Transbordador Espacial Atlantis -Space Shuttle Atlantis

Atlántida
Vista superior de un avión espacial en el espacio.
Atlantis en órbita en 2010, durante STS-132
Escribe Avión espacial
Clase Transbordador espacial
epónimo RV Atlántida
número de serie OV-104
Dueño NASA
Fabricante rockwell internacional
Especificaciones
Secado masivo 78.000 kg (172.000 libras)
Cohete Transbordador espacial
Historia
Primer vuelo
Último vuelo
Vuelos 33
Tiempo de vuelo 7.358 horas
Viajado 202 673 974 km (125 935 769 millas) alrededor de la Tierra
órbitas 4.848 alrededor de la Tierra
Destino Jubilado
Ubicación
Transbordadores espaciales
Esfuerzo  →

El transbordador espacial Atlantis (designación del vehículo orbital: OV-104 ) es un vehículo orbitador del transbordador espacial que pertenece a la NASA , la agencia de exploración espacial y vuelos espaciales de los Estados Unidos. Atlantis fue fabricado por la compañía Rockwell International en el sur de California y fue entregado al Centro Espacial Kennedy en el este de Florida en abril de 1985. Atlantis es también el cuarto transbordador espacial operativo y el penúltimo construido. Su vuelo inaugural fue el STS-51-J realizado del 3 al 7 de octubre de 1985.

Atlantis se embarcó en su misión 33 y última, también la misión final de un transbordador espacial, STS-135 , el 8 de julio de 2011. Se esperaba que el STS-134 de Endeavour fuera el vuelo final antes de que se autorizara el STS-135 en octubre de 2010. STS -135 aprovechó el procesamiento para la misión STS-335 Launch on Need que habría sido necesaria si la tripulación del STS-134 quedara varada en órbita. Atlantis aterrizó por última vez en el Centro Espacial Kennedy el 21 de julio de 2011.

Al final de su misión final, Atlantis había orbitado la Tierra un total de 4848 veces, viajando casi 126 000 000 millas (203 000 000 km), que es más de 525 veces la distancia de la Tierra a la Luna .

Atlantis lleva el nombre de RV Atlantis , un velero de dos mástiles que operó como el principal buque de investigación de la Institución Oceanográfica Woods Hole desde 1930 hasta 1966.

Hitos de construcción

Fecha Hito
29 de enero de 1979 Adjudicación de contrato a la División de Sistemas de Transporte Espacial de Rockwell International
30 de marzo de 1980 Iniciar montaje estructural del módulo de tripulación
23 de noviembre de 1981 Comienza el montaje estructural del fuselaje de popa
13 de junio de 1983 Wings llegan a Palmdale , California , desde Grumman
2 de diciembre de 1983 Inicio del montaje final
10 de abril de 1984 Montaje final completado
6 de marzo de 1985 Lanzamiento desde Palmdale
3 de abril de 1985 Transporte terrestre desde Palmdale a la Base de la Fuerza Aérea Edwards
13 de abril de 1985 Entrega al Centro Espacial Kennedy .
12 de septiembre de 1985 Disparo de preparación de vuelo
3 de octubre de 1985 Primer lanzamiento ( STS-51-J )

Especificaciones

Transbordador espacial Atlantis en su tránsito por el Sol
  • Peso (con tres motores principales del transbordador): 68 635 kg (151 314 lb)
  • Longitud: 37,2 m (122 pies)
  • Altura: 17,2 m (56 pies)
  • Envergadura: 23,7 m (78 pies)
  • Atlantis se completó en aproximadamente la mitad del tiempo que se tardó en construir el transbordador espacial Columbia .
  • Cuando salió de la planta de ensamblaje de Palmdale, con un peso de 68 635 kg (151 314 lb), el Atlantis era casi 3,5 toneladas cortas (3,2 t) más ligero que el Columbia .

Misiones

El transbordador espacial Atlantis despegó en su viaje inaugural STS-51-J el 3 de octubre de 1985. Esta fue la segunda misión del transbordador que fue una misión dedicada del Departamento de Defensa. Voló en otra misión, STS-61-B (el segundo lanzamiento nocturno del transbordador) antes de que el desastre del transbordador espacial Challenger dejara temporalmente en tierra la flota del transbordador en 1986. Entre los cinco transbordadores espaciales volados al espacio, Atlantis llevó a cabo una misión posterior en el menor tiempo posible . después de la misión anterior (tiempo de respuesta) cuando se lanzó en noviembre de 1985 en STS-61-B, solo 50 días después de su misión anterior, STS-51-J en octubre de 1985. Atlantis luego se utilizó para diez vuelos entre 1988 y 1992. Dos de estos, ambos volados en 1989, desplegaron las sondas planetarias Magellan a Venus (en STS-30 ) y Galileo a Júpiter (en STS-34 ). Con STS-30, Atlantis se convirtió en el primer transbordador espacial en lanzar una sonda interplanetaria.

