Royal Aviation - Royal Aviation
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| Fundado | 1991 | ||||||
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| Operaciones cesadas | 2001 | ||||||
| Hubs | Montreal, Toronto | ||||||
| Ciudades de enfoque | Montreal, Toronto | ||||||
| Alianza | ninguno | ||||||
| Tamaño de la flota | 22 | ||||||
| Destinos | Canadá | ||||||
| Empresa matriz | Royal Aviation | ||||||
| Sede | Montreal , Quebec | ||||||
| Gente clave | Michel Leblanc | ||||||
Royal Aviation era la matriz de la aerolínea canadiense de pasajeros y vuelos chárter, Royal Airlines , que tenía su sede en el aeropuerto Dorval de Montreal . La aerolínea fue adquirida en 2001 por Canada 3000 , que a su vez quebró en los meses posteriores a los hechos del 11 de septiembre de 2001 .
Historia
La aerolínea fue fundada por Michel Leblanc en 1991.
De acuerdo con la edición norteamericana del 1 de junio de 1999 de la Official Airline Guide (OAG), Royal operaba aviones Airbus A310 , Boeing 737-200 y Boeing 757-200 en servicios regulares de pasajeros a varios destinos en Canadá y EE. UU. incluyendo Charlottetown, PEI , Edmonton , Fort Lauderdale , Halifax , Honolulu , Montreal ( Aeropuerto Dorval ), Orlando , St. Petersburg, FL , Toronto y Vancouver . La aerolínea también operó vuelos regulares transatlánticos de pasajeros entre Canadá y Europa durante su existencia, incluido el servicio a Berlín , Frankfurt y Múnich en Alemania , así como a destinos en el Reino Unido .
Royal fue adquirida por Canada 3000 en 2001 en un acuerdo de acciones. Si bien la adquisición / fusión se promocionó en términos entusiastas en los comunicados de prensa, los analistas compartieron discretamente la opinión de que, según los términos de la transacción, Royal tenía pocas opciones y quedaba poco tiempo. Michel Leblanc recibió acciones de Canada 3000 por valor de 84 millones de dólares y se convirtió en vicepresidente de Canada 3000.
Casi todos los aviones Royal Airlines de Royal Aviation se volvieron a pintar con la librea Canada 3000, aunque algunos mantuvieron una librea mixta con el logotipo de Canada 3000 y el diseño de la cola de Royal Aviation, para reconocer la fusión entre las dos aerolíneas. Canada 3000 también compró Royal Cargo Airlines , renombrándola Canada 3000 Cargo . Canada 3000 Cargo se vendió más tarde y se convirtió en Cargojet Airways .
Solo unos meses después del cierre de la fusión en junio de 2001, Leblanc fue despedido de Canada 3000 en una amarga disputa, ya que Canada 3000 presentó una demanda en su contra por acusaciones de fraude y tergiversación. Sin embargo, las acusaciones nunca se probaron en los tribunales y Leblanc vendió posteriormente todas sus acciones de Canada 3000 antes de que dejaran de cotizar.
En noviembre de 2001, toda la empresa Canada 3000 cesó repentinamente sus operaciones sin avisar a los viajeros ni a los empleados. La empresa se declaró en quiebra, citando una caída en los viajes aéreos durante las semanas posteriores a los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 en los Estados Unidos. Todos los trabajadores de Canada 3000, así como los ex trabajadores de Royal Aviation perdieron sus puestos de trabajo.
Leblanc pasó a crear la aerolínea de descuento Jetsgo en 2002, que quebró en 2005, de una manera inesperada similar a la desaparición de Canada 3000.
Flota
Royal Airlines operaba anteriormente los siguientes tipos de aviones a reacción principales:
- 12 Boeing 727-200
- 7 Boeing 737-200
- 6 Boeing 757-200
- 4 Airbus A310-300
- 3 Airbus A320-200
- 2 Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar
Ver también
Referencias
enlaces externos
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