Escuela de Asalto Aéreo del Ejército de los Estados Unidos - United States Army Air Assault School
| Escuela de Asalto Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (Escuela de Asalto Aéreo Sabalauski) | |
|---|---|
 Entrenamiento de rappel de la Escuela de Asalto Aéreo del Ejército de EE. UU.
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| País |
 Estados Unidos de América |
| Rama |
 Armada de Estados Unidos
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| Escribe | Entrenamiento militar |
| Papel | Entrenamiento de habilidades especiales |
| Insignias | |
| Sombreros usados por instructores de habilidades especiales, conocidos como "Sombreros Negros" |  |
| Insignia de asalto aéreo otorgada en la graduación |  |
La Escuela de Asalto Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , oficialmente la Escuela de Asalto Aéreo Sabalauski ( TSAAS ), es una unidad de Tabla de Distribución y Asignaciones del Comando de las Fuerzas Armadas ubicada en Fort Campbell , Kentucky . Su tarea principal es capacitar a los líderes y soldados asignados a la 101a División Aerotransportada (AASLT), otras unidades del Ejército de los Estados Unidos y miembros del servicio de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos . La escuela lleva el nombre del Sargento Mayor de Comando Walter James Sabalauski .
Air Assault School imparte varios cursos al año. El entrenamiento riguroso y de ritmo rápido se conoce como los diez días más duros (o los 11 más duros) en el Ejército de los Estados Unidos. Aproximadamente el 15 por ciento de la clase no pasa el primer día, denominado día cero, que incluye una carrera de obstáculos exigente. Más no logran superar las pruebas de carga de eslingas en la fase dos. En última instancia, aproximadamente el 55 por ciento no se gradúa.
Fondo
La Escuela de Asalto Aéreo califica a los soldados para realizar operaciones de helicópteros de asalto aéreo y de aeronaves, incluida la orientación de aeronaves, operaciones de carga con eslingas, técnicas adecuadas de rappel y técnicas de cuerda rápida. En la mañana de la graduación, los estudiantes deben completar una marcha de 19 km (12 millas) con mochila en menos de tres horas antes de recibir sus alas.
La escuela original está ubicada en Fort Campbell, Kentucky (hogar de la 101a División Aerotransportada ). También hay o ha habido escuelas en
- Fort Rucker, Alabama
- Cuartel Schofield, Hawái
- Fuerte Hood, Texas
- Fort Bliss, Texas
- Campamento Blanding, Florida
- Fort Benning, Georgia
- Fort Drum, Nueva York
- Fort Ord, California
- Fort Riley, Kansas
- Fuerte Richardson , Alaska
- Fuerte Wainwright , Alaska
- Fuerte Belvoir , Virginia
- Fort Bragg, Carolina del Norte
- Campamento Gruber, Oklahoma
- West Point, Nueva York
Los instructores del curso se conocen como sargentos de asalto aéreo. Abierta a hombres y mujeres, la escuela está compuesta por el aprendizaje de técnicas de inserción de helicópteros , operaciones de exploradores , operaciones de carga con eslingas y rapel desde edificios, acantilados y helicópteros. Cada día comienza con un riguroso entrenamiento físico que incluye recorridos unitarios de 3,2 a 8 km (2 a 5 millas). La atención al detalle y las tediosas listas de empaque, cuyo contenido se transporta en un saco de 16 kg (35 libras) al día, también están a la orden del día; un elemento que falta en estas listas o que falla en cualquier tarea de cualquier fase del curso, podría causar que el estudiante sea retirado de la escuela inmediatamente.
Los cursos ofrecidos en Air Assault School incluyen: Air Assault, Pathfinder , Pre-Ranger [1] , Rappel Master y Fast Rope Insertion Extraction System (FRIES) / Special Purpose Insertion Extraction (SPIES) Master cursos. TSAAS también es el hogar del Equipo de demostración de paracaídas de la División.
