SS Patria (1913) - SS Patria (1913)

Patria (barco, 1914) - NH 42989 - cropped.jpg
Patria fotografiada en 1918-1919, mientras transportaba tropas estadounidenses
Historia
  Francia
Nombre: SS Patria
Homónimo: patria , latín para "patria"
Dueño:
Operador:
Puerto de registro:
Constructor: Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée
Lanzado: 11 de noviembre de 1913
En servicio: 15 o 16 de abril de 1914
Fuera de servicio: 25 de noviembre de 1940
Identificación:
Destino:
  • hundido por sabotaje el 25 de noviembre de 1940
  • desguazado 1952
Características generales
Tipo: transatlántico
Tonelaje:
  • 11.885  TRB
  • tonelaje bajo cubierta 9.189
  • 6.744  NRT
Largo: 487,2 pies (148,5 m)
Haz: 59,2 pies (18,0 m)
Borrador: 40,1 pies (12,2 m)
Potencia instalada: 900 NHP
Propulsión: tornillos gemelos propulsados ​​por dos máquinas de vapor de triple expansión alimentadas por nueve calderas
Velocidad:
  • 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
  • o 16 nudos (30 km / h; 18 mph)
Capacidad:
  • 675 pasajeros inc. 150 de primera clase y 300 de segunda clase (servicio de línea);
  • 2.240 pasajeros de los cuales 140 de 1ra clase, 250 de 2da clase y 1850 de 3ra clase (como barco emigrante)
  • 1.800 soldados (1940)
Tripulación: 130
Patria se hunde en el puerto de Haifa , Palestina , noviembre de 1940

El SS Patria fue un transatlántico francés de 11.885  TRB construido en 1913 para la Compagnie française de Navigation à vapeur Cyprien Fabre & Cie ( Línea Fabre ), para quien fue primero un transatlántico y luego un barco emigrante. Desde 1932, Fabre Line la alquila a Services Contractuels des Messageries Maritimes , que la dirige entre el sur de Francia y el Levante . Después de la caída de Francia en junio de 1940, las autoridades británicas en Palestina Mandataria la apresaron en el Puerto de Haifa y la pusieron bajo la dirección de la Compañía de Navegación a Vapor Británica-India . En noviembre de 1940, el movimiento sionista Haganah colocó una bomba a bordo que la hundió con la pérdida de entre 260 y 300 vidas. Patria siguió siendo un naufragio en el puerto de Haifa hasta que fue desguazada en 1952.

Con Fabre Line

Fabre Line encargó al Patria y su barco hermano SS  Providence de la Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée de La Seyne-sur-Mer , cerca de Toulon . Patria tenía siete mazos y tres embudos, pero uno de los embudos era falso. Patria tenía nueve calderas que alimentaban dos máquinas de vapor de triple expansión de tres cilindros . Los diámetros de los cilindros eran de 30,4 "(alta presión), 49,36" (presión media) y 70,55 "(baja presión), todos con una carrera de 51,2". Los motores le dieron a Patria un total de 900 NHP y propulsaron la nave con tornillos gemelos. Patria tenía equipo de radiogoniometría y fue el primer transatlántico en estar equipado con un cine.

Patria se lanzó el 11 de noviembre de 1913 y entró en servicio Fabre Line el 15 o 16 de abril de 1914.

El New York Times informó que un submarino alemán la atacó el 1 de marzo de 1916 frente a la costa de Túnez . No hay registro naval de tal ataque, por lo que no está claro qué incidente pudo haber ocurrido. Sin embargo, el capitán del barco en ese momento, Pierre Deschelles, declaró en una declaración jurada que si bien no vio el submarino alemán, los miembros de la tripulación y muchos pasajeros sí lo vieron.

Ella navegó como transatlántico entre Marsella y Nueva York desde entonces hasta 1920, cuando ella y Providence fueron reasignados para transportar emigrantes a Nueva York desde Nápoles , Palermo y Marsella. Después del desplome de Wall Street de 1929, Messageries Maritimes retiró a Patria del comercio de emigrantes en 1930, aunque Providence continuó transportando emigrantes hasta 1932.

Con Messageries Maritimes

El 19 de enero de 1932, Fabre Line alquila Patria por ocho años a Messageries Maritimes, que la pone en servicio entre el Levante y el sur de Francia. Más tarde ese año, frente a la isla jónica de Zakynthos , Patria rescató a tres supervivientes del hundimiento de un barco griego, el Tinios Stavtos . Un barco mercante griego, SS  Heron , rescató a 25 supervivientes del mismo incidente. En 1934, Patria aterrizó en un banco mientras ingresaba al puerto de Alejandría en Egipto. En febrero de 1939 Patria sirvió como buque hospital en la Guerra Civil Española .

El 1 de enero de 1940, Fabre Line vendió Patria a Messageries Maritimes. El 6 de junio de 1940 entró en el puerto de Haifa después de zarpar desde Beirut . El 10 de junio, Italia declaró la guerra a Francia y al Reino Unido . Cualquier barco aliado que pasara por Italia para llegar a Francia estaría ahora en peligro de ataque, por lo que Patria permaneció en el puerto de Haifa.

Con navegación a vapor británico-india

El 22 de junio de 1940, Francia se rindió a Alemania y el 25 de junio las autoridades británicas del Mandato Palestino prohibieron a Patria salir de Haifa. Las autoridades británicas se apoderaron de Patria el 15 de agosto y la pusieron bajo la dirección de la British-India Steam Navigation Co. Fue asignada para ser un buque de tropas , autorizado para transportar 1.800 soldados (excluida la tripulación). Ella todavía tenía suficientes botes salvavidas para los 805 pasajeros y la tripulación originales, por lo que estos se complementaron con balsas salvavidas .

A pesar de su nueva designación, Patria permaneció en Haifa hasta principios de noviembre de 1940. En ese mes, la Royal Navy interceptó tres barcos fletados; la SS  del Pacífico , SS  Milos y SS  del Atlántico , que se lleva a refugiados judíos de Alemania-Europa ocupada a Palestina. Los refugiados no tenían permisos para entrar en Palestina, por lo que las autoridades británicas ordenaron su deportación a la Isla Mauricio británica en el Océano Índico . Los refugiados de Pacífico y Milos se habían puesto a bordo de la Patria , y embarque de refugiados de Atlántico habían comenzado, cuando el 25 de noviembre una bomba colocada por un Haganah agente hizo un agujero en el lado de la Patria ' casco s. Se inclinó hacia ese lado y se hundió en 16 minutos, instalándose en el lecho del puerto con parte de su casco y superestructura sobre el agua.

En el momento del ataque, casi 1.800 refugiados se habían embarcado a bordo del Patria , junto con una tripulación de 130 y numerosos guardias británicos. La mayoría de los que estaban a bordo fueron rescatados, pero 172 resultaron heridos y entre 260 y 300 murieron. La mayoría de las víctimas eran refugiados judíos, pero alrededor de 50 eran tripulantes y guardias británicos; Se recuperaron y enterraron 209 cuerpos en Haifa.

Patria permaneció hundida en el puerto de Haifa hasta 1952, cuando fue desguazada.

Ver también

Referencias

Otras lecturas

  • Comisión de investigación sobre explosión y hundimiento de SS Patria . Palestina. Inmigración ilegal. Oficina Colonial . 1941. CO 733/446/4.