Revestimiento de aluminio fundido en la parte inferior del ala derecha del Atlantis ( STS-27 ).
Atlantis se acopló a la Estación Espacial Internacional durante la misión STS-132.

Durante el lanzamiento del STS-27 en 1988, los escombros del propulsor de cohete sólido derecho golpearon la parte inferior del vehículo, dañando severamente más de 700 tejas y eliminando una teja por completo. Se instruyó a la tripulación para que utilizara el Sistema de Manipulación Remota para inspeccionar el estado de la parte inferior del ala derecha y finalmente encontró daños sustanciales en las tejas. Debido a la naturaleza clasificada de la misión, las únicas imágenes transferidas al Centro de control de la misión estaban cifradas y eran de muy mala calidad. El control de la misión consideró que el daño era "luces y sombras" e instruyó a la tripulación para que continuara con la misión como de costumbre, lo que enfureció a muchos miembros de la tripulación. Al aterrizar, Atlantis se convirtió en el transbordador más dañado en aterrizar con éxito. La supervivencia de la tripulación se atribuye a una placa de antena de banda L de acero que se colocó directamente debajo de la teja faltante. Una situación similar eventualmente conduciría a la pérdida del transbordador Columbia en 2003 , aunque en el más crítico Reinforced Carbon-Carbon. Si Atlantis se hubiera perdido durante STS-27, es muy poco probable que el programa continuara. STS-27 fue solo la segunda misión después del Desastre del Challenger y una brecha de una sola misión entre incidentes fatales casi con certeza terminaría con cualquier apoyo político en el Congreso de los EE. UU. para el Programa Transbordador.

Durante STS-37 en 1991, Atlantis desplegó el Observatorio de Rayos Gamma Compton . A partir de 1995 con STS-71 , Atlantis realizó siete vuelos directos a la antigua estación espacial rusa Mir como parte del programa Shuttle-Mir . STS-71 marcó una serie de primicias en vuelos espaciales tripulados: 100º vuelo espacial tripulado de EE. UU.; primer atraque del transbordador estadounidense-estación espacial rusa Mir y operaciones conjuntas en órbita; y primer cambio en órbita de la tripulación del transbordador. Cuando se unieron, Atlantis y Mir juntas formaron la nave espacial más grande en órbita en ese momento.

Atlantis se dirige hacia la órbita terrestre al comienzo de STS-132 .

Atlantis entregó varios componentes vitales para la construcción de la Estación Espacial Internacional (ISS). Durante la misión STS-98 de febrero de 2001 a la ISS, Atlantis entregó el Módulo Destiny , la principal instalación operativa para las cargas útiles de investigación estadounidenses a bordo de la ISS. La tercera caminata espacial de cinco horas y 25 minutos realizada por los astronautas Robert Curbeam y Thomas Jones durante STS-98 marcó la actividad vehicular adicional número 100 de la NASA en el espacio. Atlantis voló e instaló la esclusa de aire Quest Joint en la ISS durante la misión STS-104 en julio de 2001. La instalación exitosa de la esclusa de aire le dio a las tripulaciones de la estación espacial a bordo la capacidad de realizar caminatas espaciales de reparación y mantenimiento fuera de la ISS utilizando Trajes espaciales EMU o Orlan rusos . La primera misión realizada por Atlantis después del desastre del transbordador espacial Columbia fue la STS-115 , realizada en septiembre de 2006. La misión llevó los segmentos de truss P3/P4 y los paneles solares a la ISS. En el vuelo de ensamblaje de la ISS STS-122 en febrero de 2008, Atlantis entregó el laboratorio Columbus a la ISS. El laboratorio Columbus es la mayor contribución individual a la ISS realizada por la Agencia Espacial Europea (ESA).

Lanzamiento del transbordador espacial STS-132
El transbordador espacial Atlantis se acopló a la ISS por última vez .

En mayo de 2009 , Atlantis llevó una tripulación de siete miembros al Telescopio Espacial Hubble para su Misión de Servicio 4, STS-125 . La misión fue un éxito, con la tripulación completando cinco paseos espaciales por un total de 37 horas para instalar nuevas cámaras, baterías, un giroscopio y otros componentes del telescopio. Esta fue la misión final para no encontrarse con la ISS .

La misión más larga realizada con Atlantis fue STS-117, que duró casi 14 días en junio de 2007. Durante STS-117, la tripulación de Atlantis agregó un nuevo segmento de armazón de estribor y un par de paneles solares (el armazón S3/S4 ), plegó el armazón P6 en preparación para su reubicación y realizó cuatro caminatas espaciales. Atlantis no estaba equipado para aprovechar el sistema de transferencia de energía de la estación al transbordador, por lo que las misiones no podían extenderse haciendo uso de la energía proporcionada por la ISS.

