Bóveda de crucería - Rib vault

Bóveda de nervadura románica, Catedral de Peterborough (comenzada en 1118) pasillo sur
Bóveda de crucería gótica, nave de la catedral de Reims (iniciada en 1221)

Una bóveda de crucería o bóveda de crucería es un elemento arquitectónico para cubrir un espacio amplio, como la nave de una iglesia, compuesto por un entramado de nervaduras arqueadas cruzadas o diagonales. Las variaciones fueron utilizados en la arquitectura romana , la arquitectura bizantina , la arquitectura islámica , la arquitectura románica , y especialmente la arquitectura gótica . Los paneles delgados de piedra llenan el espacio entre las nervaduras. Esto redujo en gran medida el peso y, por lo tanto, el empuje hacia afuera de la bóveda. Las nervaduras transmiten la carga hacia abajo y hacia afuera a puntos específicos, generalmente filas de columnas o pilares. Esta característica permitió a los arquitectos de las catedrales góticas hacer paredes más altas y delgadas y ventanas mucho más grandes.

Es un tipo de arqueada , o arqueada, bóveda en la que los plementerías, o paneles en las bahías de cara inferior de la bóveda están separados uno de otro por nervios que ocultan las ingles , o las intersecciones de los paneles. Las bóvedas de crucería son, como las bóvedas de arista, formadas por dos o tres bóvedas de cañón que se cruzan ; las nervaduras ocultan la unión de las bóvedas.

El ejemplo más antiguo que se conserva de la arquitectura islámica se encuentra en la Mezquita-Catedral de Córdoba en al-Andalus , que es anterior a los primeros ejemplos románicos en un siglo. Alternativa a las bóvedas de cañón en las naves de las iglesias , las bóvedas de crucería en el gótico temprano del siglo XII se empezaron a utilizar en las bóvedas de arcos apuntados , ya conocidos en el estilo románico. En estas bóvedas, como en las de arista, el peso se dirigía hacia las esquinas, donde pilares , columnas o muros podían soportarlo. Los muros de los edificios góticos a menudo estaban colindantes con arbotantes . Estos elementos permitieron construir edificios con muros mucho más altos y delgados que antes, con inmensos vanos y vidrieras más grandes que llenan de luz la estructura.

Las bóvedas de crucería se construyen con nervios angostos y arqueados que cruzan diagonalmente el área a cubrir. Los severos se pueden rellenar con pequeñas piezas de mampostería, eliminando gran parte del peso masivo de las bóvedas de cañón. Estas bóvedas de crucería también podrían cubrir de manera más eficiente grandes áreas rectangulares. Gracias al arco apuntado empleado en la arquitectura gótica, los constructores pudieron subir o bajar los arcos para que tuvieran la misma altura en un tramo corto o largo, algo que no es posible con los arcos de medio punto. Los arcos apuntados también facilitaron la construcción de dos bóvedas que se cruzaban de la misma altura pero de diferentes anchos.

Historia temprana

Los romanos utilizaron una versión anterior de la bóveda de crucería para fortalecer las bóvedas de arista . En estas bóvedas romanas, las nervaduras de ladrillo estaban empotradas en el hormigón de la bóveda. Esto era diferente de las bóvedas góticas posteriores, donde las nervaduras estaban separadas del relleno de los paneles, lo que daba flexibilidad a las bóvedas góticas y, por lo tanto, mayor resistencia. Los romanos también utilizaron estas nervaduras incrustadas ocultas dentro de la estructura para fortalecer la superficie de hormigón de las cúpulas, como el Panteón .

Las bóvedas de crucería no eran comunes en los edificios de mampostería en la arquitectura bizantina , pero el monasterio de Hosios Loukas en la Grecia bizantina construyó cuatro bóvedas de crucería después del año 1000 d.C., y en la ciudad ahora en ruinas Çanlı Kilise en la Capadocia bizantina, varias bóvedas de arista en iglesias medievales están equipadas con costillas Varias otras bóvedas de crucería se construyeron en Grecia bajo Frankokratia después de la Cuarta Cruzada . Las bóvedas de crucería también eran conocidas en la arquitectura lombarda , armenia , persa e islámica .

