Estación Union de Tampa - Tampa Union Station

Tampa, FL
Union Station Exterior.jpg
Localización 601 Nebraska Avenue Tampa, FL 33602Florida 45.svg
Propiedad de Ciudad de tampa
Líneas)
Plataformas 3 plataformas de isla
Pistas 6
Conexiones Autocar Thruway
Construcción
Instalaciones para bicicletas
Acceso desactivado
Otra información
Código de la estación TPA
Historia
Abrió 1912
Reconstruido 1998
Pasajeros
2018 108,783  Disminución 1,62%
Servicios
Estación precedente BSicon LOGO Amtrak2.svg Amtrak Estación siguiente
Invierte la dirección Estrella plateada Lakeland
hacia Miami o Nueva York
Servicios anteriores
Estación precedente Ferrocarril de la línea de la costa atlántica Estación siguiente
Término Línea principal Ybor City
hacia Richmond
Estación precedente BSicon LOGO Amtrak2.svg Amtrak Estación siguiente
Agua clara Floridano
Lakeland
hacia Chicago
Lakeland
hacia Miami
Palmito
(2002-2004)
Dade City
hacia Nueva York
Estación precedente Ferrocarril Seaboard Air Line Estación siguiente
Término Línea principal Manantiales de azufre
hacia Richmond
Estación de ferrocarril Union
UnionStationTampa plaque02.jpg
Placa histórica
Tampa Union Station se encuentra en Florida
Estación Union de Tampa
Tampa Union Station se encuentra en los Estados Unidos
Estación Union de Tampa
Localización Tampa , Florida Estados Unidos 
Coordenadas 27 ° 57′8 ″ N 82 ° 27′4 ″ W / 27,95222 ° N 82,45111 ° W / 27.95222; -82.45111 Coordenadas: 27 ° 57′8 ″ N 82 ° 27′4 ″ W / 27,95222 ° N 82,45111 ° W / 27.95222; -82.45111
Construido 1912
Arquitecto JF Leitner , WC Hobbs Company
Estilo arquitectónico Renacimiento italiano del Renacimiento
NRHP referencia  No. 74000640
Agregado a NRHP 5 de junio de 1974
Mapa de ruta
Número de pista
(2: regular; 3: charter)

Acceso desactivado Todas las plataformas son accesibles

Tampa Union Station (TUS) es una estación de tren histórica en Tampa, Florida . Fue diseñado por Joseph F. Leitner y fue inaugurado el 15 de mayo de 1912 por la Tampa Union Station Company. Su propósito original era combinar las operaciones de pasajeros para Atlantic Coast Line , Seaboard Air Line y Tampa Northern Railroad en un solo sitio. La estación está ubicada en 601 North Nebraska Avenue ( SR 45 ).

En 1974, como Union Railroad Station , Tampa Union Station se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos de los EE. UU. Y en 1988 recibió el estatus de hito local de la ciudad de Tampa. Después de que su estado se deterioró sustancialmente, Tampa Union Station se cerró en 1984; Los pasajeros de Amtrak utilizaron un edificio de estación prefabricado temporal (apodado "Amshack") ubicado junto a los andenes de la estación después de que el edificio fue cerrado.

Tampa Union Station fue restaurada y reabierta al público en 1998. Hoy funciona como una estación de Amtrak para la línea Silver Star . También ofrece servicios de autobús Amtrak Thruway a Orlando , Lakeland , Pinellas Park - St. Petersburg , Bradenton , Sarasota , Port Charlotte y Fort Myers .

Actualmente, cuando el Silver Star sale de Tampa, cambia de dirección y vuelve sobre su trayectoria 40 millas (64 km) al este hasta Lakeland antes de continuar hacia Miami o Nueva York . Al viajar hacia el norte o hacia el sur, el tren usa una Y para regresar a la estación de punta y sale con el tren apuntando en dirección opuesta a la estación.

Diseño

Union Station en 1922

La estación se construyó originalmente con ocho vías, aunque solo una se utiliza regularmente en la actualidad (designada como "Vía 3"), y la Vía 2 adyacente también está disponible para que la utilicen los trenes según sea necesario. Amtrak agregó una nueva plataforma y dosel de alto nivel de 1,000 pies (305 m) a la Vía 3 para mejorar la accesibilidad, que se inauguró en noviembre de 2020. La construcción de la nueva plataforma resultó en cambios en la configuración de las vías en la estación. Se eliminaron las vías 4, 5 y 6 para facilitar la construcción de la plataforma de alto nivel, aunque hay planes para restaurarlas en el futuro si la demanda lo justifica. Aunque algunas de las otras vías permanecen en su lugar, están fuera de servicio. Los parachoques originales de las vías, construidos con hormigón vertido, todavía se encuentran en los extremos de varias de las vías restantes y en los extremos de las vías anteriores. Junto a cada uno de estos parachoques hay maceteros de hormigón que tienen "TUS" fundido en ellos.

Union Station consta del edificio principal que incluye la sala de espera, así como un restaurante adjunto y un edificio de equipaje. Un edificio expreso independiente ubicado adyacente al edificio de equipaje manejaba paquetes y transferencias de carga de trenes a camiones (todas las estructuras permanecen en el sitio con la excepción del edificio expreso, que fue demolido en la década de 1970).

