Shane Watts - Shane Watts
Shane Watts (nacido el 7 de noviembre de 1972), es un ex corredor de motos enduro profesional australiano . Ganó el Campeonato del Mundo de Enduro de 125cc de 1997 , así como varios campeonatos nacionales de Australia y Estados Unidos durante su carrera. Conocido por su imprevisibilidad y desprecio por las lesiones, muchos llaman a Watts el " Travis Pastrana " de las carreras todoterreno. Ha aparecido en varias películas, incluidas Common Ground y Moto3 , una película que presenta solo a pilotos de alto nivel. No solo fue un corredor de mucho éxito, sino que también hizo una transición sin problemas al mundo empresarial. Ha hecho varios DVD instructivos y actualmente es dueño y opera la Academia DirtWise de Off-Road Riding.
Primeros años y vida personal
Watts nació en Maffra, Victoria , Australia y comenzó a conducir motocicletas a la edad de cinco años. Pasó muchos años cabalgando a nivel de clubes / amateur, progresando rápidamente y ganando muchos títulos en el camino. El dinero siempre estuvo escaso en las primeras etapas de su carrera como piloto. Para ganar dinero, comenzó un aprendizaje de cuatro años como técnico de instrumentos en una refinería de gas en tierra a la edad de 18 años, y luego trabajó en plataformas petrolíferas durante cortos períodos de tiempo.
En 2005, Watts se casó con Carrie Marshall y, en julio de ese año, tuvieron su primer hijo, Eden. En 2006 Watts siguió la serie Grand National Cross Country , viajando en una casa rodante junto con su esposa e hija. Tuvo su primer hijo, Rionn, en septiembre de 2007, y su segundo hijo, Brock, en noviembre de 2010. Watts reside actualmente en Newton, Carolina del Norte, donde ha estado desde diciembre de 2006.
carrera internacional
La mayoría de los títulos de Watts se obtuvieron en Australia y Europa. Ganó por primera vez el Campeonato Australiano de Enduro en 1993, el mismo año en que recibió su patrocinio por primera vez de KTM (un patrocinio que duró hasta 2004). Continuó ganando el campeonato general hasta 1999 y luego ganó el campeonato de su clase en 2006. El año en que Watts se convirtió en profesional, 1996, ganó el Campeonato Australiano de Motocross de 500cc . También fue nombrado Campeón del Mundo de Enduro en 1997, y al año siguiente (1998) fue Campeón General de los Seis Días de Enduro Internacional . Watts logró esta hazaña en una motocicleta de 125 cc, algo que nunca antes se había escuchado. Con una carrera tan exitosa en Europa, Watts se dirigió a los Estados Unidos.
Carrera estadounidense
Watts llegó por primera vez a los Estados Unidos en 1999 con la ayuda de KTM para competir en la serie Grand National Cross Country . Pronto comenzó a ganar carreras, pero sufrió una lesión en la rodilla que le impidió competir por el título de 1999. Regresó al año siguiente como el primer no estadounidense en reclamar el título. Fue el único en ganar carreras GNCC con múltiples capacidades de motor, conduciendo y ganando en seis tamaños diferentes de motocicletas KTM. En ese momento, la serie todavía estaba creciendo y Watts continuó ayudando a atraer a una multitud. Fue descrito como "descarado" y "franco". Aparecía en una amplia gama de eventos y constantemente atraía la atención de los fanáticos de las carreras. Dormía debajo de su camioneta en un saco de dormir la noche antes de una carrera, se quemaba en la puerta de salida de una carrera y muchas otras cosas para llamar la atención de los fanáticos de las carreras. Adquirió una gran cantidad de lesiones que le impidieron seguir compitiendo al más alto nivel.
DVD instructivos
Watts ha lanzado varios DVD instructivos que simplifican algunas de las técnicas que le permitieron ganar numerosos campeonatos. El primero de estos DVD que se lanzó fue DirtWise con Shane Watts . Una serie de cuatro volúmenes titulada DirtWise with Shane Watts Advanced también está en fase de producción. El Volumen 1, con barro, arena y terreno accidentado, y el Volumen 2, con frenado y curvas, ya se han lanzado. Los otros dos volúmenes están planificados para presentar colinas, barrancos y peraltes (Volumen 3) y troncos, rocas y caballitos (Volumen 4).
Escuelas de equitación
El enfoque principal de Watts son actualmente sus escuelas de equitación conocidas como DirtWise Academy. Viaja por los Estados Unidos albergando muchas de estas escuelas cada año. La escuela ha recibido críticas de muchas revistas, incluida Dirt Rider . En el artículo de Dirt Rider, Watts dice que el enfoque de la academia es "... hacer que todos sean un ciclista más seguro, más confiado y más cómodo a través de un nivel de habilidad más alto". Otras revistas que han revisado la escuela incluyen Australian Dirt Bike , Motorcycle USA y RidersWest Magazine .
Lesiones
Watts ha acumulado una larga lista de lesiones a lo largo de su carrera como piloto. Sufrió múltiples fracturas de clavícula a partir de los 17 años cuando comenzó a correr a niveles más altos. La lesión que ha afectado a su carrera al máximo es su soplado en repetidas ocasiones ACL . Se sopló por primera vez el ligamento cruzado anterior en 1996 en un evento internacional de Six Days Enduro en Europa, que no había tratado hasta cuatro semanas después. Se sopló el mismo ligamento cruzado anterior poco después de la cirugía, esperando solo cuatro semanas para montar cuando sus médicos dijeron que debería haber esperado dos meses y medio. La tercera vez que se sopló el ligamento cruzado anterior, siguió todas las instrucciones del médico y esperó el tiempo adecuado. Se sopló el mismo ligamento cruzado anterior por cuarta y última vez cuando se dirigió a un fan y se bajó de la bicicleta. La lesión más reciente de Watts se adquirió preparándose para una escuela de equitación en 2009. Se rompió la espalda en una "caída simple y lenta" que le fracturó cinco vértebras, lo que requirió que seis de ellas se fusionaran. Se dijo que la primera evaluación de los médicos fue que no podría volver a montar. Menos de medio año después, Watts regresó en su bicicleta al puesto 11 en el Moose Run AMA National Hare & Hound en Red Mountain, California.