Bóvedas cruzadas

Arquitectura islámica

En la arquitectura morisca de España, los arquitectos islámicos utilizaron estas bóvedas de crucería de manera más visible. Un ejemplo notable se encuentra en la Gran Mezquita de Córdoba , que fue iniciada en el siglo IX y ampliada entre 922 y 965 por Al-Hakam II . La Capilla de Villaviciosa, como se conoció a esta parte de la mezquita cuando se convirtió en iglesia católica romana en el siglo XIII, tiene una cúpula que descansa sobre nervaduras y pechinas . En cada vértice del cuadrado está la intersección con otro arco, de modo que cada intersección es la unión de tres arcos. En cada esquina hay otra cúpula de bóveda de crucería en miniatura. En las otras cúpulas de la reconstrucción del siglo X de la Gran Mezquita, las nervaduras se entrecruzan descentradas, formando una estrella de ocho puntas en el centro que está coronada por una cúpula en forma de pechina.

Las bóvedas de arcos cruzados de la mezquita-catedral de Córdoba sirvieron de modelo para posteriores edificios de mezquitas en el Occidente islámico, incluidos al-Andalus y el Magreb . Hacia el año 1000 d.C., la Mezquita de Bab al Mardum ( Mezquita del Cristo de la Luz ) en Toledo se construyó con una bóveda similar de ocho nervaduras. La cúpula está sostenida tanto por las nervaduras como por pechinas que transmiten su peso a las paredes inferiores. También se aprecian bóvedas similares en el edificio de la mezquita de la Aljafería de Zaragoza . La forma arquitectónica de la bóveda de crucería se desarrolló aún más en el Magreb: la cúpula central de la Gran Mezquita de Tlemcen , obra de los almorávides construida en 1082, tiene doce nervaduras delgadas, la cáscara entre las nervaduras está rellena de filigrana de estuco.

Arquitectura románica

La bóveda de crucería se desarrolló aún más en el norte de Europa en el siglo XI, ya que los constructores buscaron una forma de construir bóvedas de piedra cada vez más grandes para reemplazar los techos de madera de las iglesias románicas, que con frecuencia fueron destruidas por el fuego. Las catedrales e iglesias románicas utilizaban habitualmente la bóveda de cañón , con arcos de medio punto, y la bóveda de crucería , utilizada cuando dos bóvedas se unían en ángulo recto para cubrir la nave. El peso de las bóvedas presionó directamente sobre las paredes de abajo, requiriendo paredes más gruesas y ventanas más pequeñas.

Saint-Philibert de Tournus tiene excepcionales bóvedas románicas, construidas entre 1008 y 1050. La nave y la capilla tienen bóvedas de túnel transversales paralelas, mientras que las naves de ambos interiores son de arista.

La catedral de Speyer en Alemania es la más grande de todas las iglesias románicas existentes en Europa y tiene buenos ejemplos de bóvedas de cañón y bóvedas de arista románicas en la nave. Las bóvedas de arista se construyeron en 1060, pero tuvieron que ser reforzadas en 1090-1103 con un arco transversal entre cada arco.

El Reino de Inglaterra y el Ducado de Normandía se convirtieron en centros de innovación arquitectónica a finales del siglo XI. Incluso antes de la conquista normanda en 1066, el rey Eduardo el Confesor de Inglaterra había introducido elementos románicos en la Abadía de Westminster (1055-1065). Guillermo el Conquistador construyó las cúpulas de la Abadía de Saint-Étienne, Caen con una especie de bóveda de crucería, una bóveda de estrella, en su linterna central. La Abbaye-aux-Dames, también en Caen, fue techada con dos grandes tramos de bóvedas de arista de piedra en la década de 1080, uno de los primeros usos en Europa de una bóveda de arista para cubrir un tramo tan amplio.

