Aerolíneas suroeste - Southwest Airlines

Aerolíneas suroeste
Logotipo (2014-presente)
IATA OACI Señal de llamada
WN SWA SUR OESTE
Fundado 15 de marzo de 1967 ; Hace 54 años (como Air Southwest) (1967-03-15)
Operaciones iniciadas 18 de junio de 1971 ; Hace 50 años (como Southwest Airlines) (1971-06-18)
AOC # SWAA304A
Bases operativas
Programa de viajero frecuente Recompensas rápidas
Tamaño de la flota 737
Destinos 121
Negociado como
Sede Dallas, Texas , Estados Unidos
Gente clave
Ingresos Incrementar US $ 21.965 mil millones (2018)
Ingresos de explotación Disminución US $ 3.206 mil millones (2018)
Lngresos netos Disminución US $ 2.465 mil millones (2018)
Los activos totales Incrementar US $ 26.243 mil millones (2018)
Equidad total Incrementar US $ 9,853 mil millones (2018)
Empleados 54.448 (2021)
Sitio web suroeste .com

Southwest Airlines Co. , comúnmente conocida como Southwest , es una de las principales aerolíneas de los Estados Unidos y la aerolínea de bajo costo más grande del mundo . Tiene su sede en Dallas, Texas y tiene servicio programado a 121 destinos en los Estados Unidos y diez países adicionales. A partir de 2018, Southwest transportaba más pasajeros nacionales que cualquier otra aerolínea de los Estados Unidos. Southwest es la única aerolínea de bajo costo que también es una aerolínea heredada .

La aerolínea fue establecida el 15 de marzo de 1967 por Herb Kelleher como Air Southwest Co. y adoptó su nombre actual, Southwest Airlines Co., en 1971, cuando comenzó a operar como una aerolínea intraestatal totalmente dentro del estado de Texas, primero volando entre Dallas, Houston y San Antonio. Comenzó el servicio interestatal regional en 1979 y comenzó a expandirse a nivel nacional en las décadas siguientes. Southwest actualmente sirve a aeropuertos en 45 estados y múltiples destinos de Centroamérica.

El modelo de negocio de Southwest es distinto al de otras aerolíneas de EE. UU., Ya que utiliza un centro móvil y una red de punto a punto , permite el equipaje facturado gratis y no cobra tarifas por cambio. Utiliza exclusivamente aviones Boeing 737 en su flota.

La aerolínea tiene casi 60.000 empleados y opera alrededor de 4.000 salidas al día durante la temporada alta de viajes.

Historia

Southwest Airlines fue fundada en 1966 por Herbert Kelleher y Rollin King , y en 1967 se incorporó como Air Southwest Co. Otras tres aerolíneas emprendieron acciones legales para tratar de evitar que la compañía cumpliera con su estrategia planificada de rebajar sus precios volando solo dentro de Texas y quedando así exentos de diversas normativas. Las demandas se resolvieron en 1970, y en 1971 la aerolínea comenzó a operar vuelos regulares entre Dallas Love Field y Houston y entre Love Field y San Antonio , y adoptó el nombre de Southwest Airlines Co. En 1975, Southwest comenzó a operar vuelos a varias ciudades adicionales. dentro de Texas, y en 1979 comenzó a volar a estados adyacentes. El servicio hacia el este y el sudeste se inició en la década de 1990. Southwest obtuvo ganancias durante 47 años fiscales consecutivos desde 1973 hasta 2019.

Destinos

A partir de 2021, Southwest programó vuelos a más de 100 destinos en 45 estados, Puerto Rico , México, América Central y el Caribe . Southwest no utiliza el sistema tradicional de hub y radios de otras aerolíneas importantes, prefiriendo un sistema punto a punto combinado con un modelo de hub rodante en sus ciudades base. No vuela fuera de América del Norte .

Flota

A octubre de 2021, Southwest Airlines opera 737 aviones. En su historia, Southwest Airlines ha operado solo aviones Boeing 737 , excepto de 1979 a 1980 y de 1983 a 1985 que alquiló y operó algunos Boeing 727-200 . Southwest es el mayor operador de Boeing 737 en todo el mundo. El uso de un solo tipo de aeronave básica permite a los pilotos y asistentes de vuelo de Southwest tripular cualquier aeronave de la flota sin restricciones.

