WE.177 - WE.177

WE.177
La imagen muestra una exhibición de museo de un WE.177, que fue la última bomba nuclear de caída libre de Gran Bretaña.  El ejemplo que se muestra es un ejemplo de entrenamiento fuera de servicio, pintado en su esquema de color verde 'vivo'.  Está en exhibición en el Imperial War Museum North, en Manchester, Inglaterra.
WE.177 bomba nuclear en el
Imperial War Museum North .
Tipo Bomba nuclear de gravedad de caída libre
Lugar de origen Reino Unido
Historial de servicio
En servicio Septiembre de 1966–1998
Usado por Royal Navy y Royal Air Force
Guerras Guerra Fría
Historial de producción
Diseñador Establecimiento de Investigación de Armas Atómicas (AWRE), Aldermaston
Fabricante Establecimiento de Investigación de Armas Atómicas (AWRE), Aldermaston
Costo unitario desconocido
No.  construido ~ 319
Variantes WE.177A, WE.177B, WE.177C
Especificaciones
Masa WE.177A : 272 kilogramos (600  lb ),
WE.177B y WE.177C : 457 kilogramos (1010 lb),
Largo WE.177A : 112 pulgadas (284  cm ),
WE.177B y WE.177C : 133 pulgadas (338 cm),
Diámetro 16 pulgadas (41 cm),

Relleno WE.177A : ojiva de fisión primaria ZA297
WE.177B : ojiva de fisión primaria ZA297 y ojiva de fusión termonuclear secundaria PT176
WE.177C : ojiva de fisión primaria ZA297 y ojiva de fusión termonuclear secundaria PT176
Peso de llenado desconocido
Rendimiento de explosión WE.177A : 0,5  kilotones o 10 kilotones
WE.177B : 450 kilotones
WE.177C : 200 kilotones

El WE.177 , originalmente diseñado como WE 177 , y a veces simplemente como WE177 , era una serie de armas nucleares tácticas y estratégicas con las que estaban equipadas la Royal Navy (RN) y la Royal Air Force (RAF). Fue la principal arma nuclear lanzada desde el aire en el Reino Unido desde finales de la década de 1960 hasta la de 1990.

El diseño subyacente se basó en el US W59 , que el Reino Unido había ganado como parte de su participación en el programa GAM-87 Skybolt . La RAF no estaba contenta con la etapa primaria del W59, que estaba potencialmente sujeta a una detonación accidental cuando estaba sujeta a golpes mecánicos. Se emitió el Requisito Operacional del Ministerio del Aire OR.1177 para un nuevo diseño utilizando un explosivo menos sensible, que se llevó a cabo en el Establecimiento de Investigación de Armas Atómicas como "Cleo". Cuando se canceló Skybolt, el Reino Unido obtuvo acceso al misil UGM-27 Polaris y su ojiva W58 , pero continuaron el desarrollo de Cleo como arma táctica para reemplazar a Red Beard . Un requisito posterior para un arma táctica y antisubmarina mucho más pequeña para uso de la Marina se cumplió mediante el uso de la nueva primaria como arma de fisión mejorada .

Se produjeron tres versiones, A, B y C. La primera en producirse fueron las 450 kilotoneladas de TNT (1.900 TJ) WE.177B, que entró en servicio con la RAF en RAF Cottesmore en septiembre de 1966. Otras entregas se retrasaron por la necesidad para completar las ojivas del Polaris A3T. La Armada no comenzó a recibir sus ~ 10 kt (42 TJ) WE.177A hasta 1969. Le siguieron los modelos C de 190 kt (800 TJ) para la RAF.

Todas las versiones podrían ser entregadas por aviones de ala fija y podrían ser retardadas con paracaídas . El WE.177A, en modo antisubmarino , también podría ser transportado por helicópteros .

Las armas de la Armada se retiraron en 1992, y todas las demás armas de la RAF se retiraron en 1998. Cuando finalmente se retiró en 1998, el WE.177 había estado en servicio más tiempo que cualquier otra arma nuclear británica. El WE.177 fue la última bomba nuclear en servicio con la Royal Air Force y la última arma nuclear táctica desplegada por el Reino Unido.

