Sendero -Trail

Un sendero , también conocido como camino o pista , es un carril sin pavimentar o un camino pequeño que generalmente pasa por un área natural . En el Reino Unido y la República de Irlanda , un camino o sendero es el término preferido para un peatón o una ruta de senderismo . El término también se aplica en América del Norte a las rutas a lo largo de los ríos y, a veces, a las carreteras . En los EE. UU., el término se usó históricamente para una ruta hacia oa través de un territorio salvaje utilizado por exploradores y migrantes (p. ej., el Camino de Oregón ). en los estados unidos, "trace" es un sinónimo de rastro, como en Natchez Trace .

Algunos senderos están dedicados únicamente para caminar, andar en bicicleta , montar a caballo , caminar con raquetas de nieve o esquiar a campo traviesa , pero no más de un uso; otros, como en el caso de un camino de herradura en el Reino Unido, son de usos múltiples y pueden ser utilizados por caminantes, ciclistas y jinetes por igual. También hay senderos sin pavimentar utilizados por motos de cross y otros vehículos todoterreno , y en algunos lugares, como los Alpes , los senderos se utilizan para mover ganado y otros animales .

Uso

En Australia, el término track se puede usar indistintamente con trail o walk, y puede referirse a cualquier cosa, desde un camino de tierra hasta un camino peatonal sin pavimentar .

En Nueva Zelanda, los términos pista o pasarela se utilizan casi exclusivamente, excepto cuando se refieren al esquí de fondo : "las pasarelas varían enormemente en naturaleza, desde paseos urbanos cortos, hasta ubicaciones costeras moderadas, y desafiantes caminatas [caminatas] en las tierras altas [ montañas]". Walkway se usa de manera similar en St. John's, Newfoundland , Canadá, donde el " Grand Concourse " es un sistema integrado de pasarelas.

En el Reino Unido, el término rastro es de uso común. Las rutas para caminar de mayor distancia y los senderos de larga distancia promovidos por el gobierno, conocidos colectivamente como National Trails , también se denominan con frecuencia caminos como Pennine Way y South Downs Way . En general, se prefiere el término sendero para las rutas peatonales, incluidos los senderos de larga distancia, y se usa para los senderos urbanos y, a veces, en lugar de pavimento . La pista se usa para caminos más anchos (lo suficientemente anchos para vehículos), a menudo utilizados para caminatas. Los términos bridleway , byway , restrict byway son todos términos legales reconocidos y, en mayor o menor medida, de uso general.

La creciente popularidad del ciclismo de montaña ha llevado a una proliferación de senderos para bicicletas de montaña en muchos países. A menudo, estos se agruparán para formar complejos más grandes, conocidos como centros de senderos.

En los primeros años del siglo XX, el término sendero automático se usaba para una ruta de carretera marcada, y sendero ahora se usa para designar rutas, incluidas rutas de carretera, designadas para interés turístico como Cabot Trail , Nueva Escocia, Canadá y el Quilt . Senderos en los Estados Unidos. El término sendero ha sido utilizado por desarrolladores y planificadores urbanos para una variedad de carreteras , autopistas y bulevares modernos pavimentados , en estos países, y algunas carreteras siguen llamándose oficialmente sendero, como Susquehanna Trail en Pensilvania, una designación que varía desde una carretera de dos carriles hasta una autopista de cuatro carriles. Un uso inusual del término es en la provincia canadiense de Alberta , que tiene autopistas de varios carriles llamadas senderos.

Historia

Los animales crearon los primeros senderos, que luego fueron "adaptados por humanos". Posteriormente, los agricultores trasladaron el ganado al mercado a lo largo de caminos de conducción y entre el invierno y el verano crearon senderos para el pastoreo. Más recientemente, las antiguas rutas industriales, como los derechos de paso del ferrocarril y los caminos de sirga del canal , se han convertido en senderos recreativos.

Muchas rutas históricas, como la Ruta de la Seda , la Ruta del Ámbar y la Ruta Real del Imperio Persa , existían antes de la era cristiana y cubrían grandes distancias.

Post Track , una calzada prehistórica en el valle del río Brue en Somerset Levels , Inglaterra, es una de las vías construidas más antiguas que se conocen y data de alrededor del 3838 a.

La idea de seguir un camino o pista por ejercicio o placer se desarrolló durante el siglo XVIII en Europa y surgió debido al cambio de actitud hacia el paisaje y la naturaleza asociado con el movimiento romántico . En épocas anteriores, caminar generalmente indicaba pobreza y estaba asociado con la vagancia. En siglos anteriores se realizaban largas caminatas como parte de las peregrinaciones religiosas y esta tradición continúa en todo el mundo.

Tipos

Los senderos se pueden ubicar en diferentes entornos para varios usos. Estos pueden incluir:

• Caminos accesibles para minusválidos y sillas de ruedas en jardines sensoriales y todos los entornos anteriores.
• Jardines y paisajes diseñados : en jardines privados y en áreas públicas; y en los centros de visitantes del parque como senderos naturales interpretativos de historia natural en jardines de vida silvestre diseñados .
• Un tipo de sendero que fue bastante popular en las décadas de 1970 y 1980, pero que es menos popular hoy en día, es el sendero de ejercicio (también conocido como sendero de ajuste), que combina carreras con estaciones de ejercicio.
• Senderos para trotar o correr. Muchos corredores también prefieren correr en senderos en lugar de pavimento, ya que proporcionan un ejercicio más vigoroso y les ayudan a desarrollar mejores habilidades de agilidad, además de proporcionar un entorno de ejercicio más agradable.
• Parques : incluidos los espacios públicos , los parques urbanos, los parques vecinales, los parques lineales , los jardines botánicos , los arboretos y los parques regionales.
• Jardines de esculturas y museos al aire libre , como senderos de esculturas y senderos históricos interpretativos.
• Sendero Educativo y Temático

Aislado

La segregación de senderos, la práctica de designar ciertos senderos para que tengan un uso específico preferido o exclusivo, es cada vez más común y diversa. Por ejemplo, los senderos para bicicletas se utilizan no solo en caminos abiertos a vehículos motorizados, sino también en sistemas de senderos abiertos a otros usuarios de senderos. Algunos senderos están segregados para uso tanto de jinetes como de bicicletas de montaña o solo para jinetes o bicicletas de montaña. Los senderos designados como "áreas silvestres" pueden separarse para uso sin ruedas, lo que permite mochileros y caballos, pero no bicicletas de montaña ni vehículos motorizados.

