Transbrake - Transbrake
En las carreras de resistencia , un Transbrake es un mecanismo que coloca selectivamente la transmisión de A hacia adelante y hacia atrás del engranaje de forma simultánea. Esto permite que el motor genere toda la potencia sin transmitir esa potencia a través de la línea de transmisión, lo que permite que el automóvil permanezca en un solo lugar.
Esto generalmente se hace con un solenoide de control electrónico que se usa para enviar la ECU y el TCM una señal directiva. La ECU recibirá un límite de RPM, un tipo de límite y parámetros de seguridad (como un límite de tiempo o un límite del sensor de detonación). El TCM también recibirá una directiva para "Bump" o "Creep". El golpe es cuando la transmisión libera toda la presión sobre la marcha atrás durante un período de tiempo específico, lo que permite que el automóvil "golpee" hacia adelante. "Fluencia" es permitir que la transmisión libere algo de la presión durante el tiempo que el conductor mantenga presionado el botón secundario. Esto también requiere el uso de un cuerpo de válvula modificado dentro de la transmisión que permita redirigir la presión a dos engranajes en lugar de uno.
Los frenos transversales se están volviendo populares en los vehículos entusiastas de la calle debido al sonido y se han popularizado por el uso cada vez mayor en las carreras callejeras.
El uso de un freno transversal puede causar una falla prematura de los engranajes de la transmisión debido a la presión aplicada.
Los frenos transversales se utilizan a menudo como parte de un sistema de " Control de lanzamiento ",
Referencias
https://www.youtube.com/watch?v=LNqtoGuaRho
https://support.haltech.com/portal/en/kb/articles/trans-brake