Historia

En mayo de 1960, el primer ministro Harold Macmillan firmó un acuerdo con el presidente Eisenhower para comprar 144 misiles AGM-48 Skybolt para la fuerza de bombarderos V del Reino Unido . Junto con los misiles, el Reino Unido recibiría el diseño de la ojiva W59 del Skybolt , que era mucho más pequeña y ligera que incluso los diseños británicos más pequeños de la época. La versión del Reino Unido se conocería con el nombre en clave RE.179.

Sin embargo, el primario W59 usó un explosivo de polímero ; con nombre en código PBX-9404, y los británicos lo consideraron inseguro, debido a la posibilidad de que las descargas detonen el PBX. Desde finales de la década de 1950, habían estado trabajando en su propio diseño principal, originalmente 'Octopus', y luego 'Super Octopus', que usaba material más explosivo y menos fisible , y también era insensible a los golpes. Propusieron adaptar el diseño de Super Octopus para su uso en RE.179, llamando a la nueva versión 'Cleo'. Los diseños de Cleo se probaron bajo tierra en el sitio de pruebas de Nevada en 1962. Los elementos secundarios (o de fusión) de RE.179 permanecieron idénticos a los de W59, y se conocían como 'Simon' en WE.177B y como 'Reggie' en ET Versión .317 para UK Polaris .

En ese momento, la única arma nuclear táctica del Reino Unido era Red Beard , un arma relativamente grande de 2000 libras (900  kg ) de peso. Mientras continuaba el trabajo en Cleo, se decidió adaptarlo como un arma propia para reemplazar a Red Beard, como el 'Arma Kiloton mejorada'. La versión adaptada del primario, ahora la única parte del paquete de física, se convirtió en 'Katie'. Katie se usaría en una nueva carcasa de bomba para producir WE.177A, reemplazando a Red Beard con un arma de aproximadamente 1/3 del peso y un tamaño mucho más pequeño. WE.177A también sería utilizado por la Royal Navy , tanto para ataques de superficie como para una bomba de profundidad nuclear , o NDB.

Cuando se canceló el AGM-48 Skybolt , parte del Acuerdo de Nassau resultante fue el reemplazo de Skybolt por el misil Polaris . Polaris A3T utilizó su propio diseño de ojiva, W58 . El W58 también fue rechazado por los británicos porque también usaba PBX-9404 en su primario. La solución del Reino Unido fue adaptar su RE.179 para el Polaris del Reino Unido, y se le asignó el nombre en clave ET.317. La necesidad de ojivas ET.317 para el Polaris del Reino Unido era urgente, y el desarrollo de la bomba Kiloton mejorada se detuvo temporalmente hasta que se completó el programa de ojivas Polaris.

Para llenar el vacío hasta que Polaris entrara en servicio, era necesario proporcionar a los bombarderos estratégicos de la RAF un arma adecuada que les permitiera penetrar las defensas del Pacto de Varsovia a bajo nivel, minimizando el desgaste de las defensas aéreas . WE.177 se adaptó para producir un arma estratégica provisional de alto rendimiento durante el período de cinco años, mientras se construía la fuerza submarina Polaris. Deteniendo el trabajo en el WE.177 original, ahora conocido como el modelo 'A', una nueva versión que usaba el secundario W59 , con nombre en código Simon, combinado con un WE.177B creado primario 'Katie B' modificado. Esta versión requería una carcasa de bomba alargada y era algo más larga y pesada que WE.177A.

Rare WE.177 Un ejemplo instructivo seccionado de una ronda operativa, una de las dos únicas que existen, que se ven aquí en Boscombe Down Aviation Collection.

Durante el programa Chevaline , el número de ojivas en cada misil Polaris se redujo de tres a dos. Estas terceras ojivas ahora redundantes se adaptaron al nuevo WE.177C. Esta conversión consistió en eliminar el primario original y reemplazarlo con Katie A de WE.177A. La nueva ojiva se colocó en carcasas WE.177B existentes, y luego se lastró para que tuviera el mismo peso y balística que la WE.177B.

Implementación y uso

Una ronda de entrenamiento WE.177B o C para fines de instrucción en tierra. Externamente idéntico a las rondas operativas, pero fabricado en acero en lugar de aleación de aluminio , e inerte ; es decir, no contiene ningún material fisionable , explosivo u otros componentes peligrosos. El bote rojo contiene el cable necesario para conectar el arma a los sistemas de la aeronave. Las X blancas cubren los puertos de expulsión operados por cartuchos y significan que, como una ronda inerte, no se instalan cargas explosivas. Las bombas WE.177 'en vivo' tenían una banda naranja de dos pulgadas de ancho alrededor de la circunferencia de la nariz.