A menudo, la segregación de senderos para un uso particular va acompañada de prohibiciones contra ese uso en otros senderos dentro del sistema de senderos. La segregación de senderos puede estar respaldada por señalización, marcas, diseño y construcción de senderos (especialmente la selección de materiales de las huellas) y por separación entre huellas paralelas. La separación puede lograrse mediante barreras "naturales" que incluyen distancia, zanjas, terraplenes, nivelación y vegetación, y mediante barreras "artificiales" que incluyen cercas, bordillos y muros.

Bicicleta

Los senderos para bicicletas abarcan una amplia variedad de tipos de senderos, incluidos los senderos de uso compartido que se utilizan para los desplazamientos, los senderos todoterreno a campo traviesa y los senderos para bicicletas de montaña cuesta abajo .

El número de senderos para bicicletas todoterreno ha aumentado significativamente, junto con la popularidad de las bicicletas de montaña . Los senderos para bicicletas todoterreno generalmente tienen una función específica y, por lo general, están señalizados a lo largo de su ruta. Pueden tomar la forma de rutas individuales o formar parte de complejos más grandes, conocidos como centros de senderos. Los senderos todoterreno a menudo incorporan una combinación de terrenos desafiantes, senderos sencillos , caminos de incendios suaves e incluso caminos pavimentados. Los senderos con una complejidad técnica fácil o moderada generalmente se consideran senderos de campo traviesa, mientras que los senderos difíciles incluso para los ciclistas experimentados se denominan más a menudo all-mountain , freeride o downhill. El descenso es popular en estaciones de esquí como Mammoth Mountain en California o Whistler Blackcomb en la Columbia Británica, donde se utilizan remontes para llevar bicicletas y ciclistas a la cima de la montaña.

Las rutas ciclistas EuroVelo son una red de (actualmente 17) rutas ciclistas de larga distancia que atraviesan Europa en varias etapas de finalización; más de 90.000 km (55.923 mi) estaban en marcha para 2020. EuroVelo es un proyecto de la Federación Europea de Ciclistas (ECF).

Las rutas de EuroVelo se pueden utilizar para realizar recorridos en bicicleta por todo el continente y por la población local que realiza trayectos cortos. Las rutas comprenden tanto las rutas ciclistas nacionales existentes, como las rutas LF holandesas , las rutas D alemanas y la red ciclista nacional británica , y las carreteras de uso general existentes, junto con nuevos tramos de rutas ciclistas para conectarlas.

El ciclismo todo terreno puede causar la erosión del suelo y la destrucción del hábitat si no se lleva a cabo en los senderos establecidos. Esto es cierto cuando los senderos están mojados, aunque en general, el ciclismo puede no tener un impacto mayor que otros usuarios de senderos.

Esquí de fondo

En el esquí de fondo, un sendero también se denomina pista o pista. El esquí de fondo recreativo también se denomina de travesía, especialmente en Europa. Algunos esquiadores permanecen fuera durante períodos prolongados utilizando tiendas de campaña y equipos similares a los de los senderistas y excursionistas, mientras que otros realizan viajes más cortos desde las estaciones de esquí por senderos mantenidos. En algunos países, las organizaciones mantienen una red de cabañas para uso de los esquiadores de fondo en invierno. Por ejemplo, la Asociación Noruega de Turismo de Montaña mantiene más de 400 cabañas que se extienden a lo largo de cientos de kilómetros de senderos que usan los excursionistas en verano y los esquiadores en invierno.

Ecuestre

La equitación y otros usos ecuestres de los senderos continúan siendo una actividad popular para muchos usuarios de senderos. Por lo general, los caballos pueden superar las mismas pendientes que los excursionistas, pero no siempre, aunque pueden superar más fácilmente obstáculos en el camino, como troncos.

El sendero nacional Bicentennial (BNT) en Australia es uno de los senderos de usos múltiples marcados más largos del mundo, que se extiende 5330 km (3312 millas) desde Cooktown, Queensland , a través de Nueva Gales del Sur hasta Healesville, Victoria . Este sendero corre a lo largo de la escarpada Gran Cordillera Divisoria a través de parques nacionales , propiedad privada y junto a áreas silvestres . Uno de los objetivos era desarrollar un sendero que conectara las rutas brumby , las rutas de reunión y de ganado a lo largo de la Gran Cordillera Divisoria, brindando así la oportunidad de recorrer legalmente las rutas de los ganaderos y pastores que alguna vez viajaron por estas áreas con caballos de carga . Este sendero brinda acceso a algunos de los países más salvajes y remotos del mundo. El Sendero Nacional Bicentenario es adecuado para jinetes autosuficientes, caminantes y ciclistas de montaña.

Dentro del Sistema Nacional de Clasificación de Senderos de los Estados Unidos, los senderos ecuestres incluyen senderos de herradura simples de uso diurno y otros construidos para acomodar largas filas de animales de carga en viajes que duran muchos días. Los parámetros de diseño de senderos para estos usos incluyen el ancho y el material de la base del sendero, el ancho libre del sendero, la altura libre del sendero, el acceso al agua adecuada para el uso de ganado (no humano) y la ruta del sendero.

Peatonal

Un sendero es un tipo de vía destinada a ser utilizada únicamente por peatones , ya sea dentro de un área urbana o a través del campo. Un sendero urbano generalmente se llama callejón o carril y, a menudo, está pavimentado (ver también: acera y pavimento ). Los peatones también utilizan otros derechos de paso públicos , como caminos de herradura, desvíos , caminos de sirga y carriles verdes .

En Inglaterra y Gales, existen servidumbres de paso en las que los peatones tienen un derecho de circulación legalmente protegido. Los parques nacionales , las reservas naturales , las áreas de conservación y otras áreas silvestres protegidas pueden tener senderos restringidos para los peatones.

