Shahrah-e-Faisal - Shahrah-e-Faisal
| Drigh Road | |
 Shahrah-e-Faisal
| |
| Nombres anteriores) | Drigh Road ڈرگ روڈ |
|---|---|
| Largo | 18 km (11 millas) |
| Localización | Karachi , Pakistán |
| Extremo este | Hotel Metropole |
| West End | Stargate |
Shahrah-e-Faisal , fundado como Drigh Road , es un bulevar en Karachi que recorre 18 km (11 millas), desde el paso subterráneo de Bhutto cerca del Hotel Metropole en el centro de Karachi, hasta Star Gate cerca del aeropuerto internacional de Jinnah , donde se convierte en N-5. Carretera Nacional .
Esta carretera es una de las más transitadas de Karachi y la utilizan aproximadamente 250.000 automóviles y vehículos al día.
Historia
No está claro cuándo se construyó la carretera, sin embargo, el primer vuelo de Air India despegó el 15 de octubre de 1924, desde el aeródromo Drigh Road de Karachi , y el registro menciona la carretera. RAF Drigh Road era una base de la Royal Air Force , donde TE Lawrence , conocido más tarde como "Lawrence de Arabia", estuvo estacionado entre 1927 y 1928.
En la década de 1970, Shahrah-e-Faisal formaba parte de la Carretera Nacional y, por lo tanto, pertenecía al Gobierno de Sindh . En 1977, bajo la dictadura del general Zia-ul-Haq , Drigh Road pasó a llamarse oficialmente Shahrah-e-Faisal en honor al rey Faisal de Arabia Saudita . La ciudad de Lyallpur también pasó a llamarse Faisalabad en su honor ese año. Solo se cambió el nombre de la carretera en sí, y el nombre de Drigh Road sigue utilizándose en otros contextos, como la estación de tren de Drigh Road, Drigh Road Flyover y Drigh Colony . El antiguo nombre sigue utilizándose de manera informal.
En la década de 1980, el Gobierno de Sindh transfirió la carretera a la Corporación Metropolitana de Karachi . Se estima que 250.000 vehículos utilizan ahora la carretera a diario.
En 1987, Shahrah-e-Faisal tenía alrededor de 30 vallas publicitarias. Para 2014, su número había aumentado a 140, desde el Hotel Metropole hasta Gora Qabristan , lo que le valió las Rs de la Corporación Metropolitana de Karachi. 250 millones por año. En 2018, la Corte Suprema de Pakistán ordenó que se retiraran estas vallas publicitarias porque, con el tiempo, varias se habían derrumbado con fuertes vientos, matando e hiriendo a varias personas. En 2016, Karachi Metropolitan Corporation decidió demoler el paso elevado de Drigh Road, que necesitaba múltiples reparaciones desde que se construyó en 1996. Este paso elevado en Shahrah-e-Faisal lleva el tráfico desde el aeropuerto hacia Gulshan-e-Iqbal .
Actualizaciones
- 2012 - Farola con energía solar instalada por Karachi Metropolitan Corporation.
- 2014 - Se han eliminado la mayoría de las señales de tráfico; solo quedan dos. La conversión en una vía sin señalización comenzó en 2010.
- 2016 - Se elaboró un nuevo plan de gestión del tráfico.
- 2016 - Se prohibieron los rickshaws por causar accidentes y problemas de tráfico.
- 2016 - Como parte de los Mega Proyectos de Desarrollo de Infraestructura de Karachi, se agregó vegetación a cada lado, así como los parches verdes y se construyeron senderos.
- 2016: Karachi Metropolitan Corporation gastó 70 millones de rupias en el reemplazo de bombillas viejas por bombillas de mercurio de bajo consumo en las carreteras de Karachi, comenzando con Shahrah-e-Faisal.
- 2017 - La Dirección de Proyectos de Desarrollo del Gobierno Local arrancó miles de árboles y cientos de postes eléctricos para que la carretera se ensanchara entre 12 y 15 m (40 y 50 pies) en ambos lados. El área desde Star Gate hasta el Finance and Trade Center fue pavimentada por el gobierno de Sindh en la Fase I del Proyecto de Desarrollo de Karachi. Se inició una revisión completa del paso elevado de Drigh Road después de la finalización del paso subterráneo de Aan.
- 2018 - Se volvió a pavimentar el área desde el Centro de Comercio y Finanzas hasta Metropole.
- 2019 - Se hizo un carril separado para motocicletas en Sharah-e-Faisal.
Tráfico
Shahrah-e-Faisal es una de las carreteras más transitadas de Karachi y es el lugar de frecuentes atascos de tráfico. El Centro de Prevención y Lesiones de Tránsito del Centro Médico de Postgrado de Jinnah mostró que al menos una persona muere y un promedio de 83 personas resultan heridas todos los días en las carreteras de Karachi. Se considera que Shahrah-e-Faisal es el camino más mortífero.