Guerra eslovaco-húngara - Slovak–Hungarian War

Guerra fronteriza eslovaco-húngara
Parte del período de entreguerras
Eslovaquia borderHungary.png
Territorio cedido a Hungría tras la guerra marcado en azul
Fecha 23 de marzo de 1939 - 31 de marzo de 1939
Localización
Eslovaquia oriental
Resultado Victoria húngara

Cambios territoriales
Eslovaquia cede partes de su territorio a Hungría
Beligerantes
Hungría Eslovaquia
Comandantes y líderes
Miklós Horthy András Littay
Jozef Tiso Augustín Malár
Fuerza
5 batallones de infantería
2 batallones de caballería
1 batallón motorizado
5 tanques ligeros
70 tanquetas
3 carros blindados
3 regimientos de infantería
2 regimientos de artillería
3 tanques
9 carros blindados
Bajas y perdidas
8 muertos
30 heridos
Vehículos desconocidos destruidos
1 caza destruido
22 muertos
671 capturados
9 combatientes destruidos o dañados
51 civiles muertos

La Guerra Eslovaco-Húngara , o Pequeña Guerra ( húngaro : Kis háború , eslovaco : Malá vojna ), fue una guerra que se libró del 23 al 31 de marzo de 1939 entre la Primera República Eslovaca y Hungría en el este de Eslovaquia .

Preludio

Después del Pacto de Munich , que debilitó las tierras checas al oeste, las fuerzas húngaras se mantuvieron amenazadoras en la frontera eslovaca. Según los informes, tenían munición de artillería para solo 36 horas de operaciones y claramente estaban involucrados en un farol, pero Alemania los había alentado, que habría tenido que apoyarlos militarmente si el ejército checoslovaco, mucho más grande y mejor equipado , hubiera optado por luchar. El ejército checoslovaco había construido 2.000 pequeños emplazamientos de hormigón a lo largo de la frontera donde no había grandes obstáculos fluviales.

El ministro del Interior húngaro , Miklós Kozma , había nacido en la Rutenia de los Cárpatos . A mediados de 1938, su ministerio armó a los Rongyos Gárda ("Guardia Harapienta"), que comenzaron a infiltrarse en el sur de Eslovaquia y Carpatho-Ucrania . La situación estaba ahora al borde de una guerra abierta. Desde el punto de vista alemán e italiano, esto sería prematuro, por lo que presionaron al gobierno checoslovaco para que aceptara su Arbitraje conjunto de Viena . El 2 de noviembre de 1938, falló en gran medida a favor de Hungría y obligó a Checoslovaquia a ceder a Hungría 11.833 km² de la parte sur de Eslovaquia, que estaba mayoritariamente poblada por húngaros (según el censo de 1910). La partición también le costó a Košice , la segunda ciudad más grande de Eslovaquia, y dejó a la capital, Bratislava , vulnerable a una mayor presión húngara.

El Primer Premio de Viena no satisfizo plenamente a Hungría, que llevó a cabo 22 enfrentamientos fronterizos entre el 2 de noviembre de 1938 y el 12 de enero de 1939.

En marzo de 1939, una nueva crisis golpeó la escena política en Checoslovaquia. El presidente Emil Hácha destituyó al gobierno eslovaco de Jozef Tiso y nombró a una nueva primera ministra eslovaca, Karol Sidor . Hitler decidió aprovechar la situación para asestar un golpe final a la debilitada Checoslovaquia. Su emisario se acercó a Sidor para dividir a checos y eslovacos y así facilitar el golpe final. Hitler dejó absolutamente claro que a menos que Eslovaquia declarara su independencia de inmediato y se colocara bajo la "protección" alemana, dejaría que Hungría, cuyas fuerzas, afirmó Ribbentrop, se estaban reuniendo en la frontera, tomaría aún más tierra. Sin embargo, Sidor se negó a ser coaccionado a lo que se consideraría traición. Hitler luego le pidió a Tiso que se reuniera con él.

La noche del 13 de marzo de 1939, Tiso y Ferdinand Ďurčanský se reunieron con Hitler, Ribbentrop y los generales Walther von Brauchitsch y Wilhelm Keitel en Berlín . Mientras tanto, consciente de la posición alemana, Hungría se estaba preparando para la acción en la frontera rutena adyacente.