Durante la entrevista posterior al vuelo de STS-129 el 16 de noviembre de 2009, el director de lanzamiento del transbordador Mike Leinbach dijo que Atlantis venció oficialmente al transbordador espacial Discovery por la cantidad récord de informes provisionales de problemas, con un total de solo 54 en la lista desde que regresó de STS-125. . Continuó agregando: "Se debe al equipo y al procesamiento del hardware. Simplemente hicieron un gran trabajo. El récord probablemente nunca se volverá a romper en la historia del Programa del transbordador espacial, así que felicitaciones a ellos".

Durante la entrevista posterior al lanzamiento de STS-132 el 14 de mayo de 2010, el director de lanzamiento de Shuttle, Mike Leinbach, dijo que Atlantis superó su propio récord anterior de informes provisionales de problemas, con un total de 46 enumerados entre STS-129 y STS-132.

Períodos de inactividad de mantenimiento del orbitador

Atlantis pasó por dos revisiones de períodos de inactividad de mantenimiento del orbitador (OMDP) ​​programados durante su historial operativo.

Atlantis llegó a Palmdale, California en octubre de 1992 para OMDP-1. Durante esa visita se realizaron 165 modificaciones durante los siguientes 20 meses. Estos incluyeron la instalación de un paracaídas de arrastre, nuevas tuberías para configurar el orbitador para una duración prolongada, dirección mejorada de la rueda de morro, más de 800 placas y mantas térmicas nuevas, nuevo aislamiento para el tren de aterrizaje principal y modificaciones estructurales en la estructura del avión.

El 5 de noviembre de 1997, Atlantis volvió a llegar a Palmdale para el OMDP-2, que se completó el 24 de septiembre de 1998. Las 130 modificaciones realizadas durante el OMDP-2 incluyeron pantallas de cristal en la cabina, reemplazo de la navegación TACAN con GPS y esclusa de aire ISS e instalación de acoplamiento. Se realizaron varias modificaciones de reducción de peso en el orbitador, incluido el reemplazo de mantas de aislamiento de superficie reutilizable flexible avanzada (AFRSI) en las superficies superiores con FRSI. Se instalaron asientos livianos para la tripulación y se eliminó el paquete Extended Duration Orbiter (EDO) instalado en OMDP-1 para aligerar el Atlantis y cumplir mejor su misión principal de dar servicio a la ISS.

Durante el período de inactividad posterior al accidente de Columbia , Atlantis realizó más de 75 modificaciones en el orbitador, desde cambios de pernos muy pequeños hasta cambios de ventanas y diferentes sistemas de fluidos.

Atlantis era conocido entre la fuerza laboral del transbordador por ser más propenso que los demás en la flota a los problemas que debían abordarse mientras se preparaba el vehículo para el lanzamiento, lo que llevó a algunos a apodarlo " Britney ".

Desmantelamiento

El administrador de la NASA, Charlie Bolden, anuncia que Atlantis permanecerá en el Complejo de Visitantes del Centro Espacial Kennedy en exhibición permanente.

La NASA inicialmente planeó retirar el Atlantis del servicio en 2008, ya que el orbitador debía someterse a su tercer OMDP programado; la escala de tiempo del retiro final de la flota de transbordadores fue tal que hacer que el orbitador se sometiera a este trabajo se consideró antieconómico. Se planeó que Atlantis se mantuviera en condiciones de vuelo cercano para ser utilizado como fuente de repuestos para Discovery y Endeavour . Sin embargo, con el importante programa de vuelos planificado hasta 2010, se tomó la decisión de extender el tiempo entre OMDP, lo que permitió retener a Atlantis para las operaciones. Posteriormente, Atlantis se cambió por un vuelo de cada Discovery y Endeavour en el manifiesto de vuelo. Atlantis había completado lo que iba a ser su último vuelo, STS-132 , antes del final del programa del transbordador, pero la extensión del programa del transbordador hasta 2011 llevó a que Atlantis fuera seleccionado para STS-135 , la última misión del transbordador espacial en julio de 2011.

Exhibición de Atlantis en el Complejo de Visitantes del Centro Espacial Kennedy el 10 de junio de 2013

Atlantis se exhibe actualmente en el Complejo de Visitantes del Centro Espacial Kennedy . El administrador de la NASA, Charles Bolden , anunció la decisión en un evento para empleados realizado el 12 de abril de 2011 para conmemorar el 30.º aniversario del primer vuelo del transbordador : "Primero, aquí en el Centro Espacial Kennedy, donde se originaron todas las misiones del transbordador y tantos otros vuelos espaciales tripulados históricos. , mostraremos a mi viejo amigo, Atlantis ".

