Scandlines - Scandlines
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| Escribe | Privado |
|---|---|
| Industria | Transporte |
| Fundado | 1998 |
| Sede |
Copenhague , Dinamarca
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Numero de locaciones |
Dos rutas |
Área de servicio |
mar Báltico |
| Servicios | Transbordadores |
| 477 millones de euros (2018) | |
| Dueño | First State Investments, Hermes Investment Management y 3i Group |
| Padre | Scandferries con ApS |
| Divisiones | Scandlines Deutschland GmbH, Scandlines Danmark ApS |
| Sitio web |
Página web oficial 
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Scandlines es un operador de transbordadores propiedad de un consorcio formado por First State Investments, Hermes Investment Management y el inversor de capital 3i Group . Scandlines opera dos líneas para pasajeros y carga en y entre Dinamarca y Alemania ( Rødby - Puttgarden y Gedser - Rostock ). Los servicios de Scandlines a Suecia se prestaron en cooperación con Stena Line , pero en 2015, Stena Line y Scandlines vendieron sus acciones al fondo de inversión First State.
La empresa matriz es Scandferries Holding ApS , con sede en Copenhague, Dinamarca, con una subsidiaria alemana llamada Scandlines Deutschland GmbH ubicada en Hamburgo, y una subsidiaria danesa llamada Scandlines Danmark ApS, ubicada en Copenhague.
Historia
Scandlines solía ser copropiedad del Ministerio de Transporte danés (50%) y Deutsche Bahn AG (50%), pero en junio de 2007, se vendió a un consorcio formado por 3i Group of London (40%), Allianz Capital Partners (ACP) de Munich (40%) y Deutsche Seereederei (DSR) de Rostock (20%). El consorcio compró Scandlines por un total de 1.560 millones de euros . El 29 de octubre de 2010, 3i Group y ACP adquirieron la participación del 20% de DSR en Scandlines. A finales de 2013 3i Group adquirió la participación de ACP por 165 millones de euros, convirtiéndose en el único propietario de Scandlines.
Desde 2018, Scandlines ha sido propiedad de un consorcio formado por 3i, First State Investments y Hermes Investment Management.
Con un total de seis transbordadores híbridos (cuatro operando en Rødby – Puttgarden y dos en Gedser – Rostock), Scandlines es el propietario de la flota de transbordadores híbridos más grande del mundo.
Scandlines también posee los ferries híbridos más grandes del mundo, el M / V Berlin y M / V Copenhagen .
Rutas
Dos rutas a través del Mar Báltico se realizan bajo la marca Scandlines.
| Ruta | Tiempo de travesía |
|---|---|
| Puttgarden - Rødby | 45 minutos |
| Rostock - Gedser | 1 hora 45 minutos |
Flota
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Scandlines opera ocho transbordadores de los cuales seis son híbridos.
| Nombre | Construido | Tonelaje | Pasajeros | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Gedser – Rostock | ||||
| Berlina | 2016 | 22,319 | 1300 | ferry híbrido |
| Copenhague | 2016 | 22,319 | 1300 | ferry híbrido, incluye vela de rotor |
| Rødby – Puttgarden | ||||
| Prins Richard | 1997 | 14,822 GT | 1,140 | ferry híbrido |
| Prinsesse Benedikte | 1997 | 14,822 GT | 1,140 | ferry híbrido |
| Schleswig-Holstein | 1997 | 15.187 GT | 1200 | ferry híbrido |
| Deutschland | 1997 | 15.187 GT | 1200 | ferry híbrido |
| Kronprins Frederik | 1981 | 16.071 GT | 1.082 | solo flete |
| Holger Danske | 1976 | 2,779 GT | 12 | Estacionado en el puerto de Rødby. |
Referencias
Fuentes
6 "Scandlines y FAYRAD firman contratos