Subroto Mukerjee -Subroto Mukerjee

Subroto Mukerjee
সুব্রত মুখোপাধ্যায়
SubrotoMukherjee.jpg
Air Marshal Subroto Mukerjee
(en la foto con la insignia del Capitán de grupo, c.  1947 )
Cuarto Jefe del Estado Mayor Aéreo y Comandante en Jefe, Fuerza Aérea India
En el cargo
del 1 de abril de 1954 al 8 de noviembre de 1960 (redesignado como Jefe del Estado Mayor Aéreo desde el 1 de abril de 1955)
Precedido por Gerald Ernest Gibbs
Sucesor Ingeniero Aspy Merwan
Detalles personales
Nacido ( 05/03/1911 )5 de marzo de 1911
Calcuta , Presidencia de Bengala , India británica
Fallecido 8 de noviembre de 1960 (1960-11-08)(49 años)
Tokio , Japón
Relaciones Ver la familia Nibaran Chandra Mukherjee y la familia Das
Premios Orden del Imperio Británico
Servicio militar
Lealtad India británica (1932–1947)
India (1947–1960)
Sucursal/servicio Real Fuerza Aérea India (1932–1947)
Fuerza Aérea India (1947–1960)
Años de servicio 1932-1960
Rango teniente general
Unidad Escuadrón No. 1 IAF
Comandos Estación de la Fuerza Aérea Kohat
No. 1 Escuadrón IAF
Batallas/guerras Anexión de Hyderabad
Guerra indo-pakistaní de 1947-1948 Campaña de Waziristán de
la Segunda Guerra Mundial (1936-1939)

El mariscal del aire Subroto Mukerjee OBE ( bengalí : সুব্রত মুখোপাধ্যায়) (5 de marzo de 1911 - 8 de noviembre de 1960) fue un oficial militar indio que fue el primer comandante en jefe (C-in-C) de la Fuerza Aérea India . Recibió varios honores durante el transcurso de una carrera de tres décadas, que terminó con su fallecimiento prematuro en 1960. Ha sido llamado el "Padre de la Fuerza Aérea India".

Nacido en una familia bengalí de renombre, se educó tanto en la India como en el Reino Unido . Se unió a la Royal Air Force y luego fue uno de los primeros reclutas de la Fuerza Aérea India (IAF) en 1933. Voló con el Escuadrón No. 1 IAF de 1933 a 1941. Vio una acción extensa en la Provincia de la Frontera Noroeste. durante este período y fue mencionado en despachos. Asistió al Staff College, Quetta en 1941 antes de volver a comandar el Escuadrón No. 1 en 1942. Estuvo al mando de la RAF Station Kohat de 1943 a 1944 antes de trasladarse a Air HQ como director de entrenamiento de vuelo. Fue galardonado con la OBE en 1945.

Tras la partición de la India , fue nombrado Comandante Aéreo Adjunto de la Real Fuerza Aérea India. Después de completar el curso de mando superior en el Imperial Defense College , fue nombrado Comandante en Jefe de la IAF en 1954. Supervisó la transformación de la IAF en una fuerza de jets . Desde 1955, también se desempeñó como presidente del Comité de Jefes de Estado Mayor . Murió durante una visita a Tokio en 1960. Su muerte accidental fue un shock para la Fuerza Aérea y la nación y fue incinerado con todos los honores militares en Nueva Delhi.

Tuvo muchas primicias en su haber: el primer indio en comandar un vuelo , en 1938; el primer indio en comandar un escuadrón , en 1939; el primero en comandar una estación , en 1943; y finalmente, el primero de Indian en comandar el propio Servicio, en 1954.

Temprana edad y educación

Mukerjee nació en Calcuta el 5 de marzo de 1911 en una conocida familia bengalí . Su padre era Satish Chandra Mukherjee del Servicio Civil Indio , y su madre, Charulata Mukherjee , era trabajadora social . Su abuelo paterno, Nibaran Chandra Mukherjee , fue pionero en varias reformas sociales y educativas en India y fue miembro de Brahmo Samaj . Su abuelo materno, Prasanna Kumar Roy , del Servicio de Educación Indio , fue el primer director indio del Presidency College, Kolkata . Su abuela materna, Sarala Roy , fue una educadora y trabajadora social que fundó la escuela de niñas Gokhale Memorial.