Los senderos se pueden conectar para formar un sendero o camino de larga distancia , que puede ser utilizado tanto por excursionistas como por mochileros . Algunos senderos tienen más de 1,000 millas (1,600 km) de largo.

En los EE. UU. y Canadá, donde la expansión urbana ha llegado a las comunidades rurales, los desarrolladores y los líderes locales actualmente se esfuerzan por hacer que sus comunidades sean más propicias para el transporte no motorizado mediante el uso de senderos menos tradicionales. La Fundación Robert Wood Johnson en los EE. UU. ha establecido el programa Active Living by Design para mejorar la habitabilidad de las comunidades en parte mediante el desarrollo de senderos, The Upper Valley Trails Alliance en Vermont ha realizado un trabajo similar en los senderos tradicionales, mientras que Somerville Community Path en Somerville , Massachusetts y caminos relacionados, son ejemplos de iniciativas urbanas. En St. John's, Newfoundland, Canadá, el "Grand Concourse" es un sistema de pasarelas integrado que tiene más de 160 km (99 millas) de pasarelas, que unen todos los parques, ríos, estanques y espacios verdes importantes en seis municipios.

Motor

El uso de senderos motorizados sigue siendo muy popular entre algunas personas, particularmente en los EE. UU. Términos como vehículo todoterreno (ORV), vehículo de cuatro ruedas, vehículo todo terreno y otros en realidad tienen significados muy específicos. El Programa de Senderos Recreativos definido como parte de la Ley de Eficiencia del Transporte Intermodal de Superficie de 1991 exige que los estados deben usar un mínimo del 30 por ciento de estos fondos para usos de senderos motorizados.

Algunos miembros del gobierno de los EE. UU. y organizaciones ambientales, incluidos Sierra Club y The Wilderness Society . han criticado el uso de vehículos todoterreno en terrenos públicos . Han notado varias consecuencias del uso ilegal de ORV, como la contaminación , el daño de los senderos, la erosión , la degradación de la tierra , la posible extinción de especies y la destrucción del hábitat que puede dejar intransitables los senderos. Los defensores de ORV argumentan que el uso legal que se lleva a cabo bajo el acceso planificado junto con los múltiples esfuerzos de conservación ambiental y de senderos por parte de los grupos de ORV mitigarán estos problemas. Grupos como BlueRibbon Coalition abogan por Treadlightly, que es el uso responsable de las tierras públicas utilizadas para actividades todoterreno.

La contaminación acústica también es una preocupación, y varios estudios realizados por la Universidad Estatal de Montana, la Universidad Estatal de California , la Universidad de Florida y otros han citado posibles cambios de comportamiento negativos en la vida silvestre como resultado del uso de ORV. Varios estados de EE. UU., como Washington, tienen leyes para reducir el ruido generado por los vehículos todoterreno y fuera de las carreteras.

Agua

Los senderos acuáticos , también conocidos como vías azules o senderos para remar, son rutas marcadas en vías navegables como ríos , lagos , canales y costas para personas que usan botes pequeños no motorizados como kayaks , canoas , balsas o botes de remos . Algunos senderos pueden ser adecuados para tubos flotantes o desarrollados en conjunto con el uso motorizado. Incluyen: señales y marcadores de ruta; mapas; instalaciones para estacionamiento, rampas para botes o muelles, y lugares para acampar y hacer picnic. También existen programas estatales y otros de promoción de senderos acuáticos en los Estados Unidos. La American Canoe Association ha compilado una base de datos de senderos de agua en los Estados Unidos. El Programa de Asistencia para Ríos, Senderos y Conservación del Servicio de Parques Nacionales ha compilado una lista de recursos de senderos de agua, historias de éxito y contactos en todo el estado para senderos de agua.

uso compartido

El uso compartido se puede lograr compartiendo una servidumbre de sendero, pero manteniendo dentro de ella huellas de sendero segregadas y, a veces, también separadas. Esto es común con los senderos ferroviarios . El uso compartido también puede referirse a acuerdos de días alternos, en los que dos usos se segregan al permitirse cada dos días. Esto es cada vez más común en los senderos de larga distancia compartidos por ciclistas y ciclistas de montaña; estas dos comunidades de usuarios tienen requisitos de senderos similares, pero pueden experimentar encuentros difíciles entre sí en el sendero.

El Trans Canada Trail puede ser utilizado por ciclistas, excursionistas, jinetes y caminantes, así como por esquiadores de fondo , motos de nieve y raquetas de nieve en invierno.

En los Estados Unidos, el East Coast Greenway —3000 millas (4828 km) desde Cayo Hueso hasta la frontera con Canadá— y el 11 de septiembre National Memorial Trail, un bucle triangular de 1300 millas (2092 km) que conecta los tres sitios conmemorativos del 11 de septiembre, son dos caminos polivalentes de largo recorrido para ciclistas, corredores, caminantes, incluso jinetes.

En Bélgica , RAVeL , francés para réseau autonome de voies lentes ( red autónoma de vías lentas ), es una iniciativa valona destinada a crear una red de itinerarios de ruta reservados para peatones, ciclistas, jinetes y personas con movilidad reducida. La red de 1.350 km (840 millas) utiliza caminos de sirga en las orillas de los ríos y líneas de ferrocarril o tranvía vecinales en desuso ( tranvías de vía estrecha ). Las antiguas líneas ferroviarias han sido arrendadas por el Gobierno de Valonia durante 99 años mediante contratos de arrendamiento enfitéuticos . Cuando es necesario, se crean nuevos caminos para unir partes de la red.

En Inglaterra y Gales , un camino de herradura es un sendero destinado a los jinetes, pero los caminantes también tienen derecho de paso , y la Sección 30 de la Ley de campo de 1968 permite andar en bicicleta en caminos de herradura públicos, aunque la ley dice que "no crear obligación alguna de facilitar el uso de la vía de herradura por parte de los ciclistas”. Así, el derecho a la bicicleta existe aunque en ocasiones puede ser difícil ejercerlo, especialmente en invierno. Los ciclistas que utilicen un camino de herradura deberán ceder el paso a otros usuarios a pie oa caballo.