En marzo de 2021, Southwest anunció un pedido de 100 aviones MAX 7. La orden estableció a Southwest Airlines como el mayor comprador del modelo de avión Boeing. En junio de 2021, aumentaron su compra general de aviones Max 7 a 234 jets en total.

Experiencia del pasajero

Un 737-800 de Southwest con la librea de Heart en Baltimore

Southwest ofrece únicamente asientos de clase económica y no tiene cabinas de clase ejecutiva o de primera clase en sus aviones. Aún así, Southwest ofrece muchas comodidades, de la siguiente manera:

La compañía permite dos maletas documentadas sin cargo por pasajero, y los pasajeros pueden cambiar su vuelo hasta 10 minutos antes de sus vuelos sin cargo adicional. En el caso de una cancelación, a los pasajeros se les reembolsa un crédito de viaje por el monto gastado en su boleto, y el crédito puede usarse para otras compras de Southwest Airlines o Southwest Vacations dentro de un año de la compra original del boleto.

Southwest ofrece bebidas no alcohólicas gratuitas a bordo y ofrece bebidas alcohólicas a la venta por $ 6 a $ 7 por bebida. Se ofrecen bebidas alcohólicas gratuitas en algunos días festivos, como el Día de San Valentín y Halloween. También tienen bocadillos de cortesía en todos los vuelos. Southwest se ha hecho conocido por los coloridos anuncios de embarque y las tripulaciones que a veces estallan en canciones.

Antes de 2007, Southwest abordó a los pasajeros agrupando a los pasajeros en tres grupos, etiquetados como A, B y C. Los pasajeros se alineaban en su letra y tablero especificados.

En 2007, Southwest modificó su procedimiento de abordaje introduciendo un número. Cada pasajero recibe una letra (A, B o C) y un número del 1 al 60. Los pasajeros se alinean en orden numérico dentro de cada grupo de letras y eligen cualquier asiento disponible en el avión. Un estudio de 2012 sobre la serie de televisión MythBusters , encontró que este es el método más rápido actualmente en uso para que los pasajeros aborden un avión; en promedio, es 10 minutos más rápido que el método estándar. La aerolínea también fue número uno en la lista de calificación de calidad de aerolínea 2020.

Entretenimiento en vuelo

Todos los aviones de Southwest Airlines están equipados con Wi-Fi , además de transmisión de televisión en vivo, películas, transmisión de música y mensajería de aplicaciones sin cargo. Después de completar una fase de prueba que comenzó en febrero de 2009, Southwest anunció el 21 de agosto de 2009 que comenzaría a implementar la conectividad a Internet Wi-Fi en vuelo a través del producto basado en banda ancha satelital de Global Eagle Entertainment. Southwest comenzó a agregar Wi-Fi a sus aviones en el primer trimestre de 2010. La aerolínea comenzó a probar la transmisión de televisión en vivo en el verano de 2012 y video a pedido en enero de 2013. A partir del 1 de noviembre de 2018, TV en vivo a bordo, películas , la mensajería (iMessage y WhatsApp) y la información de seguimiento de vuelos en tiempo real a través de Wi-Fi se pusieron a disposición de los pasajeros, con acceso completo a Internet disponible por una tarifa para los pasajeros regulares.

Recompensas rápidas

Southwest comenzó a ofrecer un programa de viajero frecuente el 18 de junio de 1987, llamándolo The Company Club. El programa acredita los viajes realizados independientemente de la distancia. Southwest Airlines cambió el nombre de su programa de viajero frecuente Rapid Rewards el 25 de abril de 1996.

El programa Rapid Rewards original ofrecía un crédito por vuelo de ida desde un origen a un destino, incluidas las paradas o conexiones en Southwest Airlines. Cuando se acumularon 16 créditos en un período de 24 meses, Southwest otorgó un boleto de ida y vuelta gratis que era válido por 12 meses.

