Thomas Motor Company - Thomas Motor Company

Thomas Motor Company
Industria Automóvil
Fundado 1900
Fundador Edwin Ross Thomas
Difunto 1919
Destino Sindicatura y finalmente cerró entre 1918 y 1919.
Sede
Buffalo , Nueva York
,
Estados Unidos
Productos
1908 Thomas 4-20 Town Car
1909 Thomas Flyer en un exclusivo suburbio de Salt Lake City

ER Thomas Motor Company fue un fabricante de bicicletas motorizadas , triciclos motorizados, motocicletas y automóviles en Buffalo, Nueva York entre 1900 y 1919.

Bicicletas, triciclos y motocicletas motorizados

En 1896, ER Thomas (1850-1936) de Buffalo , Nueva York, comenzó a vender kits de motores de gasolina para propulsar bicicletas ordinarias. Después de formar Thomas Motor Company, comenzó a vender bicicletas completas asistidas por motor con el nombre de Thomas Auto-Bi . En general, se considera que la Auto-Bi es la primera bicicleta motorizada de producción fabricada en los Estados Unidos. En 1903, la empresa era el mayor fabricante de motores monocilíndricos refrigerados por aire. A la Thomas Auto-Bi se le unieron más tarde la Auto-Tri, una motocicleta de tres ruedas , y la Auto-Two Tri, una motocicleta que podía llevar a tres pasajeros.

En 1905, Thomas Auto-Bi estableció un nuevo récord para un cruce transcontinental de los Estados Unidos en 48 días. En 1912, la demanda de motocicletas se había reducido significativamente y la empresa Thomas Motor suspendió toda la producción de máquinas de dos ruedas.

Automóviles

Un Thomas Flyer de 1907 en exhibición en Toronto .

ER Thomas Motor Company fabricó automóviles desde 1902 hasta 1919. Los primeros modelos fueron el 1902 Modelo 17, disponible en un tonel de entrada trasera desmontable o en un runabout, equipado con una transmisión planetaria de un solo cilindro de 8 CV y ​​2 velocidades. Esto fue seguido en enero de 1903 por el Modelo 18 con su transmisión selectiva deslizante y un tonel no desmontable con entrada trasera o estilos de carrocería runabout. Tanto el Modelo 17 como el 18 se vendieron uno al lado del otro hasta que las existencias del Modelo 17 se agotaron en abril-mayo de 1903. El Thomas de 1904 fue el primer Thomas en llevar el nombre "Flyer" de un modelo de turismo y fue el primer vehículo de varios cilindros. producido por la firma. Era un 3 cilindros con transmisión planetaria en los autos anteriores, cambio tardío a la transmisión de eje trans que continuaría durante muchos años. Equipado con un tonel , podía acomodar a 5 pasajeros y se vendió por US $ 2500 ($ 71,139 en dólares de 2019). El motor de tres cilindros en línea refrigerado por agua montado verticalmente , situado en la parte delantera del coche, producía 24 CV (17,9 kW). El automóvil con estructura de acero pesaba 1900 lb (862 kg). Se utilizó un radiador celular moderno para enfriar. Un modelo de tonelada de 8 hp (6 kW) se vendió por US $ 1250 ($ 35,569 en dólares de 2019). En 1912, la empresa entró en suspensión de pagos y fue comprada por CA Finnegan, propietario de Empire Smelting & Refining Company. ER Thomas finalmente se cerró entre 1918 y 1919.

Carrera de Nueva York a París

Un Modelo 35 de 1907 con 4 cilindros y 60 caballos de fuerza, apodado Thomas Flyer , ganó la Carrera de Nueva York a París de 1908 , la primera y única carrera de automóviles alrededor del mundo jamás celebrada. La carrera comenzó en Times Square, Nueva York, el 12 de febrero y cubrió unas 22.000 millas (35.000 km), terminando en París el 30 de julio de 1908. Seis equipos comenzaron la carrera (un italiano, un alemán, tres franceses ( De Dion- Bouton , Motobloc y Sizaire-Naudin ) y el American Flyer). Sólo terminaron tres de los coches, el Thomas Flyer que ganó, el alemán Protos y el italiano Züst . La intención original era recorrer toda la distancia utilizando el estrecho de Bering congelado para cruzar el Océano Pacífico. En el transcurso de la carrera, el Flyer fue el primer automóvil en cruzar los Estados Unidos en 41 días, 8 horas y 15 minutos, y el primero en hacerlo en el invierno con George Schuster, el primer conductor de automóvil en realizar la travesía transcontinental de invierno. de los Estados Unidos. Terminar en 169 días fue una hazaña notable, considerando la falta de carreteras y servicios en 1908. Schuster, el conductor, fue el único miembro de la tripulación de Thomas en recorrer la distancia completa.

El Flyer sobrevivió y fue restaurado a la condición exacta en que entró en París ese día por William F. Harrah . Ahora se exhibe en el Museo Nacional del Automóvil en Reno, Nevada .

Los alemanes llegaron a París el 26 de julio de 1908. El American Flyer llegó a las afueras de la ciudad el 30 de julio e inicialmente la policía no le permitió ingresar a París porque tenía un faro roto. Un transeúnte le ofreció al equipo una luz de bicicleta. Sin herramientas para quitar la luz, simplemente amarraron la bicicleta en el Thomas Flyer para poder ingresar a París y terminar la carrera. Más tarde se descubrió que el Protos tomó algunos atajos en su camino y fue penalizado, por lo que el equipo estadounidense que llegó segundo fue declarado ganador oficial de la épica carrera.

La película de 1965 de Warner Brothers, The Great Race, está inspirada en la carrera de 1908 entre Nueva York y París, y se ha documentado que el auto del héroe, el Leslie Special, está inspirado en el volante de Thomas.

Ver también

Referencias

enlaces externos