Timofey Khryukin - Timofey Khryukin

Timofey Khryukin
Timofey Khryukin 1945.jpg
Nacido 21 de junio [ OS 8 de junio] 1910
Yeysk , imperio ruso
Murió 19 de julio de 1953 (19 de julio de 1953) (43 años)
Moscú , Unión Soviética
Lealtad   Unión Soviética
Servicio / sucursal Fuerza aérea soviética
Años de servicio 1932-1953
Rango Coronel General de Aviación
Batallas / guerras Guerra Civil Española
Segunda Guerra Sino-Japonesa Guerra
Soviético-Finlandesa
Gran Guerra Patriótica
Premios Héroe de la Unión Soviética (dos veces)

Timofey Timofeyevich Khryukin (en ruso : Тимофе́й Тимофе́евич Хрю́кин ; 21 de junio [ OS 8 de junio] 1910, en Yeysk  - 19 de julio de 1953, en Moscú ) fue un aviador soviético , voluntario de la Guerra Civil Española y coronel general de la Fuerza Aérea Soviética . Emergiendo de un entorno de clase trabajadora empobrecida, ascendió al mando del 8 ° Ejército Aéreo y el 1 ° Ejército Aéreo durante la Segunda Guerra Mundial , siendo condecorado dos veces como Héroe de la Unión Soviética antes de su muerte luego de un período de enfermedad causado por un accidente de tráfico .

Vida temprana

Khryukin nació el 21 de junio [ OS 8 de junio] 1910 en la ciudad sureña de Yeysk en el Oblast de Kuban (actual Krai de Krasnodar ) de la Rusia imperial en una familia asolada por la pobreza. El padre de Khryukin trabajaba como albañil; su madre ayudó a mantener a la familia como lavandera que trabajaba por salarios mínimos . A la edad de ocho años comenzó a trabajar para cosacos adinerados , pero debido al abuso finalmente se escapó, pasando varios años vagando por el campo en los años anteriores a la Revolución Bolchevique . Su educación formal no comenzó hasta los 15 años en medio de las campañas socialistas para erradicar el analfabetismo; en esa época encontró empleo en varios trabajos que implicaban trabajo manual, incluso como portero y empleado de una estación de ferrocarril.

Después de unirse al Komsomol en 1926, llegó a ser secretario regional de la organización y se unió al Partido Comunista de la Unión Soviética en 1929. Después de un breve período en una escuela agrícola, se unió al ejército soviético y entró en la escuela de vuelo en 1932.

Carrera militar

Después de unirse al ejército en 1932, fue enviado a la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Voroshilovgrad en Lugansk , que duró ocho meses. Khryukin fue a España como voluntario de la Fuerza Aérea Republicana Española en agosto de 1936. Allí participó en la Guerra Civil Española como piloto de bombardero Tupolev SB , permaneciendo hasta marzo de 1937 y recibiendo la Orden de la Bandera Roja a su regreso a la Unión Soviética. Unión.

Al año siguiente fue a China para liderar un escuadrón de Tupolev SB-2 pilotado por los soviéticos con la Fuerza Aérea China , enviado por la Unión Soviética para ayudar a las fuerzas chinas en la Segunda Guerra Sino-Japonesa . Khryukin recibió el título de Héroe de la Unión Soviética el 22 de febrero de 1939.

Se desempeñó como comandante de las Fuerzas Aéreas del 14 ° Ejército Soviético durante la campaña finlandesa del Ejército Soviético en 1939-1940 antes de ser nombrado Inspector General Adjunto de la Fuerza Aérea en 1940.

En mayo de 1940, Khryukin fue ascendido a comandante de división, convirtiéndose en el mayor general Khryukin de la Fuerza Aérea cuando las filas clásicas de generales, abolidas tras la Revolución de Octubre , fueron incorporadas al Ejército Rojo el mes siguiente.

