Servicio Hidrográfico Australiano - Australian Hydrographic Service

El Servicio Hidrográfico Australiano (anteriormente conocido como Servicio Hidrográfico de la Marina Real Australiana ) es la agencia del Gobierno de la Commonwealth de Australia responsable de proporcionar servicios hidrográficos que cumplen con las obligaciones de Australia en virtud de la convención SOLAS y el interés nacional; permitir una navegación segura, el comercio marítimo y apoyar la protección del medio marino. La agencia, con sede en la Oficina Hidrográfica de Australia en Wollongong , Nueva Gales del Sur, es un elemento de la Royal Australian Navy (RAN) y cumple funciones tanto militares como civiles. Los nombres Servicio Hidrográfico Australiano y Oficina Hidrográfica Australiana se abrevian comúnmente como AHS o AHO respectivamente.

Papel

El Servicio Hidrográfico Australiano es un elemento de la RAN y cumple funciones tanto militares como civiles. La sede de la agencia se encuentra en la Oficina Hidrográfica de Australia en Wollongong, Nueva Gales del Sur . La Oficina Hidrográfica de Australia (AHO) es la agencia del Departamento de Defensa responsable de la publicación y distribución de cartas náuticas y otra información necesaria para la seguridad de los barcos que navegan en aguas australianas. La AHO también es responsable de la provisión de apoyo de topografía operacional e información geográfica militar marítima (MGI) para las operaciones y ejercicios de la Fuerza de Defensa Australiana (ADF).

El AHO tiene sus orígenes en la Oficina Hidrográfica del Almirantazgo Británico, que se estableció en 1795. El Almirantazgo llevó a cabo estudios y publicó cartas de la costa australiana durante el siglo XIX en apoyo de la defensa y el desarrollo comercial de las colonias. La Royal Australian Navy (RAN) asumió la responsabilidad de los levantamientos hidrográficos en 1920 y de la publicación de cartas en 1942. En 1946, el Gabinete Federal encargó a la Junta Naval de la Commonwealth la responsabilidad del levantamiento y cartografía de las aguas australianas. Esta responsabilidad se confirmó en 1988 después de una revisión de las actividades cartográficas del Commonwealth.

Los servicios hidrográficos proporcionados por la AHS incluyen el mapeo y levantamiento del terreno submarino y las irregularidades en y debajo de la superficie del agua (conocidas colectivamente como hidrografía ), el suministro de cartas náuticas y otras publicaciones, como tablas de mareas y Avisos a los navegantes . La AHS produce más de 400 cartas en papel, y la conversión de estas al formato de carta de navegación electrónica se completará en 2011.

Según los acuerdos internacionales, el área cartográfica australiana abarca aproximadamente una octava parte de la superficie del mundo, y se extiende desde la Isla del Coco al oeste, las Islas Salomón al este, el Ecuador al norte y la Antártida al sur.

Historia

HMAS Leeuwin
Fokker 27 anteriormente utilizado por el servicio

Siguiendo el trabajo de los exploradores, el Almirantazgo británico estableció un Depósito de Cartas y Cronómetros en Sydney en 1897. El depósito debía complementar las actividades de los barcos de reconocimiento de la Royal Navy en aguas australianas. En 1913, el gobierno australiano se hizo cargo del depósito y pasó a llamarse Depósito Hidrográfico RAN. A pesar de esto, las actividades de reconocimiento fueron realizadas por buques de la Royal Navy hasta la Primera Guerra Mundial, cuando las operaciones de reconocimiento se concentraron en aguas europeas.

Después de la guerra, el Almirantazgo decidió que, con mayores prioridades en Europa, proporcionaría como máximo un solo barco para las operaciones de reconocimiento en Australia, y el gobierno australiano se vio obligado a crear su propio servicio de topografía hidrográfica. Después de deliberar sobre si el nuevo servicio hidrográfico sería militar o civil, el gobierno decidió que la agrimensura sería una responsabilidad naval, con el Servicio Hidrográfico RAN establecido el 1 de octubre de 1920. Una sola balandra, HMAS  Geranium , fue comisionada al servicio RAN para complementa el buque de reconocimiento de la Royal Navy, y luego se equipó con un hidroavión Fairey IIID para ayudar con los reconocimientos de la Gran Barrera de Coral . El geranio fue reemplazado por HMAS  Moresby , pero el nuevo barco de reconocimiento se puso en reserva una vez que se completó el reconocimiento de la Gran Barrera de Coral en 1929. En este punto, no se estaban realizando otras operaciones de reconocimiento (militares o civiles) en aguas australianas.

Las operaciones topográficas no se reanudaron en la región hasta la Segunda Guerra Mundial, cuando se hizo evidente que Age of Sail -era cartografía del Pacífico Sudoccidental necesitaba urgentemente una actualización. Los barcos auxiliares solicitados , posteriormente complementados por varias corbetas de la clase Bathurst modificadas en buques de reconocimiento, se utilizaron para trazar las aguas alrededor de las Indias Orientales y Nueva Guinea, con la RAN designada como la autoridad cartográfica responsable de apoyar las operaciones aliadas en el área del Pacífico suroeste . Además de actualizar las cartas de navegación, también se utilizaron barcos de prospección RAN para inspeccionar y despejar los sitios en busca de desembarcos anfibios . Al final de la guerra, dieciséis barcos fueron incorporados al Servicio Hidrográfico, incluida la fragata HMAS  Lachlan y cinco corbetas clase Bathurst .

En 1946, el Gabinete australiano decidió que la RAN permanecería en control de todas las operaciones hidrográficas tanto en aguas australianas como en áreas de interés australiano. Los buques de guerra RAN se utilizaron para inspeccionar las aguas alrededor de Australia como parte de un levantamiento hidrográfico nacional. En 1947, se encargó el barco de exploración antártica HMAS  Wyatt Earp , pero solo se completó un viaje, y las operaciones hidrográficas RAN en la Antártida se detuvieron en 1948. En 1963, un auge de recursos y exportaciones requirió que el Servicio Hidrográfico cambiara su enfoque de un amplia encuesta nacional para la cartografía de nuevos puertos y rutas de navegación adecuados para profundas proyectos de buques mercantes. Un barco de reconocimiento especialmente construido, el HMAS  Moresby entró en servicio en 1964. El reconocimiento de puertos y rutas marítimas se completó en 1974. A partir de 1979, el Servicio Hidrográfico comenzó a proporcionar asistencia hidrográfica y capacitación a las naciones insulares del Pacífico. Durante 1989 y 1990, cuatro barcos de reconocimiento de la clase Paluma entraron en servicio con la RAN, seguidos por dos barcos de la clase Leeuwin más grandes en 1999. En 1993, la RAN comenzó a utilizar la tecnología Laser Airborne Depth Sounder (LADS) para ayudar en la topografía: esta fue la primera instalado en un avión Fokker F27 , luego en 2010 se instaló en un De Havilland Dash 8 , operado por el Laser Airborne Depth Sounder Flight .

Unidades

A partir de 2011, las siguientes unidades y equipos están asignados a la AHS:

Ver también

Citas

Referencias