Transición a la arquitectura gótica

La construcción de la nueva iglesia en la catedral de Durham comenzó en 1093 bajo la dirección de su obispo normando, William de St-Calais . Originalmente se pretendía construir la catedral en su totalidad con bóvedas de arcos de arcos redondeados, pero a medida que continuaban los trabajos en la nave, los constructores normandos experimentaron con arcos apuntados, que dirigían el peso hacia afuera y hacia abajo. El espacio entre las costillas estaba lleno de pedazos de piedra. En sus esquinas, el peso fue sostenido por columnas que lo transfirieron hacia abajo a columnas alternas y pilares debajo en lugar de a las paredes. Dado que los paneles son relativamente delgados, estas bóvedas de nervadura son más ligeras que las bóvedas de cañón e ingle anteriores, por lo que las paredes podrían ser más altas y podrían tener ventanas más grandes.

El trabajo comenzó en el extremo este de la catedral de Durham; las bóvedas sobre las naves se completaron en 1096 y sobre el coro en 1107. Las bóvedas de las naves, con arcos apuntados, se iniciaron hacia 1130. Gracias a los arcos apuntados, el nivel superior del triforio parecía fundirse con el techo en un todo unificado. Sin embargo, el experimento de Durham se topó rápidamente con problemas. Los paneles de la bóveda en el presbiterio estaban hechos de escombros enlucidos, eran más pesados ​​de lo esperado y comenzaron a agrietarse y tuvieron que ser reemplazados en 1235. Mientras tanto, la experimentación en bóvedas de crucería apuntadas se trasladó a Francia, donde se colocaron paneles más delgados y ligeros. hecho de pequeños trozos de piedra cortada, en lugar de escombros.

La abadía románica de Lessay en Normandía agregó bóvedas de crucería góticas tempranas en el coro alrededor de 1098. que cubrían partes del coro y la nave. Fue destruido en la Segunda Guerra Mundial pero reconstruido. La cúpula de la Iglesia románica del Santo Sepulcro, Cambridge, Inglaterra, iniciada en 1130, tiene nervaduras en la cúpula, aunque la cúpula descansa sobre pechinas y las nervaduras eran en gran parte decorativas. La catedral románica de Cefalú en el reino normando de Sicilia , iniciada en 1148-1240, tiene una bóveda de crucería románica.

La transición del románico al gótico también se puede ver en la nave de la iglesia abacial de Fontenay (1147), donde los arcos de medio punto de las bóvedas de cañón han sido sustituidos por bóvedas de arcos ligeramente apuntados.

Otras variaciones de bóvedas de crucería, generalmente con arcos de medio punto, aparecieron en Lombardía en la Basílica de San Ambrosio , Milán, a finales del siglo XI, y en el suroeste de Francia en la Abadía de Moissac (siglos XI-XII). Suelen ser bóvedas de crucería, compuestas por la unión de dos bóvedas de cañón en ángulo recto. Otros tipos de bóvedas eran decorativas, como las bóvedas de estrella utilizadas para decorar la torre del farol en el techo de la catedral de Caen y la catedral de Laon , o las nervaduras en el interior de la cúpula de la iglesia redonda de Cambridge (1130).

Bóveda sexpartite

En la bóveda de sexpartite, cada tramo estaba dividido por delgadas nervaduras de piedra en seis compartimentos. Los nervios intermedios que cruzaban diagonalmente la bóveda formaban un arco apuntado, y había un arco intermedio apuntado adicional, que cruzaba de lado a lado. Dado que las nervaduras soportaban el peso, los paneles de las bóvedas estaban hechos de pequeños trozos de piedra y eran mucho más ligeros que las tradicionales bóvedas de cañón. Las nervaduras transmitían el peso hacia afuera y hacia abajo a través de esbeltas columnas hasta los pilares del nivel inferior. El peso no se distribuyó por igual; el peso adicional de los arcos transversales diagonales fue sostenido por pilares macizos, mientras que el arco transversal intermedio fue sostenido por columnas simples. Dado que el peso de las bóvedas recaía en las columnas y pilares, no en las paredes, las paredes podían ser más delgadas y más altas, y podían llenarse con vidrieras más grandes.