Segunda Guerra Mundial

Khryukin fue nombrado comandante de las Fuerzas Aéreas del Ejército 12 Soviética (con sede en Ucrania República Socialista Soviética 's Distrito Militar Especial de Kiev ) el 27 de mayo de 1941, veintiséis días antes de la invasión alemana de la Unión Soviética . Khryukin fue puesto a cargo de las unidades aéreas adjuntas al Frente de Carelia en agosto de 1941: a estas se les asignó la tarea de asegurar el Ferrocarril de Murmansk y el Ferrocarril de Kirov , importantes para el ejército soviético y el esfuerzo de guerra como la conexión entre Karelia y el resto del territorio europeo. de la República Socialista Federativa Soviética de Rusia . En junio de 1942 fue reasignado al Frente Sudoeste , justo a tiempo para el avance nazi contra Stalingrado . Las unidades de la Fuerza Aérea del Frente Sudoeste fueron posteriormente reformadas como el 8º Ejército Aéreo bajo el mando de Khryukin, como anunció el Comisario de Defensa del Pueblo el 9 de junio.

El Ocho Ejército de Khryukin participó en la Batalla de Stalingrado desde el comienzo del asalto alemán. Stalin ordenó personalmente al general Vasily Gordov del Frente de Stalingrado que instruyera a Khryukin para que lanzara un ataque aéreo masivo contra los alemanes al flanco derecho de las fuerzas soviéticas durante una conversación por cable directo el 23 de julio de 1942. Un número de aviones menos que deseable traducido en recursos insuficientes para el reconocimiento aéreo, mientras que las unidades Il-2 Shturmovik tuvieron que volar sin escolta de caza. Aunque no pudo evitar que las fuerzas alemanas avanzaran hacia la ciudad, el 8º Ejército Aéreo continuaría brindando apoyo clave durante la Batalla de Stalingrado hasta que la batalla se volviera a favor de los soviéticos. A principios de octubre, Khryukin decidió formar un regimiento dentro del 8º Ejército Aéreo compuesto por pilotos de combate de élite, que sería dirigido por el as de la Segunda Guerra Mundial Lev Shestakov , un compañero veterano de la Guerra Civil española; la unidad se convirtió en el prestigioso 9º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia . A fines de 1942, Khryukin aumentó el recuento de aviones enemigos que los pilotos tenían que destruir para alcanzar el estatus de as; simultáneamente, prometió una recomendación para el título de Héroe de la Unión Soviética a cada uno de los que pudieran lograrlo. El 30 de diciembre de 1942, el 8º Ejército Aéreo pasó a formar parte del Frente Sur ; Los esfuerzos de Khryukin se dirigieron a Rostov y Donbas , donde las principales victorias soviéticas siguieron a la rendición de las fuerzas alemanas de Stalingrado tras el éxito del contraataque soviético, la Operación Pequeño Saturno  , a principios de 1943.

Con los exitosos avances soviéticos en el Donbas, los aviadores de Khryukin se ganaron el elogio de Stalin, quien pidió salvas de artillería para conmemorar el triunfo soviético en Moscú en septiembre de 1943. Después de apoyar al Ejército Rojo en el río Mius y en la reconquista de la región de Donbass del este Ucrania , el 8. ° Ejército Aéreo prestó superioridad aérea a la ofensiva soviética en Crimea en abril de 1944.

Khryukin se hizo cargo del 1.er Ejército Aéreo del mando del coronel general Mikhail Gromov en julio de 1944, tras su ascenso a coronel general en mayo. Su actuación bajo el recién transferido Khryukin durante la Operación Bagration en Bielorrusia fue calificada de "excelente" por el mariscal de la Unión Soviética Vasilevsky , un testigo ocular, en sus memorias, El asunto de mi vida entera (1973). Khryukin comandó el 1er Ejército Aéreo durante el resto de la guerra, liderándolo durante el resto de la guerra y comandándolo durante la batalla clave de Königsberg en las últimas etapas de la guerra (6 al 9 de abril de 1945). Su segundo título de Héroe de la Unión Soviética le fue otorgado el 19 de abril de 1945, diez días después de la victoria soviética en la ofensiva.

De la posguerra

Khryukin permaneció al mando del 1º Ejército Aéreo hasta julio de 1946 antes de ser nombrado subcomandante de entrenamiento de la Fuerza Aérea Soviética de 1946 a 1947; después de eso, comandó el 7º Ejército Aéreo. En 1950 se graduó en la Academia Voroshilov del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de la URSS . Su salud se vio seriamente afectada por un accidente automovilístico después de la guerra, aunque su vida fue salvada por una cirugía exitosa. Murió de nefritis progresiva el 19 de julio de 1953 y fue enterrado en el cementerio Novodevichy .

Premios y honores

Referencias

Bibliografía