Espacio aéreo incontrolado - Uncontrolled airspace
El espacio aéreo no controlado es el espacio aéreo donde un servicio de control de tráfico aéreo (ATC) no se considera necesario o no se puede proporcionar por razones prácticas. Es lo opuesto al espacio aéreo controlado . Es la parte del espacio aéreo que no ha sido designada como Área de control, Zona de control, Área de control terminal o Área de transición.
Según las clases de espacio aéreo establecidos por la OACI , las clases no controladas de espacio aéreo son de clase F y G .
Clase F
La clase F (no controlada) no se usa en muchos países. En el Reino Unido, solía ser un híbrido entre la clase E (controlada) y G (no controlada), en forma de rutas de asesoramiento (ADR). En el Reino Unido, todo el espacio aéreo previamente designado como clase F fue reasignado a clase E o G el 13 de noviembre de 2014.
Clase G
Los países designan diferentes partes del espacio aéreo como clase G, por ejemplo, en el Reino Unido, el espacio aéreo por encima de FL660 ( nivel de vuelo 660 o 66,000 pies) no está controlado y pertenece a la clase G, mientras que en los EE. UU., Cualquier espacio aéreo por encima de FL600 (60,000 pies) está designado como clase E y por lo tanto controlado. De manera similar, grandes partes del espacio aéreo inferior en el Reino Unido no están controladas, mientras que en los EE. UU. Cualquier espacio aéreo por encima de 700-1200 pies hasta FL145 (14,500 pies), no designado como ninguna otra clase de espacio aéreo (AD) pertenece a la clase E y está controlado.
Control de tráfico aéreo
El ATC no ejerce ninguna autoridad ejecutiva en el espacio aéreo no controlado, pero puede proporcionar servicios de información básica a las aeronaves en contacto por radio. La aeronave que inicie su vuelo en un espacio aéreo no controlado y, posteriormente, proceda a un espacio aéreo controlado, debe obtener la autorización de la dependencia ATC en cuya área comenzará la parte controlada. Si un vuelo comienza en un espacio aéreo controlado, pero su parte posterior no estará controlada, su autorización debe llegar hasta el punto en el que termina la parte controlada del vuelo.
Los vuelos en el espacio aéreo no controlado normalmente se realizarán en VFR . Las aeronaves que operan bajo IFR no deben esperar separación del resto del tráfico: sin embargo, en cierto espacio aéreo no controlado, esto podría proporcionarse con una base de asesoramiento "en la medida de lo posible". Los vuelos controlados no deben ser dirigidos (dirigidos) por ATC hacia el espacio aéreo no controlado, excepto para evitar el clima o en una emergencia.
Referencias
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