Efecto velero - Sailing ship effect
El efecto velero es un fenómeno por el cual la introducción de una nueva tecnología en un mercado acelera la innovación de una tecnología existente. A pesar de que el término fue acuñado por WH Ward en 1967, el concepto quedó claro mucho antes en un libro de SC Gilfillan titulado " Inventar el barco " publicado en 1935. El nombre del "efecto" se debe a la referencia a los avances. fabricado en barcos de vela en la segunda mitad del siglo XIX en respuesta a la introducción de los barcos de vapor. Según Ward, en los 50 años posteriores a la introducción del barco de vapor, los barcos de vela hicieron más mejoras que en los 300 años anteriores. El término "Efecto Barco de Vela" se aplica a situaciones en las que una tecnología antigua se revitaliza, experimentando un "último suspiro" ante el riesgo de ser reemplazada por una tecnología más nueva. Así es como lo expresó Gilfillan: "Es paradójico, pero al examinarlo lógico, que este noble florecimiento del velero, esta apoteosis durante su declive y justo antes del exterminio, fue en parte concedido por su suplantador, el vapor". (Gilfillan, 1935, pág. 156).
Este efecto es la versión económica de un fenómeno en biología llamado efecto reina roja .
Causas
Se han sugerido tres posibles explicaciones como causa del efecto velero:
- Las tecnologías antiguas mejoran en un intento de evitar ser reemplazadas.
- Los componentes de la nueva tecnología se "desbordan", mejorando las tecnologías existentes.
- Las nuevas tecnologías generan nueva notoriedad para las tecnologías antiguas.
Controversia
En 2005 se puso en duda la validez del ejemplo original del efecto velero. En un artículo titulado "La respuesta de los titulares de la tecnología antigua a la competencia tecnológica: ¿Existe el efecto de velero?" El autor John Howells sostiene que los veleros y los barcos de vapor servían a diferentes segmentos del mercado en las décadas de 1860 y 1870 y, por lo tanto, no eran tecnologías directamente competidoras. Howells continúa con la hipótesis de que los rápidos avances en la tecnología de navegación de esa época pueden haber surgido de la competencia entre empresas de barcos de vela. El documento continúa poniendo en duda la prevalencia del fenómeno. Por otro lado, De Liso y Filatrella, si bien ofrecen una revisión de la literatura que confirma la existencia del efecto velero, proporcionan un modelo matemático que puede simular el efecto velero. Un artículo reciente de Sandro Mendonca sostiene que "la modernización del comerciante de vela ocurre antes, no después, de que el barco de vapor se había convertido en un competidor efectivo", y advierte además "si se va a utilizar la historia para dar crédito a las explicaciones de regularidades empíricas en un variedad de escenarios, la fuente original de los conceptos relevantes debe ser revisada cuidadosamente y profundamente investigada ".