Durante la tarde y la noche del 14 de marzo, el Parlamento eslovaco proclamó la independencia de Checoslovaquia. Hácha, en un intento por salvar el país, viajó a Berlín para decirle a Hitler que no interviniera en los asuntos checoslovacos. En cambio, Hitler le hizo entregar el ejército y aceptar la ocupación alemana. A las 5:00 am del 15 de marzo, Hitler declaró que los disturbios en Checoslovaquia eran una amenaza para la seguridad alemana y envió a sus tropas a Bohemia y Moravia , que prácticamente no ofrecieron resistencia.

Eslovaquia se sorprendió cuando Hungría reconoció su nuevo estado el 15 de marzo. Sin embargo, Hungría no estaba satisfecha con la frontera con Eslovaquia y, según fuentes eslovacas, elementos débiles de su vigésimo regimiento de infantería y guardia fronteriza rechazaron un intento húngaro de apoderarse de la colina 212.9 frente a Uzhhorod (Ungvar). En este y el posterior bombardeo y bombardeo de las aldeas fronterizas de Nižné Nemecké y Vyšné Nemecké , Eslovaquia afirmó haber sufrido 13 muertos y rápidamente solicitó a Alemania, invocando la promesa de protección de Hitler.

El 17 de marzo, el Ministerio de Relaciones Exteriores húngaro dijo a Alemania que Hungría quería negociar con los eslovacos sobre la frontera este de Eslovaquia con el pretexto de que la línea existente era solo una división administrativa checoslovaca interna, no una frontera internacional reconocida, por lo que era necesario definir ahora que Carpatho-Ucrania había pasado a Hungría. Adjuntaba un mapa de su propuesta que desplazó la frontera unos 10 km (6 millas) al oeste de Uzhhorod, más allá de Sobrance , y luego corrió casi hacia el norte hasta la frontera polaca.

La afirmación húngara se basó en parte en el censo de 1910, que declaró que los húngaros y rutenos , no los eslovacos , formaban la mayoría en el noreste de Eslovaquia. Además de la cuestión demográfica, Hungría también tenía otro propósito en mente: proteger Uzhhorod y el ferrocarril clave a Polonia por el río Uzh , que estaba a la vista de la actual frontera eslovaca. Por lo tanto, resolvió hacer retroceder la frontera una distancia segura más allá de la línea divisoria de aguas occidental del valle de Uzh.

Alemania hizo saber a Hungría y Eslovaquia que aceptarían tal revisión fronteriza. El 18 de marzo, los líderes eslovacos, en Viena para la firma del Tratado de Protección, se vieron obligados a aceptar eso, y Bratislava ordenó a las autoridades civiles y militares eslovacas que se retiraran. Se suponía que todas las demás solicitudes posibles de Hungría eran ilegales en Eslovaquia.

Hungría sabía que Eslovaquia había firmado un tratado que garantizaba las fronteras de Eslovaquia el 18 de marzo y que entraría en vigor cuando Alemania lo refirmara. Por lo tanto, decidió actuar de inmediato para aprovechar el desorganizado ejército eslovaco, que aún no se había consolidado por completo. Así, las fuerzas húngaras en el oeste de Carpatho-Ucrania comenzaron a avanzar desde el río Uzh hacia el este de Eslovaquia al amanecer del 23 de marzo, unas seis horas antes de que Ribbentrop refutara el Tratado de Protección en Berlín.

Orden de batalla

Guerra

Guerra terrestre

Al amanecer del 23 de marzo de 1939, Hungría atacó repentinamente a Eslovaquia desde Carpatho-Ucrania , con instrucciones de "avanzar lo más al oeste posible". Hungría atacó a Eslovaquia sin ninguna declaración de guerra, sorprendiendo al ejército eslovaco desprevenido porque muchos soldados eslovacos estaban en tránsito desde la región checa y aún no habían llegado a sus unidades eslovacas. Los soldados checos abandonaban la nueva Eslovaquia, pero muchos de ellos decidieron permanecer con sus antiguas unidades en Eslovaquia después del ataque húngaro.

