Rolls-Royce ACCEL - Rolls-Royce ACCEL
| ACCEL | |
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| Papel | Banco de pruebas para aviones eléctricos |
| origen nacional | Reino Unido |
| Fabricante | Rolls-Royce plc |
| Primer vuelo | 15 de septiembre de 2021 |
| Estado | En desarrollo |
| Desarrollado por | Sharp Nemesis NXT |
El Rolls-Royce ACCEL (Acelerando la electrificación del vuelo) es un demostrador de aviones eléctricos desarrollado por Rolls-Royce plc .
Desarrollo
Rolls-Royce está desarrollando un avión de carreras , destinado a volar en 2020, para obtener el récord de velocidad aérea totalmente eléctrica , apuntando a más de 480 km / h (260 kN). Diseñado en el aeropuerto de Gloucestershire , el proyecto está financiado en parte por el gobierno del Reino Unido e involucra a socios como el fabricante de controladores y motores eléctricos YASA Limited y la puesta en marcha de la aviación Electroflight .
El récord de aviones eléctricos es de 182 kN (337 km / h), establecido en 2017 por un Extra 330 propulsado por Siemens . El equipo se refiere al Trofeo Schneider de 1931 ganado por un Supermarine S.6B con motor RR , alcanzando los 298 nudos (552 km / h).
El 15 de septiembre de 2021, Rolls-Royce anunció que la aeronave, denominada "Spirit of Innovation", había completado con éxito su primer vuelo, volando desde MoD Boscombe Down durante quince minutos.
Diseño
La aeronave de 24 pies (7,3 m) de luz está propulsada por tres motores eléctricos de alta densidad de potencia que impulsan una sola hélice de tres palas que gira a 2.400 RPM, diseñada y fabricada por YASA, que funciona a 750 voltios y entrega más de 500 hp (370 kW) combinados. . Su paquete de baterías refrigeradas de 6.000 celdas debería tener la densidad de energía más alta para una aeronave y debería permitir un recorrido de 320 km; Rango de 170 nmi.
Se deriva del corredor de fibra de carbono Sharp Nemesis NXT , que navega a 282 kN (522 km / h) con un motor de pistón de 350 CV (260 kW), pero alcanza los 355 kN (657 km / h) con un motor altamente afinado. La potencia de salida de la batería será de 500 hp (373 kW) continuos, alcanzando los 750kW (1006 hp) a la potencia máxima. La batería, los motores y el equipo de control pesan lo mismo que el motor normal y el tanque de combustible, mientras que el NXT tiene un peso máximo de despegue de 1.200 kg (2.645 lb).