Mukherjee, el menor de cuatro hijos, fue llevado a Inglaterra cuando tenía tres meses. Sin embargo, pasó su infancia en Krishnanagar y Chinsura en Bengala . Cuando era niño, mostró aptitudes para la carrera militar, probablemente heredadas de su tío, el teniente de vuelo Indra Lal Roy , quien se había unido al Royal Flying Corps durante la Primera Guerra Mundial . Roy fue el primer indio en recibir la Cruz de Vuelo Distinguido y el único as de vuelo indio .

La hermana mayor de Mukerjee, Renuka Ray , fue una destacada luchadora por la libertad , que se convirtió en miembro del parlamento indio , ministra del gabinete y embajadora. Asistió a la Universidad de Cambridge ya la London School of Economics .

Mukerjee fue educado en Nainital Diocesan Boys' High School en Nainital , en Loreto Convent en Calcuta, en Howrah Zilla School y también en una escuela en Hampstead en Inglaterra. Completó su educación secundaria en Birbhum Zilla School en 1927. Luego asistió a Presidency College, Calcuta durante un año, antes de estudiar en la Universidad de Cambridge .

Carrera militar

Carrera temprana

El primer lote de pilotos indios en RAF Cranwell en 1931. De izquierda a derecha: Bhupendra Singh, Amarjeet Singh y Subroto Mukerjee.

En 1928, el gobierno de la India acordó permitir que los indios ingresaran al Royal Air Force College Cranwell . Si bien inicialmente solo se recomendaron dos vacantes, el número se aumentó posteriormente a seis. Esto se hizo para que un vuelo de un escuadrón pudiera ser completamente indio. Mukerjee se presentó al examen de ingreso de Cranwell , convirtiéndose en uno de los primeros seis indios seleccionados para someterse a dos años de entrenamiento de vuelo en el Royal Air Force College .

Con la Ley de la Fuerza Aérea India aprobada por la Asamblea Legislativa Central , la IAF se estableció el 8 de octubre de 1932 como una fuerza auxiliar de la Royal Air Force . Mukerjee fue comisionado como oficial piloto . Después de completar su formación en Cranwell, los pilotos indios recibieron formación adicional en la Escuela de Cooperación del Ejército en el aeródromo de Old Sarum en Wiltshire . Mukerjee sirvió en el Escuadrón No. 16 de la RAF durante aproximadamente un año antes de regresar a la India.

El 1 de abril de 1933, se formó el vuelo "A" del escuadrón n. ° 1 de la IAF en Drig Road en Karachi con el teniente de vuelo Cecil Bouchier , DFC al mando. Mukerjee fue uno de los cinco pilotos indios que componían el vuelo. El vuelo estaba equipado con cuatro Westland Wapitis . El 15 de febrero de 1934, Mukerjee fue ascendido al rango de oficial de vuelo .

En 1936, estalló una rebelión en la Provincia Fronteriza del Noroeste (NWFP), encabezada por las tribus Pukhtoon . La Fuerza Aérea de la India se vio obligada a desempeñar un papel importante en la contención de la rebelión, debido a la dureza del terreno de la región. Mukerjee recibió la Medalla de servicios generales de la India con los broches 'North West Frontier 1936–37' y 'North West Frontier 1937–39'.

En julio de 1938, se formó el vuelo 'B' del Escuadrón No. 1 IAF y Mukerjee tomó el mando del vuelo. Fue uno de los tres oficiales de vuelo de los tres vuelos del Escuadrón No. 1. El 15 de febrero de 1939 fue ascendido al grado de Teniente de Vuelo. Tomó el mando del Escuadrón No. 1 el 16 de marzo de 1939, el primer oficial indio en comandar un escuadrón. En junio de 1939, bajo el mando de Mukerjee, el escuadrón se convirtió en un avión Hawker Hart con algunos aviones Hawker Audax en su inventario. Dirigió el escuadrón a la acción en Miramshah en NWFP.

