Robert de Crull - Robert de Crull
Sir Robert de Crull | |
|---|---|
| Nació | 1329 |
| Fallecido | 22 de septiembre de 1378 |
| Lealtad |  Inglaterra |
| Años de servicio | 1359-1378 |
| Comandos retenidos |
Secretario de los Buques del Rey Ministro del Rey |
Sir Robert de Crull (o Sir Robert Crull) (1329-1378) fue secretario de los barcos del rey (antiguo título de 'Guardián y gobernador de los barcos del rey y guardián del mar y las partes marítimas') bajo Eduardo III de Inglaterra , el primero Monarca inglés para declarar a Inglaterra como "el soberano de los mares", y durante el primer año del reinado de Ricardo II .
Vida temprana
Sir Robert de Crull nació en una de las numerosas familias nobles anglo-francesas con el mismo apellido que formaban parte de la aristocracia anglo-francesa que formó la mayoría de la nobleza inglesa desde la época de la conquista normanda . Crull sirvió como paje y luego como ayuda de cámara ( varlet ) o escudero en la casa real.
Una de las misiones que el sobrino de Crull, John de Crull, realizó como uno de los ayudantes de cámara de Eduardo III, nos da una idea del papel del ayuda de cámara real en el momento en que uno de sus contemporáneos, Geoffrey Chaucer , también se desempeñaba en la misma capacidad que el ayuda de cámara real. El rey Eduardo lo había enviado en una misión a Escocia para dirigir a Henry Le Scrop, Ralph de Hastyngs y Roger de Fulthorp para resolver la disputa entre Henry Percy, primer conde de Northumberland y William Douglas, primer conde de Douglas respecto a la custodia de las marchas de el Reino de Inglaterra cerca de Escocia. Ya en 1367, a Henry Percy se le había confiado, como director principal, la supervisión de todos los castillos y lugares fortificados en las marcas escocesas. Douglas había sido nombrado March Warden cuando negoció la paz con los ingleses después de haber tomado las armas con los franceses. Por lo tanto, Percy nunca confió en él y más cuando se unió a David II de Escocia en la búsqueda de un tratado con Inglaterra para cancelar la deuda de Escocia. Con los ingleses en medio de una guerra con Francia nuevamente, hubo una abierta hostilidad entre Percy y Douglas.
Tal misión era común para un ayuda de cámara o escudero real. Ser uno era un paso temprano común para un joven noble, especialmente uno que persigue una carrera como cortesano y asciende a cargos más altos, como el que ocupaba Robert de Crull, el tío de John de Crull. También condujo a la concesión de privilegios si un ayuda de cámara real estaba a favor del rey. Para John de Crull, el rey concedía exenciones de por vida "... de ser puesto en asambleas, jurados o reconocimientos, y de ser nombrado alcalde, alguacil, descargador, forense u otro alguacil o ministro del Rey, en contra de su voluntad".
Contexto histórico
Los años de servicio de Crull como administrador de la marina (1359-1378) fueron difíciles para Inglaterra. Eduardo III había logrado una sucesión de victorias en Francia que le permitieron hacerse con grandes posesiones. Este había sido otro capítulo en la Guerra de los Cien Años en curso . Su reclamo al trono francés parecía estar a punto de realizarse. En 1359, inició una campaña para completar esa empresa. Sin embargo, después de una serie de batallas hasta bien entrado 1360, el resultado aún estaba en duda, y Edward se vio obligado a aceptar el Tratado de Brétigny en el que renunció a su derecho al trono francés para poder asegurar la soberanía total de las posesiones que tenía en Francia. .
La paz para Inglaterra no duró mucho, ya que surgieron problemas con los señores angloirlandeses en Irlanda. Lionel de Amberes , el segundo hijo de Eduardo, fue enviado con una fuerza para someterlos, lo que resultó ser una empresa fallida, principalmente porque estos señores se habían vuelto poderosos desde que Inglaterra con el tiempo les había permitido ser en gran parte autónomos. La única marca duradera en Irlanda que dejó esta empresa fueron los Estatutos de Kilkenny , que no impidieron a los señores angloirlandeses a pesar de que los Estatutos podían considerarse represivos.
El 8 de abril de 1364, el rey Juan II de Francia murió en cautiverio en Inglaterra. Carlos V subió al trono francés y, en 1369, la guerra con Inglaterra había comenzado de nuevo. Juan de Gante , el tercer hijo de Eduardo, dirigió el esfuerzo de guerra contra Francia, que resultó desastroso para Inglaterra. Con el Tratado de Brujas en 1375, se perdieron todas las grandes posesiones inglesas en Francia, quedando solo las ciudades costeras de Bayona , Burdeos y Calais en manos inglesas. Edward moriría de un derrame cerebral el 21 de junio de 1377 y sería sucedido por su nieto de diez años, Ricardo II .
