Tranvías en Pula - Trams in Pula
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| Visión de conjunto | |
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| Lugar | Pula |
| Tipo de tránsito | Tranvía |
| Operación | |
| Comenzó a funcionar | 24 de marzo de 1904 |
| Operación finalizada | 16 de junio de 1934 |
La ciudad de Pula (Pola) contaba con un sistema de tranvía eléctrico a principios del siglo XX. Fue construido en 1904 como parte del crescendo económico de Pula durante el dominio austrohúngaro . Después de la Primera Guerra Mundial , bajo el dominio fascista , la necesidad de transporte en tranvía disminuyó y finalmente se desmanteló en 1934.
Historia
La prueba se completó el 24 de marzo de 1904 y el tráfico regular comenzó al día siguiente. Las vías comenzaban en la estación de tren. Un ramal atravesó la costa y el Arsenal hasta San Policarp donde estaba el depósito y hoy está la fábrica de cemento. La segunda rama pasó por Marina Casino y atravesó el centro de la ciudad a lo largo de la Arena, y luego nuevamente a la estación de ferrocarril.
Más tarde se construyó una rama de Arena al bosque de Šiana. Había un plan para ampliar las pistas a Fažana y Vodnjan . El ancho de las pistas fue de 1435 milímetros. Después de la Primera Guerra Mundial, el sistema de tranvías fue desafiado por las líneas de autobuses, por lo que el 16 de junio de 1934 se cerró la línea de tranvía y la empresa de autobuses "Gattoni" se hizo cargo del transporte público.
Fuentes
- "O NAMA-eng | Pulapromet" . Consultado el 8 de junio de 2017 .
- Istria en Internet - Tranvías