La bóveda sexpartita apareció casi simultáneamente en Inglaterra y Francia. La primera catedral en utilizar bóvedas sexpartitas fue la catedral de Durham , iniciada en 1093. Originalmente, Durham estaba destinada a construirse con bóvedas de arista más tradicionales. Las bóvedas sobre las naves laterales se terminaron en 1096, las sobre el coro en 1107, estas sobre el transepto norte y 1110. Las bóvedas transversales de la nave, sin embargo, los arcos sobre el transepto sur y la nave, iniciados en 1130, recibieron arcos apuntados. . Los primeros ejemplos de bóvedas de nervaduras sexpartitas se encuentran en Abbaye-aux-Hommes (comenzada en 1066) y Abbaye-aux-Dames en Caen . Luego apareció en la Catedral de Noyon (comenzada en 1131); el pórtico gótico cuadrado de la iglesia románica de la abadía de Vézelay en Francia (1132); Catedral de Sens (comenzada en 1135); el coro de la Abadía de Saint-Denis (iniciado en 1140); Notre-Dame de Paris (comenzada en 1163); Catedral de Bourges ; y la Catedral de Laon . William el Inglés construyó bóvedas de crucería en la Catedral de Canterbury y en la Capilla de Santa Fe en la Abadía de Westminster (1180).

Bóveda cuatripartita

Una nueva variación de la bóveda de crucería apareció durante el gótico alto: la bóveda de crucería de cuatro partes, que se utilizó en la catedral de Chartres , la catedral de Amiens y la catedral de Reims . Las nervaduras de esta bóveda distribuyeron el peso de manera más equitativa entre los cuatro pilares de soporte de abajo, y establecieron una conexión más estrecha entre la nave y las partes inferiores de los muros de la iglesia, y entre las arcadas de abajo y las ventanas de arriba. Esto permitió una mayor altura y paredes más delgadas, y contribuyó a la fuerte impresión de verticalidad que dan las catedrales más nuevas. La catedral de Durham del siglo XI (1093-1135), con las bóvedas de crucería de seis partes anteriores, tiene 73 pies (22 metros) de altura. La nave del siglo XII de Notre-Dame de Paris , también con bóvedas de crucería de seis partes, tiene 115 pies o 35 metros de altura. La posterior Catedral de Amiens (construida entre 1220 y 1266), con las nuevas bóvedas de crucería de cuatro partes, tiene una nave de 42,30 metros de altura. La nave más alta de todas las catedrales góticas es la catedral de Beauvais , aunque solo se completó una bahía. Tiene 47,5 m (156 pies) de altura, un poco más alta que la nave de la Basílica de San Pedro en Roma.

Tierceron, lierne y bóvedas de abanico

En el último período de la arquitectura gótica, a principios del siglo XIV, surgieron en Inglaterra una variedad de nuevas bóvedas de estilo gótico perpendicular . Entre estos se encontraban bóvedas con nervios de terciario (terciario) y nervios de lierne (de unión), así como bóvedas de abanico.

Las bóvedas de Tierceron hacen uso de nervaduras terciarias (tiercerons) además de las nervaduras estructurales principales de la bóveda cuatripartita regular. Esto se puede ver en la nave de la catedral de Exeter , iniciada en 1310; la enorme bóveda tiene una profusión de nervaduras tierceron como hojas de palmera, con hasta once tiercerons curvándose hacia arriba desde un solo saltador . Tiercerons también se encuentran en la bóveda de la sala capitular de la Catedral de Wells (comenzada en 1330). Otro ejemplo de bóveda de tierceron decorativa es la bóveda en forma de estrella insertada en la linterna octágono de la catedral de Ely (1322-1342). Este uso de nervaduras decorativas fue un rasgo característico del gótico perpendicular en Inglaterra.