Crull sirvió como secretario de los barcos del rey de Eduardo III desde el 6 de octubre de 1359 hasta el día de su muerte, el 22 de septiembre de 1378 (el primer año del reinado de Ricardo II de Inglaterra ).
Además de enfrentar las demandas y los efectos de la guerra en las flotas inglesas, Crull tuvo que lidiar con los costos de esa guerra. Las demandas financieras fueron enormes. Eduardo III y sus ministros se basaron en varios medios para recaudar dinero que aumentaron los impuestos de sus súbditos. Los impuestos y las aduanas se convirtieron en las dos formas principales de obtener ingresos. El rey tuvo que justificar un impuesto en términos de beneficios para el reino. Dado que la Cámara de los Comunes de Inglaterra tenía derecho a conceder impuestos, ganó influencia política; y fue durante el reinado de Eduardo III cuando se sentaron las bases de la marca inglesa de monarquía constitucional. Aunque se recaudaron grandes sumas de dinero a través de tales impuestos y se derivó una fuente constante de ingresos de las aduanas, el rey y sus ministros a menudo tenían que depender de su propio dinero o solicitar préstamos de financistas nacionales y continentales para cubrir los gastos. Considerado como uno de los ministros del rey, Robert de Crull no fue una excepción. Es por eso que en 1380, el barco Dieulagarde de John of Gaunt Duke of Lancaster , y también el Graedieu , el Mighel y el New St. Mary, junto con la última galera del rey, se ordenó que se vendiera con las ganancias para ser utilizadas "para pagar la deuda de Sir Robert Crull, que había sido secretario de los barcos del rey ", una deuda contraída al pagar las facturas de los barcos del rey por adelantado. Esta venta, según Sherborne, también marcó la disolución de la "marina real del siglo XIV".
Manejar los barcos del rey y los arrestados (barcos de propiedad privada puestos en servicio para el reino) también se convirtió en un problema severo para Crull debido a los estragos de la Peste Negra . Había escasez de mano de obra. Los hombres se verían obligados a prestar servicio a costa de perder cosas como su tierra mientras sirven en el mar. En consecuencia, muchos no querían servir y los hombres a menudo huían de sus barcos. Por ejemplo, sesenta y cinco hombres se fugaron del Bon Ahanja Somersett , y treinta y un hombres, todos provenientes de las ciudades de Medway, huyeron del Thomas de la Tour mientras estaba atracado en Kent. Las listas de los marineros fugitivos se entregarían a la oficina de Crull, que luego las distribuiría a los alguaciles para su arresto. También hubo problemas con la piratería por parte de las tripulaciones inglesas que llevaron a más de un paso en falso diplomático ocasional , como que los hombres de Southampton quemaron un objetivo español amigo.
El cargo de secretario de los barcos del rey
El rey Juan había desarrollado una flota real de galeras. Él y su sucesor Enrique III fueron los primeros en establecer una administración para estos barcos y barcos arrestados (la defensa del reino del mar recayó sobre la marina mercante de Inglaterra y sus "barcos arrestados" componían la mayor parte de todas las flotas inglesas). La administración diaria estaba en manos de los sacerdotes. El rey Juan y el rey Enrique querían una administración poderosa y eficiente para estos buques. Sus esfuerzos produjeron otros más informales y ad hoc . Fue en el reinado de Eduardo III cuando se desarrolló una administración naval formal por laicos. Inicialmente, había dos empleados y luego uno. William de Clewre, Matthew de Torksey y John de Haytfield precedieron a Crull en la oficina, siendo el mandato de Crull el más largo. Crull sentó las bases para la oficina y administración que aparecería en los siglos posteriores, como el Consejo de la Marina y de la Junta Naval bajo Enrique VIII y de la Junta del Almirantazgo bajo Carlos I .
En el momento del nombramiento de Robert de Crull, las funciones de la oficina estaban claramente definidas. Su principal preocupación era el estado de los barcos de la Corona: el pago de las tripulaciones, el bienestar de las tripulaciones (como el avituallamiento), la reparación de los barcos, su custodia y el estado y condiciones de los puertos. Dependiendo de las circunstancias, también sería responsable de los buques que no pertenecían a la Corona y que habían sido detenidos en servicio. Si los barcos eran de propiedad real o privada, su operación en el mar no era su responsabilidad. En términos modernos, era el asistente general, no un almirante; su responsabilidad era de los astilleros y los puertos. Es por eso que hay numerosos relatos de Crull comprando suministros para la armada del Rey, por ejemplo, el 26 de febrero de 1366 compró "... 7000 libras más de cables y cordones que fueron pagados en oro de los Nobles Ingleses".