El Complejo de visitantes muestra Atlantis con las puertas de la bahía de carga útil abiertas montadas en ángulo para dar la apariencia de estar en órbita alrededor de la Tierra. El ángulo de montaje de 43,21° rinde homenaje a la cuenta atrás que precedía a cada lanzamiento del transbordador en KSC. Una proyección digital de varios pisos de la Tierra gira detrás del orbitador en una instalación interior de 5.900 m 2 (64.000 pies cuadrados). La inauguración de la instalación se produjo en 2012.

La exposición se inauguró el 29 de junio de 2013.

Tripulaciones

Los miembros de la tripulación de la última misión de mantenimiento del Hubble, STS-125, posan para una foto en la cubierta de vuelo de Atlantis .

Un total de 156 personas volaron con el transbordador espacial Atlantis en el transcurso de sus 33 misiones. Debido a que el transbordador a veces transportaba a miembros de la tripulación que llegaban y partían de Mir y la ISS, no todos despegaron y aterrizaron en Atlantis .

El astronauta Clayton Anderson , el astronauta de la ESA Leopold Eyharts y los cosmonautas rusos Nikolai Budarin y Anatoly Solovyev solo se lanzaron en Atlantis . Del mismo modo, los astronautas Daniel Tani y Sunita Williams , así como los cosmonautas Vladimir Dezhurov y Gennady Strekalov solo aterrizaron con Atlantis . Sólo 146 hombres y mujeres despegaron y aterrizaron a bordo del Atlantis .

Algunas de esas personas volaron con Atlantis más de una vez. Teniéndolos en cuenta, se llenaron 203 asientos en total en las 33 misiones de Atlantis . El astronauta Jerry Ross tiene el récord de la mayor cantidad de vuelos a bordo de Atlantis con cinco.

El astronauta Rodolfo Neri Vela , quien voló a bordo del Atlantis en la misión STS-61-B en 1985, se convirtió en el primer y hasta ahora único mexicano en viajar al espacio. El astronauta de la ESA Dirk Frimout , que voló en el STS-45 como especialista en carga útil, fue el primer belga en el espacio. El especialista de la misión STS-46, Claude Nicollier , fue el primer astronauta de Suiza. En el mismo vuelo, el astronauta Franco Malerba se convirtió en el primer ciudadano de Italia en viajar al espacio.

El astronauta Mike Massimino , que voló en la misión STS-125, se convirtió en la primera persona en usar Twitter en el espacio en mayo de 2009.

Habiendo volado a bordo de Atlantis como parte de la tripulación STS-132 en mayo de 2010 y Discovery como parte de la tripulación STS-133 en febrero/marzo de 2011, Stephen Bowen se convirtió en el primer astronauta de la NASA en ser lanzado en misiones consecutivas.

