Thomas Truxtun - Thomas Truxtun
Thomas Truxtun | |
|---|---|
 | |
| Nació |
17 de febrero de 1755 Hempstead, Nueva York |
| Murió | 5 de mayo de 1822 (67 años) Filadelfia , Pensilvania |
| Enterrado | |
| Lealtad |
 Estados Unidos de América
|
| Servicio / |
 Marina de Estados Unidos
|
| Años de servicio | 1794–1801 |
| Rango | Comodoro (USN) |
| Comandos retenidos |
USS Constellation USS Presidente |
| Batallas / guerras |
Guerra Revolucionaria Americana (como corsario apoyando a los EE. UU.) Cuasi-Guerra |
Thomas Truxtun (o Truxton) (17 febrero 1755 a 5 mayo 1822) fue un estadounidense oficial de la marina después de la Guerra de la Independencia, cuando se desempeñó como un corsario , que se levantó a la fila del comodoro a finales del siglo XVIII y más tarde sirvió en la Cuasi-Guerra con Francia. Fue uno de los primeros seis comandantes nombrados para la nueva Marina de los Estados Unidos por el presidente Washington. Durante su carrera naval, estuvo al mando de varios buques de guerra estadounidenses famosos, incluidos el USS Constellation y el USS President . Más adelante en la vida civil se involucró en la política y también fue elegido sheriff.
Temprana edad y educación
Truxtun nació cerca de Hempstead, Nueva York , en Long Island , el único hijo de un abogado rural inglés. Perdió a su padre a una edad temprana y fue llevado a Jamaica en Long Island con parientes y puesto bajo el cuidado de un amigo cercano, John Troup. Teniendo pocas posibilidades de obtener una educación formal, se unió a la tripulación del barco mercante británico Pitt a la edad de 12 años, en contra de los deseos previos de su padre de que siguiera una carrera en la política.
Debido a sus habilidades, cuando tenía veinte años, Truxtun había obtenido el mando de su propio barco, Andrew Caldwell . Antes de la Revolución fue impresionado en el Royal Navy y se le ofreció un guardiamarina 's orden, que él rechazó.
Después de ser herido en una acción contra un corsario estadounidense, decidió no volver a luchar contra sus compatriotas. Luego operó como corsario estadounidense durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , al mando de varios barcos: Congress , Independence , Mars y St. James . Truxtun tuvo mucho éxito en la captura de barcos enemigos durante este período, ni una sola vez sufrió una derrota.
Después de la guerra regresó a la marina mercante, con una gran reputación como marinero. Fue autor de un tratado sobre longitud y latitud, de un "Sistema de mástil de una fragata de 44 cañones", y fue un defensor de la fundación de una armada nacional. Permaneció en la marina durante 12 años. En 1786 comandó Canton , operando desde Filadelfia , uno de los primeros barcos estadounidenses en comerciar con China . Cuando se reconstituyó la Armada de los Estados Unidos en 1798, él era uno de los cuerpos originales de seis capitanes.
Cuasi-guerra
En 1794 , cuando se avecinaba la guerra con Francia , Truxtun fue uno de los primeros seis capitanes designados por el presidente Washington en la recién formada Marina de los Estados Unidos . Durante la Cuasi-Guerra con Francia, Truxtun comandó el USS Constellation . Para su primera asignación, había supervisado previamente su construcción en Baltimore , Maryland, con Silas Talbot . Después de una disputa de rango con los capitanes Dale y Talbot, Truxtun fue puesto a cargo del barco por el presidente Washington. Él la ordenó con considerable éxito.
Constelación engancha a L'Insurgente
En los primeros años de la nueva nación, el comercio estadounidense sufrió mucha interferencia de otras naciones marineras, y fue durante este período cuando Truxtun prestó un célebre servicio a la marina. Primero, debido a los constantes ataques de corsarios franceses contra barcos estadounidenses, un escuadrón estadounidense comandado por Truxtun fue enviado a las Indias Occidentales para patrullar las aguas entre Puerto Rico y Saint Kitts con órdenes de enfrentarse a las fuerzas francesas que encontraran en el área. También a bordo estaba el joven y más tarde famoso John Rodgers , primer teniente interino. El 9 de febrero de 1799, mientras navegaba independientemente de su escuadrón en su buque insignia Constellation , Truxtun se encontró y se enfrentó a la fragata francesa L ' Insurgente , un buque más grande y más fuertemente armado comandado por el Capitán Barreau. Después de perseguir al barco francés a través de una tormenta, Constellation pudo forzar a L ' Insurgente a un enfrentamiento que duró una hora y catorce minutos. Barreau no lució sus colores hasta que su barco estuvo casi en ruinas. Las bajas francesas fueron 29 muertos y 44 heridos, mientras que la tripulación de Truxtun solo sufrió un muerto y dos heridos. Fue el primer enfrentamiento de batalla desde la Guerra de la Independencia en el que un barco estadounidense se encontró con un barco enemigo.