En su apertura, la sala de espera de Union Station estaba segregada (durante la era de Jim Crow, una pared en el centro de la sala de espera dividía a los pasajeros "blancos" y "de color", con entradas separadas para cada uno). La segregación siguió siendo una práctica común en las estaciones de ferrocarril del sur hasta que fue anulada por la Comisión de Comercio Interestatal como resultado de la NAACP contra St. Louis-San Francisco Railway Company en 1955. Sin embargo, al igual que muchas estaciones de tren en el sur, Tampa Union Station permaneció segregada hasta cierto punto incluso después de la orden de la Comisión de Comercio Interestatal. Los pasajeros de trenes intraestatales todavía estaban sujetos a las leyes de Jim Crow. Durante enero de 1956, el Tampa Times fotografió letreros en Union Station en los que se había agregado la palabra "Intrastate" debajo del letrero antiguo sobre la entrada del llamado lado "de color" de la sala de espera. La completa eliminación de la segregación no llegaría hasta más tarde. De hecho, el estatuto de Florida que establece la segregación en los ferrocarriles siguió siendo una ley en los libros hasta 1967, aunque para entonces la práctica había caído en desuso.

Un lavado de trenes y una instalación de reparación de automóviles también están en la propiedad. Ambos elementos fueron agregados por Amtrak en la década de 1980 cuando Amtrak anteriormente mantenía una base de mantenimiento en Tampa. Sin embargo, ambos están en gran parte sin usar hoy.

Propiedad y gestión

La División de Bienes Raíces de la Ciudad de Tampa administra la Union Station de Tampa para la Ciudad. La División ha alquilado partes de la instalación a inquilinos privados, incluida una oficina en el segundo piso que una vez estuvo ocupada por Pullman Company . Parte del antiguo edificio de equipajes, que alguna vez albergó el restaurante de la estación, está alquilado a una empresa inmobiliaria local. Otra parte del edificio de equipaje (incluido el área de almacenamiento de equipaje y la báscula) se arrendó a la galería de arte Vuelo 19 de 2004 a 2008, aunque actualmente está vacante.

En septiembre de 2008, un grupo de donantes privados estableció una dotación permanente para el cuidado y mantenimiento de Tampa Union Station en la Community Foundation of Tampa Bay. Los ingresos de la donación se destinan a la ciudad de Tampa para ayudar con el mantenimiento de las instalaciones. Los esfuerzos de recaudación de fondos para la donación son continuos.

Además, en 2008 se fundó Friends of Tampa Union Station, una organización sin fines de lucro totalmente voluntaria que aboga por la preservación y el uso de Tampa Union Station como un hito y un activo de transporte. El grupo fue fundado en cooperación con la Ciudad de Tampa y la Coalición de Pasajeros de Ferrocarril de Florida.

Restauracion

Tampa Union Station fue adquirida en 1991 por la organización sin fines de lucro Tampa Union Station Preservation & Redevelopment Inc. (TUSP & R) a través de una hipoteca de CSX, la compañía de ferrocarriles de carga que era el descendiente corporativo de sus propietarios originales del ferrocarril. TUSP & R recaudó más de US $ 4 millones para la restauración del edificio a través de subvenciones y préstamos de fuentes como el Departamento de Transporte de Florida (fondos ISTEA), la Ciudad de Tampa (fondos de subvenciones) y el National Trust for Historic Preservation (préstamo sin intereses). Al finalizar la restauración por Rowe Architects Incorporated en 1998, la estación reabrió a los pasajeros de Amtrak y al público. CSX donó la estación a la ciudad de Tampa ese mismo año.

Durante el transcurso de la restauración, se descubrieron en la estación numerosos documentos abandonados de Pullman Company, Tampa Union Station Company y Seaboard Air Line Railroad. Los voluntarios de TUSP & R clasificaron estos documentos y los conservaron archivándolos en el Departamento de Colecciones Especiales de la Biblioteca de la Universidad del Sur de Florida (USF) y (en el caso de los materiales de Pullman Company), en la Biblioteca Newberry de Chicago.

Tributos

El poeta laureado oficial de la ciudad de Tampa, James E. Tokley, Sr., en 2009 escribió un poema, "La epopeya de Union Station", que conmemora la historia de Tampa Union Station. El Sr. Tokley realizó una lectura dramática del poema en Union Station el 9 de mayo de 2009, como parte de las festividades del Día Nacional del Tren que se llevó a cabo en la estación ese día.

El 12 de mayo de 2012, con motivo de la celebración del Centenario de la estación y el Día Nacional del Tren, la Tampa Union Station fue incorporada oficialmente al Registro Nacional de Monumentos Históricos Ferroviarios por la National Railway Historical Society (NRHS). Los funcionarios de la NRHS presentaron una placa conmemorativa a la estación en el evento que indica esta designación.

Friends of Tampa Union Station permanece activo y la estación continúa albergando un evento del Día del Tren organizado por el grupo de Amigos en mayo de cada año.

Conexiones

Ver también

Bibliografía

  • McQuigg, Jackson. Estación de la Unión de Tampa . Dover, NH: Arcadia Publishing, 1998. ISBN  0-7524-0461-X
  • Oficina de Programas Culturales e Históricos de Florida

Referencias

enlaces externos