Robert Bosch - Robert Bosch

Robert Bosch
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Robert Bosch a la edad de 27
Nació 23 de septiembre de 1861
Fallecido 12 de marzo de 1942 (12 de marzo de 1942)(80 años)
Nacionalidad alemán
Ocupación Ingeniero
Carrera de ingenieria
Proyectos Robert Bosch GmbH
Firma
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Robert Bosch (23 de septiembre de 1861 - 12 de marzo de 1942) fue un industrial, ingeniero e inventor alemán, fundador de Robert Bosch GmbH .

Biografía

Bosch nació en Albeck , un pueblo al noreste de Ulm en el sur de Alemania como el undécimo de doce hermanos. Sus padres procedían de una clase de agricultores bien situados de la región. Su padre, un francmasón , tenía una educación extraordinariamente alta para alguien de su clase y le daba especial importancia a una buena educación para sus hijos. Uno de sus hermanos fue Carl Friedrich Alexander Bosch (1843-1904), el padre de Carl Bosch .

De 1869 a 1876, Bosch asistió a la Realschule (escuela secundaria técnica) en Ulm, y luego tomó un aprendizaje como mecánico de precisión .

Después de su educación escolar y práctica, Bosch pasó otros siete años trabajando en diversas empresas en Alemania , Estados Unidos (para Thomas Edison en Nueva York) y el Reino Unido (para la firma alemana Siemens ). El 15 de noviembre de 1886 abrió su propio "Taller de Mecánica de Precisión e Ingeniería Eléctrica" ​​en Stuttgart . Un año después, realizó una mejora decisiva en un dispositivo de encendido por magneto no patentado fabricado por el fabricante de motores Deutz , lo que supuso su primer éxito comercial. El propósito del dispositivo era generar una chispa eléctrica para encender la mezcla de aire y combustible en un motor estacionario. En 1897, Bosch fue el primero en adaptar un magneto al motor de un vehículo. Al hacerlo, resolvió uno de los mayores problemas técnicos que enfrenta la naciente industria automotriz. La invención de la primera bujía de alto voltaje comercialmente viable como parte de un sistema de encendido por magneto por el ingeniero de Robert Bosch Gottlob Honold en 1902 fue una etapa clave en el desarrollo del motor de combustión interna .

Encendido magnetico

Antes de que terminara el siglo XIX, Bosch expandió sus operaciones más allá de Alemania. La empresa estableció una oficina de ventas en el Reino Unido en 1898 y poco después en otros países europeos. La primera oficina de ventas y la primera fábrica en los EE. UU. Se abrieron en 1906 y 1910, respectivamente. En 1913, la empresa tenía sucursales en América, Asia, África y Australia, y generaba el 88% de sus ventas fuera de Alemania. En rápida sucesión en los años posteriores a la Primera Guerra Mundial , Bosch lanzó innovaciones para el vehículo de motor, incluida la inyección de combustible diesel en 1927. En la década de 1920, la crisis económica mundial hizo que Bosch comenzara un riguroso programa de modernización y diversificación en su empresa. En solo unos años, logró convertir su empresa de un pequeño proveedor de automóviles en un grupo de electrónica multinacional.

Desde el principio, Bosch se preocupó mucho por promover la formación ocupacional. Impulsado por su conciencia de responsabilidad social, fue uno de los primeros industriales en Alemania en introducir la jornada laboral de ocho horas , seguida de otros beneficios sociales para sus asociados. Robert Bosch no deseaba beneficiarse de los contratos de armamento adjudicados a su empresa durante la Primera Guerra Mundial. En cambio, donó varios millones de marcos alemanes a causas benéficas. Un hospital que le dio a la ciudad de Stuttgart se inauguró en 1940.

En las décadas de 1920 y 1930, Robert Bosch fue políticamente activo. Como hombre de negocios liberal, formó parte de varios comités económicos. Dedicó una gran cantidad de energía y dinero a la causa de lograr la reconciliación entre Alemania y Francia. Espera que esta reconciliación traiga consigo una paz duradera en Europa y conduzca a la creación de un espacio económico europeo.

Tercer Reich

El régimen nazi en Alemania puso fin abruptamente a los esfuerzos pacificadores de Bosch. La empresa Bosch aceptó contratos de armamento y empleó a unos 20.000 trabajadores forzados (incluidos unos 1200 reclusos en campos de concentración que fueron "brutalmente abusados ​​en la planta de Langenbielau") durante la guerra. Mientras tanto, Bosch apoyó la resistencia contra Adolf Hitler y, junto con sus colaboradores más cercanos, salvó de la deportación a las víctimas de la persecución nazi.

En su ochenta cumpleaños, Hitler le otorgó a Bosch el título de "Pionier der Arbeit" (Pionero del Trabajo) y cuando murió un año después, el Tercer Reich le concedió un funeral de estado.

Bosch estaba muy interesado en cuestiones agrícolas y era dueño de una granja al sur de Munich . También era un cazador apasionado. Cuando murió, le sobrevivieron cuatro hijos de dos matrimonios. Un hijo de su primer matrimonio murió en 1921 a raíz de una enfermedad prolongada.

En 1937, Bosch había reestructurado su empresa como sociedad de responsabilidad limitada (sociedad anónima). Había establecido su última voluntad y testamento en el que estipulaba que las ganancias de la empresa debían destinarse a causas benéficas. Además, su testamento esbozó los contornos de la constitución corporativa, que fue formulada por sus sucesores en 1964 y sigue vigente en la actualidad.

Fue incluido en el Salón de la Fama de la Automoción en 1984.

Ver también

Referencias

Bibliografía

  • Robert Bosch: La prevención de futuras crisis en el sistema económico mundial . Londres, Constable, 1937 (edición alemana de 1932)
  • Theodor Heuss : Robert Bosch: su vida y sus logros . Transl. por Susan Gillespie. Nueva York, Holt, 1994. ISBN  0-8050-3067-0
  • Hans-Erhard Lessing: Robert Bosch . Reinbek 2007 (en alemán). ISBN  3-499-50594-0

enlaces externos