Ruta 114 del estado de Virginia - Virginia State Route 114

Marcador de la ruta estatal 114
Ruta estatal 114
Ruta del ferry de los pimientos
Información de ruta
Mantenido por VDOT
Largo 16,61 km (10,32 mi)
Existió 1 de julio de 1933 hasta el presente
Uniones principales
West End Estados Unidos 11 en Fairlawn
Extremo este US 460  / SR 845 en Christiansburg
Localización
Condados Pulaski , Montgomery
Sistema de carreteras
SR 113 SR 115

La ruta estatal 114 es una carretera estatal principal en el estado estadounidense de Virginia . Conocida como Peppers Ferry Road , la carretera estatal recorre 10,32 millas (16,61 km) desde la ruta estadounidense 11 (US 11) en Fairlawn este hasta la US 460 en Christiansburg . SR 114 es la más septentrional de las tres carreteras de este a oeste entre Radford y Christiansburg y la carretera más directa entre Radford y Blacksburg . La carretera estatal también conecta esas ciudades con la Planta de Municiones del Ejército de Radford .

Descripción de la ruta

Mire hacia el oeste a lo largo de la SR 114, justo al este del autobús US 460. en Christiansburg

La SR 114 comienza en una intersección con la US 11 (Lee Highway) en Fairlawn, una comunidad en el condado de Pulaski al otro lado del New River desde la ciudad de Radford. La carretera estatal se dirige hacia el este como una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda a través de un área comercial. Al este del área comercial, la SR 114 se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles por una corta distancia antes de que la dirección oeste se desvíe hacia la calzada en dirección este. La carretera estatal continúa hacia el este como una carretera de dos carriles de dos vías en el sur de dos calzadas; la calzada norte no se utiliza. La SR 114 continúa en esta formación hacia el Río Nuevo, donde la carretera de dos carriles cruza el río en paralelo de cerca por un puente de celosía cerrado hacia el norte. Una vez en el condado de Montgomery , estado de la carretera cruza sobre Norfolk Southern Railway 's Christiansburg Distrito . La calzada en dirección oeste se vuelve a utilizar justo al oeste de la entrada a la Planta de Municiones del Ejército Radford en Centerville .

La SR 114 continúa hacia el este como una carretera de dos carriles en una sola calzada que atraviesa tierras de cultivo hacia el sur de Price Mountain en su camino hacia la ciudad de Christiansburg. La carretera estatal se cruza con Huckleberry Trail , un sendero ferroviario , al sur del New River Valley Mall antes de cruzar la US 460 Business (Franklin Street). Allí, la SR 114 se expande a una carretera dividida de seis carriles que pasa por un área comercial entre la ruta comercial y el intercambio parcial en forma de hoja de trébol con la US 460 que sirve como el término este de la carretera. Peppers Ferry Road continúa hacia el este como una carretera dividida por una distancia corta más allá de las rampas más al este del intercambio antes de girar hacia el norte como Cinnabar Road de dos carriles, que sirve como una carretera secundaria para la US 460.

Historia

Ruta del ferry de los pimientos

Samuel Pepper estableció un cruce de ferry durante la década de 1770 que abrió una ruta de transporte durante el período colonial tardío y el período nacional temprano que unía los recursos del oeste con los centros de población del este. Los restos de esta carretera original en Dublín , Pulaski y Wytheville y Wythe County todavía se llaman Peppers Ferry Road.

Rutas anteriores 114

La primera ruta estatal 114 se extendió desde Coeburn al norte hasta Haysi a lo largo del camino de las actuales VA 72 y VA 83 . La segunda ruta estatal 114 era una ruta de 3.6 millas, la parte del actual condado de Wythe SR 667 (Old Stage Road) al este de SR 654 (Berea Road). se agregó al sistema de carreteras del estado en 1928. Se cambió la numeración de la ruta estatal 89 en la renumeración de las carreteras del estado de Virginia en 1933 , y se transfirió al sistema secundario en 1938 a pedido del condado de Wythe.

