Ten Kate Racing - Ten Kate Racing
| 2019 nombre |
Mundo Superbike Ten Kate Yamaha WorldSBK |
|---|---|
| Base | Nieuwleusen , Países Bajos |
| Director (es) del equipo | Ronald ten Kate Kervin Bos |
| Jinetes de carreras |
Campeonato del Mundo de Superbikes Loris Baz |
| Motocicleta | Yamaha YZF-R1 |
| Llantas | Pirelli |
| Campeonatos de jinetes | 10 2014 Michael van der Mark 2010 Kenan Sofuoğlu 2008 Andrew Pitt 2007 James Toseland 2007 Kenan Sofuoğlu 2006 Sébastien Charpentier 2005 Sébastien Charpentier 2004 Karl Muggeridge 2003 Chris Vermeulen 2002 Fabien Foret |
Ten Kate Racing es un equipo de carreras de motos , que actualmente compite en el Campeonato del Mundo de Superbike con el piloto de 2019 Loris Baz , anteriormente con Gulf Althea Racing BMW Motorrad . El equipo reconstruido participará en una temporada parcial a partir de junio.
Ten Kate contó con el respaldo oficial de Honda durante 18 años hasta finales de 2018, siendo su presencia en las series World Superbikes y World Supersport, con informes de que la repentina retirada de Honda provocó la quiebra del equipo.
Ten Kate compitió con un equipo como el Red Bull Honda World Superbike Team , un equipo patrocinado por Red Bull , utilizando motocicletas Honda superbike en el Campeonato Mundial de Superbike.
Historia
Fundación
Gerrit ten Kate era un piloto de motocross a tiempo completo , que como muchos se encargaba de su propia mecánica. Después de un semi-retiro de su propia carrera, guió a su sobrino Ronald ten Kate a través de la serie regional de motocross hasta el cuarto lugar en el campeonato nacional holandés. Habiendo fundado un taller de mecánica para otros ciclistas durante su carrera, se notó que la bicicleta de Ronald era rápida, lo que resultó en que Gerrit expandiera su taller hasta el punto en que vendía y mantenía 50/60 bicicletas por año.
En 1993, Gerrit abandonó sus propias actividades de motocross para concentrarse en desarrollar su concesionaria de motocicletas Ten Kate Motorcycles en Nieuwleusen , cerca de Zwolle en el norte de los Países Bajos. Poco después de la fundación, el piloto de carreras de carretera local Harry van Beek vino a la sala de exposición en busca de ayuda, por lo que Gerrit lo arregló. Van Beek obtuvo una entrada comodín en la ronda europea de Superstock en Hockenheim , donde descubrió que tenía la bicicleta más rápida. Como resultado, a partir de 1994, Ten Kate ingresó al mantenimiento de carreras en carretera.
Carreras de carretera
A partir de 1995, el equipo ingresó a su propio equipo en las carreras de ruta regionales holandesas. Dirigido por Ronald ten Kate, cada temporada Ten Kate Racing ha aumentado en alcance y tamaño, y ahora necesita un equipo de 28, incluidos técnicos, personal administrativo y cuatro ciclistas, para competir con el campeón mundial de Superbike y Supersport:
Con cuatro fabricantes de motores, siempre buscamos aumentar el rendimiento de los motores. Pero hay mucho más que eso. Preferiría tener cinco caballos de fuerza menos en un buen chasis que cinco caballos de fuerza más que no se pueden usar. Por esa razón, hemos incorporado al equipo especialistas en registro de datos y suspensión durante los últimos años para ayudarnos a desarrollar todo el paquete.
El equipo participó por primera vez en el Campeonato del Mundo de Supersport a tiempo completo en 2001 , utilizando motocicletas Honda CBR600F4i . En 2002, el piloto de Ten Kate, Fabien Foret, ganó el campeonato , el primero de Honda en Supersport.
El equipo ganó los últimos seis Campeonatos del Mundo de Supersport con la Honda CBR600RR . En 2003 Chris Vermeulen ganó el título, seguido por Karl Muggeridge en 2004 , Sébastien Charpentier en 2005 , quien retuvo su título en 2006 , el primer piloto en hacerlo, y Kenan Sofuoğlu, quien ganó el campeonato en 2007 . También en 2008, Ten Kate gana con Andrew Pitt.
En 2004, el equipo también ascendió al Campeonato del Mundo de Superbikes con la Honda CBR1000RR y Chris Vermeulen como piloto individual. A pesar de ser un participante privado sin el apoyo de Honda, que había retirado su apoyo del Campeonato del Mundo de Superbikes , Chris Vermeulen terminó cuarto en el campeonato con cuatro victorias y estuvo en la contienda por el título hasta la ronda final de la temporada.
