Spencer S. Wood - Spencer S. Wood

Spencer S. Wood
RADM Spencer S. Wood.JPG
Spencer S. Wood, fotografiado como capitán
Nació ( 07/08/1861 ) 7 de agosto de 1861
Brooklyn , Nueva York
Fallecido 30 de julio de 1940 (30 de julio de 1940) (78 años)
Nueva York , Nueva York
Enterrado
Lealtad   Estados Unidos de América
Servicio / sucursal Sello del Departamento de Marina de los Estados Unidos.svg Marina de Estados Unidos
Años de servicio 1882-1921
Rango US-O8 insignia.svg Contraalmirante
Comandos retenidos
Batallas / guerras
Premios Cruz azul marino
Relaciones Joseph C. Harsch (yerno)

El contralmirante Spencer Shepard Wood (7 de agosto de 1861 - 30 de julio de 1940) fue un oficial de la Marina de los Estados Unidos . Su carrera incluyó el servicio en la Guerra Hispanoamericana y la Primera Guerra Mundial , el mando de acorazados y cruceros , y el deber como ayudante de varios líderes navales de alto nivel.

Vida temprana

Wood nació en Brooklyn , Nueva York , el 7 de agosto de 1861. Su familia se mudó a la ciudad de Nueva York , políticamente separada de Brooklyn en ese momento, cuando él era un bebé, y vivió allí hasta los 11 años. Luego se mudó con sus abuelos a Flushing , Nueva York, donde asistió al Flushing Institute .

En junio de 1877, Wood solicitó tomar el examen competitivo para ingresar a la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point , Nueva York, pero fue rechazado por ser demasiado joven. En 1878, el congresista James W. Covert lo nombró miembro de la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis , Maryland , del 1er Distrito del Congreso de Nueva York . Aprobó el examen de ingreso y entró en la Academia Naval como guardiamarina cadete el 28 de junio de 1878.

Carrera naval

1882–1898

La madera se graduó de la Academia Naval segundo de su clase en 1882. Su primer destino fue a bordo del tornillo de corbeta de guerra USS  Vandalia en Hampton Roads , Virginia . Después de aproximadamente un año, se transfirió en 1883 al servicio como asistente del personal del contraalmirante George H. Cooper , comandante del Escuadrón Nacional , a bordo de la fragata de tornillo USS  Tennessee , durante cuyo servicio acompañó a Cooper en una visita a Caracas . Venezuela , para asistir a la inauguración de una estatua de George Washington allí.

En mayo de 1884, Wood aprobó el examen final en la Academia Naval para su graduación final, quedando segundo en su clase, y fue ascendido a alférez el 1 de julio de 1884. Luego fue asignado a la Batería Experimental Naval en Annapolis para trabajar en la nueva Marina. pistolas y pólvora .

Wood informó a bordo del balandro de guerra USS  Iroquois en Panamá , en ese momento parte de los Estados Unidos de Colombia , en mayo de 1885 y navegó por la costa oeste de América del Sur a bordo de ella hasta el otoño de 1887, cuando los iroqueses se dirigieron al vapor hacia San Francisco , California , para desmantelamiento . Después de que fue dada de baja a principios de 1888, Wood fue reasignada al servicio a bordo del barco de reconocimiento costero y geodésico de los Estados Unidos USC & GS Carlile P. Patterson para trabajos de topografía a lo largo de la costa sureste del Territorio de Alaska , incluido el Canal de Portland , hasta octubre de 1888. En noviembre de 1888 se encontraba entre un grupo de cuatro oficiales ordenados a México y Centroamérica para realizar observaciones astronómicas para determinar la longitud de Coatzacoalcos y Salina Cruz en México, La Libertad en El Salvador y San Juan del Sur en Nicaragua ; El grupo luego viajó a Washington, DC , para completar sus cálculos.

En septiembre de 1889, Wood solicitó un regreso al servicio marítimo y fue asignado al Escuadrón Asiático , donde sirvió consecutivamente a bordo del balandro de guerra USS  Omaha , la cañonera USS  Monocacy y el remolcador USS  Palos como oficial ejecutivo y navegante antes. pasó su último año en el escuadrón como teniente de bandera del comandante del escuadrón , el contralmirante George E. Belknap , a quien acompañó de regreso a los Estados Unidos a principios de 1892. Luego esperó órdenes durante dos meses en su casa en Flushing hasta recibir una asignación en la oficina del Subsecretario de Marina . En marzo de 1893 se convirtió en asistente naval de la secretaria de Marina de los Estados Unidos, Hilary Abner Herbert , y durante su gira, que duró más de un año, supervisó muchos de los detalles relacionados con los invitados a la Revisión Naval de 1893 en la ciudad de Nueva York, acompañó a Herbert. a Nueva York a bordo de la cañonera y buque de despacho USS  Dolphin , y escoltó al presidente Grover Cleveland desde Jersey City , Nueva Jersey , a su hotel y al día siguiente desde su hotel a Dolphin para la revisión.

