AB Stockholms Spårvägar - AB Stockholms Spårvägar
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| Tipo | Aktiebolag |
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| Fundado | 1 ° 1915, rebautizado en 1967 2 ° 1987 |
| Fundador |
Svenska Spårvägssällskapet 
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| Sede | Estocolmo , Suecia |
| Productos | Transporte público |
| Sitio web |
www
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AB Stockholms Spårvägar (literalmente, «Tranvías de Estocolmo», SS ) es un nombre utilizado por dossociedades limitadassuecas diferentesqueoperanel transporte públicoenEstocolmo, lacapitalde Suecia.
La primera empresa se fundó en 1915 y es propiedad de la ciudad de Estocolmo para coordinar y operar el transporte público dentro de la ciudad. En 1967 se coordinó el transporte público en todo el condado de Estocolmo y la empresa cambió su nombre a Storstockholms Lokaltrafik ( SL ) y su propiedad pasó al Ayuntamiento de Estocolmo .
Descripción general
El tráfico de tranvías tirados por caballos comenzó en 1877 con la empresa privada Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag ( literalmente, la New Tramway Company de Estocolmo, SNS ) y obtuvo una concesión para operar tranvías en las calles de Estocolmo durante 40 años. En gran parte debido a factores geográficos, su tráfico nunca se extendió al sur de Slussen , aunque tenían la opción de hacerlo. Se inició otra empresa, Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag ( lit. Compañía de Tranvías del Sur de Estocolmo, SSB ) para proporcionar tráfico de tranvías en Södermalm .
AB Stockholms Spårvägar, propiedad de la ciudad, se creó en 1915 con el objetivo de coordinar y hacer que las dos redes separadas sean más eficientes. La red SNS fue asumida en 1917 y SSB la seguiría en 1918. Aunque las dos redes se habían fusionado, no se conectarían hasta 1922.
La apertura de Västerbron en 1935 provocó una importante remodelación de las líneas de tranvía y autobús cuando el paso a través de Gamla Stan ya no era obligatorio cuando se viajaba de Södermalm a Kungsholmen . Las primeras partes subterráneas del metro de Estocolmo se abrieron en 1933 en el tramo de Skanstull a Slussen , aunque sería transitado por tranvías suburbanos que obtenían electricidad de cables aéreos hasta que se introdujeron vehículos especiales del metro en 1950 que recogían su energía de un tercer riel .
Además de tranvías , autobuses y metro , SS una vez operó un gran sistema de trolebuses desde 1941 hasta 1964. El Ayuntamiento de Estocolmo decidió en 1957 suspender el tranvía y las últimas cinco líneas ( 4 , 6 , 7 , 8 y 10 ) que permanecieron en el centro de la ciudad se cerraron junto con el cambio a la circulación por el lado derecho en septiembre de 1967.
La empresa cambió su nombre a partir del 1 de enero de 1967 a AB Storstockholms Lokaltrafik y hoy es responsable del transporte público en el condado de Estocolmo .
Stockholms Spårvägar
En 1987, la Sociedad Sueca de Tranvías creó una nueva empresa con el nombre AB Stockholms Spårvägar para ocuparse del tráfico en la entonces próxima Djurgårdslinjen . Storstockholms Lokaltrafik aceptó la reutilización de su antiguo nombre y logotipo . A partir de 1991, la compañía opera la línea de tranvía Heritage hasta la isla de Djurgården en el centro de Estocolmo .
Cuando se inició el servicio regular de tranvía en la ciudad de Spårväg en 2010, la empresa obtuvo el contrato para ejecutar este servicio para la SL.
En abril de 2014, el departamento de tráfico del Ayuntamiento de Estocolmo anunció que se había concedido a la empresa el contrato para el período 2015-2022 tanto para la ciudad de Spårväg como para Lidingöbanan . Durante este período, los dos tranvías estarán conectados.