Las armas de tipo A, B y C fueron llevadas por aviones de ataque, incluidos Avro Vulcan , de Havilland Sea Vixen , Blackburn Buccaneer , SEPECAT Jaguar y Panavia Tornado . El Sea Harrier de la Royal Navy llevaba solo WE.177A, colgado debajo del ala de estribor . Los modelos B y C eran demasiado grandes para este avión. En un momento, ocho escuadrones Tornado tenían capacidad nuclear.

Se sabe que se han utilizado tres esquemas de pintura en WE.177; blanco en general con bandas rojas y amarillas (esquema de pintura temprano de la década de 1960) y verde en general con detalles en rojo (esquema de pintura posterior desde mediados de la década de 1970 en adelante). El arma de perforación utilizada para los ejercicios de carga y vuelo fue el azul Oxford. Esto fue para que se pudiera identificar fácilmente una ronda en vivo, pero los procedimientos de servicio requerían que todas las rondas de capacitación fueran tratadas y manejadas como si fueran en vivo. Las rondas de entrenamiento incluso devolvieron las indicaciones correctas a los sistemas de la aeronave portadora si estaban "armados" en vuelo. La mayoría de los ejemplos de rondas de entrenamiento WE.177 en museos se han vuelto a pintar en verde, presumiblemente para parecerse a las rondas en vivo originales; un ejemplo pintado de verde se encuentra en el suelo debajo del ala del puerto del Tornado en Midland. Museo del Aire .

Como ocurre con todas las armas termonucleares británicas , el gas tritio utilizado en el núcleo de la bomba se compró a los Estados Unidos como parte del Acuerdo de Defensa Mutua entre los Estados Unidos y el Reino Unido de 1958 ; eso permitió a los EE.UU. obtener plutonio apto para armas del Reino Unido , a cambio de uranio enriquecido , tritio y otros materiales especializados que no resultan económicos de producir en el Reino Unido en las cantidades muy pequeñas requeridas. Se construyó una planta industrial con nombre en código Candle ubicada junto a la central nuclear de Chapelcross , cerca de la ciudad de Annan , Dumfries y Galloway , Escocia, para recuperar el tritio de las armas de servicio vencidas que se devolvieron para mantenimiento o servicio de rutina. Luego se recicló después de eliminar los productos de descomposición del tritio. Todas las armas de fisión potenciadas utilizan tritio, que se degrada con el tiempo, lo que reduce el rendimiento de fisión diseñado en aproximadamente un 4,4% por año. La reducción en el rendimiento de fisión de un primario reducirá el rendimiento nuclear termonuclear en una proporción similar, o incluso conducirá a que la etapa de fusión termonuclear no se encienda (lo que se conoce como " fizzle "). Para mantener un rendimiento óptimo, todas las versiones de WE.177 requirieron un mantenimiento de rutina aproximadamente cada tres años. El mantenimiento normal fue realizado por equipos especializados de armeros de la RAF.

WE.177 llaves de seguridad y armado. La pieza grande de plástico blanco es la herramienta que se utiliza para quitar la cubierta protectora de la cerradura.

Parte del sistema de seguridad y armado de la serie WE.177 era una sencilla instalación de activación de huelga operada con llave; utilizando una llave cilíndrica similar a las que se utilizan en las máquinas expendedoras o de juego. De acuerdo con los propietarios de los derechos de diseño de la cerradura, el perfil de la llave para todas y cada una de las armas activas era único y no se utilizaría para ningún otro propósito. El perfil de las rondas de entrenamiento tampoco se usó en otros lugares, pero todas las rondas de entrenamiento usaron el mismo perfil. Las características de seguridad física de WE.177 eran probablemente comparables a las de armas estadounidenses similares, por ejemplo, utilizando el concepto de "seguridad de un punto". El sistema de seguridad y armado era más sofisticado que en un proyectil o bomba convencional. El sistema de seguridad y armado WE.177 tenía tres interrupciones de seguridad (que variaban según el modo de lanzamiento) en la cadena de armado, mientras que un arma convencional solo requiere dos.

