Heráldica naval - Naval heraldry
La heráldica naval es una forma de identificación utilizada por los buques de guerra desde finales del siglo XIX en adelante, después de que varias armadas desalentaran o prohibieran elementos distintivos como los mascarones de proa y los dorados .
La heráldica naval comúnmente toma la forma de una insignia, sello, escudo o escudo de armas diseñado específicamente para un barco (o una serie de barcos que llevan el mismo nombre), que en las armadas de la Commonwealth toma la forma de una placa grande, conocida como la insignia de la nave , montada en la superestructura del barco, y en la Marina de los Estados Unidos se conoce como el sello de la nave o de la cresta de la nave , y se encuentra principalmente en los parches de la tripulación uniformes.
Un elemento de heráldica naval se ve como el logotipo de identificación de la embarcación, y comúnmente se reproduce en sombreros, artículos de papelería, trofeos, recuerdos y obsequios relacionados con la embarcación. En muchos armadas, insignia de la nave también se muestra en los tapabocas - las cubiertas de las armas de fuego bozales .
La tradición heráldica naval sigue las tradiciones heráldicas del país, con algunas variaciones distintivas.
El sistema de heráldica naval utilizado por la Armada portuguesa fue establecido y regulado en 1972, siendo levemente revisado por una ordenanza del 18 de febrero de 2010.
Los escudos de armas constan de un escudo de punta redonda ( escudo portugués), rematado por una corona naval y debajo del cual se coloca un pergamino con el lema o el nombre del cuerpo o unidad. Se puede colocar un pergamino con el grito de guerra de la unidad sobre la corona naval. El escudo de armas también puede incluir inquilinos o simpatizantes , trofeos y decoraciones . También se puede utilizar un escudo de armas como insignia, en cuyo caso se utiliza un escudo completamente redondo, rodeado por una rama de laurel a la derecha y una rama de roble a la izquierda.
Los siguientes órganos y unidades tienen derecho al uso del escudo de armas:
- La propia Armada portuguesa;
- Mandos de zonas navales y marítimas;
- Cuerpos dependientes del Comando Naval liderados por oficiales con rango de comandante o superior;
- Órganos principales de la Autoridad Marítima Nacional ;
- El Instituto Hidrográfico;
- Superintendencias y direcciones de Marina
- Corbetas , fragatas , submarinos , barcos de entrenamiento y otros barcos comandados por oficiales con rango de comandante o superior;
- Fuerzas y grupos navales permanentes;
- Otros cuerpos de la Armada comandados por oficiales con rango de capitán o superior;
- El Hospital de la Marina;
- El Estado Mayor de la Marina;
- The Navy Band;
- Fuerzas navales no permanentes autorizadas y fuerzas marinas comandadas por oficiales con rango de comandante o superior;
- Abanderados jefes de cuerpos o unidades con derecho al uso del escudo de armas.
Los escudos de armas de los oficiales de la bandera consisten en el escudo del cuerpo o unidad que comandan, reemplazando la corona naval por un casco con un escudo . La insignia de rango heráldica del oficial (que consta de una o dos anclas) se coloca debajo del escudo.
Los mandos y las unidades de la Armada portuguesa también tienen derecho al uso de banderas heráldicas , que, según el tipo de unidad, pueden ser en forma de estandarte , guidon o pendón .
Un artículo de heráldica naval en la Royal Australian Navy (RAN) se conoce como insignia de barco , aunque a veces se usa el escudo del barco incorrecto . Inicialmente, las insignias fueron diseñadas y asignadas a los barcos por la Royal Navy . Después de la Segunda Guerra Mundial , se creó un organismo australiano, el Comité de Insignias, Nombres y Honores, para asumir la responsabilidad de crear las insignias de los barcos RAN. En la primera reunión se decidió que todas las insignias de la RAN seguirían el formato de la Royal Navy: un círculo de cuerda en el que se colocaría el diseño individual, coronado por una corona naval y un pergamino con el nombre del barco. Un segundo pergamino más largo estaba ubicado debajo del círculo de cuerdas para el lema del barco. Para identificar el barco como australiano, la insignia incluía un boomerang entre el círculo de la cuerda y el lema. El diseño fue revisado poco después para incorporar también una nulla nulla y un hacha de piedra, entrelazados con el boomerang.
