Incidente de explosivos de entrenamiento de la policía eslovaca - Slovak Police training explosives incident
| Incidente de explosivos de entrenamiento de la policía eslovaca | |
|---|---|
Irlanda (verde) y República Eslovaca (naranja)
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| Ubicación |
Poprad , República Eslovaca Dublín , Irlanda |
| Fecha | 2 de enero de 2010 |
Tipo de ataque |
Alerta de bomba |
| Armas | 90 gramos de explosivo plástico |
| Fallecidos | 0 |
| Lesionado | 0 |
| Perpetradores | Policía eslovaca |
Fuente de Garda después de que un electricista desprevenido fuera detenido por cargos antiterroristas después de que la policía eslovaca le colocara explosivos.
Tibor Mako, jefe del departamento de policía de fronteras de Eslovaquia.
El incidente de explosivos de entrenamiento de la policía eslovaca involucró a un pasajero en el vuelo V5 8230 de Danube Wings , un vuelo desde el aeropuerto de Poprad-Tatry , República Eslovaca , al aeropuerto de Dublín , Irlanda , el 2 de enero de 2010, que, tres días después, provocó un incidente internacional debido a el transporte erróneo de una muestra de explosivo plástico en la aeronave.
El explosivo había sido colocado en el equipaje de un pasajero de salida en el aeropuerto de Poprad-Tatry como parte de un perro rastreador prueba de la eficacia de facturado el equipaje. Los perros detectaron el material de prueba. Aparentemente, un oficial de seguridad eslovaco no pudo quitarlo y el bolso fue cargado en un vuelo a Dublín. Con los controles de seguridad que generalmente no se realizan para las llegadas, el pasajero llegó sin incidentes y se llevó la maleta a su casa en el centro de Dublín. El 5 de enero, los alrededores de su apartamento fueron sellados y evacuados, mientras que los expertos en desactivación de bombas del Ejército recuperaron la muestra. El pasajero fue arrestado pero liberado sin cargos.
Las autoridades eslovacas dijeron que el piloto era consciente del error y había autorizado el vuelo, y se lo habían dicho a las autoridades irlandesas y al pasajero el mismo día. Sin embargo, las autoridades irlandesas dijeron que no se enteraron de la situación hasta el 5 de enero. El gobierno eslovaco se disculpó con las autoridades irlandesas el 6 de enero y prometió una investigación.
Con 96 gramos, la cantidad de explosivo fue suficiente para fabricar dos granadas de mano (aunque era inofensivo en su forma transportada, sin detonador ) y excedió la utilizada en el intento de bombardeo de un vuelo de Navidad a Detroit, Michigan, días antes. .
En un intento por examinar la seguridad de su aeropuerto, las autoridades del gobierno eslovaco colocaron dos artículos ilegales diferentes (una pequeña muestra de explosivo real y una muestra de olor) entre piezas de equipaje al azar en el aeropuerto de Poprad-Tatry en la mañana del sábado 2 de enero de 2010. Uno de ellos se colocó junto al equipaje de un hombre descrito como un electricista de 49 años, originario de la República Eslovaca pero que se había trasladado a Dublín, donde había trabajado durante tres años. Volaba de regreso a Dublín después de pasar la Navidad en la República Eslovaca.
El perro rastreador localizó ambas muestras, pero como supuestamente el oficial de servicio había sido llamado a otro avión, se olvidó de retirar una de las muestras. Se permitió que el equipaje con la muestra adherida accidentalmente se cargara en un avión y se trasladara a Dublín, partiendo en un vuelo de Danube Wings a las 11:00. El equipaje llegó al aeropuerto de Dublín donde, al llegar y no salir, no fue facturado.