listado de vuelos

# Fecha de lanzamiento Designacion Plataforma de lanzamiento Lugar de aterrizaje Duración Distancia notas
1 3 de octubre de 1985 STS-51-J 39A Base de la Fuerza Aérea Edwards 4 días, 1 hora, 44 minutos, 38 segundos 1,682,641 millas (2,707,948 km) Primera misión Atlantis ; misión dedicada al Departamento de Defensa. Desplegó dos satélites DSCS-III ( Sistema de comunicaciones por satélite de defensa ) en órbita estacionaria.
2 26 de noviembre de 1985 STS-61-B 39A Base de la Fuerza Aérea Edwards 6 días, 21 horas, 4 minutos, 49 segundos 2.466.956 millas (3.970.181 kilómetros) Tres satélites de comunicaciones desplegados: MORELOS-B , AUSSAT-2 y SATCOM KU-2
3 2 de diciembre de 1988 STS-27 39B Base de la Fuerza Aérea Edwards 4 días, 9 horas, 5 minutos, 37 segundos 1,812,075 millas (2,916,252 km) Misión dedicada al Departamento de Defensa. Desplegó el satélite Lacrosse 1 para la Oficina Nacional de Reconocimiento de EE. UU . (NRO) y la Agencia Central de Inteligencia (CIA). Los paneles del sistema de protección térmica de Atlantis sufrieron daños inusualmente graves durante el vuelo; Se notaron más de 700 mosaicos dañados y faltaba un mosaico.
4 4 de mayo de 1989 STS-30 39B Base de la Fuerza Aérea Edwards 4 días, 0 horas, 56 minutos, 28 segundos 1.477.500 millas (2.377.800 km) Desplegó la sonda Magellan con destino a Venus .
5 18 de octubre de 1989 STS-34 39B Base de la Fuerza Aérea Edwards 4 días, 23 horas, 39 minutos, 20 segundos 1.800.000 millas (2.900.000 km) Desplegó la sonda Galileo con destino a Júpiter .
6 28 de febrero de 1990 STS-36 39A Base de la Fuerza Aérea Edwards 4 días, 10 horas, 18 minutos, 22 segundos 1,837,962 millas (2,957,913 km) Misión dedicada al Departamento de Defensa. STS-36 desplegó un solo satélite que se cree que fue un satélite de reconocimiento Misty .
7 15 de noviembre de 1990 STS-38 39A KSC 4 días, 21 horas, 54 minutos, 31 segundos 2,045,056 millas (3,291,199 km) Misión dedicada al Departamento de Defensa. Se cree que el USA-67 desplegado fue un satélite de recolección secreto Magnum ELINT (ELectronic INTtelligence).
8 5 de abril de 1991 STS-37 39B Base de la Fuerza Aérea Edwards 5 días, 23 horas, 32 minutos, 44 segundos 2.487.075 millas (4.002.559 kilómetros) Desplegó el Observatorio de Rayos Gamma de Compton (GRO), el segundo del programa Grandes Observatorios después del primer EVA no programado exitoso en el programa Shuttle para desplegar la antena de datos de GRO.
9 2 de agosto de 1991 STS-43 39A KSC 8 días, 21 horas, 21 minutos, 25 segundos 3.700.400 millas (5.955.200 km) Implementado TDRS-5 (TDRS-E).
10 24 de noviembre de 1991 STS-44 39A Base de la Fuerza Aérea Edwards 6 días, 22 horas, 50 minutos, 44 segundos 2.890.067 millas (4.651.112 kilómetros) Misión dedicada al Departamento de Defensa. La carga útil no clasificada incluía un satélite del Programa de apoyo a la defensa (DSP) desplegado el primer día de vuelo.
11 24 de marzo de 1992 STS-45 39A KSC 8 días, 22 horas, 9 minutos 28 segundos 3,274,946 millas (5,270,515 km) Realizado el primer Laboratorio Atmosférico de Aplicaciones y Ciencias (ATLAS-1). ATLAS-1 equipado con 12 instrumentos realizó estudios en química atmosférica, radiación solar, física de plasma espacial y astronomía ultravioleta.
12 31 de julio de 1992 STS-46 39A KSC 7 días, 23 horas, 15 minutos, 3 segundos 3,321,007 millas (5,344,643 km) Desplegó el Sistema de Satélites Tethered (TSS), un experimento conjunto de la NASA y la Agencia Espacial Italiana . El satélite solo alcanzó un máximo de 860 pies (260 m) en lugar de 12,5 millas (20,1 km), debido a una línea de amarre atascada. El satélite European Retrievable Carrier (EURECA) fue desplegado para la Agencia Espacial Europea (ESA).
13 3 de noviembre de 1994 STS-66 39B Base de la Fuerza Aérea Edwards 10 días, 22 horas, 34 minutos, 2 segundos 4.554.791 millas (7.330.226 km) Llevado a cabo Laboratorio Atmosférico de Aplicaciones y Ciencias - 3 (ATLAS-03) para estudiar la energía del sol y cómo afecta el clima y el medio ambiente de la Tierra. Además, STS-66 incluyó el despliegue y la recuperación del Telescopio espectrómetro infrarrojo criogénico para la atmósfera (CRISTA) para explorar la variabilidad de la atmósfera y proporcionar mediciones.