El 1 de marzo de 2011, Rapid Rewards cambió a un sistema de puntos basado en el costo del boleto. Los miembros ganan y canjean puntos según un multiplicador de escala de tarifas de tres niveles y el costo del boleto. Los cambios también incluyeron fechas restringidas, restricciones de asientos o créditos que vencen. Desde el 18 de octubre de 2019, los puntos Rapid Rewards no caducan mientras el miembro esté vivo. También agrega más opciones para usar puntos.

Asuntos Corporativos

Sede

Sede de Southwest Airlines en Dallas

La sede de Southwest Airlines se encuentra en los terrenos de Dallas Love Field en el vecindario Love Field de Dallas, Texas . Chris Sloan de Airways Magazine afirmó que es "tanto un museo vivo y que respira y un escaparate de la" cultura que construyó LUV "como las oficinas corporativas".

El 17 de septiembre de 2012, Southwest inició la construcción de un nuevo edificio de Apoyo Operativo y de Capacitación (TOPS). El edificio TOPS está al otro lado de la calle del edificio de la sede actual. La propiedad incluye un edificio de control de operaciones de red (NOC) de dos pisos y 100,000 pies cuadrados que puede resistir un tornado EF3. También incluye una oficina de cuatro pisos y 392,000 pies cuadrados y un centro de capacitación con dos niveles dedicados a cada función. Las nuevas instalaciones albergan operaciones de coordinación y mantenimiento las 24 horas, soporte y servicios al cliente y capacitación. El proyecto se completó a fines de 2013 y la ocupación comenzó en 2014.

El 2 de junio de 2016, Southwest inició la construcción de su nueva oficina e instalación de entrenamiento conocida como Wings. La adición más reciente al campus corporativo está compuesta por un edificio de oficinas de seis pisos de 420,000 pies cuadrados y una estructura contigua de 380,000 pies cuadrados llamada Centro LEAD (Educación de Liderazgo y Desarrollo de Tripulaciones Aéreas) que sirve como la nueva instalación de capacitación piloto. . El LEAD Center tiene capacidad para albergar y dar soporte a 18 simuladores de vuelo. Está diseñado para ampliarse para acomodar hasta 26 bahías de simulador. El edificio se inauguró el 3 de abril de 2018.

El 16 de agosto de 2019, Southwest anunció una expansión del LEAD Center para acomodar ocho simuladores adicionales para futuras demandas operativas y de capacitación. El 2 de enero de 2020, se anunció que Southwest compraría 1.2 ha (3 acres) adicionales de tierra adyacente a sus instalaciones Wings y LEAD. No se revelaron detalles adicionales.

Empleo

Al 30 de junio de 2021, Southwest Airlines tenía 54,448 empleados activos equivalentes a tiempo completo. Según el Washington Post , utiliza el lema de contratación de buscar personas que tengan un "corazón de siervo, espíritu guerrero, actitud divertida y divertida". También utiliza la práctica interna de clasificar "a los empleados primero, después a los clientes".

Gary C. Kelly es presidente y director ejecutivo de Southwest Airlines. Kelly reemplazó al ex director ejecutivo Jim Parker el 15 de julio de 2004 y asumió el título de presidente el 15 de julio de 2008, reemplazando al ex presidente Colleen Barrett . En julio de 2008, Herb Kelleher renunció a su cargo de presidente. Barrett dejó su puesto en la junta directiva y como secretaria corporativa en mayo de 2008 y como presidenta en julio de 2008. Kelleher fue presidenta y directora ejecutiva de Southwest desde septiembre de 1981 a junio de 2001. El 23 de junio de 2021, Southwest anunció que presidente y director ejecutivo Gary Kelly haría la transición de roles a principios de 2022, convirtiéndose en el presidente ejecutivo de la aerolínea con el deseo de desempeñar ese cargo hasta al menos 2026 a discreción de la junta directiva. El vicepresidente ejecutivo de Servicios Corporativos, Robert Jordan, se convertirá en el sucesor de Kelly como director ejecutivo a partir del 1 de febrero de 2022. Jordan también se unirá a la junta en ese momento.

