USS Lucid (MSO-458) -USS Lucid (MSO-458)

Coordenadas : 37.953869 ° N 121.342577 ° W 37 ° 57′14 ″ N 121 ° 20′33 ″ O /  / 37.953869; -121.342577

USS Lucid (MSO-458) en marcha en el Océano Pacífico en febrero de 1970.jpg
Lucid en marcha en el Océano Pacífico en febrero de 1970
Historia
Estados Unidos
Nombre Lúcido
Homónimo brillante
Constructor Astillero Higgins Inc., Nueva Orleans, Luisiana
Costo $ 9 millones
Acostado 16 de marzo de 1953
Lanzado 14 de noviembre de 1953
Oficial 4 de mayo de 1955
Desmantelado 23 de diciembre de 1970
Afligido 15 de mayo de 1976
Puerto base Long Beach, California
Destino Actualmente en restauración como barco museo en Stockton, California
Distintivo USS Lucid MSO-458 Logo.png
Características generales
Clase y tipo Agresiva -class dragaminas
Desplazamiento 775 toneladas
Largo 172 pies (52 m)
Haz 35 pies (11 m)
Borrador 10 pies (3,0 m)
Propulsión
  • 4 × motores diesel Packard ID1700
  • 2 × ejes, 2 × hélices de paso controlable
Velocidad 14 nudos (26 km / h; 16 mph)
Complemento 6 oficiales 65 alistados
Sensores y
sistemas de procesamiento
AN / SQQ-14 mina caza sonar
Armamento

El USS Lucid (AM-458 / MSO-458) es un dragaminas de clase Agresivo adquirido por la Marina de los Estados Unidos para la tarea de remover minas navales que habían sido colocadas en el agua para evitar el paso seguro de los barcos. Fue lanzada poco después de la Guerra de Corea , navegó en cinco cruceros por el Pacífico Occidental (Westpac) y realizó cuatro giras en Vietnam durante la Guerra de Vietnam . Lucid fue dado de baja a fines de 1970 y colocado en bolas de naftalina después de solo 15 años de servicio, ya que la guerra de Vietnam estaba llegando a su fin y ya no había necesidad de una gran flota de dragaminas. Fue comprada por civiles y sirvió como casa flotante durante diez años, antes de ser vendida nuevamente en 1986 y utilizada como almacén por un comerciante de chatarra en Bradford Island , en el delta del río Sacramento-San Joaquín . El comerciante de chatarra fue asesinado en 2004 por una disputa de propiedad, y en 2005, Lucid fue adquirida por una fundación que buscaba salvar un barco de su clase. En 2011, el barco se trasladó al Museo Marítimo de Stockton para ser restaurado para su uso como barco museo . Lucid es el último dragaminas clase Agresivo a flote en los Estados Unidos.

Servicio militar

Turnos de servicio de WestPac

El segundo buque de guerra en ser nombrado Lucid por la Armada de los Estados Unidos , la quilla del AM-458 fue colocado por Higgins Inc. Shipyard en Nueva Orleans , Louisiana el 16 de marzo de 1953. El buque fue botado el 14 de noviembre de 1953, patrocinado por la Sra. Mary J. Barrow y fue reclasificado MSO-458 el 7 de febrero de 1955. Lucid fue comisionado el 4 de mayo de 1955, con el teniente JH Graham, USN al mando.

Después de un shakedown en el Caribe , Lucid navegó hacia el Océano Pacífico, llegando a Long Beach, California el 22 de agosto. Durante los siguientes trece meses, realizó ejercicios de guerra contra las minas en la costa oeste de los EE. UU. , Y luego realizó su primera gira por el Pacífico occidental el 1 de octubre de 1956. Durante el período comprendido entre 1956 y el 5 de noviembre de 1963, Lucid navegó en cuatro cruceros WestPac y, mientras operaciones con la Séptima Flota de EE . UU . Además de los ejercicios con la Séptima Flota, el dragaminas participó en programas de buena voluntad en los países que visitó. El tiempo entre cruceros WestPac se dedicó a ejercicios de contramedidas de minas frente a la costa sur de California .

Apoyando las operaciones de Market Time

A lo largo de 1964, Lucid continuó con los ejercicios de entrenamiento frente a la costa oeste de los EE. UU., Y luego partió de Long Beach el 5 de abril de 1965 en su quinto crucero WestPac. Al llegar a Subic Bay en las Islas Filipinas el 24 de mayo, se preparó para la Operación Market Time frente a las costas de Vietnam . De junio a octubre, el dragaminas continuó patrullando y vigilando el tráfico de basura vietnamita . Abordó un total de 186 juncos y barcos con casco de acero, y contribuyó a reducir la infiltración enemiga de hombres y suministros por mar. Lucid regresó a Long Beach el 14 de diciembre y operó en la costa sur de California hasta mayo de 1966, cuando comenzó la revisión de Harbor Boat Building Co. en San Pedro, Los Ángeles .

