Revell - Revell
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| Industria | Aficiones |
|---|---|
| Fundado | 1943 |
| Sede | Bünde , Alemania |
| Productos | Kits de modelos |
| Padre | Socios de Quantum Capital |
| Sitio web | www |
Revell es un fabricante de maquetas de plástico . El Revell americano original se fusionó con Monogram. En 2007, la estadounidense Revell fue comprada por Hobbico, mientras que la europea Revell Alemania se separó de la compañía estadounidense en 2006 hasta que Hobbico la compró también, reuniendo a los dos nuevamente bajo el mismo paraguas de la compañía.
Historia temprana
Lewis H. Glaser, un empresario de California, fundó una empresa de moldeo de plásticos llamada Precision Specialties en Hollywood en 1943. La empresa fabricaba una variedad de productos por contrato para diferentes empresas, la primera supuestamente era una pequeña lavadora. Uno de los primeros productos relacionados con los juguetes fueron los juegos de trenes a escala HO (1:87), incluidas las locomotoras y una variedad de automóviles junto con los edificios. La línea de construcción era extensa, incluido un grupo agrícola, una estación de pasajeros suburbana y una variedad de estructuras de servicios públicos. Muchos de estos originales se reprodujeron posteriormente en otras escalas. La línea de juguetes se comercializó más tarde bajo la marca Revell. Según se informa, el nombre Revell proviene de la palabra francesa diana que significa "nuevo comienzo". El logotipo de Revell en ese momento era el primer pariente del diseño actual.
Pioneros en Gowland y Highway
Alrededor de 1950, Revell reprodujo los juguetes ensamblados Maxwell y Ford Model T diseñados originalmente por los hermanos Gowland en Inglaterra, una empresa que fabrica juguetes desde 1932. Según el destacado coleccionista Cecil Gibson, estos no se vendieron tan bien en Inglaterra, pero Revell tuvo mucha mejor suerte. con la serie en los Estados Unidos. El recuadro de Revell decía: "Por John Gowland, creador de Champ y Chu Chu". El Maxwell de 1911 y el Modelo T de 1910 tenían una escala aproximada de 1:16 y se llamaban "Action Pull Toys", que consistía en un cable metálico delgado enrollado con un mango de plástico. El cable se unió a través de la parte delantera del automóvil al eje trasero. La carrocería del automóvil tenía bisagras, por lo que cuando se tiraba de la manija de plástico, el automóvil rebotaba en el piso y el conductor se balanceaba hacia arriba y hacia abajo. La caja anunciaba que estos eran "Made in Hollywood" y se llamaban juguetes Revell "Play Planned".
Un par de años más tarde, estos juguetes se redujeron y modelaron como 3/8 "a una escala de pie (cuatro a cinco pulgadas) y se llamaron kits de" Construcción rápida de pioneros de la autopista ", la mayoría sin las figuras bastante caricaturescas y sin la acción mecánica. Estos nuevos juguetes 1:32 obtuvieron un gran éxito y se vendieron mucho mejor que el Maxwell más grande, a pesar de que se hizo famoso por el programa de radio de Jack Benny, alrededor de 1953. Los autos más grandes originales se descontinuaron y Revell se centró en los kits más nuevos. con el logotipo del globo de aire caliente de Gowland todavía mostrado en los cuadros verde, amarillo, naranja o azul. La información del cuadro muestra que los modelos se ofrecieron en al menos cuatro series, sin incluir el Maxwell y otros cuatro Highway Pioneers lanzados en el Reino Unido (de los moldes Hudson Miniature La serie uno consistió en un Packard 1900, un Ford Modelo A de 1903, un descapotable Ford Modelo T de 1910, un Stanley Steamer de 1909 y un Cadillac de 1903. y un Cadillac de 1910 (posteriormente se sustituyó la entrega de Olds). La tercera serie fue el Oldsmobile 1904 (más tarde se sustituyó el Cadillac 1910), Rambler 1904, Sears 1907, Pierce Arrow 1910 y Rolls Royce 1911. La Serie Cuatro incluía un Fiat de 1915, un Renault de 1907, un MGTD, un Jaguar 120 y un Ferrari de 4,1 L. Revell también ofreció juegos de regalo de la serie de cinco autos y un juego de "Juego de coleccionista" con diez juegos envueltos individualmente de los modelos Highway Pioneer en una caja.
Los modelos de la serie "Highway Pioneers" se reorganizaron comúnmente y luego se ofrecieron por varias otras compañías, incluidas Premier, Lincoln International, J & L Randall Ltd (marca "Merit"), Lodela (con licencia en México) Crush y Minicraft. Finalmente, las herramientas originales de Highway Pioneers fueron adquiridas por el fabricante británico de trenes en miniatura Dapol Ltd. Los modelos están actualmente fuera de producción y, según se informa, las herramientas están ubicadas en Gales, sede de Dapol, junto con herramientas redundantes de Airfix, Kitmaster y Tri-ang Model Land. . Algunas de estas copias y copias aparecieron muy pronto y, al mismo tiempo, Revell las estaba haciendo.
Revell adquirió cinco diseños que no eran de Gowland, como el Maxwell de 1911 ofrecido por Hudson Miniatures de Scranton, Pensilvania, aparecido en 1952 con el nombre de "Lil 'Old Timers". Los kits de Hudson Miniatures generalmente se fabricaban con un pequeño folleto con datos históricos de cada vehículo. Un ejemplo conservado se vendió alrededor de 1953 en Strouss-Hirshbergs por 69 centavos; la caja anunciaba el modelo como un "Quickie-Kit". Revell, GB, los agregó a las ofertas de Highway Pioneer en un paquete similar al de otras ofertas de EE. UU. En ese momento. Estos cinco fueron posteriormente comercializados por Heller como serie Cadet y finalmente se adaptaron con neumáticos nuevos en Alemania. Finalmente, dos de los cinco y Gowland Rolls Royce fueron comercializados por SMER.
