USS Panamint (AGC-13) -USS Panamint (AGC-13)
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| Historia | |
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| Nombre | USS Panamint |
| Homónimo | Cordillera Panamint en California |
| Constructor | Compañía de construcción naval de Carolina del Norte , Wilmington, Carolina del Norte |
| Acostado | 1 de septiembre de 1943 |
| Lanzado | 9 de noviembre de 1943 |
| Adquirido | 29 de febrero de 1944 |
| Oficial | 14 de octubre de 1944 |
| Desmantelado | Enero de 1947 |
| Afligido | 1 de julio de 1960 |
| Honores y premios |
1 estrella de batalla (Segunda Guerra Mundial) |
| Destino | Vendido para desguace, 1961 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Buque de mando anfibio de clase Mount McKinley |
| Desplazamiento | 7.510 toneladas largas (7.631 t) |
| Largo | 459 pies 2 pulg (139,95 m) |
| Haz | 63 pies (19 m) |
| Borrador | 24 pies (7,3 m) |
| Velocidad | 16 nudos (30 km / h; 18 mph) |
| Complemento | 633 |
| Armamento |
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El USS Panamint (AGC-13) era un buque de mando de la fuerza anfibia clase Mount McKinley que lleva el nombre de la Cordillera Panamint de montañas en California . Fue diseñada como un buque insignia de la fuerza anfibia, un puesto de mando flotante con equipo de comunicaciones avanzado y amplios espacios de información de combate para ser utilizados por el comandante de las fuerzas anfibias y el comandante de la fuerza de aterrizaje durante operaciones a gran escala.
Puesta en servicio
Panamint fue establecido como SS Northern Light (casco MC 1354) el 1 de septiembre de 1943 por North Carolina Shipbuilding Company , Wilmington, NC ; lanzado el 9 de noviembre de 1943; adquirido por la Armada el 29 de febrero de 1944; convertido en un buque de comunicaciones generales en Todd-Hoboken Yard, Hoboken, Nueva Jersey , Nueva Jersey; comisionado el 14 de octubre de 1944, el capitán E. E. Woods al mando.
Historial de servicio
1944-1945
Después del shakedown, Panamint se puso en marcha el 22 de noviembre de 1944 hacia Guadalcanal a través del Canal de Panamá , Mare Island y Pearl Harbor . El 1 de marzo, Panamint zarpó hacia el cabo Esperance , Guadalcanal , en compañía del Grupo de transporte ABLE para preparar la próxima invasión de Okinawa . El grupo se dirigió a Ulithi el día 15 y el día 27 zarpó hacia Okinawa .
Panamint , parte de la Fuerza de Ataque del Norte, sirvió como buque insignia del Contralmirante Lawrence F. Reifsnider , Comandante del Grupo Anfibio 4. Al entrar bajo ataques aéreos, el 1 de abril los transportes se estacionaron en formación de aproximación. A las 08:00 la primera ola de asalto pasó la línea de salida y aterrizó cuarenta minutos después. A las 09:30 todos los batallones de asalto estaban en tierra. Sólo se encontró oposición esporádica, y el progreso fue tan rápido que el 22 de abril había cesado toda la resistencia organizada en los dos tercios septentrionales de la isla.
El 10 de abril, el almirante Richmond K. Turner designó al comandante del Grupo Anfibio 4, a bordo del Panamint , como comandante de la Task Force 51, es decir, el Grupo de Ataque Shima. Su misión era capturar y defender a Ie Shima y establecer instalaciones de base aérea en la isla.
Seis días después comenzaron los desembarcos de asalto en tres playas designadas de esta pequeña isla al noroeste de Okinawa . Las tropas de la 77.a División de Infantería llegaron al borde noroeste del aeródromo de la isla tres horas después de que aterrizaran las primeras oleadas.
Al anochecer, dos tercios de la isla estaban asegurados, pero la resistencia enemiga estaba aumentando. En la mañana del 21 de abril, el contralmirante Reifsnider envió el siguiente mensaje al almirante Turner: "La bandera estadounidense está ahora en lo alto del pináculo de Ie Shima".
Durante la captura de Ie Shima y hasta mediados de junio de 1945, el Grupo Anfibio 4 retuvo la responsabilidad del apoyo naval de las operaciones de tropas en el norte de Okinawa . Para Panamint este fue un período de dos meses y medio de ataques aéreos nocturnos.
Los aviones Kamikaze estaban a la vista desde antes del Día D, pero el primer ataque aéreo enemigo masivo se produjo el 6 de abril. No se alcanzó ningún barco de la Fuerza de Ataque del Norte. Otros ataques a gran escala se produjeron los días 12, 16, 22 y 28. El día 30, un avión se estrelló contra el barco Liberty S. Hall Young , a 800 yardas de Panamint , y transportaba municiones. Una bomba del avión atravesó el revestimiento del proyectil a ambos lados del barco en las cercanías de la bodega No. 5. El avión golpeó el brazo de popa y cayó en la bodega, provocando un incendio. El grupo de bomberos y rescate de Panamint abordó el S. Hall Young y extinguió el fuego.