Fallo de comunicación
El policía de turno, tras darse cuenta de su error, informó a los controladores de vuelo del aeropuerto de Poprad-Tatry y, a su vez, al piloto del avión. El piloto evaluó la situación como no peligrosa y decidió continuar su vuelo. Los operadores de control de vuelo del aeropuerto Poprad-Tatry enviaron un mensaje al aeropuerto de Dublín y les informaron sobre el problema. El aeropuerto de Dublín lo negó oficialmente, pero los pasajeros dijeron que esperaban el equipaje durante un tiempo inusualmente largo. Los agentes de policía eslovacos no fueron informados del problema hasta el 5 de enero y reaccionaron de inmediato.
Alerta de bomba de Dublín
El 5 de enero de 2010, las autoridades aeroportuarias eslovacas alertaron a sus colegas del Servicio de Policía del Aeropuerto estacionado en el aeropuerto de Dublín, quienes luego alertaron a la Garda Síochána de la violación de la seguridad eslovaca. También alertaron al hombre a través de su teléfono móvil aproximadamente al mismo tiempo, diciéndole lo que había hecho sin saberlo. Al parecer, habían enviado anteriormente un télex por adelantado para alertar a Irlanda. Los detalles del vuelo del hombre fueron examinados por las autoridades irlandesas y su residencia localizada y allanada.
Se produjo una gran alerta de bomba en los alrededores de su apartamento en Dorset Street , en Dublín , cerca de la importante calle O'Connell de la ciudad . Se cerró una sección de la carretera, se evacuaron las casas y se desvió el tráfico en varias calles cercanas. Dos calles estuvieron cerradas durante al menos una hora. A las 12:05, terminó la alerta de bomba.
El hombre que había llevado los explosivos fue detenido en virtud del artículo 30 de la Ley de Delitos contra el Estado de 1939 y llevado a la comisaría de Garda en Mountjoy . La intervención del gobierno eslovaco indicó que en realidad era inocente. Las autoridades irlandesas afirmaron que inicialmente la República Eslovaca los engañó haciéndoles creer que era un terrorista. El hombre fue liberado sin cargos después de que se conocieran todos los detalles.
Sustancia
La muestra contenía 90 gramos de RDX , en forma de plástico y del tamaño de dos monedas grandes. La muestra era completamente inofensiva sin iniciador ni detonador .
Reacción
El incidente provocó un debate sobre la legalidad de colocar explosivos en civiles sin su conocimiento.
Dermot Ahern , el ministro de Justicia, Igualdad y Reforma Legislativa de Irlanda, ordenó una investigación inmediata sobre el incidente. Expresó su preocupación porque Eslovaquia no había informado a Irlanda del peligro que corría durante tres días. El detective superintendente en jefe Martin McLaughlin fue designado investigador principal de la investigación.
El senador de la oposición Fine Gael , Paschal Donohoe , en cuya circunscripción se descubrieron los explosivos, dijo que todo el asunto era "extraño y extremadamente preocupante", pidió al Gobierno que ofreciera una explicación y elogió a los servicios de emergencia por su papel en un final seguro. Charlie Flanagan , portavoz de justicia del partido, describió el incidente como "una grave violación de seguridad" que "requirió una investigación inmediata". El Partido del Trabajo 's Joe Costello calificó como un 'asunto extraordinario' y le preguntó cómo el Gobierno se va a tratar con Eslovaquia.
La Embajada de Eslovaquia en Dublín no reaccionó de inmediato al incidente, pero el ministro de Asuntos Internos de Eslovaquia, Robert Kaliňák, expresó su "profundo pesar" en una llamada telefónica a Ahern, y Eslovaquia dijo que ayudará a concluir el asunto. Kaliňák prohibió inmediatamente los controles de seguridad de los perros rastreadores en su país.
El periódico USA Today calificó el incidente como "una prueba de seguridad que salió mal". Revista en línea sucesivamente ' s Jason Walsh comentó: 'Sabemos que la seguridad del aeropuerto es un problema cuando los gobiernos europeos están plantando explosivos plásticos de los viajeros'.