A petición suya, Wood fue relevado de sus funciones en la primavera de 1894 para que pudiera convertirse en secretario de bandera del contralmirante John G. Walker , quien estaba tomando el mando del Escuadrón del Pacífico en ese momento con órdenes del presidente Cleveland de observar y informe sobre los acontecimientos en las islas hawaianas , gobernadas por un gobierno provisional tras el derrocamiento del Reino de Hawai en 1893 . Promovido a teniente, grado menor , el 11 de abril 1894 y sirviendo a bordo del crucero protegido USS  Philadelphia en Honolulu , mientras que en la escuadra del Pacífico, de madera en sus funciones de apoyo Walker observó Hawaii ' Convención Constituyente s y estuvo presente en la proclamación 4 de julio de 1894 que constitución como ley, estableciendo la República de Hawai . Regresó a los Estados Unidos con Walker en septiembre de 1894.

Wood luego se convirtió en secretario de bandera del contraalmirante Richard W. Meade , el comandante del Escuadrón del Atlántico Norte , a bordo del crucero blindado USS  New York . Cuando Meade se retiró en mayo de 1895, Wood se presentó a trabajar a bordo del buque receptor USS  Vermont en el Navy Yard de Nueva York en Brooklyn, Nueva York. En septiembre de 1895 tomó el curso de instrucción de torpedos en la Estación Naval de Torpedos en Newport , Rhode Island .

En octubre de 1895, Wood fue enviado a la Herreshoff Manufacturing Company en Bristol , Rhode Island, como inspector asistente para la construcción de los torpederos USS  Porter y USS  Du Pont allí, y estuvo presente durante su construcción y pruebas en el mar . Cuando su superior, el comandante George A. Converse , fue separado de su cargo como inspector, Wood asumió el cargo de inspector para la construcción de Du Pont y, después de ser ascendido a teniente el 16 de septiembre de 1897, se convirtió en su primer oficial al mando cuando ella fue comisionado el 23 de septiembre de 1897. Du Pont se unió a los otros torpederos de la Flotilla Torpedo en un viaje hacia el sur a lo largo de la costa este de los Estados Unidos , visitando la mayoría de los puertos entre Hampton Roads, Virginia y Key West , Florida , antes de llegar a Key West. el 31 de diciembre de 1897.

Guerra hispano Americana

Desde Key West, Wood comandó a Du Pont en tareas de patrulla y operaciones como buque de despacho. El 22 de abril de 1898 acompañó a la flota a Cuba para las operaciones durante la Guerra Hispanoamericana , que había estallado ese mes. Bajo su mando, Du Pont formó parte del bloqueo de Matanzas , Cuba, hasta el 7 de mayo de 1898, intercambiando fuego con los fuertes españoles allí el 6 de mayo de 1898; envió despachos el 16 de mayo de 1898 desde Key West al contraalmirante William T. Sampson , comandante del Escuadrón del Atlántico Norte, en el Viejo Canal de las Bahamas ; envió despachos desde Cayo Hueso el 20 de mayo de 1898 al comodoro Winfield Schley , comandante del Escuadrón Volador , frente a Cienfuegos , Cuba; acompañó a los barcos que transportaban fuerzas del Ejército de los Estados Unidos desde los Estados Unidos hasta el sur de Cuba y, posteriormente, patrullaron frente a Santiago de Cuba y realizaron tareas de despacho a lo largo de la costa sur de Cuba; y llevó el despacho de Sampson anunciando la victoria estadounidense en la Batalla de Santiago de Cuba el 3 de julio de 1898 a Siboney , Cuba, para su transmisión a los Estados Unidos. Partió de aguas cubanas hacia la ciudad de Nueva York el 3 de agosto de 1898, poco antes del final de la guerra.

1898-1917

Después de entregar Du Pont a la Estación Naval de Torpedos en Newport en el otoño de 1898, Wood se presentó al servicio a bordo del acorazado USS  Massachusetts . Permaneció a bordo de ella hasta el 12 de octubre de 1899, luego fue trasladado al crucero blindado USS  Brooklyn y viajó a bordo de ella a Manila, en las Islas Filipinas , donde ella llegó en diciembre de 1899. El 11 de febrero de 1900, se convirtió en secretario de bandera del comandante de los asiáticos. Escuadrón , Contralmirante John C. Watson . En abril de 1900, se trasladó al crucero protegido USS  Baltimore y viajó en ella de regreso a los Estados Unidos, donde fue relevado de sus funciones de secretario de bandera el 30 de abril de 1900. El 26 de septiembre de 1900, se trasladó de Baltimore a trabajar como asistente de el inspector de faros del Tercer Distrito.