El equipo se expandió a una operación de dos motocicletas en 2005 con Karl Muggeridge uniéndose a Chris Vermeulen. Vermeulen logró 6 victorias y terminó subcampeón del campeonato, mientras que Muggeridge tuvo una temporada más pobre y terminó 11 °.
Chris Vermeulen se mudó a MotoGP en 2006 y fue reemplazado por el Campeón del Mundo de Superbike 2004 James Toseland . Toseland terminó la temporada subcampeón con 3 victorias, mientras que su compañero de equipo Karl Muggeridge una vez más tuvo una temporada peor terminando 12º.
En 2007, Roberto Rolfo se unió al equipo de James Toseland . Toseland obtuvo 8 carreras ganadas y ganó el campeonato en la última carrera de la temporada por un margen de 2 puntos. Rolfo terminó octavo en la general.
Para 2008, el equipo sigue utilizando motocicletas Honda, CBR1000RR en Superbikes y CBR600RR para Supersport.
Con James Toseland mudándose a MotoGP, el ex piloto de MotoGP Carlos Checa y el 2 veces campeón británico de Superbike Ryuichi Kiyonari se unen al equipo, mientras que el Campeón del Mundo de Supersport 2007 Kenan Sofuoğlu conducirá una tercera motocicleta bajo el estandarte de Hannspree Ten Kate Honda Jr.
Kenan Sofuoğlu y el Campeón del Mundo de Supersport de 2001 Andrew Pitt corren para el equipo en el Campeonato del Mundo de Supersport de 2009.
Honda ha anunciado sus planes para los campeonatos del mundo de Superbike y del mundo de Supersport de 2013, que incluyen una nueva alineación de cuatro pilotos, un completo programa de pruebas y desarrollo técnico y un nuevo patrocinador principal.
En el campeonato mundial de Superbikes, el actual piloto Jonathan Rea ha firmado con el equipo una vez más y formará equipo con su compatriota británico Leon Haslam en la Honda CBR1000RR Fireblade. En el campeonato mundial de Supersport, el italiano Lorenzo Zanetti conducirá la CBR600RR de Honda junto a Michael van der Mark de Holanda.
El fabricante italiano de bocadillos Pata es el nuevo patrocinador principal del equipo revitalizado que se conocerá como los equipos Pata Honda World Superbike y Pata Honda World Supersport. Una vez más, ambos grupos estarán a cargo de la organización Ten Kate, con sede en Holanda.
Para Jonathan Rea, 2013 marcará un quinto año en la CBR1000RR Fireblade de Honda y su sexta temporada de carreras con Ten Kate. El joven de 25 años ha disfrutado de un 2012 espectacular y ajetreado, combinando sus deberes en World Superbike, incluidas las victorias en Assen y Donington Park, con casarse y ganar la carrera de 8 horas de Suzuka.
Más recientemente, el norirlandés Rea ha sustituido al lesionado Casey Stoner en el equipo Repsol Honda MotoGP, disputando Grandes Premios consecutivos en las últimas tres pruebas del Mundial de Superbikes.
Haslam, de 29 años, regresa a la maquinaria CBR de Honda después de una ausencia de tres años para continuar un fuerte vínculo familiar con el fabricante japonés. Fue iniciado por su padre, Ron, quien ganó el campeonato mundial de Fórmula 1 y corrió con Honda en los Grandes Premios de 500cc.
Con su propia experiencia en GP de 250cc y 500cc, el joven Haslam, de Derbyshire en el Reino Unido, ha estado compitiendo en el campeonato mundial de Superbike desde 2009 y fue subcampeón en la serie de 2010. Ha acumulado un total de 28 podios, incluidas tres victorias en carreras.
Lorenzo Zanetti es de Brescia en Italia y ha estado en el paddock de World Superbike durante tres años, pero comenzó su carrera con Honda, ganando la Copa RS125 GP en Italia en 2004. El joven de 25 años terminó tercero en el campeonato Superstock 1000 2011 y ha pasado la temporada 2012 compitiendo en la serie World Superbike con un mejor resultado de la octava última vez en Nurburgring en Alemania.
Michael van der Mark. El joven de 19 años de Gouda en los Países Bajos comenzó su carrera en la Copa Junior de 125cc de Holanda y ha pasado los últimos cinco años con maquinaria Honda.