Segunda Guerra Mundial

Al estallar la Segunda Guerra Mundial , se formaron los Vuelos de Defensa Costera (CDF) de la Reserva de Voluntarios de la Fuerza Aérea India (IAFVR). Mukerjee era el oficial comisionado indio de mayor rango en la IAF. Fue ascendido al rango interino de líder de escuadrón el 25 de agosto de 1939. El 7 de agosto de 1940, observó un piquete del ejército asediado , y las tropas indicaron que se estaban quedando sin municiones. Mukerjee y su artillero sacaron la munición de la ametralladora Lewis montada en la cabina trasera y la metieron en pares de calcetines. La munición se dejó caer a las tropas en un paso bajo, bajo fuego concentrado. El piquete resistió hasta que otro avión lanzó desde el aire una gran cantidad de municiones.

En junio de 1941, Mukerjee renunció al mando del Escuadrón No. 1 y lo entregó al líder del escuadrón Karun Krishna Majumdar . Fue seleccionado para asistir al Staff College, Quetta . Debido a la guerra, el curso de personal se redujo a una duración de seis meses. En ese momento, el Escuadrón No. 1 se había mudado a Secunderabad y fue reequipado con el Westland Lysander . En marzo de 1942, Mukerjee asumió el mando del escuadrón por segunda vez.

En diciembre de 1942, Mukerjee fue mencionado en despachos por su distinguido servicio durante las operaciones en la NWFP. Estuvo al mando de la RAF Station Kohat desde el 28 de agosto de 1943 hasta diciembre de 1944, convirtiéndose en ese momento en el primer oficial indio en comandar una base aérea. Durante este tiempo, el oficial y autor del ejército indio británico, mayor Francis Yeats-Brown , DFC, elogió la profesionalidad y la eficiencia de la IAF, basándose en su experiencia en la base aérea de Kohat.

Después de entregar el mando a Aspy Engineer , Mukerjee se trasladó posteriormente a la Sede Aérea, habiendo sido nombrado director de entrenamiento de vuelo. En junio de 1945, recibió la Orden del Imperio Británico (OBE). Como oficial indio de mayor rango en la Royal Indian Air Force (RIAF), el 15 de mayo de 1947, Mukerjee fue ascendido al rango interino de Air Commodore y se convirtió en el primer oficial aéreo indio . Fue nombrado Asistente Adjunto de la Administración a cargo del Oficial Aéreo en la sede de Aéreo.

Post-independencia

El 15 de agosto de 1947, con la partición de la India , se formó un nuevo Cuartel General Aéreo del Dominio de la India . Mukerjee fue nombrado Oficial Superior del Estado Mayor Aéreo (SASO), además de ser nombrado Comandante Aéreo Adjunto de la RIAF. Los activos de la Fuerza Aérea India (al igual que otras ramas de las fuerzas armadas) tuvieron que dividirse entre los Dominios de India y Pakistán. Mukerjee dirigió la parte de la fuerza aérea de este comité.

El mariscal del aire Mukerjee saludando al presidente de la India , Rajendra Prasad , presenta los colores a la Fuerza Aérea de la India en 1954 .

Después del estallido de la guerra indo-paquistaní de 1947 , Mukerjee fue ascendido al rango interino de vicemariscal del aire el 15 de noviembre de 1947. En el sector de Poonch, el enlace por carretera estaba bajo amenaza de ser cortado. Se tuvo que establecer un puente aéreo para que pudiera llevarse a cabo el aprovisionamiento de suministros para las tropas sitiadas. El primer avión que aterrizó en el aeropuerto de Poonch fue pilotado por el comodoro aéreo Mehar Singh , oficial aéreo al mando del grupo operativo n.º 1, con Mukerjee como pasajero. La pista de aterrizaje estaba rodeada de arroyos por tres lados y tenía un acceso empinado. Contra todo pronóstico, aterrizó un Douglas con tres toneladas de carga frente a una carga nominal normal de una tonelada. El aterrizaje se realizó sin ayudas de aterrizaje, la pista de aterrizaje se iluminó con la ayuda de lámparas de aceite. El 15 de marzo de 1948, Mukerjee asumió el cargo de Jefe de oficios del Estado Mayor del Aire y Mariscal del Aire al mando de la RIAF cuando el Mariscal del Aire Sir Thomas Elmhirst se fue al Reino Unido en delegación. Permaneció al mando de la RIAF durante aproximadamente un año.