Las bóvedas de Lierne también ocupan un lugar destacado en la arquitectura gótica perpendicular de Inglaterra. Los liernes son nervaduras de unión corta que conectan una nervadura con otra. Abarcan los espacios entre las nervaduras diagonales principales y las terrazas, lo que da como resultado bóvedas de lierne o bóvedas estelares (llamadas así por la forma de estrella generada por la conexión de liernes). Este tipo de bóveda de crucería apareció durante el siglo XIV en el período Decorado . Algunos ejemplos son la Catedral de Gloucester y la Iglesia de Saint-Pierre, Caen .

La bóveda de abanico es un tipo único de bóveda de crucería particular de Inglaterra. Las nervaduras tienen la misma curva y están espaciadas equidistantemente, en forma de abanico. Así, a diferencia de las bóvedas góticas derivadas de arcos apuntados, la bóveda de abanico está compuesta por conoides semicirculares. La Capilla del King's College , Cambridge, tiene el techo abovedado con abanico más grande del mundo.

Función

El desarrollo de la bóveda de crucería fue el resultado de la búsqueda de mayor altura y más luz en las naves de las catedrales. En las catedrales románicas, la nave estaba cubierta típicamente por una serie de bóvedas de crucería , que estaban formadas por la intersección de dos bóvedas de cañón . Las bóvedas presionaban directamente sobre las paredes. Las bóvedas de arista eran bombée , o aproximadamente en forma de cúpula. Para soportar el peso de las bóvedas, los muros debían ser especialmente gruesos y las ventanas estaban ausentes o eran muy pequeñas. Este problema se resolvió a principios del siglo XI con la introducción de la bóveda de crucería gótica.

Las bóvedas de crucería están reforzadas por una red de nervaduras de piedra delgadas (francés: ojivas ). En las primeras bóvedas de seis tramos, la bóveda se apoyaba en dos nervios de cruce diagonales, más un nervio intermedio, que en conjunto dividían la bóveda en seis tramos. Los nervios diagonales tenían forma de arcos de medio punto, que elevaban el centro de la bóveda por encima del nivel de los arcos transversales y los nervios del muro, y le daban el aspecto de una pequeña cúpula. (Este tipo de bóveda se puede ver en la nave de Sant 'Ambrogio, Milán). En algunas iglesias nuevas, los arquitectos abordaron el problema levantando la parte superior de sus arcos. Esto se intentó en algunas de las primeras iglesias góticas, en particular la Abbaye-aux-Hommes y la Abadía de Lessay en Normandía.

Cruce de bóveda de la Catedral de Sevilla por Juan Gil de Hontañón

El problema se resolvió finalmente con la introducción del arco apuntado para las nervaduras transversales y divisorias de la bóveda. El arco apuntado era conocido y utilizado desde hacía mucho tiempo, debido a su fuerza mucho mayor y al menor empuje que ejercía sobre las paredes. Cuando se emplea para las nervaduras de una bóveda, por estrecho o ancho que sea el tramo, adoptando un arco apuntado, su cumbre podría hacerse coincidir con la altura de las nervaduras diagonales. Las nervaduras llevaban el peso de la bóveda hacia afuera y hacia abajo. Las nervaduras se agruparon en columnas, cada una de las cuales combinaba cuatro nervaduras, que descendían por las paredes hasta las arcadas sobre pilares en la planta baja. En el exterior, los muros recibieron mayor resistencia mediante la adición de pesados ​​contrafuertes de piedra. La solidez de las bóvedas de crucería permitió tener muros más delgados, lo que a su vez posibilitó tener ventanas más grandes en los niveles superiores, llenando de luz la nave. Eventualmente hicieron posible los enormes rosetones de las catedrales góticas.

