Automóviles de producción Trans-Am - Trans-Am production cars

Los coches de producción de Trans-Am eran coches pony fabricados en fábrica basados ​​en vehículos de la Serie Trans-Am del Sports Car Club of America . Estos coches se utilizaron principalmente con fines de homologación, pero también como herramientas promocionales de la serie. El primer tranvía Trans-Am fue el Camaro Z / 28 de Chevrolet , que entró en producción en 1967. En 1970, seis marcas producían tranvías basados ​​en sus vehículos de carreras. Debido a su bajo número de producción y alto rendimiento, estos vehículos son altamente coleccionables en la actualidad.

Historia

La Serie Trans-Am comenzó en 1966, y la primera carrera se celebró el 25 de marzo en Sebring International Raceway . La serie constaba de dos clases: más de 2 litros y menos de 2 litros. Entre 1966 y 1972, Ford, Mercury, Chevrolet, Pontiac, Dodge, Plymouth y American Motors participaron en la serie en varias ocasiones.

Hace

A continuación se enumeran los tranvías basados ​​en vehículos de carreras de la Serie Trans-Am.

Chevrolet Camaro Z / 28

El Chevrolet Camaro fue lanzado en 1967, tres años después del Ford Mustang. En su primer año, el Camaro se pudo pedir con RPO Z / 28, que incluía un motor de 302 pulgadas cúbicas de la serie de bloques pequeños con una compresión de 11.0: 1. Para el año modelo 1970, el motor Z / 28 se cambió al LT-1 de 350 pulgadas cúbicas .

1967 602
1968 7.199
1969 20.302
1970 8.733

Pontiac Trans-Am Firebird

El Pontiac Firebird entró en producción al mismo tiempo y en la misma plataforma que el Camaro. Pontiac ingresó a la Serie Trans-Am en 1968, y un año después presentó el Trans-Am Firebird para la compra pública. Esta opción vino con el motor pequeño de 400 pulgadas cúbicas de la serie journal de Pontiac , que no calificaba para la homologación.

1969 697
1970 3,196

Ford Boss 302 Mustang

El Ford Mustang fue el primer "pony car", presentado a mediados de año en 1964. Ford había participado en Trans-Am desde su primera temporada en 1966. En 1969 y 1970 Ford produjo el Boss 302, una réplica de su carrera Trans-Am. coches. Este automóvil presentaba el Boss 302 de Ford , que era un motor Ford Windsor 302 estándar equipado con culatas de cilindros 351 Cleveland .

1969 1,628
1970 7.013

Eliminador de pumas Mercury Boss 302

Mercury lanzó su pony car, el Cougar , en 1967. Aunque Mercury solo participó en la temporada Trans-Am de 1967, la compañía ofreció el motor Boss 302 en los años modelo 1969 y 1970.

1969 169
1970 469

Plymouth AAR 'Cuda

El Plymouth Barracuda comenzó su vida en 1964 como el compacto Barracuda , construida sobre Chrysler 's Una plataforma . En la temporada inaugural de las carreras Trans-Am, el Barracuda participó. En 1970, Chrysler introdujo sus primeros coches de caballo, el Plymouth Barracuda y Dodge Challenger , construido sobre la nueva plataforma de e . En su primer año, ambos vehículos nuevos participaron en Trans-Am. El AAR 'Cuda lleva el nombre del equipo del piloto Dan Gurney , los " All American Racers ", y presentaba el motor de la serie LA de 340 pulgadas cúbicas con tres carburadores de 2 cilindros y capó de inducción de aire forzado de fibra de vidrio negro mate.

1970 2,724

Dodge Challenger T / A

En 1970, Chrysler presentó sus propios coches pony, el Plymouth 'Cuda y el Dodge Challenger , ambos construidos sobre la nueva plataforma E. Ambos autos participaron en la temporada Trans-Am de 1970. Al igual que el AAR 'Cuda, el Challenger T / A vino con el mismo motor de 340 pulgadas cúbicas con tres carburadores de 2 barriles y un capó de fibra de vidrio negro mate con inducción de aire forzado.

1970 2,399

Jabalina AMC Mark Donohue Signature SST

El American Motors Javelin se introdujo para el año modelo 1968 y también participó en la serie Trans-Am ese año. En 1970, AMC fichó a Roger Penske y Mark Donohue en su equipo. AMC ganó la Serie Trans-Am tanto en 1971 como en 1972, los últimos años de la "edad de oro" de Trans-Am. En 1970, el Donohue Javelin se introdujo para la compra pública. Este automóvil contaba con un motor de 304, 360 o 390 pulgadas cúbicas de la serie Gen 3 de AMC . AMC también produjo un T / A Javelin en 1970. Esta versión del automóvil se pintó en el esquema de color rojo-blanco-azul del equipo de carreras y se usó con fines promocionales. Solo se construyeron 100.

1970 2.501

Referencias