El 10 de enero de 2017, Southwest anunció cambios en los rangos de liderazgo ejecutivo de la compañía con Thomas M. Nealon nombrado presidente y Michael G. Van de Ven nombrado director de operaciones de la aerolínea. El 14 de septiembre de 2021, Southwest anunció que Nealon había decidido retirarse de sus funciones como presidente con efecto inmediato, pero que continuaría sirviendo a la compañía como asesor estratégico. El director de operaciones Mike Van de Ven fue nombrado presidente de la empresa el mismo día.

Aproximadamente el 83% de los empleados de Southwest son miembros de un sindicato . La Southwest Airline Pilots 'Association, un sindicato no afiliado a la Air Line Pilots Association , representa a los pilotos de la aerolínea. Los técnicos de mantenimiento de aeronaves están representados por la Asociación Fraternal de Mecánicos de Aeronaves ( AMFA ). Los agentes de servicio al cliente y los agentes de reservas están representados por la Asociación Internacional de Maquinistas y Sindicato de Trabajadores Aeroespaciales (IAM). Los despachadores de vuelo, asistentes de vuelo, agentes de rampa y agentes de operaciones están representados por el Sindicato de Trabajadores del Transporte (TWU). La compañía ha aparecido en varias listas de "mejores lugares para trabajar", con su cultura de empleados escrita en publicaciones como Travel & Leisure , CNBC y Forbes . La compañía también ha sido incluida en la lista de las "Empresas más admiradas" de la revista Fortune, alcanzando el puesto 14 en su lista de 2021.

Southwest nunca ha despedido a un empleado. Como resultado de la pandemia de COVID-19 , la compañía lanzó programas de separación voluntaria y tiempo libre extendido en 2020, y aproximadamente 16,900 empleados se ofrecieron como voluntarios para tomar una jubilación anticipada o una licencia a largo plazo . Aproximadamente el 24% eran pilotos y el 33% auxiliares de vuelo. A fines de 2020, la aerolínea emitió algunos avisos de la Ley WARN y anunció recortes salariales incipientes para muchos empleados en respuesta a los impactos de la pandemia, pero estas medidas fueron rescindidas después de que se promulgó la Ley de Asignaciones Consolidadas de 2021 el 27 de diciembre de 2020, proporcionando ayuda financiera adicional a Aerolíneas estadounidenses.

Impacto en los transportistas

Southwest y su modelo de negocio ha influido en otras aerolíneas de bajo coste. La estrategia competitiva combina un alto nivel de productividad de los empleados y de la aeronave con bajos costos unitarios al reducir el tiempo de respuesta de las aeronaves, especialmente en la puerta de embarque. EasyJet y Ryanair de Europa son dos de las aerolíneas más conocidas que siguen la estrategia comercial de Southwest en ese continente. Otras aerolíneas con un modelo de negocio basado en el sistema del suroeste incluyen la canadiense WestJet , de Malasia AirAsia (el primero y más grande de LCC en Asia), de la India añil , de Australia Jetstar , subsidiaria de Qantas (aunque Jetstar opera actualmente tres tipos de aeronaves), Filipinas 's Cebu Pacific , Nok Air de Tailandia , Volaris de México , Lion Air de Indonesia y Pegasus Airlines de Turquía .

Publicidad

La empresa siempre ha empleado el humor en su publicidad. Los antiguos lemas incluyen "El amor sigue siendo nuestro campo", "Simplemente planeador inteligente", "La otra persona que te ama", "Ahora eres libre de moverte por el país", "LA aerolínea de tarifas bajas", "Grab tu bolso, ¡ya está! " y "Bienvenido a bordo". El eslogan actual de la aerolínea es "Tarifas bajas. Nada que ocultar. ¡Eso es TransFarency!"

En marzo de 1992, poco después de que Southwest comenzara a usar el lema "Just Plane Smart", Stevens Aviation , que había estado usando "Plane Smart" como lema, informó a Southwest que estaba infringiendo su marca registrada.

