Departamento de Transporte -Department for Transport

Departamento de Transporte
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Descripción general del departamento
Formado 29 de mayo de 2002 ; hace 19 años ( 2002-05-29 )
Jurisdicción Reino Unido
Sede Gran Minster House, Horseferry Road , Londres
Presupuesto anual 2.900 millones de libras esterlinas; 2019-20
ministro responsable
ejecutivo de departamento
Agencias infantiles
Sitio web www .gov .uk /government /organizations /department-for-transport Edite esto en Wikidata

El Departamento de Transporte ( DfT ) es el departamento del gobierno del Reino Unido responsable de la red de transporte inglesa y de un número limitado de asuntos de transporte en Escocia, Gales e Irlanda del Norte que no han sido delegados . El departamento está dirigido por el Secretario de Estado de Transporte , actualmente (desde el 24 de julio de 2019) Grant Shapps .

Los gastos, la administración y la política del Departamento de Transporte son examinados por el Comité de Transporte .

Historia

El Ministerio de Transporte fue establecido por la Ley del Ministerio de Transporte de 1919 que preveía la transferencia al nuevo ministerio de los poderes y deberes de cualquier departamento gubernamental con respecto a los ferrocarriles , trenes ligeros , tranvías , canales y vías navegables interiores , carreteras , puentes y transbordadores , y vehículos y tráfico en los mismos, puertos , dársenas y muelles .

En septiembre de 1919, todos los poderes de la Junta de Carreteras, el Ministerio de Salud y la Junta de Comercio con respecto al transporte se transfirieron al nuevo ministerio. Inicialmente, el departamento se organizó para llevar a cabo funciones de supervisión, desarrollo y ejecutivas, pero el fin del control de canales y ferrocarriles en 1921 y el establecimiento de acuerdos financieros relacionados con las operaciones de los ferrocarriles en tiempos de guerra redujeron su papel. En 1923, el departamento se reorganizó en tres secciones principales: Secretaría, Finanzas y Carreteras.

Las funciones del ministerio se ejercieron inicialmente en todo el Reino Unido. Se estableció una sucursal irlandesa en 1920, pero luego fue asumida por el gobierno del Estado Libre de Irlanda tras la transferencia de funciones en 1922.

El departamento asumió las funciones de transporte de los departamentos escoceses en el mismo año, aunque se exceptuaron ciertas funciones relacionadas con el gobierno local, sanción de préstamos, estatutos y vivienda. En mayo de 1937, se transfirió al Secretario de Estado de Escocia la facultad de hacer pedidos provisionales para obras en puertos, muelles y transbordadores.

El crecimiento del transporte por carretera aumentó las responsabilidades del Ministerio y en la década de 1930, y especialmente con los preparativos de defensa que precedieron al estallido de la guerra, las responsabilidades del gobierno para todos los medios de transporte aumentaron significativamente.

El control gubernamental del transporte y diversos asuntos asociados se ha reorganizado varias veces en la historia moderna, siendo responsabilidad de:

El nombre "Ministerio de Transporte" sigue vivo en la prueba MOT anual , una prueba de seguridad del vehículo , aptitud para circular y emisiones de escape , que la mayoría de los vehículos utilizados en las vías públicas del Reino Unido deben aprobar anualmente una vez que cumplen los tres años (cuatro años para vehículos en Irlanda del Norte ).

La Bandera del antiguo Ministerio de Transporte.

