Aeropuerto Internacional Sloulin Field - Sloulin Field International Airport
Aeropuerto internacional de Sloulin Field | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público, desaparecido | ||||||||||||||
Operador propietario | Ciudad de Williston, Dakota del Norte | ||||||||||||||
Sirve | Williston, Dakota del Norte | ||||||||||||||
Cerrado | 10 de octubre de 2019 | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 1,982 pies / 604 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 48 ° 10′41 ″ N 103 ° 38′32 ″ W / 48.17806 ° N 103.64222 ° W Coordenadas: 48 ° 10′41 ″ N 103 ° 38′32 ″ W / 48.17806 ° N 103.64222 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | www |
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Mapa | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2015) | |||||||||||||||
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El Aeropuerto Internacional Sloulin Field ( IATA : ISN , OACI : KISN , FAA LID : ISN ) era un aeropuerto que prestaba servicio a Williston , una ciudad de Dakota del Norte. Estaba a dos millas al norte del centro de la ciudad y era propiedad de la ciudad y lo operaba. Construido en 1947, el aeropuerto enfrentó limitaciones de expansión, problemas de diseño y la necesidad de remodelación de la pista. Por estas razones, además del aumento del tráfico aéreo en medio del boom petrolero de Dakota del Norte , los funcionarios decidieron construir el Aeropuerto Internacional Williston Basin . El aeropuerto de Sloulin Field cerró al público el 10 de octubre de 2019.
Historia
El primer aeropuerto que prestó servicio a Williston, Dakota del Norte , estaba al este de la ciudad, cerca de Little Muddy Creek . El entorno no era adecuado y las operaciones se trasladaron a un nuevo aeropuerto en 1936. El sitio de 23 acres (9,3 ha) se volvió demasiado pequeño, por lo que el Aeropuerto Internacional Sloulin Field se construyó en 1947. ISN cubría 740 acres (299 ha) de tierra.
El aeropuerto de Sloulin Field enfrentó varios problemas a medida que la ciudad crecía. El plan maestro de 2004 señaló un espacio limitado para la expansión debido al terreno y los edificios circundantes, problemas de diseño que entraban en conflicto con los estándares de la Administración Federal de Aviación y la necesidad de renovar la pista. En el plan maestro de 1993 también se recomendaban mejoras en las pistas.
Un proyecto de renovación de $ 4 millones incluyó la construcción de una nueva terminal que se inauguró en octubre de 2006. Cuando Delta Air Lines y United Airlines anunciaron planes para servir Williston en 2012, los funcionarios del aeropuerto decidieron agregar un remolque para casas móviles para proporcionar capacidad adicional a la terminal.
A la luz de los problemas destacados en el plan maestro de 2004 y el aumento del servicio aéreo a Williston en medio del auge petrolero de Dakota del Norte , los planes para renovar el aeropuerto de Sloulin Field o para construir un nuevo aeropuerto surgieron en 2011. Los funcionarios finalmente decidieron construir el aeropuerto internacional de Williston Basin debido a consideraciones de costos. El aeropuerto de Sloulin Field ha sido desmantelado y el terreno se venderá.
Infraestructura
Pista
El aeropuerto tenía dos pistas de asfalto . La pista 11/29 tenía 6.650 por 100 pies (2.027 m × 30 m) y la pista 2/20 era 3.453 por 60 pies (1.052 m × 18 m).
Terminal
El aeropuerto de Sloulin Field tenía una terminal de 9,600 pies cuadrados (890 m 2 ) con un remolque para casas móviles de 1,500 pies cuadrados (140 m 2 ) que brinda capacidad adicional para asientos. La terminal tenía una puerta y máquinas expendedoras para pasajeros.
Aerolíneas y destinos
En el momento de su cierre, el aeropuerto tenía servicio diario de pasajeros a Minneapolis en Delta Connection y a Denver en United Express . Las aerolíneas en conjunto ofrecieron cinco vuelos por día a Sloulin Field. El aeropuerto vio once vuelos por día, incluido el servicio sin escalas a Houston, en el apogeo del boom petrolero.
Estadísticas
El Aeropuerto Internacional de Sloulin Field había experimentado un gran crecimiento en el tráfico aéreo en medio del boom petrolero en el estado. Los embarques de pasajeros pasaron de 27.860 en 2011 a un máximo de 119.069 en 2014, un aumento de aproximadamente el 327% en tres años.
En 2015, el aeropuerto tuvo 43.014 operaciones de aeronaves, un promedio de 118 por día: 82% de aviación general , 8% de taxi aéreo , 8% de aerolínea, 2% de carga aérea y <1% militar. Cuarenta y nueve aviones tenían su base en este aeropuerto: 86% monomotor, 10% multimotor y 4% helicóptero .
Principales destinos nacionales
Rango | Aeropuerto | Pasajeros | Aerolínea |
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1 | Denver, CO (DEN) | 42,320 | United Express |
2 | Minneapolis / St. Paul, MN (MSP) | 30,120 | Conexión Delta |
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto internacional de Sloulin Field en Wikimedia Commons