En lugar de una demanda, los directores ejecutivos de ambas empresas organizaron una pelea de pulsos. Celebrado en el ahora demolido Dallas Sportatorium y programado para dos de tres rondas, el perdedor de cada ronda debía pagar $ 5,000 a la organización benéfica de su elección, y el ganador obtenía el uso de la frase registrada. Se creó un video promocional que mostraba a los directores ejecutivos "entrenando" para la pelea (con el director ejecutivo Herb Kelleher siendo ayudado durante una sentada donde esperaba un cigarrillo y una copa de whisky Wild Turkey 101) y se distribuyó entre los empleados y también como un video. nota de prensa junto con el video del partido en sí. Herb Kelleher perdió el partido por Southwest, y Stevens Aviation ganó los derechos de la frase. Kurt Herwald, director ejecutivo de Stevens Aviation, otorgó inmediatamente el uso de "Just Plane Smart" a Southwest Airlines. El resultado neto fue que ambas empresas hicieron uso de la marca.

Accidentes e incidentes

Los accidentes e incidentes de Southwest Airlines incluyen cuatro muertes: una muerte accidental de un pasajero en vuelo, dos muertes de no pasajeros en tierra y una muerte de un pasajero por lesiones que sufrió cuando otros pasajeros lo sometieron al intentar irrumpir en la cabina de un avión.

Southwest ha tenido nueve accidentes, incluidas dos pérdidas de cascos de aeronaves . La aerolínea fue considerada entre las diez aerolíneas más seguras del mundo en 2012.

Incidentes y accidentes de Southwest Airlines, por fecha
Vuelo Fecha Aeronave Localización Descripción Damnificados
1455 5 de marzo de 2000 Boeing 737-300 N668SW Burbank, California La aeronave invadió la pista al aterrizar en el aeropuerto de Burbank-Glendale-Pasadena , Burbank, California, hiriendo a 44 personas. El accidente resultó en la destitución del capitán. La aeronave sufrió daños irreparables. 44 heridos
1763 11 de agosto de 2000 Boeing 737-700 N798SW En vuelo El avión volaba desde Las Vegas, Nevada , a Salt Lake City, Utah , cuando Jonathan Burton, de 19 años, intentó asaltar la cabina en un aparente caso de furia aérea . Fue sujetado por otros seis u ocho pasajeros y en la confusión, murió asfixiado . Una muerte; una herida menor
1248 8 de diciembre de 2005 Boeing 737-700 N471WN Chicago, Illinois La aeronave invadió la pista durante el aterrizaje en el Aeropuerto Internacional Midway de Chicago en medio de una fuerte nevada y se deslizó hacia una calle cercana, golpeando a varios autos y matando a un niño de seis años dentro de uno de ellos. Se informó de lesiones a varios pasajeros y otras personas en tierra. Una muerte (en tierra); varias heridas
2294 13 de julio de 2009 Boeing 737-300 N387SW En vuelo El vuelo desde el Aeropuerto Internacional de Nashville al Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington se vio obligado a desviarse al Aeropuerto Yeager en Charleston , West Virginia, después de que se formara un agujero en la parte superior del fuselaje de la aeronave cerca de la cola, lo que provocó la despresurización de la cabina y el despliegue de la aeronave. mascarillas de oxigeno. El avión aterrizó de forma segura. Ninguno
812 1 de abril de 2011 Boeing 737-300 N632SW En vuelo sobre Arizona La tripulación del vuelo de Phoenix Sky Harbor aeropuerto a aeropuerto internacional de Sacramento desvía hacia el aeropuerto internacional de Yuma después de un agujero apareció en la parte superior del fuselaje del avión. El avión aterrizó de forma segura. Dos heridas leves
345 22 de julio de 2013 Boeing 737-700 N753SW Queens, Nueva York El vuelo del Aeropuerto Internacional de Nashville resultó severamente dañado en un aterrizaje forzoso en el Aeropuerto LaGuardia de Nueva York que colapsó el tren de aterrizaje de morro con fuerza suficiente para penetrar una bahía electrónica cercana; la aeronave luego se deslizó fuera de la pista. El capitán fue despedido y el avión finalmente fue desguazado. Diez heridas leves
3472 27 de agosto de 2016 Boeing 737-700 N766SW En vuelo sobre Florida El vuelo desde el Aeropuerto Internacional Louis Armstrong de Nueva Orleans al Aeropuerto Internacional de Orlando sufrió una falla incontenible del motor , dañando la góndola del motor y provocando un corte en el fuselaje. La aeronave se desvió y aterrizó sin más incidentes en el Aeropuerto Internacional de Pensacola . Ninguno
1380 17 de abril de 2018 Boeing 737-700 N772SW En vuelo sobre Pensilvania El vuelo de Nueva York-LaGuardia a Dallas hizo un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia después de que los escombros de una falla incontenible del motor rompieran la ventana de un pasajero. La despresurización resultante empujó a una pasajera parcialmente por la ventana, causando heridas críticas que la llevaron a la muerte. Una muerte; ocho heridas leves
1392 7 de mayo de 2020 Boeing 737-700 N401WN Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom , Austin, Texas Poco después de aterrizar en Austin, un piloto informó haber visto a alguien en la Pista 17R; La investigación posterior de las operaciones del aeropuerto encontró el cuerpo de un hombre en la pista, aparentemente golpeado por la aeronave durante o poco después de que aterrizara. Una muerte en tierra, sin muertes de pasajeros o tripulación