El malecón en Stanley Park , Vancouver, Columbia Británica , Canadá, es popular para caminar, correr, andar en bicicleta y patinar en línea . Hay dos caminos, uno para patinadores y ciclistas y otro para peatones. El carril para ciclistas y patinadores es de un solo sentido en sentido contrario a las agujas del reloj.

Foreshoreway (también oceanway ) es un término utilizado en Australia para un tipo de vía verde que proporciona un derecho de paso público a lo largo del borde del mar abierto tanto para peatones como para ciclistas.

camino forestal

Un camino forestal es un tipo de camino de acceso rudimentario, construido principalmente para la industria forestal . En algunos casos, se utilizan para el acceso a la recreación en el campo .

Hay acceso abierto a la mayoría de los caminos y terrenos de la Comisión Forestal en Gran Bretaña para caminantes, ciclistas y jinetes y, desde la Ley de Campo de 1968, se ha convertido en el mayor proveedor de recreación al aire libre en Gran Bretaña. La comisión trabaja con asociaciones dedicadas al senderismo , la bicicleta , la bicicleta de montaña y la equitación para promover el uso de sus terrenos para la recreación. Los senderos abiertos al público no son sólo caminos forestales. Un ejemplo notable de la promoción de la actividad al aire libre por parte de la comisión es el proyecto 7stanes en Escocia, donde se han establecido siete áreas de senderos para bicicletas de montaña especialmente diseñadas, que incluyen instalaciones para ciclistas discapacitados.

Holloway

Un Holloway (también camino hueco) es un camino o carril hundido , es decir, un camino o pista que es significativamente más bajo que la tierra a ambos lados, no formado por la ingeniería (reciente) de un corte de camino pero posiblemente de mucho mayor edad. Se han propuesto varios mecanismos sobre cómo se pueden haber formado los huecos, incluida la erosión por el agua o el tráfico; la excavación de terraplenes para ayudar con el pastoreo de ganado; y la excavación de bancos dobles para marcar los límites de las haciendas. Todos estos mecanismos son posibles y podrían aplicarse en diferentes casos.

Carril

Las vías o caminos ferroviarios son caminos de uso compartido que aprovechan los corredores ferroviarios abandonados. Se pueden utilizar para caminar, andar en bicicleta y montar a caballo. Existen en todo el mundo. RailTrails Australia los describe como:

Siguiendo la ruta de los ferrocarriles, atravesaron colinas, debajo de caminos, sobre terraplenes y a través de barrancos y arroyos. Además de ser excelentes lugares para caminar, andar en bicicleta o montar a caballo, los senderos ferroviarios son corredores de conservación lineales que protegen las plantas y los animales nativos. A menudo vinculan la vegetación remanente en las áreas agrícolas y contienen un hábitat valioso para la flora y la fauna. Las bodegas y otras atracciones están cerca de muchos senderos, así como de B&B y otros excelentes lugares para hospedarse.

La mayoría de los senderos tienen una superficie de grava o tierra adecuada para caminar, bicicletas de montaña y caballos. En los EE . UU., los excursionistas, jinetes, motonieves, esquiadores de fondo, ciclistas e incluso trineos tirados por perros pueden utilizar el Cheshire Rail Trail de 42 millas (68 km) , en New Hampshire . En Canadá, luego del abandono del Ferrocarril de la Isla del Príncipe Eduardo en 1989, el gobierno de la Isla del Príncipe Eduardo compró el derecho de paso a todo el sistema ferroviario. El Confederation Trail se desarrolló como un sendero ferroviario de grava para caminar o andar en bicicleta de punta a punta que también funciona como un sendero para motos de nieve monitoreado y preparado durante los meses de invierno, operado por la Asociación de Motos de Nieve de PEI. Una parte considerable del sendero Trans Canada se reutiliza en líneas ferroviarias obsoletas donadas a los gobiernos provinciales por Canadian Pacific y Canadian National Railways reconstruidas como senderos para caminar. Gran parte del desarrollo de Trans Canada Trail emuló la exitosa iniciativa Rails-to-Trails en los Estados Unidos. El sendero es de usos múltiples y, dependiendo de la sección, puede permitirse a excursionistas, ciclistas, jinetes, esquiadores de fondo y motos de nieve.

camino de sirga

Un camino de sirga es un camino o camino en la orilla de un río, canal u otra vía navegable interior. El propósito original de un camino de sirga era permitir que un caballo, o un equipo de tiradores humanos, remolcara un bote, a menudo una barcaza . Pueden ser pavimentados o sin pavimentar y son populares entre ciclistas y peatones; algunos son adecuados para jinetes. Los jinetes tienen acceso legal a todos los caminos de sirga en Escocia y hay una campaña por derechos similares en Inglaterra y Gales. En los inviernos nevados de los EE. UU., son populares entre los esquiadores de fondo y los usuarios de motos de nieve.

La mayoría de los canales eran propiedad de empresas privadas en Gran Bretaña, y los caminos de sirga se consideraban privados, en beneficio de los usuarios legítimos del canal. La nacionalización del sistema de canales en 1948 no resultó en que los caminos de sirga se convirtieran en derechos de paso públicos, y la legislación posterior, como la Ley de Transporte de 1968, que definió las obligaciones del gobierno con el mantenimiento de las vías navegables interiores de las que ahora era responsable. , no incluía ningún compromiso de mantenimiento de caminos de sirga para uso de cualquier persona. Diez años más tarde, British Waterways comenzó a relajar la regla de que se requería un permiso para dar acceso a un camino de sirga y comenzó a fomentar el uso recreativo por parte de caminantes, pescadores y, en algunas áreas, ciclistas. La British Waterways Act de 1995 aún no consagraba ningún derecho de acceso público, aunque sí fomentaba el acceso recreativo de todo tipo a la red, aunque el constante desarrollo del uso lúdico de los canales y el declive del tráfico comercial habían supuesto una aceptación general de que los caminos de sirga están abiertos para todos, y no solo para los usuarios de embarcaciones. El concepto de libre acceso a los caminos de sirga está consagrado en la legislación que transfirió la responsabilidad de los canales ingleses y galeses de British Waterways a Canal & River Trust en 2012.

