Accidente ferroviario de Tamworth - Tamworth rail crash

El accidente ferroviario de Tamworth fue un accidente que ocurrió en la estación de tren de Tamworth en Staffordshire , Inglaterra , el 14 de septiembre de 1870 . Fue causado cuando un error de un señalero desvió accidentalmente el Irish Mail Express hacia un desvío sin salida, donde parte del tren se estrelló contra los parachoques y cayó en el río Anker . Tres personas murieron y trece resultaron heridas.

Ajuste

En la estación de bajo nivel de Tamworth en 1870, había dos líneas que atravesaban la estación, con dos bucles de plataforma divergentes a cada lado, sirviendo a cada plataforma. Al final del bucle de la plataforma hacia arriba (con destino a Londres) había un revestimiento sin salida que conducía a una casa de bombas junto al río Anker con un pequeño depósito a su lado.

Los puntos que salían del bucle de la plataforma hacia la línea de circulación estaban interconectados con los del revestimiento, lo que significa que cuando los puntos se establecían para permitir que los trenes pasaran por la línea de circulación, los puntos también se establecerían automáticamente para desviar cualquier tren que avanzara en la línea de circulación. bucle en el revestimiento, para evitar que se ejecuten accidentalmente en la línea de ejecución. Había dos cajas de señales en los extremos norte y sur de la estación, cada una de las cuales controlaba los puntos y las señales de cualquier dirección.

El accidente

El 14 de septiembre, el Irish Mail se había retrasado por el retraso en el funcionamiento del vapor en Holyhead , y se había retrasado trece minutos cuando se acercó a Tamworth. El encargado de señales en la caja de señales del sur esperaba el Correo y había establecido correctamente sus puntos para permitir que pasara por la línea de carrera, lo que también colocó los puntos del bucle en el revestimiento. Sin embargo, el encargado de señales en la caja de señales norte se confundió después de que su reloj se detuvo, estaba esperando un tren de mercancías y puso sus puntos en el bucle.

Alrededor de las 4:09 am, el Mail se acercó a Tamworth a unas 50 mph (85 kmh), el conductor vio que la señal estaba configurada para el bucle y aplicó los frenos de emergencia, pero no pudo detenerse antes de ser desviado al bucle de la plataforma y luego a el revestimiento. El tren había disminuido a unas 15 mph cuando golpeó la parada de amortiguación al final del apartadero. La locomotora atravesó los topes y se estrelló contra el río Anker. Un autocar y una furgoneta postal se volcaron en el embalse. El conductor, Samuel Taylor, y el bombero, William Davis, en el motor, y un pasajero, el Rev. Padre Healy, murieron. Otras trece personas resultaron heridas, incluidos diez pasajeros, dos empleados de correos y un guardia que resultó gravemente herido.

Reporte

El informe del accidente criticaba las malas disposiciones de enclavamiento y señalización en la estación, específicamente la falta de enclavamiento entre las cajas de señales norte y sur para evitar que ocurra un accidente de este tipo. También criticó la falta de advertencia suficiente al maquinista de que los puntos estaban mal colocados, y también la falta de información sobre los movimientos de los trenes; El equipo de telégrafo había sido instalado en ambas cajas de señales en el momento del accidente, pero no estaba en uso.

El informe también señaló que el accidente habría sido considerablemente peor si el Mail no hubiera estado equipado con frenos continuos , y señaló que podría haberse detenido antes de los topes si los rieles no hubieran estado grasosos.

Referencias

• Rolt, LCT, Red For Danger , 1986, Pan Books, ISBN  0-330-29189-0

enlaces externos

• Informe oficial de accidentes