Asociación de carreras de autos deportivos antiguos - Sportscar Vintage Racing Association

"SVRA" vuelve a dirigir aquí. Para conocer una atracción de California con la abreviatura SVRA, consulte Área de recreación vehicular estatal de Oceano Dunes .
Asociación de carreras de autos deportivos antiguos
Sede Decatur , Georgia
Sitio web
http://www.svra.com/

La Sportscar Vintage Racing Association (SVRA) es un club automovilístico estadounidense y organismo sancionador que apoya las carreras clásicas en los Estados Unidos. La organización fue fundada en 1981 y está considerada como la principal organización de carreras de época en los EE. UU.

Junto con la realización de la carrera oficial se reúne, eventos SVRA también incluyen exhibiciones de autos , las subastas de automóviles , proveedores y otras actividades de promoción de la " cultura del automóvil ". La organización fomenta la restauración, preservación y carreras de automóviles de importancia histórica que se configuran lo más cerca posible de su diseño y construcción originales.

Sedes

La temporada 2021 SVRA comprende 17 eventos en autódromos de todo el país:

Los lugares anteriores incluyen:

El SVRA tiene una "triple corona" para los autos deportivos históricos, la Vintage Race of Champions. Estos tres eventos son los eventos emblemáticos de la organización y el VROC, con campos pro-am, se presenta en estos tres lugares:

El VROC está suspendido para 2021 debido a las restricciones de los fanáticos en medio de la pandemia de COVID-19 .

Grupos de autos de carrera

La SVRA reconoce actualmente 12 grupos de automóviles, con criterios basados ​​en el tipo de automóvil, la edad, el desplazamiento del motor, los caballos de fuerza, la ubicación de la clase original y otras especificaciones técnicas. La organización requiere en gran medida que los participantes mantengan los autos lo más fieles posible a su forma original, sin embargo, se requieren ciertas modificaciones de seguridad modernas.

Grupo 1

1962 Austin Cooper.

Autos deportivos y sedanes de producción de pequeña cilindrada reconocidos
Ejemplos :

Grupo 2

Corredores del Grupo 2 en Watkins Glen.

Coches de Fórmula anteriores a 1973.
Ejemplos :

Grupo 3

Corredores del Grupo 3 en Watkins Glen.

Autos deportivos y sedanes de producción en serie reconocidos en producción antes de 1972.
Ejemplos :

Grupo 4

1958 Lister Jaguar.

Automóviles deportivos de producción limitada, "especiales" de carreras y automóviles GT construidos o en producción antes de 1960.
Ejemplos :

Grupo 5

1969 Ford GT40.

Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos y Campeonato Mundial de Fabricantes GT y prototipos compitidos entre 1960 y 1972. Automóviles deportivos USRRC y automóviles Can-Am competidos antes de 1969 con modelos posteriores invitados. "Especiales" del motor delantero como se corrió después de 1959.
Ejemplos :

Grupo 6

1967 Sunoco Camaro Z28.
1967 Jaguar XKE.

Se seleccionaron autos deportivos y sedanes de producción de gran calibre hasta 1972. Este es el grupo que se utiliza para la serie pro-am Vintage Race of Champions (VROC), que incluye la carrera Indy Legends Charity Pro-Am en el Indianapolis Motor Speedway .
Ejemplos :

Grupo 7

1969 Lola T70 MkIIIb.

Campeonato del mundo de coches deportivos de marcas como se corrió después de 1970 en slicks. Autos deportivos de menos de 2.0 litros que se compitieron después de 1972. Autos Can-Am con asiento central . SCCA , ASR y BSR, Deportes 2000 .
Ejemplos :

Grupo 8

1971 Datsun 240Z.

Automóviles deportivos y sedanes reconocidos producidos en serie en producción antes de 1979, y automóviles posteriores por invitación.
Ejemplos :

Grupo 9

1970 Chevron B17B.

Autos de fórmula con alas y slicks que cumplen con las regulaciones de autos de fórmula SVRA posteriores a 1973.
Ejemplos :

Grupo 10

1975 Chevrolet Monza.

Automóviles deportivos y sedanes seleccionados de IMSA y FIA / GT que se compitieron entre 1973 y 1999. Automóviles de serie de la Copa NASCAR / Busch . Automóviles contemporáneos basados ​​en la producción. Ejemplos :

Grupo 11

Los prototipos de autos GTP / Group C, ALMS, PSCR, WSC, Grand Am y WeatherTech Championship compitieron desde 1981 hasta cinco años antes de la fecha actual. La SVRA puede permitir autos que se consideren obsoletos por las reglas, como el chasis del Prototipo Daytona 2003-16, que quedó obsoleto después de la temporada 2016, antes de que se aplique la regla de los cinco años. Los autos Trans Am e IMSA GTS, GTO y FIA-GT con bastidor de tubo, compitiendo desde 1981 hasta la fecha límite especificada (cinco años, pero SVRA puede permitir que los autos una vez que su homologación GT3 / GT4 haya expirado). Automóviles contemporáneos de producción basados ​​en el historial de rendimiento que se compitieron desde 1999 hasta 5 años antes del año calendario o la homologación ha expirado (el automóvil no se puede usar en las carreras de autos deportivos actuales). Los autos Can-Am y A Sports Racing se corrieron después de 1967 en slicks, más de 6.0 litros. Autos Can-Am con asiento central en slicks de más de 5.0 litros.
Ejemplos :

  • Aston Martin AMR1
  • Intrépido
  • Audi r8
  • Prototipo Daytona 2003-16 (ahora legal según SVRA)
  • Ford Mustang
  • Trans Am
  • Oldsmobile Aurora
  • Pontiac Grand Am
  • Porsche GT2 y Copa

Grupo 12

Algunos autos deportivos GT y sedán compitieron entre 1973 y 5 años antes de la fecha de hoy o cuando la homologación haya expirado. Estos son autos basados ​​en producción como el IMSA Michelin Pilot Challenge o cualquier otra serie de carreras preparada / en stock una vez que su homologación haya expirado. Los primeros automóviles IMSA GTO y GTU de pequeño calibre se aceptarán de forma individual. SVRA puede permitir que un automóvil que ya no esté permitido en el Pilot Challenge u otra serie similar participe en SVRA sin tener en cuenta la regla de los cinco años.
Ejemplos :

  • Chevrolet Corvette,
  • Dodge Viper
  • Ford Mustang
  • Panoz,
  • Coches Datsun Z
  • Nissan ZX
  • varios modelos de BMW, Porsche y Ferrari

Premios anuales

  • Conductor del año
  • Novato del Año
  • Controlador más mejorado
  • Mecánico profesional
  • Mecánico aficionado
  • Premio Bob Prouty
  • Premio BUBBA
  • Trofeo Bucher / Decker
  • Premio Charlie Gibson
  • Copa Collier
  • Copa Cornett
  • Copa Glanville
  • Handy Cup
  • Premio Hugh Kleinpeter
  • Copa MGT
  • Desafío de carreras deportivas
  • Copa Fundadores VIR

Campeonato Nacional de Carreras Antiguas de Estados Unidos

Del 25 al 27 de octubre de 2013, SVRA celebró el Campeonato Nacional de Carreras Antiguas de los Estados Unidos inaugural en el Circuito de las Américas cerca de Austin, Texas . 500 coches de carreras antiguos compitieron en doce clases con un campeón nacional coronado en cada clase.

Referencias

enlaces externos