La 101.a División Aerotransportada, una unidad en paracaídas y planeadores que realizó dos saltos durante la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en una unidad Aerotransportada en 1968 en Vietnam, convirtiéndose en la 101 División Aerotransportada (Aeromóvil). La designación entre paréntesis cambió a Air Assault a finales de 1974. Según el mito popular, la pestaña Airborne sobre el parche del hombro Screaming Eagle de la unidad se mantuvo porque dos de las unidades de la división, un destacamento de aparejadores de paracaídas y una compañía de exploradores, estaban todavía en estado de salto. Sin embargo, no hay base para esto bajo AR 670-1, Uso y apariencia de uniformes e insignias del ejército. Según el Instituto de Heráldica, la pestaña Aerotransportada es "una parte intrínseca de la insignia de la manga del hombro", no una insignia desmontable que se agrega si una unidad está en estado de salto, y según sus registros, la unidad todavía está designada como la 101 División Aerotransportada . Hay muchas otras unidades que no son paracaidistas con unidades de paracaídas subordinadas, como las tropas de vigilancia de largo alcance (equivalentes de la compañía) dentro de las brigadas de vigilancia del campo de batalla, pero su presencia no da derecho a brigadas enteras a usar la etiqueta Aerotransportada. Con respecto a las unidades de paracaídas restantes de la división, ahora tiene una compañía de pioneros en cada una de sus dos brigadas de aviación, pero la unidad de aparejadores se separó de la división hace muchos años. Hasta finales de 2013, el 4º Pelotón asignado localmente de la 647ª Compañía de Intendencia con sede en Fort Bragg, proporcionaba el apoyo del aparejador de paracaídas. En octubre de 2013, se canceló el estado de salto de las dos compañías pioneras, sin dejar posiciones de paracaídas dentro de la división, y el pelotón de aparejadores abandonó el puesto. En 2015 se desactivó la 159.a Brigada de Aviación de Combate, junto con su compañía pionera, y en 2016 también se desactivó la compañía pionera de la Brigada de Aviación de Combate, 101 División Aerotransportada (anteriormente la 101 Brigada de Aviación de Combate). Esto dejó a la 101 con la misma configuración que la 10ª División de Montaña, una unidad de infantería ligera.
No se requiere graduarse de la Escuela de Asalto Aéreo para ser soldado en el 101, pero la cadena de mando la considera un logro de excelencia.
En 1998, se completó una torre de 34 pies (10 m) y la Fase Tres comenzó a capacitarse en este sitio. El 17 de diciembre de 1999, se inauguró la nueva instalación de la Escuela de asalto aéreo de Sabalauski y, por primera vez en varios años, todas las fases de instrucción se llevaron a cabo en una sola instalación. Más de sesenta clases se llevan a cabo anualmente, entrenando a más de 8.000 soldados por año.
Capacitación
La Escuela de Asalto Aéreo es un curso de 10 ½ días que enseña técnicas y procedimientos de asalto aéreo y califica a los soldados para usar la Insignia de Asalto Aéreo .
Día cero
Los soldados no se consideran “estudiantes de asalto aéreo” hasta después de completar con éxito Zero, el primer día del curso, que requiere que los estudiantes completen una carrera de obstáculos, una carrera de 3,2 km (dos millas) y un entrenamiento físico extenso.
Inspección
Esta inspección es extremadamente meticulosa. Se lleva a cabo después de la marcha a pie de 9,7 km (6 millas) del primer día. Los soldados deben tener todos los artículos en la lista de empaque que se le da a cada estudiante, con cada artículo limpio y útil (en condiciones de uso). Si a un soldado le falta algún artículo durante la inspección, ese soldado será retirado inmediatamente del curso. La inspección tiene un esquema muy específico al que debe adherirse el soldado. Cada artículo debe colocarse exactamente como los instructores de Air Assault han mostrado los artículos, y todos los artículos deben colocarse "como usados".