Inicialmente, había espacios entre la corona naval, el pergamino con el nombre y el círculo de cuerdas. Los rollos de nombre y lema estaban pensados para ser de color azul claro con letras negras, aunque en la práctica estaban pintados de azul oscuro, lo que dificultaba la lectura del texto. En 1964, los espacios entre la corona, el pergamino y el círculo se cerraron, y los pergaminos se cambiaron a negro con ribetes y letras dorados. El estilo de las letras también se simplificó. En 1970, se realizó un cambio menor a la corona naval, con uno de los banderines en la parte superior de las velas alterado para apuntar a la izquierda en lugar de a la derecha. Otro cambio menor se realizó en la corona en 1974, con la curvatura de las velas alterada. En 1975, las armas debajo del círculo de la cuerda se reorganizaron para que la nulla nulla y el hacha se superpusieran sobre el boomerang, y se volvieron a dibujar ligeramente: uno de los cambios principales fue que los mangos más gruesos en las armas cruzadas.
Tamaño y uso
La RAN utiliza igualmente las credenciales de barco para barcos, establecimientos en tierra y organizaciones dentro de la RAN. La insignia estándar mide 755 por 620 milímetros (29,7 por 24,4 pulgadas), y el círculo de cuerda tiene un diámetro de 350 milímetros (14 pulgadas) desde el borde exterior y 295 milímetros (11,6 pulgadas) desde el borde interior. Las "insignias de barco" se crearon para pequeñas embarcaciones pertenecientes a un barco: se omiten las armas y el lema. Las insignias del barco tienen 127 milímetros (5,0 pulgadas) o 203 milímetros (8,0 pulgadas) de diámetro. Tras la introducción de los barcos patrulleros de la clase Attack y los submarinos de la clase Oberon en la flota de RAN a principios de la década de 1960, se creó un diseño de insignia reducido para todos los barcos comisionados de menos de 40 metros (130 pies) de eslora y todos los submarinos, que miden 440 por 365 milímetros (17,3 por 14,4 pulgadas) pero sin otras modificaciones. Para los barcos patrulleros, se decidió que una insignia de tamaño completo no era apropiada para barcos tan pequeños. El tamaño reducido de los submarinos era una necesidad práctica: la insignia tenía que pasar por la escotilla externa, ya que solo se mostraba en la aleta mientras estaba en el puerto.
Para las unidades y establecimientos no comisionados, se utilizó un diseño de insignia modificado. El primer establecimiento en usar una insignia no comisionada fue la Escuela Antisubmarina Conjunta Australiana RAN / RAAF (AJASS) en 1967. Al ser una unidad conjunta, se decidió que el diseño de la insignia se basaría en la insignia de la unidad RAAF, con un doble círculo de cuerda dorada que rodea el collar en el que estaba escrito el nombre de la unidad, pero con una alteración en el color del sistema negro y dorado utilizado en los pergaminos de las insignias de los barcos. Se utilizó la corona real en lugar de la corona naval. La insignia entró en uso con todas las unidades RAN no comisionadas, como los astilleros, la policía naval y las divisiones administrativas. En 1979, todas las insignias modificadas (excluyendo el AJASS operado conjuntamente) se cambiaron de la corona real a la corona naval.
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La tradición de la heráldica naval en la Marina Real Danesa se remonta al siglo XVII, donde los barcos tenían elaboradas decoraciones en su espejo de popa . Con la introducción de los barcos de acero, la tradición cayó en desgracia. Hubo un renovado interés en la heráldica en la década de 1930, sin embargo, el estallido de la Segunda Guerra Mundial detuvo cualquier trabajo. Tras una visita a Rotterdam en junio de 1950, los marineros daneses expresaron su deseo de reintroducir la heráldica en los barcos de la Armada para facilitar el reconocimiento y aumentar la cohesión en los barcos. Después de varios grupos de trabajo para determinar el diseño y el uso, se elaboró una norma el 26 de abril de 1957 y fue aprobada por el Rey el 15 de junio de 1957. El 15 de abril de 1959, el Rey aprobó las primeras 15 insignias de los barcos. En 1961, se aprobaron diseños para otras insignias de instituciones navales.
Los barcos de la Royal Canadian Navy reciben insignias, diseñadas específicamente para cada barco. Con un diseño circular, están rematados con la corona naval y rodeados por una cuerda dorada. Tres hojas de arce en la parte inferior del círculo de cuerdas distinguen las insignias canadienses de las de otras armadas de la Commonwealth.
Durante la Segunda Guerra Mundial , la cantidad de barcos que se construyeron y encargaron superó la capacidad de una autoridad central para diseñar y aprobar. La autoridad local a los oficiales al mando de los barcos dio como resultado insignias humorísticas y atrevidas, incluidos algunos personajes de dibujos animados. Estas insignias no se consideran oficiales.
Actualmente, todas las insignias son revisadas por el Director de Ceremonial y recomendadas al Gobernador General.
El Museo Naval y Militar CFB Esquimalt tiene una extensa colección de buques de guerra canadienses oficiales, establecimientos navales e insignias de unidades aéreas navales 1910-1948. El teniente comandante (retirado) David J. Freeman dirige el Proyecto Insignia, capturando imágenes fotográficas o digitales de todas las insignias que llevaban los barcos HMC antes de 1948, y está en proceso de completar un libro sobre este tema.
