Interruptor y señal de unión - Union Switch & Signal

Union Switch & Signal Inc.
Escribe Subsidiaria (1917–)
Industria Electrónica
Fundado 1881
Fundador George Westinghouse
Difunto Enero de 2009 ; Hace 12 años ( 2009-01 )
Destino Primero adquirida por WABCo en 1917, luego otros propietarios. En enero de 2009, se convirtió en "Ansaldo STS USA".
Sucesor Ansaldo STS EE. UU.
Sede
Swissvale
,
nosotros
Área de servicio
 En todo el mundo
Productos Equipos de señalización ferroviaria , sistemas y servicios de comunicación, señales de pasos a nivel
Número de empleados
 900 (2005)
Padre Ansaldo STS (1988)

Union Switch and Signal Inc. (comúnmente conocida como US&S ) era una empresa estadounidense con sede en Pittsburgh , Pensilvania , que se enfocaba en equipos, sistemas y servicios de señalización ferroviaria . La empresa fue adquirida por Ansaldo STS (desde 2015, Hitachi Rail STS ) en 1988, operando como una empresa de propiedad total hasta enero de 2009, cuando US&S pasó a llamarse "Ansaldo STS USA" para operar como una subsidiaria de Ansaldo en América y Asia. .

Historia

Primeros años

George Westinghouse fundó Union Switch & Signal en 1881, consolidando los activos de Union Electric Signal Company (fundada por el inventor de circuitos de vía William Robinson ) y Interlocking Switch & Signal Company (que había sido pionera en enclavamientos ). En 1925, US&S adquirió Hall Signal Company , principalmente para obtener las patentes de esta última compañía para señales de reflectores .

Gestión empresarial

Puente de señales de US&S , fotografiado en 1913

US&S operó como una empresa independiente hasta 1917, cuando se convirtió en una subsidiaria de Westinghouse Air Brake Company (WABCO). En 1968, American Standard compró WABCO y reorganizó US&S como una división separada.

En 1988, Ansaldo STS , un proveedor global de sistemas de señalización, control y automatización, compró US&S a American Standard. En noviembre de 1993, US&S se convirtió en una empresa que cotiza en bolsa con acciones que cotizan en Nasdaq . En diciembre de 1996, US&S se fusionó con las otras inversiones en señalización de Ansaldo. Como resultado de esa fusión, US&S se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de Ansaldo STS. La empresa pasó a llamarse Ansaldo STS - USA en enero de 2009. Ansaldo fue adquirida por Hitachi y Ansaldo STS se convirtió en Hitachi Rail STS en 2019.

A lo largo de su historia, US&S tuvo instalaciones de fabricación en el distrito de Swissvale, Pensilvania , cerca de Pittsburgh. La planta de Swissvale se cerró en 1985 y se demolió en 1986. US&S trasladó las operaciones de fabricación a una instalación en Batesburg-Leesville, Carolina del Sur . Mantuvo una instalación de investigación en Pittsburgh.

Desarrollo de productos

Señalización ferroviaria

Señal luminosa de posición US&S , 1922

US&S construyó el primer sistema de enclavamiento eléctrico en los Estados Unidos, un diseño neumático , en 1882 en East St. Louis, Illinois . En varios años, la empresa desarrolló un sistema electroneumático, que fue ampliamente adoptado por los ferrocarriles de todo el país.

En 1901, US&S desarrolló el primer sistema de parada de tren automático electroneumático para el ferrocarril elevado de Boston . Este sistema fue adoptado más tarde por el metro de la ciudad de Nueva York y otros sistemas de tránsito. En 1908, la empresa introdujo una puerta de cruce de carreteras controlada eléctricamente .

En 1923, US&S desarrolló el primer sistema de control de tren inductivo . ( Véase también señalización de cabina con código de pulso ). La empresa desarrolló circuitos de vía codificados , que admiten la señalización de cabina bidireccional, en 1934.

El primer sistema digital de control de patios ferroviarios fue construido por US&S en 1970, para el ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe en Kansas City, Kansas .

La primera campana mecánica

US&S patentó por primera vez la campana de cruce de autopista Modelo 15A el 20 de febrero de 1917. La campana ha sido comúnmente conocida como la campana "Teardrop" tanto por ferrocarriles como por fanáticos de las señales debido a su forma única y, por lo tanto, el nombre se ha quedado. Esta campana ha aparecido en la literatura publicitaria de las señales de ferrocarril desde la década de 1920 en lugares tan lejanos como Chile e Italia en los primeros cruces y luces intermitentes. Ha habido variaciones sutiles en la campana Teardrop a lo largo de los años que van desde bobinas eléctricas de diferentes tamaños, inclusión de la fecha de la patente en la campana de lluvia, así como una versión muy temprana con una campana de lluvia menos característica que simplemente dice "UNION, patente pendiente . " Esta es la variación menos común de Teardrop. Esta campana es apreciada por muchos recolectores de señales por su timbre lento y grave con una cadencia irregular. La producción de esta campana se interrumpió en algún momento en la década de 1960, pero WABCO llevó piezas de repuesto y manuales de servicio en la década de 1970.

Producción en tiempos de guerra

Durante la Primera Guerra Mundial, el motor rotativo de 9 cilindros Le Rhône 9C fue fabricado bajo licencia por Union Switch and Signal. Era uno de los motores más comunes para aviones de combate de diferentes compañías y se fabricaron alrededor de 10,000 en Swissvale.

Union Switch and Signal fue uno de los cinco contratistas (incluidos Colt , Remington-Rand , Ithaca Gun Company y Singer Sewing Machine ) para fabricar pistolas M1911A1 durante la Segunda Guerra Mundial . Los bloques de producción que se les asignaron en 1943 oscilaron entre 1.041.405 y 1.096.404 de SN. Colt duplicó 4,171 pistolas en el rango de 1,088,726 a 1,092,896 SN. Dado que solo 55,000 1911A1 fueron producidos por US&S, son altamente coleccionables. La razón de las bajas cifras de producción es que US&S fue la última empresa a la que se le otorgó un contrato con el gobierno y, como los requisitos se redujeron a principios de 1943, el último contrato adjudicado se convirtió en el primero en cancelarse. Como regla general, US&S produjo pistolas de alta calidad. Con las máquinas herramienta propiedad del gobierno ya instaladas en US&S, se les ofreció un acuerdo de subcontrato para producir componentes de carabina M1. Solo Singer produjo menos 1911A1 con una producción total de 500.

Productos modernos

Señal de paso a nivel

Mecanismo de una señal de reflector fabricado por Union Switch & Signal en 1944 para el ferrocarril Rock Island
Máquina de enclavamiento eléctrico US&S modelo 14 (1922)

Equipo de señalización en la vía

Equipo de señalización de control central

Nota
  • 1 US&S fue la única empresa que fabricó campanas electrónicas de 180 grados .

Clientela

Las empresas que utilizan / han utilizado productos de US&S en todo el mundo incluyen:

Ferrocarriles

Tránsito

Ver también

Referencias

enlaces externos