Carrera de obstáculos y carrera de dos millas
La carrera de obstáculos está diseñada para evaluar la fuerza, agilidad, resistencia, confianza y capacidad de la parte superior del cuerpo del estudiante para desempeñarse en alturas sin mostrar miedo o angustia. Esta prueba es fundamental para determinar si un estudiante podrá completar la Escuela de Asalto Aéreo sin convertirse en un riesgo de seguridad para ellos, los instructores u otros estudiantes durante los duros y exigentes eventos de capacitación que se llevan a cabo a lo largo del curso. Hay nueve obstáculos en total. Hay dos obstáculos que se consideran obligatorios, y fallar en cualquiera de ellos resultará en ser eliminado del curso. Los otros siete son obstáculos menores, y el prospecto de Asalto aéreo puede fallar en uno de los siete y aún así continuar. Esto significa que fallar dos de los obstáculos menores resultará en ser eliminado del campo.
Antes de la carrera de obstáculos, los estudiantes realizarán una carrera de 3,2 km (dos millas). Los estudiantes deben completar la carrera en menos de 18:00 para recibir un "GO" en el evento (es decir, la finalización satisfactoria del evento). El uniforme para la carrera es el uniforme de combate del ejército (ACU, menos la parte superior de ACU según la temporada en la que comienza el ciclo de entrenamiento) con zapatillas para correr.
Fase uno: asalto de combate
La Fase Uno, la Fase de Asalto de Combate, dura tres días. Durante esta fase, los soldados reciben instrucciones sobre las siguientes tareas:
- Seguridad Aeronáutica
- Orientación de aeronaves: incluye la familiarización de las características y capacidades de las aeronaves del Ejército.
- Evacuación médica aeronáutica: incluye las capacidades y los procedimientos de solicitud para aeronaves MEDEVAC
- Operaciones de Pathfinder: selección, marcado y operación de HLZ para misiones diurnas y nocturnas que involucran múltiples aeronaves, para incluir cargas de eslingas
- Señales de mano y brazo: a los soldados se les enseñan 17 señales de mano y brazo que se utilizan durante las operaciones de carga con cabestrillo
- Ataques de combate cercano: uso del ataque en un rol de apoyo aéreo cercano (CAS)
- Operaciones de asalto de combate: incluye varios factores incluidos en una operación de asalto aéreo, tales como: componentes de una misión de asalto aéreo, la secuencia de planificación inversa, deberes y responsabilidades del personal a nivel de pelotón durante un asalto aéreo, entrenamiento con carga estática y un asalto de combate simulado. el UH-60 aviones
A los soldados se les hacen dos pruebas:
- Escrito: el examen escrito consta de 50 preguntas de opción múltiple. Los soldados deben alcanzar el 70 por ciento para recibir un "GO" en el examen escrito.
- Práctica: los estudiantes son evaluados en 10 de 16 señales de mano y brazo y deben realizar correctamente siete de las 10 para recibir un "PASA". Los soldados deben pasar ambas pruebas para pasar a la fase de carga de eslingas. Se les permite una nueva prueba por examen.
Fase dos: operaciones Slingload
La Fase Dos, Operaciones Slingload, dura tres días. Durante la fase de carga de la eslinga, los soldados reciben instrucción sobre varios aspectos de las operaciones de carga de la eslinga. Esto incluye:
- Planificación y preparación para operaciones de carga con eslingas
- Capacidades, características y uso de equipos de carga con eslingas
- Deberes y responsabilidades del personal de carga de eslingas
- Familiarización con la teoría de la carga de la eslinga y el aparejo de cargas no estándar
Los estudiantes reciben capacitación práctica sobre la preparación, el aparejo y la inspección de varias cargas externas certificadas o adecuadas. Estos pueden incluir las siguientes cargas:
- M1097 HMMWV
- M1097 HMMWV, configuración de escopeta / lado a lado
- M1151 HMMWV
- Obús M119 de 105 mm
- Remolque de agua M149A2
- Bolsa de carga A-22
- Fuelles Blivets (configuración de uno, dos, tres o cuatro blivit)
- 2.250 kg (5000 libras) o 4.500 kg (10.000 libras) Red de carga
Los soldados también realizarán una conexión real de una carga debajo de un avión CH-47 o UH-60. En esta fase, los soldados reciben dos pruebas:
- Escrito: el examen escrito consta de 50 preguntas de opción múltiple. Los soldados deben alcanzar el 70 por ciento para recibir un "GO" en el examen escrito.
