Suzuka 8 horas - Suzuka 8 Hours
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| Campeonato del Mundo de Resistencia FIM | |
|---|---|
| Sede | Circuito de Suzuka |
| Patrocinador corporativo | Coca Cola |
| Primera carrera | 1978 |
| Última carrera | 2019 |
| Duración | 8 horas |
La Coca-Cola Suzuka 8 horas (鈴鹿 8 時間 耐久 ロ ー ド レ ー ス, Suzuka hachi-jikan taikyū rōdo rēsu , Suzuka 8 horas Endurance Road Race) es una carrera de resistencia de motocicletas que se celebra cada año en el circuito de Suzuka en Japón . La carrera tiene una duración de ocho horas consecutivas y los participantes están compuestos por dos o más corredores que se alternan durante las paradas en boxes .
Historia
La carrera comenzó en 1978 como una carrera de motocicletas prototipo Tourist Trophy Formula One (TT-F1), lo que significó que las cuatro grandes empresas japonesas ( Honda , Kawasaki , Suzuki y Yamaha ), que tenían recursos de ingeniería ilimitados, pudieran usarlas en la pista.
A lo largo de los años, la carrera había pasado por varios cambios en las reglas de acuerdo con la FIM , incluida la restricción a 750cc para bicicletas de F1.
Un cambio importante para la carrera se produjo en 1993. Debido a la gran popularidad de las carreras de Superbikes , que habían sido una clase de apoyo en las carreras de 8 horas anteriores, la carrera ahora se centró en las superbikes. La clase de Fórmula Uno, que en ese momento era el pináculo de la carrera, se eliminaría por completo. Otra categoría incluida en la carrera es la clase Naked (para motocicletas sin carenado, similar a las motos streetfighter).
En el pico del evento durante la década de 1980, la carrera atrajo a más de 130.000 espectadores, mientras que en la actualidad atrae a una multitud de alrededor de 85.000. La cifra récord de asistencia es de 160.000 en 1990. La carrera forma parte del Campeonato del Mundo de Resistencia FIM para motocicletas y, con la excepción de 2005, debido a la gran importancia que los cuatro grandes fabricantes japoneses dan a la carrera, los órganos rectores fijaron una fecha para la carrera. que evita conflictos con cualquiera de las otras carreras de campeonatos importantes.
Jinetes estrella
Una de las principales atracciones de la carrera de 8 horas de Suzuka es que normalmente cuenta con pilotos estrella de las facciones de las carreras de MotoGP y Superbike de todo el mundo. No es raro que un piloto tenga la carrera de 8 horas escrita en sus contratos cuando adquiere un paseo de fábrica en MotoGP o Superbike. Si el corredor tiene un éxito notable en su clase respectiva durante la temporada, generalmente negociará que se elimine de su contrato el requisito de competir en futuras carreras de 8 horas. A la mayoría de los ciclistas de alto nivel no les gusta correr porque rompe su impulso de mitad de temporada y porque es físicamente agotador. Michael Doohan es un ejemplo de uno de esos pilotos que corrió las 8 horas al principio de su carrera, pero se le eliminaron sus obligaciones contractuales con la carrera tras su importante éxito en 500cc (ahora MotoGP).
Por otro lado, los pilotos japoneses de alto nivel regresan para la carrera anualmente, ya que los japoneses la consideran uno de los eventos de automovilismo más importantes del calendario. Dado que las 8 horas de Suzuka forman parte del Campeonato Mundial de Carreras de Resistencia FIM, su prioridad en el calendario internacional, junto con las semanas libres en el calendario FIM, hacen de esta carrera una de las más cruciales del calendario.
Hasta la eliminación de la ronda de Laguna Seca en MotoGP , desde 2003 hasta 2014, los ganadores de la carrera habían sido casi exclusivamente japoneses, con solo una estrella ocasional de nivel internacional en la carrera, principalmente desde que la ronda de Laguna Seca estaba en conflicto con las 8 Horas o era días después del evento. De 2002 a 2014, solo las estrellas del World Superbike han participado en el evento, y cuatro ciclistas europeos han ganado, y el equipo de tres ciclistas de 2013 está formado principalmente por ciclistas europeos.
Desde que se eliminó Laguna Seca, las estrellas de MotoGP han vuelto a participar en la carrera, ya que Yamaha ganó con Bradley Smith en 2015, junto con Katsuyuki Nakasuga , que era piloto de MotoGP en ese momento, y el piloto de MotoGP Pol Espargaró , campeón de Moto2 2013. . El doble campeón de MotoGP, Casey Stoner, también salió de su retiro ese año para competir con Honda, junto a Michael van der Mark y Takumi Takahashi . Su equipo lideraba la carrera hasta que Stoner se estrelló cuando su acelerador se abrió, lo que resultó en una fractura de tibia y hombro para el australiano. Espargaró y Nakasuga (ahora solo un piloto de pruebas de Yamaha además de las carreras nacionales en Japón) repitieron la hazaña en 2016 con Alex Lowes como tercer piloto. Nakasuga ganó la carrera por tercera vez consecutiva en 2017 con Alex Lowes y Michael van der Mark , lo que lo convirtió en el segundo piloto en ganar tres carreras de resistencia consecutivas, después de que Aaron Slight logró la hazaña en la década de 1990.
Ganadores
Por fabricante
| Gana | Fabricante |
|---|---|
| 27 |
 Honda
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| 8 |
Yamaha
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| 5 |
Suzuki
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| 2 |
Kawasaki
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