No todos los caminos de sirga son aptos para el uso de ciclistas, pero cuando los hay y el canal es propiedad de British Waterways, se requiere un permiso. No se cobra por un permiso, pero actúa como una oportunidad para informar a los ciclistas sobre las áreas seguras e inseguras para andar en bicicleta. Algunas áreas, incluida Londres, están exentas de esta política, pero están cubiertas por el Código de conducta del camino de sirga de Londres y los ciclistas deben tener un timbre, que hacen sonar dos veces cuando se acercan a los peatones. Partes de algunos caminos de sirga se han incorporado a la Red Ciclista Nacional, y en la mayoría de los casos esto ha resultado en la mejora de la superficie.

En Francia es posible andar en bicicleta, patinar y caminar a lo largo de las orillas del Canal du Midi . Un tramo pavimentado de 50 km (31 millas) desde Toulouse a Avignonet-Lauragais y otros 12 km (7,5 millas) entre Béziers y Portiragnes son particularmente adecuados para andar en bicicleta y patinar. Es posible andar en bicicleta oa pie todo el Canal des Deux Mers desde Sète hasta Burdeos . Otros canales franceses ofrecen a los caminantes "muchas rutas excelentes, ya que siempre van acompañadas de un camino de sirga, que hace un camino agradable fuera de la carretera, y tiene las virtudes añadidas de llanura, sombra y abundancia de pueblos en el camino", aunque caminar un canal puede resultar monótono, por lo que "un largo viaje junto a un canal se hace mejor en bicicleta".

Urbano

Un sendero urbano es una red de toda la ciudad de caminos no motorizados de usos múltiples que utilizan los ciclistas, peatones y corredores tanto para el transporte como para la recreación. Los senderos urbanos tienen un ancho promedio de diez pies y están pavimentados con asfalto u hormigón. Algunos son caminos rayados para designar el tráfico de dos vías. Los senderos urbanos están diseñados con conexiones a barrios, negocios, lugares de trabajo y paradas de transporte público.

Callejón

Los senderos peatonales urbanos a veces se denominan callejones o carriles y en ciudades y pueblos más antiguos de Europa, a menudo son lo que queda de una red de calles medievales o derechos de paso o senderos antiguos. También existen caminos similares en algunos pueblos y ciudades más antiguos de América del Norte, como Charleston, Carolina del Sur , New Castle, Delaware y Pittsburgh , Pensilvania. Dichos senderos o senderos urbanos son estrechos, generalmente pavimentados y, a menudo, entre las paredes de los edificios. Este tipo suele ser corto y recto, y en terrenos empinados puede consistir parcial o totalmente en escalones. Algunos son nombrados. Debido a la geografía , los escalones son una forma común de sendero en las ciudades y pueblos montañosos. Esto incluye Pittsburgh (ver Steps of Pittsburgh ), Cincinnati (ver Steps of Cincinnati ), Seattle y San Francisco en los Estados Unidos, así como Hong Kong , la ciudad de Quebec, Quebec, Canadá y Roma . Los senderos de escaleras se encuentran en varias ciudades americanas montañosas. Esto incluye Stairway Trails en Bernal Heights , East San Francisco.

Disposición del sistema

Lineal

Un sendero lineal va de un punto a otro sin senderos de conexión. Estos senderos también se conocen como senderos de "ida y vuelta" o "destino". Los senderos ferroviarios y los senderos de larga distancia son ejemplos de senderos lineales. Los senderos lineales suelen seguir largas distancias. Un sendero lineal más corto es un sendero recto, que lleva al usuario a un punto de interés particular, como una cascada o la cumbre de una montaña.

Serpenteado

Una ruta en bucle permite que un usuario termine donde comenzó con partes mínimas o sin repetición de la ruta. Los sistemas de senderos en bucle vienen en muchas permutaciones. A menudo se usa un sistema de senderos de un solo circuito alrededor de lagos, humedales y otras características geológicas. Una serie de senderos en bucle es un sistema de senderos en bucle apilados. Un sistema de senderos en bucle apilados tiene varios senderos en bucle interconectados. Esto crea un diseño eficiente y compacto con muchas opciones de ruta. En un sistema de bucles múltiples, cada bucle se extiende desde un solo comienzo de sendero.

Los sistemas de senderos a menudo combinan senderos lineales con senderos en bucle. En un sistema de rueda de radios, los senderos lineales conectan un comienzo de sendero central con un bucle exterior. En un sistema de bucle primario y secundario, los senderos lineales conectan un bucle primario con bucles secundarios. Por último, un sistema de laberinto incorpora bucles y senderos lineales. Los sistemas de laberinto brindan a los usuarios muchas opciones; algunos usuarios pueden encontrar difícil la navegación.

Administración

Europa

Un grupo de organizaciones públicas y privadas de los ocho países alpinos de Europa crearon la Vía Alpina en 2000, recibiendo financiación de la UE desde 2001 hasta 2008. Fue iniciada por la Asociación Grande Traversée des Alpes en Grenoble , que acogió el secretariado internacional de Vía Alpina hasta enero de 2014, cuando fue trasladado a la Comisión Internacional para la Protección de los Alpes CIPRA, en Liechtenstein. Existen secretarías nacionales (albergadas por administraciones públicas o asociaciones de excursionistas) en cada país. Su objetivo es apoyar el desarrollo sostenible en zonas montañosas remotas y promover las culturas alpinas y los intercambios culturales.

La Grande Randonnée (francés), Grote Routepaden o Lange-afstand-wandelpaden (holandés), Grande Rota (portugués) o Gran Recorrido (español) es una red de senderos de largo recorrido en Europa, principalmente en Francia, Bélgica, Países Bajos y España. Muchas rutas GR forman parte de las rutas a pie europeas más largas que atraviesan varios países. Solo en Francia, los senderos cubren aproximadamente 60.000 km (37.000 millas). En Francia, la red es mantenida por la Fédération Française de la Randonnée Pédestre (Federación Francesa de Senderismo), y en España por la Federación Española de Deportes de Montaña.