Controversias e incidencias de pasajeros

El 22 de junio de 2011, se dio a conocer a la prensa una grabación del 25 de marzo de una transmisión de radio en vuelo aparentemente inadvertida del capitán de Southwest, James Taylor, conversando con su primer oficial. La conversación estuvo salpicada de obscenidades dirigidas a asistentes de vuelo homosexuales, con sobrepeso y mayores. Según Southwest, el piloto fue reprendido y suspendido temporalmente sin paga y recibió educación sobre diversidad antes de ser reinstalado.

El 26 de septiembre de 2017, una mujer fue sacada de un vuelo de Southwest después de afirmar que tenía una alergia a los perros que amenazaba su vida, dos de los cuales estaban presentes en el avión, uno de los cuales era un animal de servicio certificado . Los empleados de Southwest le pidieron que proporcionara documentación de su condición y el personal le pidió que saliera del avión varias veces y la policía finalmente tuvo que escoltarla. El 29 de diciembre de 2017, una familia fue sacada de un vuelo del aeropuerto Midway de Chicago debido a una acusación no confirmada de piojos . La familia no tenía piojos y fue reubicada en un vuelo dos días después.

En octubre de 2019, un asistente de vuelo de Southwest presentó una demanda contra la aerolínea, alegando que dos pilotos habían transmitido en vivo imágenes de una cámara escondida en el baño del avión a un iPad, y que uno de los pilotos dijo que tales cámaras eran un "alto secreto medida de seguridad "instalada en todos los aviones 737-800 de la aerolínea . Southwest y el sindicato de pilotos declararon que la película era un engaño y un "pobre intento de humor" por parte de uno de los pilotos, previamente grabado de sí mismo en un avión diferente, completamente vestido. En febrero de 2020, un informe realizado por el inspector general del DOT encontró que Southwest estaba volando aviones con preocupaciones de seguridad y que la Administración Federal de Aviación no supervisaba adecuadamente la aerolínea.

En 2020, un capitán de un vuelo de Southwest vio pornografía en una computadora portátil sin ropa mientras su primera oficial continuaba con sus deberes. El capitán se retiró antes de que se informara del incidente, pero posteriormente fue procesado por comportamiento lascivo y la aerolínea canceló sus beneficios de jubilación. El 23 de mayo de 2021, una pasajera a bordo de un vuelo de Southwest golpeó repetidamente a una asistente de vuelo en la cara después de aterrizar en el Aeropuerto Internacional de San Diego , lo que provocó que la asistente perdiera dos dientes. Posteriormente, el pasajero fue cargado con una batería que le provocó graves lesiones corporales.

Ver también

Referencias

enlaces externos