- Práctica: los estudiantes son evaluados en cuatro de las seis cargas enseñadas. Los estudiantes deben identificar tres de cada cuatro deficiencias de preparación y / o aparejos dentro de dos minutos por carga para recibir un "GO".
- Los soldados deben pasar ambas pruebas para pasar a la siguiente fase. Se les permite una nueva prueba por examen.
Fase tres - Fase de rappel
Fase tres, la fase de rappel dura tres días. Durante esta fase, los soldados reciben instrucción sobre los procedimientos básicos de rappel en tierra y en aviones, que incluyen las siguientes tareas:
- Atado del asiento hip-rappel (asiento suizo)
- Técnicas de conexión
- Procedimientos de bloqueo
- Rappel con y sin equipo de combate
- Procedimientos de aseguramiento
- Familiarización rápida con la cuerda
Los soldados realizarán dos rápeles en el lado de la pared de la torre de 10 m (34 pies) de la escuela, 9 a 12 rápeles desde el lado abierto y dos rápeles adicionales desde un helicóptero UH-60 Blackhawk que vuela a 21-27 m (70– 90 pies). Todos los rápeles se realizan con y sin equipo de combate. Durante la familiarización rápida con la cuerda, los estudiantes realizan un descenso controlado y una sujeción estática durante cinco segundos. Los estudiantes que realizan con éxito ambos descensos desde una plataforma de 12 pies (3,7 m) luego descienden de la torre de 34 pies (10 m) utilizando la técnica de apilamiento / salida rápida. Los descensos rápidos por cuerda se realizan sin equipo de combate. Los soldados se prueban en:
- Ate el asiento Hip rappel (suizo) (se ha restablecido el límite de tiempo de 90 segundos)
- Enganche a una cuerda de rappel sin deficiencia (se ha restablecido el límite de tiempo de 15 segundos)
- Realice tres rápeles: rápel con bloqueo, rápel sin equipo de combate (también conocido como rápel de "Hollywood") con tres frenos controlados y rápel con equipo de combate con tres frenos controlados
Los soldados deben aprobar todas las pruebas para pasar a la siguiente fase y se les permite una nueva prueba por examen. Los estándares de este curso son tan estrictos porque no dominar las habilidades aumenta significativamente las posibilidades de un accidente. El margen de error en este tipo de formación es pequeño.
Marcha ruck de 12 millas
El evento final es la marcha ruck de 12 millas (19 km). Los soldados deben completar la marcha ruck de 12 millas (19 km) con el uniforme y el equipo prescritos en tres horas o menos para graduarse. La marcha del ruck es una tarea calificada y un requisito de graduación para Air Assault School. Una vez completada la marcha ruck, los soldados deben hacer un diseño de todos los artículos en la lista de empaque. No tener el 100% de los ítems resulta en un fracaso y no poder graduarse.
Graduación
- Los graduados reciben la insignia de asalto aéreo y el 2B ASI (Identificador de habilidad adicional) a menos que no hayan salido del helicóptero calificados para inspeccionar cargas de eslingas aparejadas.
- Los graduados en el rango de Cabo (E-4) y superiores están calificados para desempeñarse como suboficiales de carril de rappel para entrenamiento de rappel en tierra y son elegibles para asistir al Curso de maestro de rappel.
- Los graduados en el rango de Sargento de Primera Clase (E-7) o superior están calificados para servir como Oficial de Seguridad en el sitio de rappel para rappel terrestre y aéreo.
Ver también
- Escuela de Conquistadores del Ejército de los Estados Unidos
- Batalla de Signal Hill
- Batalla de Ia Drang
- Curso para líderes de reconocimiento y vigilancia del ejército de los Estados Unidos
- Escuela Aerotransportada del Ejército de los Estados Unidos