En el norte, frente a Stakčín, el mayor Matějka reunió un batallón de infantería y dos baterías de artillería. En el sur, alrededor de Michalovce , Štefan Haššík , un oficial de reserva y un secretario local del Partido Popular Eslovaco , reunió a un grupo de unos cuatro batallones de infantería y varias baterías de artillería. Más al oeste, frente al frente pasivo pero amenazador Košice - Prešov en el que Hungría mantenía una brigada de infantería, el mayor Šivica reunió una tercera concentración eslovaca. En la retaguardia, un grupo de caballería y algunos tanques se lanzaron juntos contra Martin , y se prepararon destacamentos de artillería en Banská Bystrica , Trenčin y Bratislava . Sin embargo, la interferencia alemana interrumpió o paralizó su movimiento, especialmente en el V Cuerpo. La defensa eslovaca estaba atada, ya que las anexiones húngaras del otoño anterior habían transferido la única línea ferroviaria a Michalovce y Humenné a Hungría, retrasando así todos los refuerzos eslovacos.

Las tropas húngaras avanzaron rápidamente hacia el este de Eslovaquia, lo que sorprendió tanto a Eslovaquia como a Alemania. A pesar de la confusión causada por la movilización apresurada y la aguda escasez de oficiales, la fuerza eslovaca en Michalovce se había unido lo suficiente como para intentar un contraataque al día siguiente. Eso se debió en gran parte al mayor checo Kubíček, que había tomado el mando de Haššik y había comenzado a controlar mejor la situación. Debido a que estaban basados ​​en un camión civil ampliamente disponible, pronto se encontraron repuestos para reparar cinco de los OA vz. 30 vehículos blindados en Prešov, y llegaron a Michalovce a las 05:30 el 24 de marzo. Sus tripulaciones checas habían sido reemplazadas por equipos de señalizadores eslovacos de otras fuerzas armadas técnicas. Fueron enviados inmediatamente a reconocer Budkovce , a unos 15 km (9 millas) al sur de Michalovce, pero no pudieron encontrar ningún rastro de los húngaros.

Los eslovacos decidieron contraatacar hacia el este, donde se sabía que el puesto avanzado húngaro más avanzado estaba a unos 10 km (6 millas) de distancia en Závadka. Los carros blindados con destino a la carretera se enfrentaron al bolsillo húngaro desde el frente mientras la infantería eslovaca trabajaba alrededor de sus flancos. Pronto, obligaron a los húngaros muy superados en número a retroceder desde Závadka hacia su línea principal en el río Okna / Akna, justo frente a Nižná Rybnica .

Los vehículos blindados continuaron por la carretera un poco más allá de Závadka mientras la infantería eslovaca se desplegaba y comenzaba a desplegarse en un frente de unos 4 km (2,5 millas) a cada lado de ellos, entre los pueblos de Úbrež y Vyšné Revištia. La infantería fue atacada por primera vez por la artillería húngara durante la ocupación de Ubrež, al norte de la carretera. A las 23:00 se lanzó un ataque general sobre la principal línea húngara en Nižná Rybnica. La respuesta húngara fue feroz y eficaz. Los eslovacos habían avanzado por campo abierto hasta un kilómetro del río Akna cuando comenzaron a recibir fuego de artillería antitanque y de campaña húngara.

Un vehículo blindado fue alcanzado en el motor y tuvo que ser retirado, y un segundo vehículo fue derribado en medio de la carretera por un cañón antitanque de 37 mm. La infantería en bruto, que no estaba familiarizada con sus nuevos oficiales, primero se hundió y luego comenzó a retirarse, lo que pronto se convirtió en un pánico que para algunos no pudo detenerse antes de Michalovce, 15 km (9,3 millas) a la retaguardia. Los carros blindados cubrieron a la infantería en retirada con sus ametralladoras para evitar cualquier posible persecución húngara.

A última hora del 24 de marzo, cuatro vehículos blindados OA vz.30 más y tres tanques ligeros LT vz.35 y un cañón antitanque de 37 mm llegaron a Michalovce desde Martin para encontrar una confusión total. A primera hora del 25 de marzo se dirigieron hacia el este, a veces estabilizando a la infantería en retirada disparando sobre sus cabezas, asegurando así la reocupación de todas partes hasta la antigua línea Úbrež - Vyšné Revištia, que los húngaros no habían ocupado. Sin embargo, la sección antitanque pasó por error por delante del vehículo blindado noqueado y corrió directamente hacia la línea húngara, donde fue capturado.

A estas alturas, elementos del 41. ° Regimiento de Infantería y una batería del 202. ° Regimiento de Artillería de Montaña habían comenzado a llegar a Michalovce, y Kubíček planeó un gran contraataque para el mediodía, encabezado por los tanques y vehículos blindados recién llegados. Sin embargo, la presión alemana provocó un alto el fuego antes de que pudiera entrar.