El 6 de mayo, cuando un avión se acercó a Panamint desde el haz de estribor, Panamint , sus barcos gemelos y las baterías de tierra en Ie Shima comenzaron a disparar. El avión se dirigió a babor para realizar una inmersión suicida, pero el fuego antiaéreo resultó efectivo. Sobrepasó a Panamint , salpicando a 1500 yardas de su proa de babor.
El día 11, dos aviones enemigos fueron avistados bajo sobre el agua acercándose al área de transporte de Ie Shima por la viga de estribor. Los aviones estaban siguiendo un curso evasivo para atravesar los buques de detección que habían comenzado a disparar.
Panamint abrió fuego contra uno de los aviones, que lanzó un torpedo. Panamint puso el timón a la derecha a toda velocidad y giró el ancla a una posición paralela al curso del avión y el torpedo que se aproximaban. El avión estalló en llamas, pasó 150 yardas a popa de Panamint , rebotó en el brazo de carga del barco holandés Tjisadane y se precipitó al mar. El torpedo pasó por la popa del barco. El segundo avión se acercó a la proa de estribor, dejó caer un torpedo que pasó a estribor y pasó por la popa del Panamint en 30 pies.
En los primeros 45 días, los barcos del Grupo Anfibio 4 estuvieron expuestos a muchas "Alertas Rojas". Solo nueve días estuvieron libres de ataques aéreos enemigos. A lo largo de esta terrible experiencia, Panamint dirigió los ataques de la Patrulla Aérea de Combate para repeler al enemigo. El 15 de junio, Panamint navegó a Saipán y luego a Pearl Harbor , llegando el 8 de julio.
El 12 de agosto de 1945, el barco zarpó hacia Adak , Islas Aleutianas , donde se presentó al Comandante de la Fuerza y Área del Pacífico Norte. El 29 de agosto, el vicealmirante Frank Jack Fletcher , comandante de la Fuerza y el Área del Pacífico Norte, izó su bandera en Panamint . Dos días después, dejó Adak con la Novena Flota y se dirigió al oeste para ocupar el norte de Japón .
El 7 de septiembre, el buque insignia se alejó del grupo de trabajo anclado y se dirigió a un punto de encuentro para esperar al barco de rendición japonés desde la cercana base naval de Ōminato . A tiempo, una escolta de destructores japoneses derribó el estrecho de Tsugaru llevando emisarios para entregar el norte de Japón y pilotos para guiar los barcos estadounidenses a través de aguas japonesas. Los comisionados fueron trasladados rápidamente a Panamint . El comodoro R. E. Robinson, Jr., representó al vicealmirante Fletcher, y el contraalmirante Zensuke Kanome fue el jefe de la delegación japonesa.
En la mañana del 8, la enorme fuerza naval se puso en marcha liderada por una fragata japonesa a través del canal barrido de minas y el estrecho de Tsugaru que conducía a Ōminato Anchorage. Panamint amarró en la base naval destrozada esa tarde y, a la mañana siguiente , se llevó a cabo la ceremonia formal de ocupación en sus cubiertas. La rendición había llegado tan rápido que pasaron dos semanas antes de que llegaran las tropas estadounidenses para ocupar el campo. El 20 de septiembre Panamint regresó a Adak y se dirigió a Kodiak el 2 de octubre.
A continuación, Panamint sirvió como buque insignia del contralmirante Arthur Dewey Struble , comandante de la Flota del Pacífico de Minecraft . El almirante Struble transfirió su bandera a Panamint el 20 de noviembre de 1945 desde el minador Terror (CM-5). Al dejar este comando, partió de Sasebo , Japón , y llegó a San Francisco el 28 de marzo de 1946.
De la posguerra
El 1 de julio de 1946 cubrió la " Operación Crossroads " de la Fuerza de Tarea Conjunta Ejército-Armada I , la prueba de la bomba atómica en Bikini , donde sirvió como cuartel general flotante para observadores del Congreso, científicos y de la ONU.
Por directiva de enero de 1947, Panamint quedó fuera de servicio en la reserva, la Flota de Reserva del Pacífico de los EE. UU. , Y atracó en San Diego , California. Panamint fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de julio de 1960, aprobado para su eliminación el 4 de noviembre de 1960 y desguazado en 1961.
Panamint recibió una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial .
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- navsource.org: USS Panamint
- Entrevista a Richard Wilson , Suboficial a bordo del Panamint