Sidney Howe Short - Sidney Howe Short

Sidney Howe corto
Sidney Howe Short 1880.jpg
1880
Nació ( 08/10/1858 )8 de octubre de 1858
Columbus, Ohio , Estados Unidos
Fallecido 21 de octubre de 1902 (21/102/1902)(44 años)
Londres , inglaterra
Educación Universidad del Estado de Ohio
Ocupación ingeniero eléctrico, inventor y empresario

Sidney Howe Short (8 de octubre de 1858 - 21 de octubre de 1902) fue un ingeniero eléctrico, inventor, físico, profesor y hombre de negocios. Es conocido por el desarrollo de motores eléctricos y equipos ferroviarios eléctricos . Sus inventos tuvieron tanto éxito que incluso sus competidores lo apodaron "El rey del carro". También desarrolló un equipo telefónico muy parecido al de Alexander Graham Bell . Como empresario fue presidente, ingeniero clave o asesor de diferentes empresas relacionadas con equipos eléctricos. Se afirma que tenía casi tantas innovaciones eléctricas como Thomas Edison .

Vida temprana

Short nació el 8 de octubre de 1858 en Columbus, Ohio . Fue el segundo hijo de John Short (un fabricante) y Elizabeth (Cowen) Short. Asistió a las escuelas públicas de Columbus cuando era niño cuando creció. Siguió los pasos de su padre en tecnología mecánica a través del negocio de fabricación de su padre en su preadolescencia, ya que demostró que tenía una aptitud hacia la tecnología eléctrica y mecánica en este momento.

Short experimentó con varios dispositivos eléctricos en su casa. Uno de esos elementos era una estación distribuidora central que daba cuerda eléctrica a todos los relojes de la casa al mismo tiempo. Un día, un rayo golpeó la casa y quemó su ingenioso dispositivo y destruyó todos los relojes de la casa. Luego construyó un sistema de alarma antirrobo que tenía campanas en la cabecera de su cama. Se activaba fácilmente y a menudo producía falsas alarmas durante la noche. Esto causó muchos disturbios en la familia. En realidad, la casa nunca había sido asaltada, por lo que su aparato nunca se usó para el propósito previsto. Sin embargo, a partir de estos experimentos eléctricos se convirtió en un experto operador de telégrafos a la edad de catorce años.

Mediana edad

Gold and Stock Telegraph Company 1874 anuncio

Short asistió por primera vez a Capital University durante unos semestres después de graduarse de la escuela secundaria. Luego asistió a la Universidad Estatal de Ohio y fue uno de los primeros estudiantes en ingresar a la universidad poco después de su apertura en 1870. Los principales estudios de Short fueron mecánica y electricidad. Mientras estaba en el estado de Ohio, ocupó un puesto temporal como director de laboratorio en el departamento de física cuando el profesor titular asumió un nuevo puesto en Japón. Esto fue en 1876 hasta que se eligió un sucesor regular para ocupar el puesto en 1879. Durante este tiempo, hizo un elaborado modelo de una locomotora de ferrocarril que fue adorada por sus estudiantes.

Short asistió a la Exposición del Centenario en Filadelfia en 1876. Vio la exhibición telefónica de Alexander Graham Bell y descubrió que el principio del aparato era básicamente el mismo que el de un dispositivo similar con el que había estado experimentando en el laboratorio de la Universidad Estatal de Ohio. Luego desarrolló su dispositivo en un transmisor telefónico de larga distancia y en 1879 lo patentó. Luego vendió sus derechos de patente a Gold and Stock Telegraph Company .

Short se graduó de la Universidad Estatal de Ohio con una licenciatura en Ciencias en 1880. Enseñó ingeniería eléctrica y física en la Universidad Estatal de Ohio durante dos años. Luego trabajó en los departamentos de física y química de la Universidad de Denver , donde enseñó como profesor durante cinco años. Pronto fue ascendido a vicepresidente y amplió sus departamentos. En 1882 se separó su departamento de química y se concentró en la enseñanza e investigación de la física.