Historia de la actual Ruta 114

La actual ruta estatal 114 tuvo su origen en la renumeración de la carretera estatal de Virginia de 1933, pero ninguna de las rutas actuales de la VA 114 formaba parte de la ruta original de 1933. En cambio, una serie de extensiones y truncamientos de VA 114 le han dado su alineación actual. Antes de 1933, la Ruta 114 se numeró como Ruta 209.

Virginia 209 (1924) .svg

La ruta estatal 209 apareció por primera vez en agosto de 1928 como una nueva ruta principal que comienza en la US 11 en Cloverdale y se dirige a Daleville y luego al noroeste a través de Catawba hasta la línea del condado de Montgomery hacia Blacksburg . En junio de 1930, se agregó una segunda pieza de VA 209 de lo que entonces era VA 23 (ahora Business US 460 ) en Blacksburg este por 2.4 millas. En diciembre de 1930, la sección original de 1928 se extendió al oeste 4.8 millas más hacia Blacksburg. VA 209 también se extendió hacia el oeste desde Blacksburg a lo largo de Turner Street y Prices Fork Road por 1,46 millas. En julio de 1932, las dos secciones se conectaron al este de Blacksburg y la sección de Prices Fork Road se extendió al oeste más allá de Linkous Store . También en julio de 1932, se creó una nueva pieza que reemplazó al CR 113 que corre hacia el norte desde VA 10 (ahora Bonsack Road cerca de US 221 / US 460) a menos de una milla hasta la línea del condado de Botetourt.

En julio de 1933, todas las partes de VA 209 fueron renumeradas como Ruta 114. La carretera fue pavimentada gradualmente durante las décadas de 1930 y 1940. También hubo muchos cambios en la ruta en este período. En mayo de 1938, VA 114 se extendió al oeste hasta la US 11 en Fairlawn , una mejora de la SR 604. En abril de 1944, la sección separada en Bonsack se degradó a SR 604 (ahora US 220 Alternativa ). En mayo de 1945, la designación VA 114 al oeste de Blacksburg fue eliminada de Prices Fork Road. Ese camino se convirtió en SR 658 y ahora es VA 412 , SR 685 y una ruta en el Radford Arsenal . VA 114 luego se encaminó hacia el sur por VA 8 (ahora Business US 460 ) hasta justo al este de Belmont , donde se dirigió hacia el oeste en Peppers Ferry Rd (anteriormente SR 658). Al mismo tiempo, VA 114 se truncó en el este de VA 311 cerca de Catawba, con la ruta anterior degradada a SR 779.

En mayo de 1950, todo VA 114 al este de los Estados Unidos 460 fue eliminado, reemplazado por SR 785 de Blacksburg a Catawba. VA 114 mantuvo su ruta Fairlawn a Belmont sin cambios durante más de 50 años hasta que se extendió hacia el este hasta un cruce en la nueva carretera de circunvalación US 460. Si bien esta nueva sección es de varios carriles, gran parte de la carretera sigue siendo de dos carriles.

Intersecciones principales

condado Localización mi km Destinos Notas
Pulaski Fairlawn 0,00 0,00 US 11 ( Lee Highway ) - Radford , Dublín , Speedway Término occidental
Montgomery SR 663 (Walton Road) / SR 685 (Precios Fork Road) - Precios Fork a la antigua SR 114 este
Christiansburg 9,69 15.59
Autobús de los Estados Unidos 460. (North Franklin Street) - Blacksburg , centro de Christiansburg
10.32 16,61
US 460  / SR 845 (Cinnabar Road) hasta I-81   - Blacksburg , Bluefield, WV , Roanoke
US 460 salida 4; término del este
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Referencias

enlaces externos

Mapa de ruta :

KML es de Wikidata
SR 208 Rutas estatales del Distrito 2
1928-1933
SR 210  >