Es habitual que cada barco individual y otras unidades de la Royal Norwegian Navy reciban un escudo de armas diseñado individualmente. Estos escudos de armas siguen la tradición heráldica noruega de tener un diseño muy simple. A menudo presentan un solo color, un metal y un motivo. Todos tienen la misma forma de escudo y están rodeados por una cuerda. El escudo está coronado por la corona heráldica de Noruega sobre el nombre del barco.
El diseño del escudo individual a menudo se inspira en las conexiones que proporciona el nombre del barco. HNoMS Fridtjof Nansen recibe un escudo inspirado en el escudo de armas de la familia Nansen . A otros se les otorgan escudos según la función de la unidad. Las Escuelas Navales tienen un escudo que representa un ancla dorada y dos antorchas plateadas de sabiduría. Todos los escudos de armas navales deben ser aprobados por el Rey de Noruega .
Durante la Era de la Vela , los barcos se identificaban con mascarones de proa y tallas doradas. Sin embargo, la extravagancia de estas decoraciones comenzó a alcanzar el punto de la extravagancia, y una directiva del Almirantazgo a principios del siglo XVIII restringió la cantidad que se podía gastar y, finalmente, la prohibió por completo.
Las insignias de los barcos aparecieron por primera vez en la década de 1850, como marcas de identificación en el material de oficina utilizado por algunos barcos de la Royal Navy . Estas marcas se utilizaron rápidamente para marcar los barcos asignados a un barco, para ayudar a la tripulación a encontrar su barco en un muelle oscuro o abarrotado. La creación de insignias fue fortuita y, finalmente, se empezó a utilizar para los propios barcos. En 1918, el comandante de la Torre HMS le pidió a Charles Ffoulkes , curador del recién creado Museo Imperial de la Guerra, que diseñara una insignia para su barco. Rápidamente recibió solicitudes para crear insignias para otros buques de la Royal Navy , y el 10 de diciembre de 1918, ffoulkes fue nombrado asesor de heráldica del Almirantazgo . Poco antes de esto, se había establecido un Comité de insignias de buques para regular la creación y el uso de insignias de buques.
En 1919, las insignias se estandarizaron en cuatro formas: circular (acorazados y cruceros de batalla), pentagonal (cruceros), escudo (destructores) y diamante (todos los demás tipos y establecimientos en tierra).
Se llevaron a cabo pruebas para garantizar que las insignias se diseñaron adecuadamente para identificar a los barcos. Se crearon maquetas de cartón, se doraron e instalaron en una lancha policial, que fue observada mientras patrullaba el Támesis por un submarino alemán capturado amarrado fuera del Palacio de Westminster . Se decidió utilizar diferentes formas para identificar diferentes tipos de embarcaciones: círculos para acorazados , pentágonos para cruceros , escudos en forma de 'U' para destructores y diamantes para unidades auxiliares, incluidos barcos depósito, pequeños buques de guerra y portaaviones .
En 1940, los diseños de todos los barcos se estandarizaron a un diseño circular. Esto se debió principalmente a la escasez de tiempos de guerra, aunque otro factor fue eliminar las dificultades causadas cuando se puso en servicio un barco con un nombre usado anteriormente, pero era un tipo de buque diferente, lo que requería que la insignia se rediseñara para la nueva forma. Al mismo tiempo, se suspendió el uso de insignias reducidas para los barcos de un barco, y a partir de 2000 no se ha reanudado. Después de la guerra, la forma de insignia pentagonal se asignó a los buques auxiliares de la Flota Real y el diamante a las bases en tierra encargadas . Antes de la Segunda Guerra Mundial , el diseño de insignias para barcos en otras armadas de la Commonwealth era responsabilidad del Comité de Insignias de Embarcaciones de la Royal Navy, pero esta responsabilidad se asignó a las naciones pertinentes después de la guerra.
Las insignias de los barcos se reutilizan junto con el nombre del barco. Cuando la Reina aprueba el nombre de un nuevo barco, también aprobará la insignia del nuevo barco, que puede haber cambiado si es necesario cambiar la forma.
El HMS Chatham era un barco que servía en la Royal Navy con una insignia original, ya que ninguno de los Chatham anteriores tenía una insignia.
Algunos barcos de la Armada de Sudáfrica adoptaron insignias durante la Segunda Guerra Mundial, pero parece que no fueron oficiales. Solo uno, el de la base de reserva HMSAS Unitie , se ajustaba al patrón de la Royal Navy de encerrar la insignia en un marco en forma de 'U' de cable dorado, con el letrero de una corona naval que descansaba sobre una placa con el nombre.
