Estándar Little Nine - Standard Little Nine
| Estándar Little Nine | |
|---|---|
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| Visión general | |
| Fabricante | Standard Motor Company |
| Producción | 1930-1933 |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas producción 5680 coches. Convertible de 2 puertas de producción de 12 coches. |
| Tren motriz | |
| Motor | 1932: 1,005 cc válvula lateral recta 4 1934: 1,052 cc válvula lateral recta 4 |
| Transmisión | Manual de tres velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.210 mm (87 pulgadas ) -2.311 mm (91 pulgadas) |
| Longitud | 3.366 mm (133 pulgadas) |
| Anchura | 1.359 mm (54 pulgadas) |
| Cronología | |
| Predecesor | Estándar Nueve |
| Sucesor | Estándar Nueve |
El "Little Nine" era un automóvil familiar producido por la British Standard Motor Company entre 1930 y 1933. Era el más pequeño de la gama de automóviles ofrecidos por la compañía a principios de la década de 1930, apareciendo unos dos años después de la desaparición, en 1929 , del Teignmouth estándar de 9,9 CV. El automóvil era relativamente caro en comparación con sus pares, pero se hizo popular entre las altas esferas de la sociedad.
El motor de válvulas laterales de 1.005 cc fue reemplazado tres años después del lanzamiento, en 1934, cuando se extendió el diámetro interior, la unidad un poco más grande ahora desplazaba 1.052 cc. La potencia máxima declarada era de 22 CV. y se entregó a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de tres velocidades.
El automóvil se fabricó en forma de salón y algunos convertibles de dos puertas se fabricaron bajo pedido especial, lo que los hizo extremadamente raros.
En 1936, la producción llegó a su fin y el automóvil fue reemplazado por el modelo Flying Nine, más aerodinámico .