El 26 de marzo, el resto del 202º Regimiento de Artillería de Montaña y partes de los 7º y 17º Regimientos de Infantería comenzaron a llegar. Ahora había unas 15.000 tropas eslovacas en Michalovc y sus alrededores, pero incluso con estos refuerzos, un segundo contraataque tenía pocas mejores perspectivas de éxito que el primero porque los húngaros, más numerosos y cohesionados, estaban bien atrincherados y tenían más que suficientes cañones antitanques de 37 mm. para hacer frente eficazmente a los tres tanques ligeros modernos que representaban la única pequeña ventaja que poseían los eslovacos.

Guerra aérea

Fuerza Aérea Eslovaca

Después de la división de Checoslovaquia, también se dividieron los seis regimientos de la antigua Fuerza Aérea Checoslovaca . El núcleo de esta fuerza aérea en territorio eslovaco fue el 3er Regimiento Aéreo de Milán Rastislav Štefánik, que quedó bajo el control del Ministerio de Defensa eslovaco. Sin embargo, los oficiales, pilotos experimentados y expertos en aviación eran en su mayoría checos.

Antes del 14 de marzo, la Fuerza Aérea Eslovaca (Slovenské vzdušné zbrane) tenía alrededor de 1.400 miembros. Después de la división, a Checoslovaquia solo le quedaban 824. Las tripulaciones que regresaban del Protectorado ocupado de Bohemia y Moravia solo reforzaron lentamente la naciente Fuerza Aérea Eslovaca. La situación táctica fue más crítica en el este de Eslovaquia, en el aeropuerto de Spišská Nová Ves . Los dos escuadrones de combate en ese aeropuerto solo tenían nueve pilotos, y solo había tres oficiales en la sede del aeropuerto. Además, la situación se estaba volviendo cada vez más crítica a medida que aumentaban los ataques húngaros. Muchos pilotos que volaban juntos eran entonces de diferentes partes de Eslovaquia y no tenían tiempo para entrenar juntos, lo que los colocaba en una marcada desventaja frente a los escuadrones húngaros preparados y completos.

El mejor avión de combate eslovaco de la época fue el Avia B-534 checo .

Ocupación del aeropuerto de Spišská Nová Ves el 22 de marzo de 1939:

Escuadrón Aviones Tripulación
49 (cazas), parte del ala II / 3 10 × Avia B-534 5 pilotos
12 (patrullas), parte del ala II / 3 5 × Aero Ap.32 , 5 × Letov Š-328 9 pilotos, 6 centinelas
13 (patrullas), parte del ala II / 3 10 × Letov Š-328
45 (cazas), parte del ala III / 3 10 × Avia B-534 7 pilotos

Otros elementos del 3er Regimiento Aéreo de Milán Rastislav Štefánik estaban en los aeródromos de Vajnory , Piešťany , Nitra , Žilina y Tri Duby . Sin embargo, la falta de pilotos obstaculizó enormemente su eficacia. Algunas tripulaciones de Piešťany y Žilina fueron enviadas para apoyar a Spišská Nová Ves. En ese estado, la Fuerza Aérea Eslovaca tuvo que apoyar a las unidades terrestres en combate e interferir con los suministros húngaros. Para hacerlo, tuvieron que volar bajo y, como no tenían armadura, convertirse en un blanco fácil para la artillería húngara o incluso para los soldados de unidades terrestres.

Real Fuerza Aérea Húngara

Hungría concentró sus activos aéreos en objetivos en el este de Eslovaquia:

Unidad Aviones Localización
1/1 vadászszázad (luchadores) 9 × Fiat CR.32 Ungvár / Uzhhorod
1/2 vadászszázad (luchadores) 9 × CR.32 Miskolc
1/3 vadászszázad (luchadores) 9 × CR.32 Csap / Chop
3/3 bombázószázad (bombarderos) 6 × Ju-86K-2 Debrecen
3/4 bombázószázad (bombarderos) 6 × Ju-86K-2 Debrecen
3/5 bombázószázad (bombarderos) 6 × Ju-86K-2 Debrecen
VII felderítőszázad (patrullas) 9 × WM-21 Miskolc
VI felderítőszázad (patrullas) 9 × WM-21 Debrecen

El mejor avión de la Real Fuerza Aérea Húngara fue el caza Fiat CR.32 . Su motor era menos potente que el del Avia operado por Eslovaquia, por lo que los pilotos húngaros intentaron luchar en niveles horizontales, mientras que los eslovacos intentaron llevar el combate al plano vertical. Los Fiat podrían manejarse mejor, especialmente si los Avias volaban con bombas debajo de sus alas, haciéndolos más torpes. El Fiat CR.32 tenía mejores ametralladoras.