Reino Unido e Irlanda

En Inglaterra y Gales, muchos senderos y senderos tienen un origen antiguo y están protegidos por ley como derechos de paso . En la República de Irlanda , la organización Keep Ireland Open está haciendo campaña por derechos similares. Las autoridades viales locales, en Inglaterra y Gales, (generalmente consejos de condado o autoridades unitarias ) deben mantener el mapa definitivo de todos los derechos de paso públicos en sus áreas, y estos pueden inspeccionarse en las oficinas del consejo. Si se muestra un camino en el mapa definitivo y no existe una orden posterior (por ejemplo, una parada), entonces el derecho de paso es definitivo en derecho. Pero el hecho de que una ruta no esté en ese mapa no significa que no sea una ruta pública, ya que es posible que no se hayan registrado los derechos. The Countryside Agency estimó que más del 10% de los caminos públicos aún no figuran en el mapa definitivo. La Ley de Campos y Derechos de Paso de 2000 establece que los caminos que no estén registrados en el mapa definitivo para 2026 y que estaban en uso antes de 1949 se considerarán bloqueados automáticamente el 1 de enero de 2026.

En Escocia, un derecho de paso es una ruta por la que el público ha pasado sin obstáculos durante al menos 20 años. La ruta debe unir dos "lugares públicos", como pueblos, iglesias o carreteras. A diferencia de Inglaterra y Gales, las autoridades locales escocesas no están obligadas a señalizar o marcar un derecho de paso. La organización benéfica Scotways , formada en 1845 para proteger los derechos de paso, registra y señaliza las rutas. No existe una distinción legal entre senderos y caminos de herradura en Escocia, como la hay en Inglaterra y Gales, aunque generalmente se acepta que los ciclistas y los jinetes pueden seguir los derechos de paso con superficies adecuadas.

La Ley de reforma agraria (Escocia) de 2003 estableció una presunción general de acceso a todas las tierras de Escocia, haciendo que la existencia de derechos de paso sea menos importante en términos de acceso a la tierra en Escocia. Ciertas categorías de terrenos están excluidas de esta presunción de libre acceso, como terrenos ferroviarios, aeródromos y jardines privados.

Irlanda del Norte tiene muy pocos derechos de paso públicos y el acceso a la tierra es más restringido que en otras partes del Reino Unido. En muchas áreas, los caminantes pueden disfrutar del campo solo gracias a la buena voluntad y tolerancia de los terratenientes. Irlanda del Norte comparte el mismo sistema legal que Inglaterra, incluidos los conceptos sobre la propiedad de la tierra y los derechos de paso públicos, pero tiene su propia estructura judicial, sistema de precedentes y legislación de acceso específica.

En Inglaterra y Gales, también existe un sistema de senderos nacionales de senderos de larga distancia administrado por Natural England y Natural Resources Wales , agencias legales de los gobiernos del Reino Unido y Gales , respectivamente. Estos incluyen el Camino del Muro de Adriano, el Camino de la Costa de Pembrokeshire , el Pennine Bridleway (camino de herradura), el Camino de la Costa Suroeste (Camino del Suroeste) (el más largo) y el Camino del Támesis , y muchos más. Juntos, tienen más de 4.000 km (2.500 millas) de largo.

En Escocia, los senderos equivalentes se denominan Grandes senderos de Escocia y son administrados por NatureScot . El primero, y probablemente el más popular, es West Highland Way , que tiene 152 km (94 millas) de largo y se inauguró en 1980.

Sustrans es una organización benéfica británica que promueve el transporte sostenible y trabaja en proyectos para alentar a las personas a caminar, andar en bicicleta y usar el transporte público , para brindarles la opción de "viajar de manera que beneficie su salud y el medio ambiente". El proyecto insignia de Sustrans es National Cycle Network, que ha creado más de 23 000 km (14 000 millas) de rutas ciclistas señalizadas en todo el Reino Unido.

Estados Unidos

En 1968, el Sistema Nacional de Senderos de los Estados Unidos , que incluye Senderos Escénicos Nacionales , Senderos Históricos Nacionales y Senderos Recreativos Nacionales , fue creado bajo la Ley del Sistema Nacional de Senderos. Los senderos largos estadounidenses más famosos son el sendero panorámico nacional de los Apalaches , generalmente conocido como el sendero de los Apalaches y el sendero de la cresta del Pacífico . El sendero de los Apalaches es una ruta de senderismo marcada en el este de los Estados Unidos que se extiende entre la montaña Springer , Georgia , y el monte Katahdin , Maine . El sendero tiene aproximadamente 2200 millas (3500 km) de largo. El Pacific Crest Trail es un sendero ecuestre y de senderismo de larga distancia estrechamente alineado con la parte más alta de las cadenas montañosas de Sierra Nevada y Cascade , que se encuentran de 100 a 150 millas (160 a 240 km) al este de la costa del Pacífico de EE. UU. El término sur del sendero está en la frontera de EE. UU. con México y su término norte en la frontera de EE. UU. y Canadá en el borde de Manning Park en la Columbia Británica , Canadá; su corredor a través de EE.UU. se encuentra en los estados de California , Oregón y Washington . Tiene 2.663 millas (4.286 km) de largo.

La agencia de administración de tierras a cargo de un sendero redacta y hace cumplir las normas y reglamentos correspondientes. Un sendero puede estar completamente contenido dentro de una administración (por ejemplo, un parque estatal) o puede pasar por varias administraciones, lo que genera una variedad de regulaciones confusas, que permiten perros o bicicletas de montaña en un segmento pero no en otro, o requieren permisos de áreas silvestres para un parte del camino, pero no en todas partes.

En los Estados Unidos, las agencias que administran senderos incluyen el Servicio de Parques Nacionales, el Servicio Forestal de EE. UU. , la Oficina de Administración de Tierras , los sistemas de Parques Estatales, los Parques del Condado, las ciudades, las organizaciones privadas como los fideicomisos de tierras, las empresas y los propietarios individuales.

