Autoridad de control de envío para la marina mercante japonesa - Shipping Control Authority for the Japanese Merchant Marine
La Autoridad de Control de Embarque de la Marina Mercante japonesa ( SCAJAP ) fue una organización establecida por las fuerzas aliadas en la ocupación de Japón después del final de la Segunda Guerra Mundial .
Propósito
- control sobre todos los barcos de más de 100 toneladas brutas operados por los japoneses.
- proporcionar a los japoneses una flota de repatriación, consistente en el préstamo temporal de barcos estadounidenses operados por tripulaciones japonesas capacitadas.
- proporcionar a los japoneses un medio para repatriar al personal de guerra.
Organización
SCAJAP estaba sujeto al Comandante de las Fuerzas Navales del Lejano Oriente (COMNAVFE). La flota de SCAJAP fue designada Grupo de Tareas 96-3 en la organización de las Fuerzas Navales de Japón.
Flota y operaciones
Al final de la guerra, Japón estaba muy escaso de grandes barcos de pasajeros. Solo dos habían sobrevivido a las hostilidades: Hikawa Maru de NKK Line y Takasago Maru de OSK Line . Ambos habían servido como barcos hospitales y SCAJAP los requisó como barcos de transporte.
El 7 de diciembre de 1945 se celebró una conferencia en Tokio, como resultado de la cual se recomendó que se pusieran a disposición de SCAJAP 100 barcos Liberty , 100 LST y siete barcos hospital para su repatriación. Los barcos iban a ser convertidos en Japón para transportar repatriados y estaban tripulados por japoneses.
Del envío solicitado, se recibieron 106 Liberties y 100 LST, pero solo 85 de los LST se conservaron para su repatriación, y los otros 15 LST se utilizaron para apoyar la economía de Corea . A su llegada a Japón, bajo la dirección de SCAJAP, estos barcos fueron modificados para transportar pasajeros, dotados de tripulaciones japonesas capacitadas y puestos en servicio a razón de 25 por semana. Seis de los Liberties se convirtieron en barcos hospitales de aproximadamente 1.200 camas cada uno. Dado que la capacidad total de pasajeros disponible de estos buques SCAJAP era de aproximadamente 400.000 a fines de marzo de 1946, todos los envíos de la Séptima Flota de los Estados Unidos fueron liberados de la repatriación. Más del 50 por ciento del total de la flota de repatriación japonesa, con una capacidad de 100.000 espacios, complementó el envío de EE.
Servicio temporal de un barco estadounidense activo
Un ejemplo de la utilización de un buque estadounidense encargado, como USS Pembina ser asignado temporalmente a SCAJAP, se puede encontrar aquí .