Siete maravillas de los canales - Seven Wonders of the Waterways
Las siete maravillas de las vías navegables es una lista de puntos de referencia en las vías navegables del Reino Unido . La lista fue compilada originalmente en 1946 por Robert Aickman , cofundador de la Inland Waterways Association (IWA), en un momento en que la red de vías navegables estaba en gran parte abandonada. En la actualidad, Canal & River Trust , anteriormente British Waterways, tiene jurisdicción sobre (y responsabilidad) todos los sitios excepto el Barton Swing Aqueduct , que es propiedad de Bridgewater Canal Company y está operado por ella .
Antecedentes
En 1946, se formó la Inland Waterways Association para hacer campaña por la conservación de las vías navegables en el Reino Unido . Robert Aickman , uno de los cofundadores de la asociación, propuso la lista en su libro Know Your Waterways como un método para resaltar importantes hazañas de ingeniería en la red de canales, así como para llamar la atención sobre aquellos en riesgo de quedar abandonados. En el momento de la publicación de la lista, seis de las ubicaciones eran navegables. La Ley de London Midland and Scottish Railway Company de 1944 cerró formalmente el Canal Llangollen , aunque el Acueducto Pontcysyllte permaneció en uso como alimentador de agua para la red más amplia de Shropshire Union Canal . Aickman pasó con éxito a través del túnel Standedge en Yorkshire con LTC Rolt en 1948, en un momento en que estaba cerrado al resto del tráfico y esperando la restauración de su estado de deterioro. Las esclusas de Caen Hill en Wiltshire se abandonaron poco después de la publicación de la lista, y el último pasaje en bote antes de la restauración ocurrió en 1948. El elevador de botes de Anderton solo dejó de funcionar durante un período de dieciséis años a partir de la década de 1980, y el acueducto Barton Swing , el Bingley Five Rise Locks y el Burnley Embankment siempre han sido navegables, excepto por el mantenimiento general.
Lista
La lista original comprende dos acueductos , dos sistemas de esclusas , un túnel , un elevador de botes y un terraplén . Todos menos dos de los sitios datan del período de Canal Mania :
Maravillas adicionales
Se han propuesto otras ubicaciones de canales para ampliar o modificar la lista. En 2002, British Waterways publicó una lista alternativa basada en los resultados de una encuesta, que eliminó el Burnley Embankment y el Barton Swing Aqueduct . Esta lista vio la primera inclusión de una ubicación escocesa, la Rueda de Falkirk :
Nombre | Tipo | Camino acuático | Ingeniero (s) principal | Ubicación | Abrió | Patrimonio | Coordenadas |
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Rueda de Falkirk | Elevador de barcos | Forth and Clyde Canal / Union Canal |
Tony Kettle (diseño) BWB / Arup / Butterley / RMJM |
Falkirk , Stirlingshire , Escocia | 24 de mayo de 2002 | 56 ° 00'01 "N 3 ° 50'30" W / 56.000278 ° N 3.841667 ° W | |
Túnel de Sapperton | Túnel del canal | Canal Támesis y Severn |
Robert Whitworth Josiah Clowes |
Sapperton , Gloucestershire , Inglaterra | 20 de abril de 1789 |
Listado de grado II (portal norte) Listado de grado II * (portal sur) |
51 ° 42'58 "N 2 ° 04'00" W / 51.7162 ° N 2.0666 ° W |
Una lista publicada por la productora multimedia del canal Videoactive propuso las "Nuevas Siete Maravillas de los Vías Navegables", reemplazando las esclusas de Caen Hill , el túnel Standedge y el terraplén Burnley e introduciendo la única ubicación no navegable:
Nombre | Tipo | Camino acuático | Ingeniero (s) principal | Ubicación | Abrió | Patrimonio | Coordenadas |
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Plano inclinado Foxton | Plano inclinado | Grand Union Canal | Gordon Cale Thomas (diseño) | Market Harborough , Leicestershire , Inglaterra | 1900 | Monumento programado | 52 ° 29'59 "N 0 ° 58'59" W / 52.4998 ° N 0.983 ° W |
Túnel de Harecastle | Túnel del canal | Canal de Trent y Mersey | Thomas Telford | Kidsgrove , Staffordshire , Inglaterra | 30 de abril de 1827 | Listado de grado II (ambos portales) | 53 ° 04'27 "N 2 ° 14'11" W / 53.074167 ° N 2.236389 ° W |
Estación de bombeo Crofton | Gasolinera | Canal de Kennet y Avon | John Rennie | Gran Bedwyn , Wiltshire , Inglaterra | 1809 | Grado que enumeré | 51 ° 21'30 "N 1 ° 37'30" W / 51.35827 ° N 1.62511 ° W |
En 2015, Canal & River Trust organizó un concurso para establecer las maravillas perdidas del mundo de las vías navegables. La lista resultante destacó tres ubicaciones donde la navegación ha sido imposible durante décadas:
Nombre | Tipo | Camino acuático | Ingeniero (s) principal | Ubicación | Abandonado | Patrimonio | Coordenadas |
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Puente del parque de caballos | Puente de alojamiento y lecho del canal | Canal de Lancaster | John Rennie | Sedgwick, Cumbria , Inglaterra | 1944 | Listado de grado II | 54 ° 16'53 "N 2 ° 44'48" W / 54.281285 ° N 2.746755 ° W |
Cerraduras de heno Combe | Bloquear vuelo | Canal de carbón de Somerset | William Bennet | Combe Hay , Somerset , Inglaterra | 1898 | Listado de grado II | 51 ° 20'38 "N 2 ° 22'08" W / 51.343878 ° N 2.368865 ° W |
Bloqueo Walbut | Bloquear | Canal de Pocklington | George cuero | Thornton, East Riding de Yorkshire , Inglaterra | 1932 | Listado de grado II | 53 ° 53'17 "N 0 ° 49'39" W / 53.888043 ° N 0.827573 ° W |