Transporte en Zimbabwe - Transport in Zimbabwe
El gobierno de Zimbabwe es el principal proveedor de servicios aéreos, ferroviarios y por carretera; Históricamente, ha habido poca participación de inversores privados en la infraestructura de transporte.
Vias ferreas
El operador ferroviario es National Railways of Zimbabwe .
Total: 3.427 km (2012).
Vía estrecha : 3.427 km a 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) de vía, 313 km de los cuales están electrificados (sin energía debido a un suministro de energía problemático en 2008) (2002).
Nota: esto incluye la línea de la compañía ferroviaria Beitbridge Bulawayo de 318 km .
Enlaces ferroviarios con países limítrofes
- Sudáfrica - sí - mismo calibre 1.067 mm ( 3 pies 6 pulg )
- Botswana - sí - mismo calibre 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
- Zambia - sí - mismo calibre 1.067 mm ( 3 pies 6 pulg )
- Mozambique - sí - mismo calibre 1.067 mm ( 3 pies 6 pulg )
Mapas
Estaciones servidas
Carreteras
Hay 88.100 km de carreteras clasificadas en Zimbabwe y 17.400 km de ellas están pavimentadas.
Carreteras primarias
Esta clase a veces se denomina "Carreteras o carreteras nacionales". Aproximadamente el 5% de la red de carreteras son carreteras primarias. Las carreteras primarias son las más transitadas y conectan a los países vecinos. Una de esas carreteras es la parte zimbabuense de la Carretera Transafricana a su paso por el oeste de Zimbabwe. Esta parte de la red vial juega un papel importante en la importación y exportación de mercancías y mercancías de tránsito del país. Entre las carreteras principales, algunas carreteras se clasifican como corredores viales regionales, mientras que otras son simplemente carreteras primarias.
Los corredores viales regionales están numerados como R1, R2, R3, etc. También pueden denominarse por su tipo original y el nombre de la ruta, como A1, A2, A3, etc. En algunos casos, una carretera de tipo "R" puede comprender dos o más rutas de tipo "A"; por ejemplo, R2 comprende A5 y A7 (Harare-Pluntree Road). Las carreteras principales ordinarias están numeradas como P1, P2, P3, etc. Estas son carreteras principales pero no son convenientes para el tráfico y los servicios transfronterizos.
Corredores viales regionales
• R1 = ( A4 ) (Harare-Masvingo-Beitbridge)
• R2 = ( A5 + A7 ) (Harare-Bulawayo-Plumtree)
• R3 = ( A1 ) (Harare-Chirundu)
• R4 = ( A2 (Harare-Nyamapanda)
• R6 = (Chivhu-Nyazura)
• R8 = (Rutenga-Sango)
• R9 = ( A6 + A8 ) (Beitbridge-Bulawayo-Cataratas Victoria)
Fuente: [Mapa 9.2 Red de transporte por carretera de Zimbabwe].
Carreteras primarias (ordinarias)
• P1 = (Harare-Mt Darwin-Mukunbura)
• P2 = (Monte Darwin-Mukumbura)? [Error en el mapa]
• P3 = (Marondera-Murehwa)
• P6 = = (Chivhu-Mutare)
• P7 = (Mbalabala-Masvingo)
• P8 = (Kwekwe-Nkayi)
• P9 = (Nkayi-Lupane)
• P10 = (bucle de lupano)
• P11 = ( autopista Kwekwe-Gokwe )
• P12 = (Makuti-Kariba)
• P13 = (Chegutu-Chinhoyi)
• P14 = (Cataratas Victoria-Kazungula)
(Fuente: [Mapa 9.2 Red de transporte por carretera de Zimbabwe.])
Carreteras secundarias
Las carreteras secundarias constituyen el 14% de la red en Zimbabwe . Las carreteras secundarias unen los principales centros del país. Estos forman una red confiable para el movimiento tanto de personas como de mercancías. Algunas carreteras secundarias están pavimentadas y otras son de grava, a diferencia de las carreteras primarias que están todas pavimentadas.
Sistema de carreteras troncales
Las carreteras primarias y secundarias son colectivamente el sistema de carreteras troncales. El sistema de carreteras troncales transporta el 70% del tráfico vehicular. El tráfico en cuestión aquí se mide en kilómetros por vehículo. El sistema de carreteras troncales es administrado por el Departamento de Carreteras.
Alimentador terciario y vías de acceso
Los caminos que unen las áreas rurales con la red de caminos secundarios se denominan alimentador terciario y camino de acceso. Estos caminos son administrados por el Fondo de Desarrollo de Distrito (DDF) y por los Consejos de Distrito Rural (RDC). Estas carreteras suelen tener volúmenes de tráfico inferiores a 50 vehículos por día. Junto con las carreteras y caminos sin clasificar, conectan a las comunidades rurales con los centros de servicios, escuelas y centros de salud. Estos caminos también brindan servicios gubernamentales para llegar a áreas rurales.
Vías urbanas
Las carreteras urbanas constituyen el 9% de la red de carreteras. Las carreteras urbanas son gestionadas por los ayuntamientos y los ayuntamientos.
Densidad de carreteras en Zimbabwe
Aproximadamente 0,23 km por kilómetro cuadrado es la densidad de carreteras en Zimbabwe. Esto es alto en comparación con muchos países en desarrollo. Solo los países de la OCDE tienen una densidad de carreteras sustancialmente más alta que Zimbabwe.
Vías fluviales
Las vías navegables no se utilizan para el transporte comercial; aunque es posible navegar en el lago Kariba .
Oleoductos
Existe un oleoducto para productos petrolíferos de 270 km de longitud. (2013)
Puertos y puertos
Binga y Kariba están en el lago Kariba .
Aeropuertos
196 (2013)
Aeropuertos: con pistas pavimentadas
- total: 17
- Más de 3.047 m: 3
- 2.438 hasta 3.047 m: 2
- 1.524 hasta 2.437 m: 5
- 914 hasta 1.523 m: 6 (2013)
Aeropuertos: con pistas sin pavimentar
- total: 179
- 1.524 hasta 2.437 m: 3
- 914 hasta 1.523 m: 104
- menos de 914 m: 72 (2013)