En septiembre de 1948, India inició una acción policial contra el estado de Hyderabad . Mukerjee controló y ayudó a las operaciones aéreas en ayuda de las tropas durante la anexión de Hyderabad . En septiembre de 1952, fue seleccionado para asistir al Colegio de Defensa Imperial . Asistió al curso durante 1953, junto con el Capitán Ram Dass Katari , el oficial naval indio de mayor rango en ese momento. Después de completar el curso de un año, regresó a la India a principios de 1954. Su servicio militar en el Cuartel General del Aire desde 1944, y habiendo servido como SASO y C-in-C adjunto bajo los tres primeros Jefes de la India Independiente, totalmente calificado él para el puesto más alto.

Comandante en jefe

El 1 de abril de 1954, Mukerjee asumió el cargo de Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea India, con el rango de Air Marshal . Cuando se aprobó la Ley de Cambio en la Designación de 1955, el título de "Comandante en Jefe" fue reemplazado por Jefe del Estado Mayor Aéreo (CAS). Así, Mukerjee se convirtió en el primer Comandante en Jefe indio, así como en Jefe del Estado Mayor Aéreo de la Fuerza Aérea India. El mismo día, el presidente de India , Rajendra Prasad , presentó los colores a la Fuerza Aérea India en reconocimiento a su servicio a la nación.

El 22 de julio de 1955, con la jubilación del jefe del Estado Mayor Naval, el almirante Sir Charles Pizey , Mukerjee asumió el cargo de presidente del Comité de Jefes de Estado Mayor . Es el presidente con más años de servicio en la historia, habiendo servido durante más de cinco años, hasta su prematura muerte en 1960.

Durante su mandato, los aviones de la IAF fueron reemplazados por aviones de combate y bombarderos transónicos. Fue testigo de una expansión y modernización integrales. En agosto de 1958, Mukerjee recibió un segundo mandato por un período de cuatro años, a partir del 1 de octubre de 1958.

Premios y condecoraciones

Medalla de la Independencia de la India
(1948)
Orden del Imperio Británico
(1945)
Medalla de servicios generales de la India
(1939)
1939-1945 Estrella
(1945)
Medalla de guerra 1939-1945
(1945; con hoja de roble MID )
Medalla al servicio de la India
(1945)
Medalla de la coronación del rey Jorge VI
(1937)
Medalla de la coronación de la reina Isabel II
(1953)
  • Fuente:

Fechas de rango

Insignias Rango Componente Fecha de rango
UK-Air-OF1B.svg oficial piloto Real Fuerza Aérea India 1 de septiembre de 1932
UK-Air-OF1A.svg oficial de vuelo Real Fuerza Aérea India 15 de febrero de 1934
Reino Unido-Air-OF2.svg Teniente de aviación Real Fuerza Aérea India 15 de febrero de 1939
Reino Unido-Air-OF3.svg líder de escuadrón Real Fuerza Aérea India 25 de agosto de 1939 (interino)
15 de febrero de 1942 (sustantivo)
Reino Unido-Air-OF4.svg Comandante del ala Real Fuerza Aérea India 1 de octubre de 1943 (interino)
15 de agosto de 1948 (sustantivo)
Reino Unido-Air-OF5.svg Capitán de grupo Real Fuerza Aérea India 6 de marzo de 1946 (interino)
15 de noviembre de 1947 (sustantivo)
Reino Unido-Air-OF6.svg general de brigada aérea Real Fuerza Aérea India 15 de mayo de 1947 (interino)
15 de agosto de 1948 (sustantivo)
Reino Unido-Air-OF7.svg Vicemariscal del aire Real Fuerza Aérea India 15 de noviembre de 1947 (en funciones)
Vicemariscal del aire de la IAF.png Vicemariscal del aire Fuerza Aérea India 26 de enero de 1950 (nueva puesta en servicio y cambio de insignia)
1 de octubre de 1951 (sustantivo)
Mariscal del Aire de la IAF.png Mariscal del aire
(CAS)
Fuerza Aérea India 1 de abril de 1954 (interino)
1 de octubre de 1954 (sustantivo)

Vida personal

En 1939, Mukerjee se casó con Sharda Mukherjee (de soltera Pandit), que pertenecía a una prominente familia de Maharashtra . Tuvieron un hijo. Sharda participó activamente en el trabajo social y, después de la muerte de su esposo, se volvió activa en los asuntos públicos. Fue elegida para Lok Sabha dos veces. En 1977, fue nombrada gobernadora de Andhra Pradesh . Posteriormente fue nombrada gobernadora de Gujarat . Fue la primera mujer gobernadora de ambos estados.