Papel

El Departamento de Transportes tiene seis objetivos estratégicos:

  • Apoyar la creación de una economía más fuerte, más limpia y más productiva
  • Ayudar a conectar personas y lugares, equilibrando la inversión en todo el país
  • Haga que los viajes sean más fáciles, modernos y confiables
  • Garantizar que el transporte sea seguro, protegido y sostenible
  • Preparar el sistema de transporte para el progreso tecnológico y un futuro próspero fuera de la UE
  • Promover una cultura de eficiencia y productividad en todo lo que hace

El departamento "crea el marco estratégico" para los servicios de transporte, que se prestan a través de una amplia gama de organismos del sector público y privado, incluidas sus propias agencias ejecutivas.

ministros

Los ministros de la DfT son los siguientes:

Ministro Rango portafolio
El Rt Hon. Subvención Shapps MP secretario de Estado Responsabilidad general del departamento; supervisión de todas las áreas; Central Eléctrica del Norte .
diputada wendy morton Ministro de Estado de Ferrocarriles riel, travesaño y travesaño 2 ; Ferrocarril Este Oeste ; andar en bicicleta y caminar; accesibilidad ; corporativo.
Andrew Stephenson diputado Ministro de Estado para HS2 HS2; Ferrocarril de la central eléctrica del norte ; mejora de la ruta transpenina ; habilidades.
El Rt Hon. Baronesa Vere de Norbiton Subsecretario de Estado Parlamentario de Descentralización, Carreteras y Metro Ligero carreteras (incluidas las Carreteras Nacionales ); agencias automovilísticas ( DVSA , DVLA , VCA); autobuses y taxis; tren ligero (incluidos los sistemas de tranvía, metro y metro); devolución (incluida la conectividad sindical y el transporte de Londres ).
Trudy Harrison diputada Subsecretario de Estado Parlamentario para el Futuro del Transporte futuro del transporte (incluido el futuro del flete); medio ambiente (incluida la descarbonización del transporte ); Transporte comunitario e internacional; vuelo espacial comercial; investigación y ciencia del transporte; futuro de la estrategia de carga; seguridad de la mujer en la red de transporte; legislación secundaria .
Roberto Cortes MP Subsecretario de Estado Parlamentario de Aviación y Marítimo aviación; marítimo; seguridad y contingencias civiles .

La Secretaria Permanente es Bernadette Kelly .

revisión judicial 2017

Después de una serie de huelgas, desempeño deficiente, eliminación del acceso para discapacitados y protestas de viajeros relacionadas con Govia Thameslink Railway, un grupo de viajeros financió 26 000 libras esterlinas para iniciar una revisión judicial de la gestión del Departamento de Transporte y no sancionar a Govia ni despedir a la dirección. contrato. La audiencia oral para determinar si los viajeros están legitimados para interponer un recurso de revisión judicial se fijó para el 29 de junio de 2017 en las Reales Cortes de Justicia .

No se permitió que prosiguiera el intento de revisión judicial, y los viajeros que lo trajeron tuvieron que pagar £ 17,000 en costos al Departamento de Transporte.

agencias ejecutivas

Organismos públicos no departamentales

El DfT patrocina los siguientes organismos públicos:

Datos de transporte

El DfT mantiene conjuntos de datos que incluyen el Modelo Nacional de Fin de Viaje y conteos de tráfico en las carreteras principales.

Devolución

La devolución de la política de transporte varía en el Reino Unido; la mayoría de los aspectos en Gran Bretaña se deciden en Westminster. Los asuntos clave de transporte reservado (es decir, no transferidos) son los siguientes:

Escocia Asuntos reservados:

Irlanda del Norte Asuntos reservados:

Las contrapartes delegadas del departamento en Irlanda del Norte son:

Gales Según el acuerdo de devolución de Gales, las áreas políticas específicas se transfieren a la Asamblea Nacional de Gales en lugar de reservarse para Westminster.

Ver también

Referencias

  • Este artículo contiene texto con licencia OGL Este artículo incorpora texto publicado bajo la Licencia del Gobierno Abierto Británico : Archivos Nacionales (1613–2010). "Registros creados o heredados por los Ministerios de Transporte, y por organismos relacionados, y por la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres" . Consultado el 16 de febrero de 2021 .

enlaces externos

Coordenadas : 51.4946°N 0.1293°O 51°29′41″N 0°07′45″O /  / 51.4946; -0.1293