La carcasa del WE.177 era inusualmente robusta y complicada para una bomba británica lanzada desde el aire; hecho necesario por el requisito de las opciones de entrega de disposición . Las tensiones de la apertura de los paracaídas de caída (3 para la versión A, 4 para las variantes B / C más pesadas) fueron particularmente severas a la velocidad anticipada para el BAC TSR-2 , el requisito indica una velocidad de caída de Mach número M 0.75 a M 1.15, a una altura de 50 pies (15 m) para TSR-2; y M 0,75 a M 0,95 para el Blackburn Buccaneer . Esto, junto con la 'palmada' de la cola en el impacto, requirió una carcasa de bomba fuerte y bien diseñada para garantizar que la ojiva encerrada permaneciera intacta.

Además del requisito de entrega en reposo, también se requería que el arma se usara en un modo de ' lanzamiento en picada '; tanto del TSR-2 (WE.177A / B) como de la versión RAF del Hawker Siddeley P.1154 (WE.177A). Esto implicó la liberación del arma después de una inmersión de 35.000 pies (11.000 m), con el lanzamiento del arma entre 15.000 pies (4.600 m) y 10.000 pies (3.000 m), y, para el TSR-2, a velocidades de Mach 0,80 a Mach. 2.05.

La autorización prevista para 1970 para otros tipos de aeronaves y métodos de entrega incluía:

aviones y métodos de entrega
aeronave versión métodos de entrega
Handley Page Victor Mk.2 WE.177A / B tendido , balístico , retardado
Avro Vulcan WE.177A / B tendido, balístico, retardado
Vickers Valiant Mks: B.1, PR, K.1., PRK1 WE.177A tendido, balístico, retardado
BAC TSR-2 WE.177A / B tendido, balístico, retardado, loft , lanzamiento en picado
English Electric Canberra Mk.B.15 & B.16 WE.177A tendido, balístico, retardado, desván
Blackburn Buccaneer Mk.2 WE.177A tendido, desván, retardado
Sea Vixen Mk.2 WE.177A tendido, desván, retardado
Avispa de Westland WE.177A carga de profundidad
Westland Lynx TIENE 1 WE.177A carga de profundidad
Westland Wessex TIENE 3 WE.177A carga de profundidad
Westland Wessex HUS WE.177A carga de profundidad
Ikara (misil) WE.177A carga de profundidad
Hawker Siddeley Nimrod WE.177A carga de profundidad

Posteriormente, las siguientes aeronaves fueron armadas con WE.177:

aviones y métodos de entrega (más adelante)
aeronave versión métodos de entrega
Blackburn Buccaneer Mk.2 WE.177A / B / C tendido , desván , retardado
Panavia Tornado GR.1, GR.1A, GR.4, GR.4A WE.177A / B / C desván
SEPECAT Jaguar WE.177A tendido, desván, retardado
BAe Sea Harrier FRS1 WE.177A tendido, desván, retardado

Versiones

WE.177A

WE.177A
La adición de una opción nuclear a Ikara. Esto nunca se implementó ya que el montaje se canceló en 1966 antes de la autorización.

WE.177A pesaba 272 kilogramos (600  lb ) y tenía un rendimiento variable de 10 kt (42 TJ) o 0,5 kt (2 TJ). Las Fuerzas Armadas Británicas lo conocían como 'Bomba, Aeronave, HE 600lb MC'. 'MC' (Capacidad media) se refiere a un arma nuclear en el rango de kilotones . El sufijo 'HC' (alta capacidad) se refería a un arma en el rango de los megatones , aunque había algunas anomalías.

El rendimiento de 0,5 kt se utilizó solo en el papel de la bomba de profundidad nuclear para la detonación por encima de 130 pies (40 m) en aguas costeras poco profundas, o en aguas oceánicas profundas para limitar los daños a los barcos cercanos. El rendimiento total de 10 kt se utilizó por debajo de los 130 pies (40 m) en aguas oceánicas profundas donde no había riesgo de transporte marítimo. El rendimiento total de 10 kt también fue utilizado por aviones de ala fija para el ataque a la superficie. Tenía opciones de entrega de explosión de aire , explosión de tierra o tendido .

