Boicot de autobuses de Tallahassee - Tallahassee bus boycott

El boicot de autobuses de Tallahassee fue un boicot de toda la ciudad en Tallahassee, Florida, que buscaba poner fin a la segregación racial en el empleo y la disposición de los asientos de los autobuses de la ciudad. El 26 de mayo de 1956, Wilhelmina Jakes y Carrie Patterson, dos estudiantes de la Universidad Florida A&M , fueron arrestadas por el Departamento de Policía de Tallahassee por "colocarse en posición de incitar un motín". Robert Saunders, en representación de la NAACP , y el reverendo CK Steele iniciaron conversaciones con las autoridades de la ciudad mientras la comunidad afroamericana local comenzaba a boicotear los autobuses de la ciudad. El Consejo Inter-Cívico puso fin al boicot el 22 de diciembre de 1956. El 7 de enero de 1957, la Comisión de la Ciudad derogó la cláusula de segregación de franquicia de autobuses debido al fallo de la Corte Suprema de los Estados Unidos Browder v. Gayle (1956).

Historia

No solo los autobuses estaban segregados, con pasajeros blancos en la parte delantera y negros en la parte de atrás, si no había asientos negros libres, los pasajeros negros tenían que pararse, incluso si había asientos blancos libres. Además, si había más jinetes blancos que asientos blancos, los jinetes negros tenían que ceder sus asientos.

Jakes y Patterson subieron a un autobús urbano y se sentaron en los únicos asientos abiertos, que estaban al lado de una mujer blanca. El conductor declaró que las dos mujeres no podían sentarse donde estaban sentadas, y Jakes accedió a bajarse del autobús si ella recibía el pasaje del autobús a cambio. El conductor no devolvió la tarifa del autobús a Jakes y se dirigió a una estación de servicio, donde luego llamó a la policía, que posteriormente arrestó a las mujeres. Más tarde ese día, los estudiantes fueron rescatados por el Decano de Estudiantes.

Al día siguiente del incidente, el Ku Klux Klan quemó una cruz frente a la residencia de mujeres. La noticia de la quema de cruces se extendió rápidamente por todo el campus, y los funcionarios de la Asociación de Gobierno Estudiantil, encabezados por Brodes Hartley, convocaron una reunión del cuerpo estudiantil. Los hechos (la quema de cruces y el arresto) fueron discutidos en la reunión. Los líderes estudiantiles pidieron el retiro del apoyo estudiantil de la compañía de autobuses y que los estudiantes busquen participar en el boicot en toda la comunidad. El reverendo Steele, miembro de la Alianza Ministerial Interdenominacional de Tallahassee (IMA) y líder de la NAACP, organizó una reunión masiva esa noche. En la reunión, el Consejo Inter-Cívico (ICC) nació de la unión de la NAACP, IMA y la Liga Cívica de Tallahassee. La CPI se formó en respuesta al temor de la comunidad de que una protesta liderada por la NAACP se enfrentara a la represión estatal. Sus líderes celebraron reuniones semanales y el Consejo fue muy activo en el activismo relacionado con los derechos civiles. La NAACP se involucró mucho después de que comenzara el boicot, cuando los líderes enviaron un abogado para defender a los conductores de los boicoteadores (conductores de carpool) que fueron arrestados por conducir vehículos "de alquiler" sin licencia.

Tres meses después del boicot, se satisfizo la demanda de empleo de conductores de autobuses negros. Durante meses después de Browder v. Gayle , el gobierno mantuvo la segregación de facto , con la instanciación de una ordenanza que obligaba a asignar asientos en los autobuses. Eso llevó a arrestos de negros que no se sentaron en los asientos que se les asignaron. Los esfuerzos persistieron para resistir la segregación de los autobuses y la aplicación de la ordenanza se volvió menos estricta cuando los negros volvieron a montar en los autobuses.

En 1959, los miembros del Consejo InterCivic de Tallahassee probaron el éxito del boicot montando los autobuses recién integrados; encontraron que la integración fue exitosa.

El sociólogo Lewis Killian señala que los líderes organizacionales y comunitarios no se reunieron hasta después del inicio del boicot, lo que resalta la espontaneidad del boicot iniciado por los estudiantes. Además, el boicot se inició durante una época en la que la actividad organizativa relacionada con los derechos civiles de Tallahassee era marcadamente baja y la comunidad negra de Tallahassee no estaba preparada para una protesta tan grande como el boicot.

La creación de la CPI es un ejemplo del surgimiento de nuevas normas y estructuras. Aunque se cree ampliamente que los centros de actividad del Movimiento de Derechos Civiles eran organismos organizativos y estructurales como la iglesia negra y la NAACP, surgió una nueva estructura normativa en el boicot de autobuses de Tallahassee.

El boicot presenta una desviación pasada por alto de las circunstancias del boicot de autobuses de Montgomery , que fue planeado y precipitado por individuos y organizaciones activas; Además, el boicot de Tallahassee, al menos en sus etapas iniciales, fue independiente de este último y no lo modeló.

Killian encuentra la formación de la CPI y la naturaleza espontánea e irregular de la iniciación del boicot acorde con la teoría tradicional del comportamiento colectivo , que incluye elementos tan superficialmente irracionales como la espontaneidad.

Ver también

• Historia de Tallahassee, Florida § Historia afroamericana

Referencias

Otras lecturas

• Fairclough, Adam (agosto de 1986). "Los predicadores y el pueblo: los orígenes y los primeros años de la Conferencia de liderazgo cristiano del sur, 1955-1959". La Revista de Historia del Sur . 52 (3): 403–440. doi : 10.2307 / 2209569 . JSTOR   2209569 .
• Fendrich, James Max (1993). Ciudadanos ideales: el legado del movimiento de derechos civiles . Albany, Nueva York: State University of New York Press. ISBN   9780791413241 .
• Padgett, Gregory B. (1994). CK Steele: una biografía (tesis de disertación PH D). Universidad Estatal de Florida. OCLC   31536742 .
• Padgett, Gregory B. (2003). "El boicot de autobuses de Tallahassee". En Hyde, Samuel C. (ed.). Revolución del cinturón solar: la progresión histórica de la lucha por los derechos civiles en el Golfo Sur, 1866-2000 . Prensa de la Universidad de Florida. págs. 190–209. ISBN   9780813025773 .
• Papa, Mike (2002). Denegación de justicia: Malcolm Johnson y el boicot de autobuses de Tallahassee (tesis de maestría). Universidad Estatal de Florida. OCLC   50874219 .
• Smith, Charles U .; Killian, Lewis M. (1958). La protesta del autobús de Tallahassee . Liga Anti-difamación de B'nai B'rith. OCLC   1855060 .
• Blanco, Robert M. (1964). Las sentadas de Tallahassee y CORE, un submovimiento revolucionario noviolento (tesis de doctorado). Universidad Estatal de Florida. OCLC   25103755 .

enlaces externos

• Comienza el boicot de autobuses de Tallahassee (mayo de 1956) - Proporcionado por Florida Memory.
• "El viaje a la igualdad: cincuenta años después del boicot de autobuses de Tallahassee" . Demócrata de Tallahassee . 21 de mayo de 2006. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2007 . Consultado el 23 de diciembre de 2016 .