14 27 de junio de 1995 STS-71 39A KSC 9 días, 19 horas, 22 minutos, 17 segundos 4.100.000 millas (6.600.000 km) Primer transbordador acoplándose a la estación espacial Mir . Vuelo espacial tripulado número 100 de EE. Atlantis transportó a dos cosmonautas Anatoly Solovyev y Nikolai Budarin a Mir y regresó al astronauta Norman Thagard y los cosmonautas Vladimir Dezhurov y Gennady Strekalov . La tripulación conjunta de EE. UU. y Rusia realizó investigaciones de ciencias biológicas a bordo del SPACELAB /Mir.
15 12 de noviembre de 1995 STS-74 39A KSC 8 días, 4 horas, 31 minutos, 42 segundos 3.400.000 millas (5.500.000 km) Se llevó el módulo de acoplamiento a Mir y se acopló al módulo Kristall. Durante los tres días de operaciones combinadas del transbordador Mir, la tripulación del Atlantis transfirió agua, suministros, equipos y dos nuevos paneles solares para mejorar la Mir.
dieciséis 22 de marzo de 1996 STS-76 39B Base de la Fuerza Aérea Edwards 9 días, 5 horas, 16 minutos, 48 ​​segundos 3.800.000 millas (6.100.000 km) Cita con Mir, incluida la transferencia de tripulación de Shannon Lucid . STS-76 marcó el primer vuelo del módulo presurizado SPACEHAB para apoyar los acoplamientos de Shuttle-Mir. Los caminantes espaciales Linda Godwin y Michael Clifford realizaron la primera actividad extravehicular (EVA) de EE. UU. alrededor de las dos naves acopladas.
17 16 de septiembre de 1996 STS-79 39A KSC 10 días, 3 horas, 19 minutos, 28 segundos 3,900,000 millas (6,300,000 km) Cita con Mir, incluida la transferencia de tripulación de Shannon Lucid y John Blaha . Primera misión del transbordador a la Mir completamente completada en su configuración final. STS-79 marcó el segundo vuelo del módulo SPACEHAB en apoyo de las actividades de Shuttle-Mir y el primer vuelo de la configuración del módulo doble SPACEHAB.
18 12 de enero de 1997 STS-81 39B KSC 10 días, 4 horas, 56 minutos, 30 segundos 3,900,000 millas (6,300,000 km) Cita con Mir, incluido el traslado de la tripulación de John Blaha y Jerry Linenger . Llevaba el módulo doble SPACEHAB y durante cinco días de operaciones acopladas con Mir, las tripulaciones transfirieron agua y suministros.
19 15 de mayo de 1997 STS-84 39A KSC 9 días, 5 horas, 20 minutos, 47 segundos 3.600.000 millas (5.800.000 km) Cita con Mir, incluida la transferencia de tripulación de Jerry Linenger y Michael Foale . Llevó el módulo doble SPACEHAB.
20 25 de septiembre de 1997 STS-86 39A KSC 10 días, 19 horas, 22 minutos, 12 segundos 4,225,000 millas (6,799,000 km) Cita con Mir, incluida la transferencia de tripulación de Michael Foale y David A. Wolf . Los aspectos más destacados de STS-86 incluyeron cinco días de operaciones acopladas y la primera caminata espacial conjunta de Estados Unidos y Rusia durante una misión del transbordador realizada por el cosmonauta Vladimir Titov y el astronauta Scott Parazynski .
21 19 de mayo de 2000 STS-101 39A KSC 9 días, 21 horas, 10 minutos, 10 segundos 5,076,281 millas (8,169,482 km) Misión de reabastecimiento de la Estación Espacial Internacional con suministros transportados utilizando un módulo doble SPACEHAB y una plataforma de transporte de carga integrada SPACEHAB. Los astronautas James Voss y Jeffrey Williams realizaron una caminata espacial y Atlantis reactivó la ISS.
22 8 de septiembre de 2000 STS-106 39B KSC 11 días, 19 horas, 12 minutos, 15 segundos 4,919,243 millas (7,916,754 km) Misión de reabastecimiento de la Estación Espacial Internacional. STS-106 utilizó el módulo doble SPACEHAB y el transportador de carga integrado (ICC) para llevar suministros a la ISS. La misión incluyó dos caminatas espaciales.
23 7 de febrero de 2001 STS-98 39A Base de la Fuerza Aérea Edwards 12 días, 21 horas, 21 minutos 5,369,576 millas (8,641,495 km) Misión de montaje de la Estación Espacial Internacional (realizó y ensambló el Módulo de Laboratorio Destiny ). Se realizaron tres caminatas espaciales, incluida la 100 en el programa de vuelos espaciales tripulados de EE. UU., para completar su ensamblaje.
24 12 de julio de 2001 STS-104 39B KSC 12 días, 18 horas, 36 minutos, 39 segundos 5,309,429 millas (8,544,698 km) Misión de ensamblaje de la Estación Espacial Internacional (realizó y ensambló el Quest Joint Airlock ). Los astronautas Michael Gernhardt y James Reilly realizaron tres caminatas espaciales mientras el Atlantis estaba acoplado a la ISS. STS-104 fue la primera misión del transbordador en volar con un SSME "Bloque II" .