El 20 de enero de 1902, Wood se presentó al servicio a bordo del crucero protegido USS  Chicago y, a principios de 1904, se había trasladado al crucero protegido USS  Columbia . Dejando ese deber en octubre de 1904, se convirtió en asistente del almirante de la Marina George Dewey el 20 de octubre de 1904, y sirvió en esa capacidad hasta 1908. Tomó el mando del crucero blindado USS New York el 1 de abril de 1908 y, después de dejarla en En marzo de 1910, se convirtió en miembro y secretario de la Junta General de la Marina de los Estados Unidos el 5 de marzo de 1910. En 1912, fue el demandante en un caso ante la Corte Suprema de los Estados Unidos , Spencer Wood contra Estados Unidos , sobre el pago de cree que se debía a él mientras se desempeñaba como Dewey ' ayudante de s; el tribunal falló en su contra el 1 de abril de 1912.

Wood tomó el mando del acorazado USS  Nebraska el 20 de febrero de 1912. Después de dejarla en enero de 1914, asistió al Naval War College , de donde se graduó a fines de 1914. Volvió a ser miembro de la Junta General de la Marina de los Estados Unidos en 28 de diciembre de 1914, sirviendo en esa capacidad hasta 1917.

Primera Guerra Mundial

Después de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917, Wood se convirtió en el segundo oficial al mando del acorazado USS  Oklahoma en la Flota Atlántica de los Estados Unidos el 6 de junio de 1917. El 24 de diciembre de 1917, el Secretario de Marina Josephus Daniels anunció la promoción de doce capitanes a un rango temporal de contralmirante para el servicio de la Primera Guerra Mundial, y Wood estaba entre ellos. Permaneció a bordo de Oklahoma hasta el 1 de febrero de 1918, involucrado principalmente en el entrenamiento de su tripulación y en el reacondicionamiento del barco, y recibió la Cruz de la Marina por "servicio excepcionalmente meritorio" mientras estaba al mando de ella. Después de dejar Oklahoma , fue comandante del Primer Distrito Naval hasta el final de la guerra en noviembre de 1918 y en 1919.

Carrera posterior

Durante su recorrido en la Primera Zona Naval, el Segundo Distrito Naval fue abolida el 15 de marzo 1919 y su Primera Zona Naval divide el distrito desaparecida ' responsabilidades s con el Tercer Distrito Naval . En ese momento, había surgido el escándalo sexual de Newport que involucraba el contacto homosexual entre el personal de la Marina de los EE. UU. Del antiguo Segundo Distrito Naval y civiles en Newport, Rhode Island, y ordenó una investigación exhaustiva de la situación.

En abril de 1919, la madera se convirtió en el comandante de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos ' s del crucero de la División 1 con el crucero protegido USS Chicago como su buque insignia , y en 1920 y 1921 comandó la división durante su despliegue en aguas de Honduras para proteger los intereses estadounidenses allí .

Wood se retiró de la Marina el 19 de diciembre de 1921.

Vida personal

Wood se casó con la ex Margaretta Fryer (1872-1938) en junio de 1895. Les sobrevivieron dos hijas, Margaretta Wood (Potter) y Anne Elizabeth Wood, que se casaron con el periodista de periódicos, radio y televisión Joseph C. Harsch en 1932. Margaretta la madera era un confidente de toda la vida del espía naval estadounidense comandante Hugo W. Köhler (1886-1941), padre del paso del senador de Estados Unidos Claiborne Pell (D-RI). En el momento de su muerte en 1985, había estado trabajando en la investigación de una biografía de Koehler a instancias de Pell. La investigación fue completada por el historiador PJ Capelotti y publicada en 1991 como Nuestro hombre en Crimea: el comandante Hugo Koehler y la guerra civil rusa.

En 1921, Wood compró John Stoddert Haw House en la sección de Georgetown de Washington, DC Después de su muerte, pasó a manos de Anne Elizabeth Wood Harsch en 1941.

Fue enterrado con su esposa en el Cementerio Nacional de Arlington , Arlington, Virginia .

Conmemoración

En 1918, US Navy Jefe Yeoman (F) Daisy May Pratt Erd , USNRF , estacionado en la sede del Primer Distrito Naval debajo de la madera ' comando s, publicó una canción, el 'contraalmirante de madera de un solo paso', que había compuesto en madera ' s honor. Contribuyó con todas las ganancias de la venta de la partitura a la Sociedad de Socorro de la Marina .

Madera ' papeles de s se llevan a cabo en la Marina de los EE.UU. ' s Historia Naval y el Comando de la herencia .

Galería

Notas

Referencias

enlaces externos