Esta bóveda de seis partes se introdujo con éxito en la catedral de Noyon , la catedral de Laon y Notre-Dame de París. Una sola bóveda de seis partes podría cubrir dos secciones transversales de la nave de Notre-Dame. Sin embargo, la bóveda de seis nervios tenía sus problemas. El peso no se distribuyó uniformemente entre las columnas de la planta baja. Cuando una bóveda cubría dos travesías, se necesitaban pilares más macizos para soportar el peso de los dobles , las nervaduras diagonales, que para las nervaduras intermedias. Este problema se solucionó simplificando la bóveda y eliminando la nervadura intermedia, realizando una bóveda de nervadura de cuatro o cuatro partes. Bajo este sistema, que se utilizó rápidamente en la catedral de Amiens, la catedral de Reims y muchas otras, cada sección transversal tenía solo una bóveda de cuatro partes. Esta innovación, junto con el uso del contrafuerte volante , hizo que los muros de la catedral gótica fueran cada vez más altos, con ventanas cada vez más grandes.

La simplificación de la bóveda de crucería pronto fue seguida, particularmente en Inglaterra, por otra tendencia: hacerlas más complicadas. Uno de los primeros ejemplos de la introducción de la nervadura de la cumbrera intermedia se encuentra en la nave de la catedral de Lincoln ; Este elemento, llamado nervio de cumbrera, no estaba conectado a las paredes. Los arquitectos en Inglaterra comenzaron a agregar nuevas costillas, principalmente para decoración. En la nave de la catedral de Exeter se proporcionaron tres nervios intermedios entre el nervio de la pared y el nervio diagonal. Para enmascarar la unión de las diversas nervaduras, sus intersecciones se ornamentaron con protuberancias ricamente talladas, y esta práctica se incrementó con la introducción de otra nervadura corta, conocida como bóveda de lierne. El lierne, un término en Francia dado a la costilla de la cresta, en inglés se refiere a las costillas cortas que se cruzan entre las principales; estos se emplearon principalmente como elementos decorativos, por ejemplo, en bóvedas estelares, uno de cuyos mejores ejemplos se encuentra en la bóveda de la ventana del mirador de Crosby Hall, Londres . Las costillas fueron cada vez más numerosas y cada vez más decorativas, lo que condujo a la bóveda de abanico extraordinariamente elaborada y decorativa, utilizada por primera vez en el coro de la catedral de Gloucester .

Construcción

Piedra angular de una bóveda de la Iglesia Notre-Dame en Morienval , Oise , (siglo XII)

El primer paso en la construcción de una bóveda fue un andamio de madera hasta el nivel de la parte superior de las columnas de soporte. A continuación, se construyó un marco de madera preciso en la parte superior del andamio con la forma exacta de las nervaduras (en francés: nervaduras ). Los segmentos de piedra de las nervaduras se colocaron cuidadosamente en el marco y se unieron con mortero. Cuando todas las costillas estuvieron en su lugar, la piedra angular se colocó en el vértice donde convergían. Una vez que la piedra angular estaba en su lugar, las costillas podían sostenerse solas, sostenidas por su peso presionando hacia abajo y hacia afuera. Luego, los trabajadores llenaron los compartimentos entre las nervaduras con pequeños trozos de ladrillo o piedra encajados. El marco fue eliminado. La mampostería de los compartimentos tenía unos 15 cm de espesor. Una vez terminados los compartimentos, se enyesó su superficie interior y luego se pintó.

La construcción de una bóveda de crucería medieval fue una operación compleja que involucró a un equipo de trabajadores especializados. Los albañiles incluían taladores (en francés: taileurs ), que cortaban la piedra; farsantes , que colocan las piedras en su lugar; y capas ( morteliers ), que unieron las piezas con mortero. Estos artesanos trabajaron junto con los carpinteros que construyeron los complejos andamios y modelos.

Ver también

Notas y citas

Bibliografía