Muerte

En noviembre de 1960, Air India inauguró su servicio a Tokio, Japón. Mukerjee y Air Commodore (más tarde ACM ) Pratap Chandra Lal , entonces Gerente General de Indian Airlines Corporation, eran pasajeros en este vuelo. Después de aterrizar en Tokio, el 8 de noviembre de 1960, Mukerjee estaba comiendo en un restaurante con un amigo, un oficial de la Marina de la India . Un trozo de comida se le atascó en la tráquea y se atragantó . Antes de que se llamara a un médico y pudiera asistir, Mukerjee había muerto. Al día siguiente, su cuerpo fue trasladado en avión al aeropuerto de Palam , Nueva Delhi .

Mukerjee fue incinerado con todos los honores militares. Desde el aeropuerto de Palam, un coche fúnebre lo llevó a Air House. El 11 de noviembre, numerosos visitantes ofrecieron sus respetos. Cuando su cuerpo salía de Air House, se disparó una salva de 15 cañonazos, con un intervalo de un minuto. Su cuerpo fue llevado en un carro de armas al Nigambodh Ghat , con militares alineados en toda la ruta. Se le rindió un tributo final con un sobrevuelo de cuarenta y nueve aviones, uno por cada uno de sus cuarenta y nueve años. La muerte fue un shock para la nación y para la Fuerza Aérea India. El 9 de noviembre se publicó una edición extraordinaria de borde negro de The Gazette of India . El Gobierno indio recibió homenajes de todo el mundo, trasladados por los embajadores y agregados militares en Nueva Delhi.

Legado

ACM Pratap Chandra Lal consideró a Mukerjee el principal pionero de la aviación militar en la India. Era una figura muy querida en la Fuerza Aérea. Aspy Engineer, un colaborador cercano de Mukerjee, asumió el cargo de CAS a partir del 1 de diciembre de 1960. Emitió una Orden especial del día en homenaje a Mukerjee y lo llamó el "Padre de la Fuerza Aérea India".

Mukerjee, un eminente amante del fútbol y miembro habitual del Mohun Bagan Athletic Club , había concebido la idea de un torneo de fútbol entre escuelas de toda la India. Esto se implementó después de su muerte. El Torneo de Fútbol de la Copa Subroto todavía ayuda a encontrar jugadores talentosos de las escuelas indias. En julio de 1949, la RIAF presentó el Trofeo Mukerjee para la 'Competencia de comedor y comedor de aviadores', para que las unidades mejoren aún más las condiciones de comedor y las comodidades de los aviadores.

El parque Subroto en el acantonamiento de Delhi lleva el nombre de Mukerjee. La Escuela de la Fuerza Aérea , la sede del Comando Aéreo Occidental y el Hospital del Ejército (Investigación y Referencia) se encuentran todos aquí. El Centro de Estudios del Poder Aéreo organiza anualmente el Seminario Internacional Subroto Mukerjee.

Ver también

Citas

Referencias

  • Sharma, GK (1997), Nacionalización del ejército indio 1885–1947 , Allied Publishers Pvt Ltd, ISBN 978-8170235552
  • Abidi, S Sartaj Alam; Sharma, Satinder (2007), Jefes de servicios de India , Northern Book Centre, ISBN 978-8172111625
  • Singh, Ranbir (2002), Marshal Arjan Singh, DFC: vida y época , Ocean Books, ISBN 978-8188322046
  • Sapru, Somnath (2014), Conocimiento de combate: Fuerza aérea india 1930-1945 , KW Publishers Pvt Ltd, ISBN 978-9383649259
  • Jagan Mohan, PVS (2011), The Westland Lysander en el Servicio de la Fuerza Aérea India , Warbirds Media, ASIN  B00307S0U2
  • Lal, PC (1986), Mis años con la IAF , Lancer Publishers, ISBN 8170620082

enlaces externos

oficinas militares
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1955–1960
Sucesor
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como comandante en jefe
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1954-1960
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(Subcomandante Aéreo, RIAF hasta enero de 1949)

1947–1952
Sucesor
Precedido por Oficial al mando del escuadrón n. ° 1 IAF
1942–1942
Sucesor
Henry Runganathan
Precedido por
CH Smith
Oficial al mando del escuadrón n. ° 1 IAF
1939–1941
Sucesor