Constellation involucra a La Vengeance
El 31 de enero de 1800, Constellation se enfrentó a La Vengeance , una embarcación más grande con un costado de 559 libras (254 kg) en comparación con las 372 libras (169 kg) de Constellation . Constellation había navegado bajo Truxtun desde Saint Kitts el 30 de enero y se encontró con La Vengeance al día siguiente. La Vengeance se dirigía a Francia bajo el mando de Capitaine de Vaisseau François Pitot que transportaba pasajeros y dinero, e inicialmente intentó superar a Constellation . Durante la batalla, Constellation fue parcialmente desmantelada y se vio obligada a dirigirse a Jamaica . Treinta y seis horas después del enfrentamiento con La Vengeance , mientras pasaba por el extremo oriental de Puerto Rico , el Enterprise , comandado por el teniente comandante Shaw, llegó y se unió a Truxtun. Después de una breve caída en Truxtun envió al Enterprise a Filadelfia con importantes despachos.
Comando del presidente del USS
.jpg)
.jpg)
El USS President fue botado el 10 de abril de 1800 y, en ese momento, era considerado el velero más rápido de Estados Unidos. Ella fue la última de las seis fragatas originales lanzadas. Después de que el barco fue equipado para el servicio marítimo, zarpó hacia Guadalupe el 5 de agosto con el capitán Truxtun al mando, relevando a Stephen Decatur . Realizó patrullas de rutina durante la última parte de la Cuasi-Guerra y recapturó varios barcos mercantes estadounidenses; sin embargo, su servicio general en este período transcurrió sin incidentes. Regresó a los Estados Unidos en marzo después de que un tratado de paz con Francia fuera ratificado el 3 de febrero de 1801. Las victorias de Truxtun hicieron de Truxtun un héroe de la época; cuando llegó a casa, recibió una Medalla de Oro del Congreso el 29 de marzo de 1800, convirtiéndose en el octavo receptor de la "más alta expresión de reconocimiento nacional de ese organismo por logros y contribuciones distinguidos".
Durante este período, Truxtun estuvo involucrado en una disputa por el rango con Richard Dale . Truxtun asumió el mando de la presidencia durante unos meses en 1800, luego se retiró de la Marina y se ubicó primero en Perth Amboy, Nueva Jersey , y luego en Filadelfia . Se le ofreció el mando durante la Primera Guerra de Berbería en 1801, pero se negó, instalándose firmemente en la jubilación.
Escritor
Truxtun tenía un conocimiento profundo del arte de la navegación celeste y fue uno de los pocos hombres de su época que poseía un conocimiento tan profundo de este arte de la navegación . También diseñó el manual de señales de la Armada original y escribió el antecesor de las Regulaciones de la Armada que se utilizan en la actualidad.
Vida civil posterior
Truxtun realizó una campaña infructuosa para la Cámara de Representantes de los Estados Unidos en 1810. En 1816 fue elegido sheriff del condado de Filadelfia , sirviendo hasta 1819. También publicó varios libros, muy conocidos en ese momento, que cubrían la navegación y las tácticas navales .
Truxtun murió en Filadelfia el 5 de mayo de 1822 y está enterrado en el cementerio de Christ Church . Era el abuelo de la historiadora estadounidense Mary Henderson Eastman .
Legado y honores
- Seis barcos de la Armada de los Estados Unidos han sido nombrados en honor a Truxtun .
- La ciudad de Truxton, Nueva York , recibió su nombre.
- Truxton Street en Brooklyn, Nueva York .
- El pueblo de Truxton, Missouri , recibió su nombre de Thomas Truxtun.