Familia

Se casó en Washington, DC, el 26 de julio de 1881, con Mary F. Morrison, de Columbus, Ohio, y tuvo tres hijos y una hija.

Logros

Los escritos técnicos de Short eran bien conocidos y fue un inventor prolífico. A pesar de una carrera relativamente corta, Short recibió más de 500 patentes de maquinaria eléctrica en todo el mundo sobre dispositivos eléctricos y equipos telefónicos, mejoras mecánicas en tranvías y mejoras en equipos ferroviarios . Hizo muchas cosas relacionadas con la electricidad y los tranvías. Diseñó y produjo el primer motor eléctrico que accionaba un tranvía sin engranajes. El motor tenía su armadura conectada directamente al eje del tranvía para la fuerza motriz, eliminando así los engranajes que desperdician energía.

Short fue pionero en el uso de un sistema de conductos de un tercer riel eléctrico oculto y cableado, eliminando así la necesidad de cables aéreos , postes de tranvía y un peligroso tercer riel electrificado expuesto de tranvías y tranvías . Mientras estaba en la Universidad de Denver, llevó a cabo importantes experimentos que establecieron que los autos con motores de unidades múltiples eran una mejor manera de operar trenes y tranvías. Más tarde renunció a su cátedra en la Universidad de Denver y dedicó toda su atención al trabajo del ferrocarril urbano. Construyó varias líneas de ferrocarril urbano en las ciudades del oeste de los Estados Unidos utilizando tanto el conducto subterráneo como los sistemas de carros eléctricos aéreos.

Short interesó al electricista Charles Francis Brush en invertir en sus inventos eléctricos y mejoras de maquinaria eléctrica. Formaron una nueva compañía llamada Brush Electric Company en 1883. En 1885 se interesó por la construcción de aparatos eléctricos y el desarrollo de equipos ferroviarios eléctricos . Esto se convirtió en la formación de Short Electrical Railway Company en Ohio en 1889. En Cleveland se convirtió en un ingeniero eléctrico clave de Brush Electric Company . Short Electrical Railway Company se fusionó con General Electric en 1892 y se convirtió en un miembro clave de su Junta Técnica. En 1893 dejó esos puestos y se fue a Cleveland para convertirse en vicepresidente de Walker Company a cargo de su departamento de ingeniería. Esto lo llevó a diseñar motores y generadores, cuyo negocio se desarrolló rápidamente y luego se fusionó en Westinghouse Company .

En diciembre de 1898, Short zarpó hacia Europa para completar los arreglos que ya se habían estado discutiendo durante algún tiempo con Dick Kerr and Company. Esto fue para la fabricación en Inglaterra de aparatos eléctricos a partir de sus patentes. Luego ocupó el cargo de director técnico de English Electric Company mientras vivía en Londres. Short también estaba en proceso antes de morir por la construcción de grandes tiendas en París para la fabricación de maquinaria utilizando sus patentes.

Membresía de la sociedad

Short fue miembro de la Sociedad Estadounidense para el Avance de la Ciencia, miembro de la Sociedad Eléctrica de Cleveland, el Instituto Estadounidense de Ingenieros Eléctricos, la Institución de Ingenieros Eléctricos de Londres, la Sociedad de Ingeniería de Liverpool y la Sociedad Eléctrica de Nueva York. Fue miembro del Congreso Eléctrico de los Estados Unidos en 1884 en Filadelfia, del Congreso Internacional de Electricistas en Chicago en 1893 y del Congreso Internacional de Electricidad en París en 1900.

Vida posterior y muerte

Short había emigrado a Inglaterra en 1898 y murió en Londres el 21 de octubre de 1902 de apendicitis .

Legado

Sus inventos, innovaciones y electrodomésticos tuvieron tanto éxito que incluso sus competidores lo apodaron "El rey del carro". The Dayton Herald afirma que había patentado casi tantas innovaciones eléctricas como Thomas Edison .

Referencias

Citas

Bibliografía