Lago Rudyard - Rudyard Lake
| Lago Rudyard | |
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  Lago Rudyard | |
| Localización | Staffordshire |
| Coordenadas | 53 ° 8′10 ″ N 2 ° 5′10 ″ W / 53.13611 ° N 2.08611 ° W Coordenadas : 53 ° 8′10 ″ N 2 ° 5′10 ″ W / 53.13611 ° N 2.08611 ° W |
| Tipo | reservorio |
| Salidas primarias | Canal Caldón |
| Países de la cuenca | Reino Unido |
| Agencia gestora | Fideicomiso del Canal y el Río |
| Construido | 1799 |
| Área de superficie | 664.000 metros cuadrados (164 acres) |
| Volumen de agua | 2,950,000m³ (648 millones de galones) |
Rudyard Lake es un embalse en Rudyard, Staffordshire , ubicado al noroeste de la ciudad de Leek, Staffordshire . Fue construido a finales del siglo XVIII para alimentar el Canal Caldon . Durante el siglo XIX, fue un destino popular para los excursionistas que aprovechaban el fácil acceso mediante el recién construido North Staffordshire Railway . El lago todavía se utiliza para muchas actividades acuáticas como paseos en bote, piragüismo, pesca y también para caminatas y viajes recreativos en tren de vapor.
Historia
Cuenta la leyenda que el pueblo de Rudyard fue nombrado en honor a Ralph Rudyard , un hombre local que supuestamente mató a Ricardo III en la batalla de Bosworth Field , aunque como el nombre del lugar, significa 'un patio o recinto donde se cultiva la ruda' en Old English , fue registrado por primera vez en 1022 y posteriormente mencionado en el Domesday Book en 1086, es más probable que Ralph, si alguna vez existió, llevara el nombre de la aldea.
El lago Rudyard fue construido por el ingeniero John Rennie , para la compañía Trent and Mersey Canal en 1797–98 para alimentar el Canal Caldon . El embalse se había propuesto en 1796 y habría estado conectado al nivel superior del Canal Caldon por un alimentador, pero para obtener el consentimiento de los propietarios, la sección de 3,3 millas (5,3 km) debajo de Leek se hizo navegable. El proyecto de ley para promover la construcción fracasó en el Parlamento, y hubo una sugerencia para un plan más grande, que involucra un canal desde Marple en el canal Peak Forest hasta el canal Caldon, pasando por Macclesfield y Rudyard. Benjamin Outram , el ingeniero del Peak Forest Canal, habría supervisado el proyecto y, nuevamente, habría involucrado un embalse en Rudyard. Sin embargo, Trent y Mersey volvieron a presentar su proyecto de ley a principios de 1797 y se convirtió en una ley del Parlamento en marzo.
Tal como está construido, el lago tiene alrededor de 2 millas (3,2 km) de largo y 0,25 millas (0,40 km) de ancho. Se formó mediante la creación de una presa de tierra de 19 m (63 pies) en el extremo sur del valle boscoso empinado, que está revestido con piedra en el lado río arriba, para evitar la erosión. Se construyó un aliviadero, de unos 18 m (60 pies) de ancho, en el lado este de la presa, y alimenta el alimentador de 4 km (2,5 millas) que lleva agua a la rama de puerros. La principal fuente de suministro de agua al lago es un alimentador que corre desde la cabecera del río Dane . Este fue renovado a mediados de la década de 1990 por el Waterway Recovery Group . El lago se ha ido llenando de sedimentos, pero hay problemas asociados con el dragado, debido a la falta de acceso para los vehículos y la preocupación de English Nature por la perturbación de una fauna rara.
El 26 de junio de 1846, el ferrocarril North Staffordshire se hizo cargo con éxito de la compañía del canal y el lago como parte de una de sus leyes parlamentarias que resultó en la formación del ferrocarril North Staffordshire. Habiendo adquirido el lago y la tierra a su alrededor, el ferrocarril utilizó la tierra de un lado como ruta para su línea del valle de Churnet entre Macclesfield y Uttoxeter. Se construyeron dos estaciones, una en la aldea de Rudyard (más tarde rebautizada como Rudyard Lake) y otra en el extremo norte del lago llamada Rudyard Lake (más tarde rebautizada como Cliffe Park)
Debido a la accesibilidad que trajeron las estaciones de tren, los excursionistas y turistas comenzaron a visitar el lago. Los visitantes incluyeron a John Lockwood Kipling y Alice Macdonald , los padres de Rudyard Kipling , quienes se conocieron allí en un viaje desde Burslem . Les gustó tanto el lugar que le pusieron el nombre a su hijo. A finales del siglo XIX, multitudes de hasta 20.000 personas podían visitar el lago algunos días. Su popularidad continuó hasta principios del siglo XX, y más de 20.000 visitantes fueron llevados al sitio en 88 trenes en un día en particular en 1913. Matthew Webb , el primer hombre en nadar en el Canal de la Mancha, entretuvo a las multitudes al demostrar su natación en el lago. y Carlos Trower ("el Blondin africano ") realizó una caminata por la cuerda floja a través del lago.
Atracciones
El lago es el hogar de Rudyard Lake Sailing Club y North Staffordshire Rowing Club. La pesca, el senderismo, el piragüismo y los paseos en barco son atracciones populares. El lago tiene un centro de visitantes, baños y un centro de actividades que se puede contratar para funciones o conferencias. Un festival anual del lago se lleva a cabo los domingos de agosto y un espectáculo de fuegos artificiales en noviembre.
El ferrocarril de vapor del lago Rudyard opera trenes de vapor de vía estrecha que operan en el lado este del lago durante muchos días durante todo el año. Es posible caminar alrededor del lago o caminar parte del camino y comenzar / terminar el viaje en tren de vapor.
Episodio de Top Gear
El programa de automovilismo de la BBC, Top Gear, realizó un desafío en el lago en 2006 para ver qué presentador había diseñado el mejor automóvil anfibio . El intento de Richard Hammond se hundió mientras que el intento de Jeremy Clarkson volcó con Richard a bordo al final del desafío. Sin embargo, James May 's Triumph Herald , con la vela y el mástil, un buen desempeño, a pesar de la casi total ausencia de viento, y él fue capaz de conducirlo fuera del agua, ganando así el reto.
Ver también
Referencias
Bibliografía
- Hadfield, Charles (1985). Los canales de West Midlands . David y Charles. ISBN 978-0-7153-8644-6 .
- Sims, Jon (abril de 2004). "Un lago extremadamente bueno". Waterways World . ISSN 0309-1422 .