Las insignias se formalizaron después de la guerra, siguiendo el modelo de la Royal Navy. Al principio, las insignias tenían forma de diamante, pero después de unos años se cambiaron a marcos circulares. Unitie conservó su insignia en forma de escudo, y en la década de 1980, se introdujeron insignias pentagonales para el Cuartel General de la Marina y el cuartel general de los comandos regionales. La corona naval fue reemplazada por el escudo del león rojo del escudo de armas nacional en 1954, y este a su vez fue reemplazado por el escudo de pájaro secretario de las nuevas armas nacionales en 2002.
Cuando los barcos y las unidades de tierra llevan el nombre de provincias y ciudades, sus insignias incorporan elementos de las armas provinciales o cívicas, por ejemplo, el carro de bueyes en la insignia de la fragata SAS Transvaal . Aquellos que llevan el nombre de personalidades históricas incorporan los escudos de armas personales de sus homónimos, o elementos de sus armas, en sus insignias, por ejemplo, el escudo de las armas de Van Riebeeck en la insignia del destructor SAS Jan van Riebeeck . Para algunas categorías de barcos, incluidos los submarinos de la clase Daphné , las naves de ataque de la clase Minister y los cazadores de minas de la clase River , se diseñaron insignias estándar, que luego se diferenciaron para identificar las embarcaciones individuales. Las insignias de los submarinos mostraban un tridente (emblema de la rama submarina) coronado por un rombo que mostraba los brazos de la dama que dio nombre al barco. Las insignias de las embarcaciones de ataque representan una lancha vikinga a toda vela, con elementos de los brazos del ministro del gabinete, que da nombre al barco en la vela. Las insignias de los cazadores de minas representan un puente sobre un río, con un dispositivo adicional sobre el puente que alude al nombre del río.
Las insignias están diseñadas y aprobadas por la sección de heráldica de la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica y están registradas en la Oficina de Heráldica para brindar protección legal contra el uso indebido.
Es costumbre en la Marina de los Estados Unidos (USN) que los barcos, bases y otros comandos reciban un emblema heráldico diseñado individualmente. Debido a las tradiciones heráldicas en los Estados Unidos , estos emblemas generalmente toman la forma de sellos o crestas ; los términos se usan a menudo indistintamente, aunque los emblemas son diferentes. Estos elementos de heráldica naval se encuentran más comúnmente en parches de uniforme para la tripulación del barco; a diferencia de los barcos de las armadas de la Commonwealth , que muestran sus símbolos en placas y tableros de honor de batalla fijados a la superestructura del barco, los barcos de la USN no pueden pintar o fijar la heráldica del barco en el exterior del barco.
Desde la Primera Guerra Mundial hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, algunos barcos de la Armada de los Estados Unidos tenían estas insignias, pero la Segunda Guerra Mundial las llevó a un uso generalizado. Algunos diseños fueron creados por el personal del barco, mientras que otros fueron encargados por artistas profesionales. La Guerra de Corea vio otro aumento en el interés por los escudos y escudos de armas. En las décadas de 1950 y 1960, OPNAVINST 5030.2B alentó a los barcos a diseñar sus propias crestas y estableció el procedimiento para recibir la aprobación oficial.
Hoy, los futuros oficiales al mando de los nuevos barcos son responsables de diseñar las crestas y enviarlas para su aprobación. Tienen un gran margen de maniobra para determinar el diseño y, opcionalmente, pueden utilizar los servicios de la rama de heráldica del Ejército de los EE. UU. Los sellos para destructores tienden a ser de forma ovalada, mientras que los sellos para submarinos y portaaviones tienden a ser circulares. Las crestas de buques de combate litorales y portaaviones también tienden a presentar una ilustración de perfil de la nave en la cresta, mientras que las crestas de destructores no.
Ver también
Notas
Referencias
- Ohl, Bob (mayo de 1954). "Un 'escudo de armas' naval para su barco" (PDF) . Todas las manos . Marina de Estados Unidos. pag. 31. Archivado desde el original (PDF) el 19 de noviembre de 2004 . Consultado el 22 de marzo de 2009 .
- Muusfeldt, H. (1981). HERALDIK I SØVÆRNET (PDF) (en danés). Jefe de la Marina Real Danesa . Consultado el 17 de noviembre de 2019 .
- Marina de los EE. UU .: All Hands, octubre de 1960
- Marina de los EE. UU .: All Hands, mayo de 1963
- Cassells, Vic (2000). The Capital Ships: sus batallas y sus insignias . East Roseville, Nueva Gales del Sur: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0941-6 . OCLC 48761594 .
Otras lecturas
- Du Toit, AF (1992). Barcos de combate de Sudáfrica .
- Goosen, JC (1972). Armada de Sudáfrica: los primeros cincuenta años .
- Smith, HH Insignias de los buques de la Armada de Sudáfrica .