La construcción de nuevos senderos por parte de una agencia a menudo debe evaluarse por su impacto ambiental y conformidad con las leyes estatales o federales. Por ejemplo, en California, los senderos nuevos deben someterse a las revisiones especificadas por la Ley de calidad ambiental de California (CEQA).

acceso universal

Todos los senderos y caminos de uso compartido, de hecho, cualquier área abierta a los peatones, que sean propiedad de una entidad pública o privada cubierta por la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 o estén operados por ella, están sujetos a las reglamentaciones federales sobre otros dispositivos de movilidad impulsados ​​por energía ("OPDMD, por sus siglas en inglés"). "). Estas reglas amplían potencialmente en gran medida los tipos de dispositivos vehiculares que se deben permitir en senderos, caminos de uso compartido, otras rutas y otras áreas abiertas al público. Esta publicación analiza formas de gestionar el acceso de estos vehículos.

Hay muchos tipos de senderos recreativos terrestres no motorizados y senderos de uso compartido: senderos para excursionistas y peatones, senderos para ciclismo de montaña, senderos ecuestres y senderos de usos múltiples diseñados para varios tipos de usuarios. La guía complementaria de esta publicación, los Principios de diseño y desarrollo de senderos de Pensilvania de 2013: Pautas para senderos sostenibles no motorizados (el "Manual de diseño de senderos de Pensilvania"), brinda orientación e información detallada sobre las características de los diversos tipos de senderos y caminos. . La publicación es un recurso para ayudar a evaluar, planificar, diseñar, construir y administrar una ruta en un sitio. La publicación Universal Access Trails and Shared Use Paths: Design, Management, Ethical and Legal Considerations se centra en los aspectos de accesibilidad de los tipos más comúnmente construidos.

Construcción

Si bien la mayoría de los senderos han surgido a través del uso común, el diseño y la construcción de nuevos senderos de buena calidad es un proceso complejo que requiere ciertas habilidades.

Cuando un sendero atraviesa un área plana que no está mojada, se elimina la maleza, las ramas de los árboles y la maleza para crear un sendero despejado y transitable. Un puente se construye cuando un arroyo o río es lo suficientemente profundo como para que sea necesario. Otras opciones son alcantarillas , escalones y vados poco profundos. Para uso ecuestre, se pueden preferir los vados poco profundos. En áreas húmedas, a menudo se usa un sendero elevado con relleno o un paseo marítimo , aunque los paseos marítimos requieren mantenimiento y reemplazo frecuentes, porque los tableros en malas condiciones pueden volverse resbaladizos y peligrosos.

Pistas

Los gradientes de los senderos se determinan en función de una evaluación específica del sitio de los suelos y la geología, los patrones de drenaje de la pendiente, los tipos de vegetación circundante, la posición en la pendiente de un segmento de sendero dado (inferior, en la mitad de la pendiente, línea de cresta), precipitación promedio, intensidades de tormenta, tipos de uso, volumen e intensidad de uso, y una serie de otros factores que afectan la capacidad del sustrato del sendero para resistir la erosión y proporcionar una superficie navegable. Los senderos que ascienden pendientes empinadas pueden usar curvas , pero el diseño y la construcción de curvas es un tema especializado.

El gobierno federal de los EE. UU. exige que los senderos accesibles para usuarios con discapacidades tengan una pendiente inferior al 12 %, con no más del 30 % del sendero con una pendiente superior al 8,33 %.

Los senderos fuera de las áreas silvestres tienen pendientes hacia afuera de lado a lado de menos del 8 %. Un sendero plano o inclinado hacia adentro acumula agua y provoca un mantenimiento adicional del sendero. El camino ideal se construye casi, pero no del todo, nivelado en la sección transversal.

Para lograr una pendiente adecuada en terreno montañoso, se excava un sendero en la ladera. Este tipo de sendero se crea estableciendo una línea de pendiente adecuada a través de una ladera, que luego se excava por medio de un azadón o una herramienta similar. Este puede ser un sendero de banco completo , donde la vía de rodadura se encuentra solo en la superficie de suelo firme después de que se retira la tierra suprayacente y se vierte lateralmente (se tira a un lado como desecho), o un sendero de medio banco , donde se retira el suelo y se empaqueta para el costado de modo que la mitad de la vía de rodadura esté sobre suelo viejo y firme y la otra mitad sobre relleno compacto nuevo. En áreas cercanas a drenajes, arroyos y otras vías fluviales, los desechos de excavación se retiran a granel y se depositan en un área ambientalmente benigna. Los senderos se establecen completamente en áreas problemáticas de relleno. En tales casos, el suelo se compacta firmemente y el sitio se revisa periódicamente para mantener la estabilidad del sendero.

Los senderos para bicicletas construidos para desplazamientos pueden construirse con un conjunto diferente de estándares que los senderos solo para peatones y, en algunos casos, pueden requerir una superficie más dura, menos cambios en el grado y la pendiente, mayor visibilidad y menos cambios bruscos de dirección. Por otro lado, la pendiente transversal de un sendero para bicicletas puede ser significativamente mayor que la de un sendero para peatones, y el camino puede ser más angosto en algunos casos. La Asociación Estadounidense de Oficiales de Transporte y Carreteras Estatales recomienda diferentes anchos para diferentes tipos de instalaciones para bicicletas. Por ejemplo, una ruta de uso compartido tiene un ancho direccional recomendado de 8 pies (2,44 m), mientras que una ruta bidireccional debe ser significativamente más ancha (10 a 12 pies o 3,05 a 3,66 metros) para acomodar el tráfico y los usuarios bidireccionales. El Departamento de Transporte de EE. UU. brinda orientación adicional sobre los estándares de diseño y planificación de senderos para peatones y bicicletas recreativas.

Un carril bici de montaña recreativo bien diseñado para el uso exclusivo de bicicletas tiene una pendiente media de menos del 10% y generalmente sigue una línea de contorno , en lugar de una cuesta abajo.