Aunque esta variante coincidía con el concepto de Arma Kiloton Mejorada original con una función de bomba de profundidad nuclear adicional, y fue identificada como el modelo A, no fue la primera en ser desplegada, debido a las necesidades más urgentes de los modelos B estratégicos. Al menos cuarenta y tres fueron desplegados a bordo de buques de superficie de la Royal Navy del tamaño de una fragata y más grandes; para su uso por helicópteros embarcados como bomba de profundidad nuclear antisubmarina , a partir de 1971. Las bombas de profundidad nuclear lanzadas por helicópteros no siempre estaban disponibles de inmediato, debido al estado del combustible, otras tareas o la carga de armas gastadas.

Se adquirió una cantidad adicional de WE.177A para los aviones de ataque de ala fija del Fleet Air Arm (FAA). Cuando se desmantelaron los grandes portaaviones de la Armada , se transfirieron alrededor de veinte ojivas a la Royal Air Force. Las armas restantes que fueron asignadas a la Royal Navy se retiraron en 1992.

WE.177B

WE.177B & C

WE.177B pesaba 457 kilogramos (1,008 lb), con un rendimiento fijo de 450 kt (1900 TJ). Aunque pesaba más de 1000 lb, en el Servicio de la RAF se le conocía como 'Bomb, Aircraft, HE 950lb MC', para diferenciarlo de la convencional 'Bomb, Aircraft, 1000 lb GP HE', que dio origen a su popular nombre '950'. WE.177B tenía opciones de explosión, impacto o caída.

Los números construidos aún son inciertos, pero fuentes confiables sitúan la cifra en cincuenta y tres (53), y todos fueron retirados en agosto de 1998. Cuando Polaris entró en funcionamiento, la fuerza Vulcan continuó en un papel táctico subestratégico con estas y otras bombas asignadas a la OTAN SACEUR . Con el retiro de los Vulcans, WE.177B fue transportado por aviones sucesores, incluido el Panavia Tornado .

WE.177C

WE.177C pesaba 457 kilogramos (1,008 lb), con un rendimiento fijo de 190 kt (800 TJ).

WE.177C se desplegó solo en RAF Alemania ; en el papel de ataque táctico, y utilizado inicialmente por el Jaguar y más tarde por el Tornado. Fue desplegado probablemente a principios de la década de 1970, después de que comenzara el despliegue de Chevaline . WE.177C se retiró en agosto de 1998.

variante peso largo rendimiento estimado operativo
(años)

número estimado
WE.177A 282  kg (622  libras ) 112  en (284  cm ) 0,5 nudos o 10 nudos 1969–1992 ~ 107
WE.177B 457 kg (1.008 libras) 133 pulg. (338 cm) 450 kt 1966-1995 ~ 53
WE.177C 457 kg (1.008 libras) 133 pulg. (338 cm) 200 nudos ~ 1980–1998 ~ 159
total ~ 319

Nuevas propuestas de desarrollo

Detalle de la corbata oficial del proyecto WE.177 . Al proyecto WE.177 se le negó un vínculo de proyecto durante muchos años, porque el código del proyecto estaba, inusualmente, clasificado en sí mismo. Los símbolos representan átomos : hidrógeno , por encima de dos átomos de nitrógeno ; números atómicos 1, 7 y 7, respectivamente.

Hubo varias propuestas para adaptar WE.177A para otros sistemas de entrega. Entre ellas se encontraban propuestas para rediseñar la ojiva WE.177A en dos torpedos de peso pesado lanzados desde submarinos, que recibieron cierta atención. El torpedo nuclear Mk.24N Tigerfish había aprobado el estado del proyecto durante algunos años, pero finalmente fue archivado. Su razón de ser era superar las deficiencias de rendimiento del torpedo Tigerfish, y especialmente su incapacidad para cumplir con los requisitos de profundidad de buceo necesarios para contrarrestar los SSN y SSBN soviéticos de inmersión profunda que habían superado el rendimiento de los torpedos occidentales. También hubo una propuesta respaldada por Flag Officer Submarines (FOSM), el jefe profesional del Servicio Submarino de la Royal Navy, para usar la ojiva WE.177A en otro torpedo, el torpedo Mk.8 no guiado de poca profundidad de la Segunda Guerra Mundial . Se eligió un torpedo Mk.8 para hundir el buque de guerra argentino General Belgrano , porque era de probada confiabilidad, a diferencia del poco confiable Tigerfish. Esta propuesta no obtuvo el estatus de proyecto aprobado, aunque su razón de ser era similar a la de Tigerfish, y tenía la intención de contrarrestar los retrasos prolongados en el desarrollo de Tigerfish. La propuesta de FOSM establecía que una detonación nuclear de 10 kt a la profundidad de carrera del torpedo Mk.8 de aproximadamente 40 pies (12 m) destruiría un SSN de buceo profundo a 2,000 pies (610 m) de profundidad.