25 8 de abril de 2002 STS-110 39B KSC 10 días, 19 horas, 43 minutos, 48 ​​segundos 4,525,299 millas (7,282,763 km) Misión de ensamblaje de la Estación Espacial Internacional (realizó y ensambló el segmento de truss S0 ) que forma la columna vertebral de la estructura de truss en la ISS. STS-110 entregó el Mobile Transporter (MT). Se realizaron cuatro caminatas espaciales en apoyo de la construcción de la ISS.
26 7 de octubre de 2002 STS-112 39B KSC 10 días, 19 horas, 58 minutos, 44 segundos 4,513,015 millas (7,262,994 km) Misión de montaje de la Estación Espacial Internacional (realizó y ensambló el segmento de truss S1 ). Atlantis entregó la ayuda de traducción de equipo de tripulación (CETA). Los astronautas David Wolf y Piers Sellers realizaron tres caminatas espaciales. Una cámara montada en el tanque externo del transbordador capturó el ascenso a la órbita. Esta fue la primera vez que se grabó un metraje de este tipo.
27 9 de septiembre de 2006 STS-115 39B KSC 11 días, 19 horas, 6 minutos, 35 segundos 4,910,288 millas (7,902,343 km) Reabastecimiento y construcción de la Estación Espacial Internacional ( segmentos de truss P3 y P4 , paneles solares 2A y 4A y baterías). STS-115 fue la primera misión de montaje a la ISS después del desastre de Columbia . Se realizaron un total de tres caminatas espaciales, durante las cuales la tripulación conectó los sistemas en los trusses instalados, los preparó para el despliegue y realizó otros trabajos de mantenimiento en la ISS.
28 8 de junio de 2007 STS-117 39A Base de la Fuerza Aérea Edwards 13 días, 20 horas, 12 minutos, 44 segundos 5,809,363 millas (9,349,263 km) Reabastecimiento y construcción de la Estación Espacial Internacional ( truss S3 y S4 y un conjunto de segmentos de paneles solares) El lanzamiento de STS-117 marcó el vuelo espacial orbital humano número 250 . STS-117 llevó a Clayton Anderson , miembro de la tripulación de la Expedición 15 , a la ISS y regresó con Sunita Williams .
29 7 de febrero de 2008 STS-122 39A KSC 12 días, 18 horas, 21 minutos, 50 segundos 5,296,842 millas (8,524,441 km) Construcción de la Estación Espacial Internacional ( laboratorio Columbus ). El STS-122 llevó al astronauta de la ESA Léopold Eyharts , un ingeniero de vuelo francés que representa a la ESA a la ISS, y devolvió a la Tierra al ingeniero de vuelo de la Expedición 16 , Daniel M. Tani . Los especialistas en misiones Rex Walheim y Stanley Love realizaron tres caminatas espaciales .
30 11 de mayo de 2009 STS-125 39A Base de la Fuerza Aérea Edwards 12 días, 21 horas, 37 minutos, 9 segundos 5,276,000 millas (8,491,000 km) Misión final de mantenimiento del telescopio espacial Hubble 4. Atlantis llevó dos nuevos instrumentos al telescopio espacial Hubble, el espectrógrafo Cosmic Origins y la cámara de campo amplio 3 . La misión reemplazó un sensor de orientación fina , seis giroscopios y dos módulos de unidad de batería . La misión incluyó cinco caminatas espaciales por un total de 37 horas. STS-125 llevó una cámara IMAX para documentar el progreso de la misión.
31 16 de noviembre de 2009 STS-129 39A KSC 10 días, 19 horas, 16 minutos, 13 segundos 4.490.138 millas (7.226.177 kilómetros) Reabastecimiento y construcción de la Estación Espacial Internacional ( ELC-1/ELC-2 ). STS-129 fue el primer vuelo de un ExPRESS Logistics Carrier y se centró en organizar componentes de repuesto fuera de la estación espacial. La misión incluyó tres caminatas espaciales.
32 14 de mayo de 2010 STS-132 39A KSC 11 días, 18 horas, 29 minutos, 09 segundos 4,879,978 millas (7,853,563 km) Construcción de la Estación Espacial Internacional ( Mini-Research Module 1 y la paleta de carga, Integrated Cargo Carrier-Vertical Light Deployable (ICC-VLD)). La misión incluyó tres caminatas espaciales.
33 8 de julio de 2011 STS-135 39A KSC 12 días, 18 horas, 28 minutos, 50 segundos 5,284,862 millas (8,505,161 km) Reabastecimiento de la Estación Espacial Internacional utilizando el módulo logístico multipropósito Raffaello y el portaaviones multipropósito ligero (LMC). El módulo fallido de la bomba de amoníaco que fue reemplazado en agosto de 2010 regresó dentro de la bahía de carga útil de Atlantis . Esta fue la última misión del transbordador espacial Atlantis y la última misión del programa del transbordador espacial. STS-135 voló con una tripulación de cuatro astronautas; el tamaño reducido de la tripulación permitió el rescate mediante misiones Soyuz programadas regularmente si fuera necesario.