Combate

El 15 de marzo, la Real Fuerza Aérea Húngara realizó un completo reconocimiento aéreo del este de Eslovaquia. Al día siguiente, los escuadrones húngaros fueron trasladados a aeródromos más cercanos a las fronteras de Eslovaquia y puestos en alerta.

En la mañana del 23 de marzo, dos escuadrones de patrulla eslovacos que operaban desde Spišská Nová Ves buscaron al enemigo, pero las misiones aún no estaban coordinadas con unidades terrestres. Más tarde ese mismo día, el cuartel general eslovaco dio órdenes para un reconocimiento aéreo completo de todas las áreas. Las patrullas detectaron un amplio movimiento de húngaros en territorio eslovaco. A las 13:00, se envió un vuelo de tres aviones de reconocimiento Letov Š-328 para atacar al enemigo en la zona de Ulič , Ubľa y Veľký Bereznyj. La misión falló cuando los pilotos no pudieron identificar positivamente al enemigo debido a la niebla. Más tarde resultó que eran húngaros que se mudaban de Ubľa a Kolonica .

Luego se enviaron a misiones dos escuadrones de caza más de tres B-534. El primero descubrió tropas húngaras en la estación de tren de Ulič y destruyó algunas piezas de artillería y otros materiales en un ataque. El segundo, también enviado a Ulič, destruyó con éxito algunos vehículos húngaros y dañó más equipos, pero un avión fue derribado y su piloto, Ján Svetlík, murió. Otro escuadrón eslovaco fue enviado al área, esta vez para apoyar a las unidades terrestres eslovacas. Encontró fuego de ametralladora húngara y otro B-534 fue derribado. El piloto logró aterrizar pero murió pocos minutos después. El avión fue luego destruido por soldados eslovacos. Otros dos B-534 atacaron a las tropas húngaras y, muy dañados y sin municiones, regresaron a Spišská Nová Ves. La última misión eslovaca del 23 de marzo consistió en un Š-328, que destruyó un número desconocido de tanques y vehículos húngaros cerca de Sobrance. Su piloto resultó herido y tuvo que aterrizar cerca de Sekčovice. Los pilotos eslovacos no se encontraron con la Fuerza Aérea Húngara ese día.

En el primer día, la Fuerza Aérea Eslovaca sufrió la destrucción de dos B-534, otros cuatro gravemente dañados y dos pilotos muertos. Pero había ayudado a frenar el avance húngaro e infligido un daño significativo. Al día siguiente, la situación cambió rápidamente.

En la mañana del 24 de marzo, un escuadrón de tres B-534 despegó para apoyar a las unidades eslovacas en Vyšné Remety. Después de llegar a la zona, fueron sorprendidos por tres Fiat CR.32 húngaros, y dos de los aviones eslovacos fueron derribados, con un piloto muerto. A las 07:00, seis B-534 de Piešťany aterrizaron en Spišská Nová Ves; tres de ellos despegaron luego para apoyar a la infantería cerca de Sobrance. Dos fueron derribados y un piloto eslovaco fue capturado.

Cerca de Michalovce, nueve cazas húngaros derribaron tres B-534, que cubrían tres Letov Š-328 mientras bombardeaban a la infantería húngara. Un Š-328 también fue derribado y el piloto murió. Otro tuvo que aterrizar por problemas mecánicos. De la formación de seis planos, solo uno regresó a Spišská Nová Ves.

Bombardeo de Spišská Nová Ves

El mismo día, 24 de marzo, la Real Fuerza Aérea de Hungría también bombardeó Spišská Nová Ves, que era la base de todas las operaciones aéreas de Eslovaquia. Los 36 bombarderos fueron apoyados por 27 cazas asignados a la misión, pero la mala organización, la navegación defectuosa, los problemas mecánicos y los cambios de última hora hicieron que en realidad solo unos 10 bombarderos participaran en el ataque.

Debido a que Eslovaquia carecía de un sistema de alerta temprana, los húngaros encontraron que las defensas del aeródromo no estaban preparadas. Los cañones antiaéreos no tenían tripulación ni municiones. La mayoría de las bombas húngaras fallaron en la base de operaciones aéreas, pero varias impactaron en el aeródromo, una instalación de almacenamiento, un hangar, una fábrica de ladrillos y un cuartel. Muchas de las bombas cayeron en el barro y no explotaron.