Implementación de WestPac después de la revisión de 1966

En octubre de 1966, habiendo completado su revisión, Lucid se preparó para otro despliegue de WestPac. Partió de Long Beach el 6 de enero de 1967. Lucid sirvió una vez más con las fuerzas de Market Time, realizando tareas de vigilancia y búsqueda, así como cazando minas en los puertos de Vietnam del Sur . El 16 de octubre de 1967, partió de Subic Bay, con destino a casa después de un largo despliegue. Lucid llegó a Long Beach el 18 de noviembre. Después de un breve período de revisión y un entrenamiento de actualización, zarpó hacia WestPac el 1 de abril. Junto con el servicio de patrulla frente a la costa vietnamita y los períodos de mantenimiento en Subic Bay y Singapur , Lucid realizó ejercicios de barrido de minas con las armadas aliadas. Al regresar a Long Beach a mediados de octubre, el dragaminas comenzó un período en el que (permaneció) en 1969. En agosto de 1969, Lucid completó una extensa revisión del astillero que incluyó importantes modificaciones y adiciones a las operaciones y capacidades de comunicaciones.

Desmantelamiento

Lucid fue dado de baja en el Astillero Naval de los EE. UU. Long Beach, California, el 23 de diciembre de 1970. Después de las declaraciones de su último oficial al mando , el teniente comandante RC Wilgenbusch, USN, se bajaron su alférez , su gato y su banderín de puesta en servicio, se aseguró el reloj y se El barco fue transferido a la Instalación de Reparación de Buques Navales de los EE. UU., Long Beach.

Lucid fue eliminado del Navy Vessel Register el 15 de mayo de 1976 y "eliminado por Navy Sale" el 1 de noviembre de 1976. El depósito de chatarra extrajo metales y equipos valiosos. El Servicio de Reutilización y Comercialización de Defensa la vendió a W. Dean Kirkpatrick de San Francisco , California el 30 de diciembre de 1976 por $ 40,250.

Servicio civil

A continuación, Lucid se convirtió en una casa flotante . W. Dean Kirkpatrick y su esposa Vicki, y más tarde Dan Keller y su esposa Anneli, vivieron a bordo durante varios años. Fueron amarrados en varios lugares, incluido el Muelle 4 en el extremo occidental del Puente de la Bahía en San Francisco, el estuario de Oakland debajo del Puente de Park Street de Alameda y un astillero de Richmond. Esto terminó a fines de 1986 cuando Dean entregó el barco a William Gardner, quien lo remolcó hasta Bradford Island en el delta de Sacramento, donde permaneció durante años. Gardner sacó y vendió todo lo de valor del barco y lo usó como edificio de almacenamiento, haciendo un agujero en el casco en el lado de babor cerca de la línea de flotación para usarlo como puerta. El 7 de septiembre de 2004, Gardner fue asesinado a tiros por su vecino.

En 2005, la viuda de Gardner donó el barco al veterano de la Marina de los Estados Unidos Mike Warren, quien sirvió en Lucid como maquinista en la década de 1960. Desde finales de 1999, Warren y su "Fundación Save an MSO" habían intentado sin éxito salvar a un dragaminas clase Agresivo como barco museo cuando estaban siendo desmantelados y reemplazados por la nueva clase Avenger . El gobierno se negó a entregar al público uno de los últimos seis MSO, alegando que era política del gobierno no donar barcos de madera debido al costo y la magnitud del mantenimiento requerido para el mantenimiento. Finalmente, los seis barcos fueron desmantelados a un costo para el gobierno de más de $ 3.5 millones. Warren y un grupo de voluntarios comenzaron la monumental tarea de restaurar a Lucid quitando primero las toneladas de basura que se habían acumulado a lo largo de los años y luego reparando el agujero en su costado.

USS Lucid (MSO-458) en restauración en la Building Futures Academy en el río San Joaquín en Stockton, CA - mayo de 2020.

Barco museo

Lucid finalmente fue adquirida por el Museo Marítimo de Stockton y en noviembre de 2011, fue trasladada de Bradford Island a su nuevo puesto en Stockton, California, en un muelle del antiguo Centro de Reserva Naval en Monte Diablo Avenue.

El 15 de marzo de 2012, se inauguró el USS Lucid en una ceremonia de corte de cinta presentada por el Museo Marítimo de Stockton y la Academia de Futuros del Edificio de San Joaquín, donde ahora se encuentra. Los estudiantes y voluntarios de la academia están actualmente restaurando el barco. Al regresar a su apariencia original, Lucid se trasladará al área histórica de construcción naval cerca de Weber Point en el centro de Stockton, donde se construyeron más de mil botes y barcos, comenzando en la década de 1850 y terminando en la década de 1980. Allí, Lucid se convertirá en un ícono permanente, abierto al público para recorridos y eventos especiales.

Premios y condecoraciones

Medalla Nacional de Defensa de servicio , medalla de Vietnam Servicio (cuarto premio), República de Vietnam del Mérito citación de unidad (galantería Cruz) , y la República de medalla de la campaña de Vietnam .

Ganador en dos ocasiones del premio Battle Efficiency Award (1957-1961) otorgado al barco más destacado de cada clase. En 1963, fue nominada por Commander Mine Force Pacific para el Premio Ney Memorial , que se otorga al barco con las instalaciones de servicios de alimentos más destacadas. En 1968, Lucid obtuvo la "M" blanca por la eficiencia del barrido de minas.

Referencias

enlaces externos