La versión planeada M4-Minus del Ikara también tenía la intención de tener una opción de carga de profundidad nuclear como una alternativa a su carga útil prevista de un torpedo Mark 44 o NAST 7511 . Sin embargo, esto se canceló en 1966. El proyecto M4-Minus aparentemente se canceló por completo algún tiempo después.

Guerra de Malvinas

Durante la Guerra Fría , las bombas WE.177A, generalmente destinadas a ser utilizadas como cargas de profundidad (aunque pueden ser entregadas en cualquier modo operativo por el Sea Harrier FRS1), se transportaban de forma rutinaria en algunos buques de guerra de la Royal Navy y el Auxiliar de la Flota Real asociado ( RFA) buques de reabastecimiento. Se guardaban en contenedores que estaban diseñados para flotar si terminaban en el mar. En 1982, con el estallido de la Guerra de las Malvinas , algunos de estos buques fueron asignados urgentemente a la Fuerza de Tarea Naval y comenzaron a navegar hacia el sur con sus armas nucleares todavía a bordo. El Ministerio de Defensa (MoD) ha dicho que, en el camino, las bombas fueron descargadas desde los buques de escolta Broadsword , Brilliant , Coventry y Sheffield ; y fueron almacenados en los cargadores profundos mejor protegidos a bordo de Hermes e Invincible ; y los barcos de reabastecimiento de flota Fort Austin , Regent , Resource y Fort Grange que acompañaban a la Task Force. Coventry y Sheffield fueron destruidos posteriormente por la acción enemiga cerca de las Islas Malvinas .

No está claro si las armas se retiraron del almacenamiento profundo en estos buques antes de que el Grupo de Trabajo entrara en acción alrededor de las Islas Malvinas, aunque el Ministerio de Defensa afirma que estos buques no entraron en las aguas territoriales de las Islas Malvinas ni en ninguna otra zona sujeta al Tratado. de Tlatelolco (que estableció la Zona Libre de Armas Nucleares de América Latina), de la que el Reino Unido era signatario. El Ministerio de Defensa afirma que el Comandante en Jefe de la Fuerza de Tareas recibió instrucciones sobre el despliegue de sus fuerzas para evitar cualquier violación del tratado. También afirman que todas las armas nucleares fueron devueltas al Reino Unido a bordo de los Auxiliares de la Flota Real Fort Austin y Resource el 29 de junio y el 20 de julio de 1982, respectivamente, después del final de la Guerra de las Malvinas.

Jubilación

El número total de todas las versiones de WE.177 estaba entre 200 y 250. Todas las armas WE.177A de la Royal Navy se retiraron en 1992. Se planeó que los WE.177 siguieran funcionando hasta 2007, sin embargo, en 1995 el gobierno anunció que todos los WE.177 se retiraría en 1998. Esto se logró en agosto de 1998. Un reemplazo planificado, el misil táctico aire-superficie (TASM), se canceló en octubre de 1993. Las opciones preseleccionadas para este proyecto eran el SRAM de Boeing , el Lockheed SLAT, y ASMP de Aerospatiale .

Trident D5 es el único sistema de lanzamiento de armas nucleares que queda en el Reino Unido (ver submarino de clase Vanguard ), que se cree armado con una ojiva estratégica también utilizable en el papel subestratégico que antes desempeñaba WE.177.

Ejemplos conservados

Ronda de formación WE.177 en el Museo de Ciencias de Londres.
Dos rondas de entrenamiento WE.177 en el Royal Air Force Museum Cosford .
Ronda de entrenamiento WE.177 en Hack Green Secret Nuclear Bunker .

Se exhiben dos rondas operativas WE.177A inertes:

Además, se donaron varias rondas de formación WE.177 a museos en el Reino Unido y una en los Estados Unidos. Se muestran ejemplos en:

Ver también

Referencias

Citas

Bibliografía

  • Leitch, Andy. "Arsenal de V-Force: armas para el Valiant, Victor y Vulcan". Air Enthusiast No. 107, septiembre / octubre de 2003. págs. 52–59. ISSN  0143-5450

Otras lecturas

enlaces externos