Envío de carga de camión - Truckload shipping
El transporte por camión es el movimiento de grandes cantidades de carga homogénea , generalmente la cantidad necesaria para llenar un semirremolque completo o contenedor intermodal . Un transportista de carga de camión es una empresa de transporte por carretera que generalmente contrata una carga de remolque completa a un solo cliente. Esto se opone a una empresa de carga inferior a un camión (LTL) que generalmente mezcla la carga de varios clientes en cada remolque. Una ventaja que tienen los transportistas Full Truckload (FTL) sobre los transportistas Less than Truckload es que la carga nunca se maneja en ruta, mientras que un envío LTL generalmente se transporta en varios remolques diferentes.
Responsabilidades
La carga por camión se utiliza para envíos de carga más grandes. Si la cantidad de artículos es grande, un remolque con capacidad de 48 'o 53' no será suficiente para enviar productos. En tal caso, el envío de camiones es el mejor método para reducir los costos, transportar las mercancías más rápido y reducir los daños. El envío será rentable si es lo suficientemente grande como para requerir el uso del espacio del remolque. El envío de carga de camión también será beneficioso que reservar varios envíos LTL (menos de carga de camión).
Hay tres tipos de envío de camiones. Son furgoneta seca, plataforma y refrigerada . Durante el tiempo de llenado de todo el remolque, se debe seleccionar la carga completa del camión. Esto es ideal para envíos grandes. En comparación con LTL, seleccionar la carga completa del camión será rentable cuando el peso sea elevado. El transporte de carga completa es muy rápido porque se envía directamente al destino elegido. Por tanto, el tiempo de tránsito es menor.
Si la carga no necesita todo el espacio de un camión, se llama LTL. Por otro lado, se requiere todo el espacio de límite de peso de un remolque para envíos de camión completo (FTL). La eficiencia y la productividad del paquete también se pueden mejorar en el transporte de carga de camión.
embalaje
El flete generalmente se carga en palés para cargas unitarias . Los contenedores de envío resistentes , como cajas o cajas de cartón corrugado , se utilizan comúnmente. Los transportistas han publicado tarifas que brindan algunas pautas para el embalaje . Los ingenieros de embalaje diseñan y prueban el embalaje para satisfacer las necesidades específicas del sistema logístico y del producto que se envía.
Los envíos de camiones a veces se dividen en contenedores individuales y luego se envían por LTL o transportistas exprés . El embalaje para TL a menudo debe soportar el manejo más severo de los envíos individuales. Una carga de camión completa típica para un remolque de camioneta seca consta de 24 paletas estándar de carga que pesan hasta 45,000 libras. (o más).
Historia
Cuando el sistema de carreteras interestatales de EE. UU . Se expandió en la década de 1950, la industria del transporte por carretera se hizo cargo de una gran participación en el mercado del transporte de mercancías en todo el país. Antes de esta era, los ferrocarriles habían transportado la mayor parte de las mercancías por todo el país. El sistema de carreteras interestatales permitió que la mercancía viajara de puerta en puerta con mucha más facilidad. Desde entonces, los transportistas de camiones han utilizado el sistema interestatal para transportar mercancías por todo el país. Por lo general, llevarán la mercadería desde el centro de distribución en un área del país a un centro de distribución en una parte diferente del país. El aumento en el transporte de carga por camión ha reducido la cantidad de tiempo necesario para transportar las mercancías donde se fabricó o produjo la carga a las diferentes áreas del país.
Fuentes
- Constantin, James A. y Hudson, William J .. Transporte motorizado: principios y prácticas. The Ronal Press Company. Nueva York, 1958. Páginas 149-154.
- Bardi, Joseph E., Coyle, John J. y Langley, John C. Jr .. La gestión de la logística empresarial: una perspectiva de la cadena de suministro. Cengage Learning, 2000. Páginas 45-58, 67-81.
- McKinlay, AH, "Embalaje de transporte", IoPP, 2004
- Fiedler, R. M, "Tecnología de embalaje de distribución", IoPP, 1995