Problemas

Recipientes a presión envueltos en materiales compuestos

La NASA anunció en 2007 que 24 tanques de gas helio y nitrógeno en Atlantis eran más antiguos que su vida útil diseñada. Estos recipientes a presión con envoltura compuesta (COPV) se diseñaron para una vida útil de 10 años y luego se despejaron por 10 años adicionales; excedieron esta vida en 2005. La NASA dijo que no podía garantizar por más tiempo que las naves en Atlantis no reventarían o explotarían a plena presión . La falla de estos tanques podría haber dañado partes del orbitador e incluso herir o matar al personal de tierra. Una falla en vuelo de un recipiente a presión podría incluso haber resultado en la pérdida del orbitador y su tripulación. Los análisis de la NASA asumieron originalmente que los recipientes tendrían fugas antes de estallar , pero nuevas pruebas mostraron que, de hecho, podrían estallar antes de tener fugas.

Debido a que el proveedor original ya no estaba en el negocio y no se podía calificar a un nuevo fabricante antes de 2010, cuando se programó el retiro de los transbordadores, la NASA decidió continuar las operaciones con los tanques existentes. Por lo tanto, para reducir el riesgo de falla y los efectos acumulativos de la carga, las embarcaciones se mantuvieron al 80 por ciento de la presión operativa lo más tarde posible en la cuenta regresiva del lanzamiento, y se despejó la plataforma de lanzamiento de todo el personal, excepto el esencial, cuando se incrementó la presión. al 100 por ciento. El nuevo procedimiento de lanzamiento se empleó durante algunos de los lanzamientos restantes de Atlantis , pero se resolvió cuando se reemplazaron los dos COPV que se consideraba que tenían el mayor riesgo de falla.

daño de la ventana

Después de la misión STS-125, se descubrió una perilla de luz de trabajo atascada en el espacio entre una de las ventanas interiores delanteras de Atlantis y la estructura del tablero del Orbiter. Se creía que la perilla había ingresado al espacio durante el vuelo, cuando el orbitador presurizado se expandió a su tamaño máximo. Luego, una vez de regreso en la Tierra, el Orbitador se contrajo, atascando la perilla en su lugar. Dejar "tal cual" se consideró inseguro para el vuelo, y algunas opciones para la eliminación (incluido el reemplazo de la ventana) habrían incluido un retraso de 6 meses de la próxima misión de Atlantis ( planeada para ser STS-129 ). Si la extracción de la perilla no hubiera tenido éxito, el peor de los casos sería que el Atlantis podría haberse retirado de la flota, dejando al Discovery y al Endeavour solos para completar el manifiesto. El 29 de junio de 2009, Atlantis se presurizó a 17  psi (120 kPa) (3 psi por encima de la temperatura ambiente), lo que obligó al Orbiter a expandirse ligeramente. Luego, la perilla se congeló con hielo seco y se retiró con éxito. Se descubrieron pequeñas áreas dañadas en la ventana donde los bordes de la perilla se habían incrustado en el panel. La investigación posterior del daño de la ventana descubrió una profundidad máxima del defecto de aproximadamente 0,0003 pulgadas (7,6  μm ), menos que el umbral de profundidad notificable de 0,0015 pulgadas (38  μm ) y no lo suficientemente grave como para justificar el reemplazo del panel.

Galería

STS51J Primer Vuelo de Atlantis.jpg Despliegue Magellan.jpg Parte inferior del Atlantis STS-117.jpg Transbordador espacial Atlantis aterrizando en KSC siguiendo STS-122.jpg
Despegue del primer vuelo de Atlantis y la misión STS-51-J . Despliegue de la sonda espacial Magellan a Venus en STS-30 . Vista inferior de Atlantis durante STS-117 cuando se acercó a la Estación Espacial Internacional y realizó una maniobra de paso de encuentro . Atlantis aterrizando en el Centro Espacial Kennedy siguiendo a STS-122 .
STS-112 Atlantis llevando S1 truss.jpg STS-125 Atlantis Despegue.jpg STS115 Atlantis desacopla la ISS.jpg transbordador-atlantis.jpg
Atlantis transportando el segmento S1 Truss en la misión STS-112 . Atlantis y su tripulación STS-125 se dirigen hacia la órbita terrestre y se encuentran con el telescopio espacial Hubble . El transbordador espacial Atlantis después de que se desacoplara de la Estación Espacial Internacional el 17 de septiembre de 2006. El transbordador espacial Atlantis aterrizando en 1997, al final de STS-86 .
Atlantis en un avión de transporte lanzadera.jpg Despliegue STS-79.jpg Atlantis vista aérea STS115.jpg STS-125 17 de mayo EVA.jpg
Atlantis en la parte superior del avión Shuttle Carrier en 1998. Una vista aérea de Atlantis mientras se asienta sobre la plataforma de lanzamiento móvil antes de STS-79 . Una imagen aérea de Atlantis durante STS-115 , registrada por un miembro de la tripulación de la Expedición 13 a bordo de la Estación Espacial Internacional El telescopio espacial Hubble a bordo de Atlantis durante la misión STS-125
STS-135 aterrizando cropped.jpg Atlantis en el complejo para visitantes de KSC.JPG
Aterrizaje final de Atlantis al final de la misión STS-135 . Atlantis en su exhibición final en el Complejo de Visitantes del Centro Espacial Kennedy


Insignias de tributo y misión

Homenaje del orbitador de la NASA al transbordador espacial Atlantis
Transbordador espacial Atlantis Tribute2.jpg
Insignia de misión para vuelos Atlantis
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STS-51-J STS-61-B STS-61-G * STS-61-J * STS-27 STS-30 STS-34
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STS-36 STS-38 STS-37 STS-43 STS-44 STS-45 STS-46
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STS-66 STS-71 STS-74 STS-76 STS-79 STS-81 STS-84
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STS-86 STS-101 STS-106 STS-98 STS-104 STS-110 STS-112
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STS-115 STS-117 STS-122 STS-125 STS-129 STS-132 STS-135

* Misión cancelada tras el desastre del Challenger .

En el medio

Ver también

Referencias

enlaces externos