Agencia de servicios para vehículos y operadores - Vehicle and Operator Services Agency

Agencia de servicios para vehículos y operadores
Agencia de servicios para vehículos y operadores logo.png
Abreviatura VOSA
Descripción general de la agencia
Formado 3 de abril de 2003
Agencias precedentes
  • Inspección de vehículos
  • Red de área de tráfico
Disuelto 31 de marzo de 2014
Presupuesto anual £ 197 millones
Estructura jurisdiccional
Agencia nacional
(jurisdicción de operaciones) 		Reino Unido
Jurisdicción de operaciones Reino Unido
Jurisdicción legal Inglaterra, Gales y Escocia
Estructura operativa
Oficial electo responsable
Ejecutivo de agencia
  • Alastair Peoples, director ejecutivo
Agencia matriz Departamento de Transporte
Sitio web
www .gov .uk / vosa

La Agencia de Servicios para Vehículos y Operadores ( VOSA ) era una agencia ejecutiva a la que se le otorgó el estatus de fondo comercial en el Reino Unido patrocinado por el Departamento de Transporte del Gobierno del Reino Unido .

El 20 de junio de 2013 se anunció que VOSA se fusionaría con la Driving Standards Agency en una única agencia en 2014. El nombre de la nueva agencia se confirmó como Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) el 28 de noviembre de 2013. VOSA fue abolida el 31 de marzo de 2014, y sus responsabilidades pasaron a la DVSA el 1 de abril de 2014.

Historia

La Agencia se creó a partir de la fusión de la Inspección de Vehículos (VI) y la Red de Áreas de Tráfico (TAN). El público es más consciente de sus actividades a través de su regulación de la prueba de inspección de vehículos MOT en Gran Bretaña. VOSA es generalmente más conocido por los operadores de vehículos comerciales como "El Ministerio", un retroceso a los días del antiguo Ministerio de Transporte (MOT). En Irlanda del Norte, esta función la desempeña la Agencia de Conductores y Vehículos .

En 2005 contaba con aproximadamente 2.500 empleados, 1.700 de los cuales se encuentran en sus talleres de pruebas de camiones en Gran Bretaña.

Jefes ejecutivos

Maurice Newey había sido nombrado director ejecutivo de la Inspección de Vehículos en 1998 y se convirtió en el primer director ejecutivo de VOSA en 2003.

Stephen Tetlow , se incorporó a VOSA como consejero delegado en diciembre de 2004 tras la jubilación de Newey.

Alastair Peoples sustituyó a Tetlow como director ejecutivo en 2008 hasta 2014, cuando VOSA y DSA se fusionaron para formar DVSA.

Cargos de ejecución

A sus examinadores se les ha otorgado la capacidad de emitir multas de multas fijas a partir del 1 de abril de 2009. Éstas cubren una variedad de infracciones que incluyen infracciones de la legislación sobre horarios de los conductores, vehículos sobrecargados y también defectos mecánicos. Estos billetes se pueden emitir tanto para ciudadanos del Reino Unido como para extranjeros.

En los primeros 3 meses desde la implementación de las sanciones fijas, la Agencia ha recibido más de 500.000 libras esterlinas en multas.

Intención

  • Mejorar la seguridad vial y el medio ambiente y salvaguardar la competencia leal mediante la promoción y el cumplimiento de los requisitos de licencias de operadores comerciales;
  • Tramitación de solicitudes de licencias para operar camiones y autobuses;
  • Registro de servicios de autobús;
  • Operar y administrar esquemas de prueba para todos los vehículos, incluida la supervisión del Esquema de prueba MOT;
  • Hacer cumplir la ley sobre vehículos para asegurar que cumplan con los estándares y regulaciones legales;
  • Hacer cumplir los requisitos de licencias y horarios de los conductores;
  • Facilitación de formación y asesoramiento para operadores comerciales; y
  • Investigación de accidentes, defectos y retiradas de vehículos.

Clientes

Sus clientes eran las industrias de transporte por carretera y vehículos de servicio público (PSV), asociaciones comerciales, fabricantes de vehículos, talleres de inspección técnica y delincuentes y acusados.

Poderes para detener vehículos

Bajo la Ley de Reforma Policial de 2002 , sección 41 y Anexo 5, los jefes de policía podrían otorgar poderes (bajo un Esquema de Acreditación de Seguridad Comunitaria ) a los oficiales de VOSA para detener vehículos, para verificar el cumplimiento de los vehículos y conductores sin la necesidad de apoyo policial (luego ampliado a detener cualquier vehículo, aunque principalmente vehículos de transporte de mercancías y pasajeros). En ese momento, solo los agentes de policía tenían el poder de detener vehículos y, por lo tanto, debían estar presentes. Los poderes se probaron en 2003 y entraron en vigor de forma más generalizada en 2004.

Luego de una consulta en julio de 2010, la ley fue revisada en 2011 para otorgar a los oficiales de VOSA el poder de detener vehículos sin depender de la aprobación de la policía a través de los Esquemas de Acreditación de Seguridad Comunitaria como se indicó anteriormente. Esto también permitió a los oficiales de la VOSA detener vehículos en Escocia , así como en Inglaterra y Gales como anteriormente. La enmienda, que fue hecha por el Reglamento de Vehículos de Carretera (Poder para Detener) de 2011 , permite a los "oficiales de parada" aprobados por el Departamento de Transporte detener vehículos por ciertas razones.

Para ser nombrado oficial de detención, una persona debe:

  • ser una persona adecuada para ejercer los poderes de un oficial de detención,
  • ser capaz de ejercer eficazmente sus poderes, y
  • han recibido una formación adecuada para el ejercicio de sus competencias.

Los oficiales deben estar uniformados para detener vehículos. Suplantar u obstruir a los oficiales que detienen es un delito.

Vehículos VOSA

VOSA emplea una flota de vehículos Ford Galaxy en colores negros y amarillos de Battenburg y claramente marcados con "VOSA" en la parte trasera. Estos están equipados con barras de luces de color ámbar en el techo. Esta es una librea similar a la del servicio de oficiales de tráfico de la Highways Agency (HA) en Inglaterra y el servicio de oficiales de tráfico del gobierno de la Asamblea de Gales en Gales.

Ver también

Referencias

enlaces externos