Aunque los bombarderos dañaron seis aviones y varios edificios, su misión no fue del todo satisfactoria, ya que el aeródromo siguió funcionando hasta el final del conflicto.

El 27 de marzo, 13 víctimas del bombardeo, algunas de ellas civiles, fueron enterradas, lo que despertó un intenso sentimiento antihúngaro .

La única pérdida de la Fuerza Aérea Húngara de todo el conflicto fue un caza Fiat, derribado accidentalmente por la artillería húngara. Después del bombardeo de Spišská Nová Ves, el mayor Ján Ambruš llegó allí el 25 de marzo para organizar un ataque aéreo de venganza contra Budapest, pero la guerra terminó antes de que pudiera llevarse a cabo.

Pérdidas

  • Suma total: 807 bajas en ambos lados, 81 muertos (30 militares y 51 civiles) , más de 55 heridos (desglose desconocido) , 671 capturados (todos checos / eslovacos , 46,3% checos 53,7% eslovacos) .
  • Húngaros: 23 muertos (8 militares, 15 civiles) , 55 heridos, ninguno capturado
  • Eslovacos: 48 muertos (22 militares y 36 civiles) , heridos desconocidos, 671 capturados (360 eslovacos y 311 checos de Bohemia y Moravia ) .

Secuelas

La Medalla Conmemorativa de la Defensa de Eslovaquia se instituyó el 8 de mayo de 1939. Se otorgó al personal militar que participó en la guerra contra Hungría en marzo de 1939 o en la invasión eslovaca de Polonia en septiembre.

Eslovaquia había firmado un tratado de protección con Alemania, que violó el tratado al negarse a ayudar al país. Alemania tampoco apoyó a Eslovaquia durante las negociaciones entre Eslovaquia y Hungría a principios de abril. Como resultado, mediante un tratado firmado el 4 de abril en Budapest, Eslovaquia se vio obligada a ceder a Hungría una franja del territorio eslovaco oriental (1.697 km², 69.930 habitantes, 78 municipios), que hoy corresponde al área alrededor de las localidades de Stakčín y Sobrance. . La guerra mató a 36 ciudadanos eslovacos.

Las afirmaciones de las dos partes eran contradictorias. En ese momento, Hungría anunció la captura de cuatro tanques ligeros y un vehículo blindado, pero ningún tanque ligero eslovaco entró en acción y se otorgó una medalla al hombre que recuperó el vehículo blindado noqueado de la tierra de nadie en la noche. Por otro lado, los húngaros ciertamente capturaron al menos un tanque ligero LT vz.35 y un vehículo blindado OA vz.27 en marzo. Las contradicciones son atribuibles a una combinación de niebla de guerra, propaganda y confusión entre las capturas húngaras en Carpatho-Ucrania y el este de Eslovaquia.

Las víctimas eslovacas se registran oficialmente como 22 muertos, todos nombrados. El 25 de marzo, Hungría anunció sus propias pérdidas como 8 muertos y 30 heridos. Dos días después dio una cifra de 23 muertos y 55 heridos, un total que puede incluir sus pérdidas anteriores ocupando Carpatho-Ucrania . También informó que tenía detenidos 360 prisioneros eslovacos y 311 checos. Muchos de los eslovacos presuntamente pertenecían a las dos compañías que, según los informes, fueron sorprendidos dormidos en el cuartel en los primeros minutos de la invasión. Los checos eran rezagados de la guarnición de Carpatho-Ucrania.

Ver también

Referencias

Fuentes

  • Axworthy, Mark WA (2002). Eje de Eslovaquia: la cuña eslava de Hitler, 1938-1945 . Bayside: Libros de Axis Europa. ISBN 1-891227-41-6.
  • Deák, Ladislav (1993). Malá vojna (en eslovaco). Bratislava. ISBN 80-88750-02-4.
  • Deák, Ladislav (2002). "Viedenská arbitráž: 2. de noviembre de 1938". Dokumenty I. Matica slovenská (en eslovaco). Martín.
  • Niehorster, Dr. Leo WG (1998). El Real Ejército Húngaro 1920-1945 . 1 . Nueva York: Axis Europa Books. ISBN 1-891227-19-X.

enlaces externos