- Washington, DC tuvo una vez una rotonda , Truxton Circle, que lleva su nombre. Incluso después de su demolición, el vecindario cercano ha conservado su nombre.
- Truxtun, en Portsmouth, Virginia , una de las primeras comunidades planificadas financiadas con fondos federales en Estados Unidos, recibió su nombre. Fue construido poco después de la Primera Guerra Mundial para trabajadores afroamericanos en el Astillero Naval de Norfolk .
- Truxtun Arcade en la Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos recibe su nombre en honor al marino mercante estadounidense convertido en héroe naval Thomas Truxtun.
Ver también
- Lista de capitanes de mar
- Lista de barcos capturados en el siglo XIX
- Bibliografía de la historia naval estadounidense temprana
- Cuenco Truxton
Notas
Referencias
Bibliografía
- Allen, Gardner Weld (1909). Nuestra guerra naval con Francia . Boston, Nueva York y Chicago: Houghton Mifflin & Co.
- Canney, Donald L. (2001). Buques de guerra de vela de la Armada de los Estados Unidos . Editorial Chatham / Prensa del Instituto Naval . ISBN 1-55750-990-5.
- Cooper, James Fenimore (1846). Vidas de distinguidos oficiales navales estadounidenses . 1 . Filadelfia: Carey y Hart. OCLC 620356 .
- Frost, John (1845). El libro ilustrado de los comodoros: que comprende las vidas de distinguidos comandantes de la marina de los Estados Unidos . Nueva York: Nafis y Cornish. ISBN 1-55750-839-9.
- Guttridge, Leonard F. (2006). Nuestro país, bien o mal: la vida de Stephen Decatur . Nueva York, NY: Tom Doherty Associates, LLC. ISBN 978-0-7653-0702-6.
- Hattendorf, John B. (2011). "XII La formación y funciones de la Armada Continental, 1775-1785" . Hablando de historia naval: una colección de ensayos . Newport: Prensa del Colegio de Guerra Naval. ISBN 9781884733741.
- Harrison, Henry William (1858). Campos de batalla y hazañas navales de Estados Unidos: ... HC Peck & Theo. Bliss, Filadelfia. pag. 448.
- Loubat, Joseph Florimond (1881). La historia medal de los Estados Unidos de América, 1776–1876 . 1 . Autor / Loubat, Nueva York.
- McBride, James (1815). Biografía naval compuesta por memorias de los oficiales más distinguidos de la armada estadounidense; al que se anexa la vida del general Pike . Morgan, Williams & Co., Cincinnati.
- Roosevelt, Theodore (1883). La guerra naval de 1812 . Nueva York: los hijos de GP Putnam.
- Seawell, Molly Elliot (1898). Doce capitanes navales: siendo un registro de ciertos estadounidenses que se hicieron inmortales . Londres: Kegan, Paul, Trench, Trubner, & Co. Ltd.
- Peaje, Ian W. (2006). Seis fragatas: la épica historia de la fundación de la Marina de los Estados Unidos . Nueva York: WW Norton & Company. ISBN 978-0-393-05847-5.
Otras lecturas
- Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Chisholm, Hugh, ed. (1911). " Truxtun, Thomas ". Encyclopædia Britannica . 27 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 339.
- Ferguson, Eugene S. (1956). Truxtun de la constelación: la vida del comodoro Thomas Truxtun, Marina de los EE. UU., 1755-1822 . Prensa de la Universidad Johns Hopkins. ISBN 0801865972. - Fecha, pero sigue siendo la mejor biografía impresa de Truxtun.
- Fowler, William M. (1900). Silas Talbot: Capitán de Old Ironsides . Museo Mystic Seaport. pag. 231 . ISBN 9780913372739.
- Grant, Bruce (1930). Capitán de la Constelación: comodoro Thomas Truxtun . Nueva York: Putnam.
- Statham, Edward Phillips (1910). Corsarios y corsarios. Con ocho ilustraciones . Nueva York: Hutchinson & Co. / James Pott & Co. p. 382.
- Truxtun, Thomas (1809). Memorias biográficas de Thomas Truxtun, ESQ. del Port Folio . Bradford & Inskeep.
- Tuckerman, Henry (2009). La vida de Silas Talbot . Bedford, Mass .: Applewood Books. pag. 148. ISBN 9781429021593.