Drenaje

La construcción de senderos requiere un drenaje adecuado. Si el drenaje es inadecuado, pueden ocurrir tres problemas: el agua puede acumularse en terreno plano hasta el punto de que el sendero se vuelve inutilizable; el agua en movimiento puede erosionar los senderos en las pendientes; o un drenaje inadecuado puede crear manchas de lodo locales. Los senderos para bicicletas de montaña se inclinan hacia afuera o a través del sendero de 3 a 5 % cuesta abajo para alentar a que el agua corra por los costados, en lugar de por el lecho del sendero.

Para remediar el primer problema, la acumulación de agua en terrenos llanos, a menudo se construyen pasarelas elevadas. Incluyen autopistas de peaje, calzadas elevadas, terraplenes, escalones y puentes (o pasarelas). Los accesos de tierra a menudo se realizan cortando postes de madera, colocando postes paralelos en el suelo y luego rellenando entre ellos con cualquier material disponible para crear la pasarela elevada. La opción más elaborada de la pasarela está necesariamente reservada para tramos más cortos en áreas de mucho tráfico. La acumulación de agua es particularmente común en el norte de Inglaterra.

El segundo problema, la erosión hídrica, se debe a que los senderos, por su naturaleza, tienden a convertirse en canales de drenaje y eventualmente en cárcavas cuando el drenaje no está bien controlado. Cuando un sendero está cerca de la cima de una colina o cresta, esto suele ser un problema menor, pero cuando está más abajo, puede convertirse en uno muy importante.

En áreas de fuerte flujo de agua a lo largo de un sendero, a menudo se cava una zanja en el lado cuesta arriba del sendero con puntos de drenaje a lo largo del sendero. El drenaje cruzado también se logra por medio de alcantarillas limpiadas semestralmente, o por medio de canales cruzados, a menudo creados colocando troncos o maderas a través del sendero en dirección cuesta abajo, llamados "gracias-marms". , "hombres muertos", o barras de agua . También se utilizan maderas o rocas para crear barreras contra la erosión. A veces se usa pavimentación de rocas en el fondo de estos canales y en las zanjas al costado del sendero para mantener la estabilidad. La creación de barras de agua, con o sin zanjas, en los principales puntos de flujo de agua en oa lo largo del sendero, y junto con los canales de drenaje existentes debajo del sendero, es una técnica que se puede aplicar. Otra técnica que se ha adoptado es la construcción de coweeta dips , o desniveles de drenaje, puntos en el sendero donde cae brevemente (un metro más o menos) y luego vuelve a subir. Estos proporcionan puntos de drenaje positivos que casi nunca se obstruyen con escombros.

El tercer tipo de problema puede ocurrir tanto en las tierras bajas como en las cimas de las colinas y en una variedad de otros lugares. Un lugar local o un tramo corto del sendero pueden estar húmedos de forma crónica. Si el sendero no está directamente sobre roca, entonces se forma un pozo de lodo. Los usuarios del sendero van al costado del sendero para evitar el pozo de lodo, y el sendero se ensancha. Una "pana" es una técnica que se utiliza cuando no se puede drenar una zona. Esto va desde palos aleatorios hasta troncos divididos que se colocan en el camino. Algunas de las primeras autopistas de peaje en los Estados Unidos eran caminos de pana , y todavía se pueden encontrar en áreas boscosas del tercer mundo. En los senderos recreativos, es común que los palos tengan de una a tres pulgadas de grosor y se coloquen en su lugar, muy juntos. A veces, se utiliza un puente corto.

Mantenimiento

Los senderos de superficie natural de una sola pista requerirán un mantenimiento continuo. Si el sendero está diseñado y construido correctamente, el mantenimiento debe limitarse a la limpieza de árboles caídos, la poda de maleza y la limpieza de drenajes. Dependiendo de la ubicación, si el sendero está diseñado correctamente, no debería haber necesidad de reelaboración importante, como esfuerzos de nivelación o control de la erosión. Los senderos de montaña que ven lluvias significativas y tráfico humano pueden requerir esfuerzos de "endurecimiento de senderos" para evitar una mayor erosión. La mayoría de los escalones de roca aparentemente naturales en los senderos de montaña del noreste de los Estados Unidos son obra de equipos de senderos profesionales y voluntarios.

Navegación

Para senderos de larga distancia, o senderos donde existe la posibilidad de que alguien tome un giro equivocado, se proporcionan luces o señalización (el término señalización se usa en Gran Bretaña). Esto se logra usando pintura sobre superficies naturales o colocando medallones prefabricados o, a veces , mojones . Las llamas en forma de herradura se utilizan con frecuencia para los senderos de herradura. El sendero de los Apalaches está lleno de rectángulos blancos y el azul se usa a menudo para los senderos laterales. Los senderos europeos para caminar de larga distancia están resplandecientes con puntos amarillos rodeados de rojo. Otros senderos para caminar en los países europeos están iluminados de diversas maneras.

Donde los senderos para bicicletas se cruzan con senderos peatonales o ecuestres, se necesita señalización en las intersecciones y alta visibilidad en los senderos que se cruzan para evitar colisiones entre ciclistas que se mueven rápidamente y senderistas y caballos que se mueven más lento. Las bicicletas y los caballos pueden compartir los mismos senderos donde el sendero es lo suficientemente ancho con buena visibilidad. El Departamento de Transporte de EE. UU. proporciona estándares y pautas para el control del tráfico, incluida la señalización y las líneas, para las instalaciones para bicicletas.

Clasificación

Un símbolo de color simple para clasificar la dificultad de un sendero en los EE. UU. se usó por primera vez para los senderos de esquí y ahora se usa para caminar, andar en bicicleta y otros senderos.

• Círculo verde - fácil
• Cuadrado azul - moderado
• Diamante negro - difícil

Se pueden usar otros sistemas en diferentes lugares.

En Suiza, los senderos se clasifican en tres niveles de dificultad: senderos para caminatas (marcas amarillas), senderos de montaña (marcas blancas, rojas y blancas) y senderos alpinos (marcas blancas, azules y blancas).

Ver también

Referencias

Otras lecturas

• Roberto Moro (2016). En senderos: una exploración . Simón & Schuster. ISBN 978-1476739212.