Otras ofertas de los años 50
En 1953, Revell produjo una réplica del acorazado USS Missouri , su primer lanzamiento más allá de los modelos británicos Gowland. Según se informa, sus modelos de buques de guerra de la Armada de los EE. UU. Eran tan precisos que en 1960 se descubrió que el Kremlin había comprado una cantidad significativa de modelos diferentes para ayudar a llenar los espacios en blanco en su inteligencia con respecto al diseño de los buques de guerra estadounidenses.
Varios modelos de aviones a reacción y de hélice siguieron junto con barcos (clásicos y contemporáneos), motores a reacción y, a fines de la década de 1950, cohetes y naves espaciales. Esto incluyó modelos de Redstone y otros misiles de prueba militares y cohetes Vanguard, Jupiter y Atlas. Otros temas, como la nave Helios con propulsión nuclear, la "Nave lunar", un "Cohete de pasajeros", un "Taxi espacial" y un "Transbordador espacial" no tan increíble, eran kits más en el ámbito de la ciencia ficción. . Un sitio describe la edición única de 1959 de una estación espacial imaginada como el "Santo Grial" de los kits de Revell. También se produjeron figuras de infantería y varios dioramas, especialmente para configuraciones de ferrocarril.
A finales de la década de 1950, Revell comenzó a fabricar más modelos relacionados con la automoción. Además de los motores a reacción, se produjeron modelos de motores de automóviles como el Chrysler Slant-Six . Los modelos de automóviles tendían a una selección más global que AMT o MPC u otros fabricantes de modelos de plástico estadounidenses, con muchas marcas europeas producidas, incluidas muchas marcas británicas. Una oferta interesante surgió con una colaboración con AMT en la fabricación del Buick promocional de 1955 y 1956. Los modelos eran atípicos para la época en que había detalles completos del chasis y las carrocerías se fundieron en varias piezas. Revell los hizo específicamente listos para ser exhibidos en salas de exhibición. Otra oferta interesante relacionada con la cultura pop fue el prototipo de automóvil Lincoln Futura de 1956, un vehículo que, con ventanas de burbujas fuera de este mundo, eventualmente se convertiría en el Batmóvil de George Barris.
Los años 60 de Kustom
A partir de finales de la década de 1950, los kits de modelos comenzaron a alejarse fuertemente de las presentaciones de stock y se centraron en la personalización, el hot rodding y las carreras. La década de 1960 solidificó esta dirección con variaciones casi infinitas en cómo se podía construir un kit. Esta tendencia mostró tanto el nuevo alcance de marketing extenso de la afición como la individualidad generalizada representada en la personalización de automóviles estadounidense.
Las empresas de modelos contrataron personalizadores de renombre para crear diseños nuevos y llamativos. Así como AMT había contratado a George Barris y Darryl Starbird, Revell contrató a Ed "Big Daddy" Roth alrededor de 1962 como su nuevo estilista. Hawk Models usaría "Weird-Ohs" de Bill Campbell como "Davey" el motociclista salvaje y "Digger" el dragster, y más tarde, Monogram contrataría al diseñador Tom Daniel. En ese momento, Roth creó el "Beatnik Bandit" con cristal de burbujas (que luego se hizo aún más famoso cuando fue producido por Hot Wheels), el "Mysterion" de doble motor, el "Orbitron" asimétrico, el "Outlaw" (un cubo en forma de T muy estilizado). ) y el "Agente de carreteras". Aparte de las maravillas sobre ruedas, posiblemente su creación más famosa fue el "Rat Fink", una figura anti-Mickey Mouse. El sitio web de Roth informa que en 1963 Revell le pagó a Roth 1 centavo por cada uno de sus kits de modelos vendidos, por un total de $ 32,000. <Ref "The Biography of Ed Big Daddy Roth" . Rat Fink, sitio oficial de Ed "Big Daddy" Roth . 2008-2011. </ref>
A principios y mediados de la década de 1960, las carreras de coches de tragamonedas se convirtieron en una moda pasajera y, como muchas otras empresas, Revell intentó entrar en la refriega utilizando sus modelos de carrocería de plástico con mecánica debajo, aptos para la pista. En 1965, Revell adquirió International Raceways, planificando pistas de carreras de alto nivel que podrían llenar salas enteras. Poco después, la compañía abrió una instalación de carreras de autos de tragamonedas comerciales "Revell Raceway" en 6840 La Tijera Boulevard, Los Ángeles, California, demostrando activamente seis configuraciones de pistas que las empresas de carreras de autos de tragamonedas comerciales podían ordenar para la fabricación de Revell, con precios que oscilan entre $ 2,500 hasta $ 8,000. "Una de las pistas de carreras de modelos de autos comerciales más grandes de los Estados Unidos, con aproximadamente 17,000 pies cuadrados, presenta todas las lujosas citas y seis pistas, la más grande tiene 220 pies de carrera con giros inclinados de hasta 60 grados". Puede que fuera demasiado tarde: la competencia era demasiado entusiasta y la afición de los coches tragamonedas ya estaba empezando a perder influencia. Los reyes de las máquinas tragamonedas como el Strombecker de Chicago eventualmente serían comprados por Tootsietoy y terminarían haciendo simples autos de plástico y otros juguetes. Para 1967, el experimento de Revell en el hobby había acumulado una pérdida de casi medio millón de dólares.
Problemas de dinero y fusión de monogramas
Alrededor de 1980, cuando la afición por el modelaje se debilitaba en Estados Unidos y las ventas de kits de plástico se desplomaban, Revell fue comprada por la empresa francesa de juguetes Generale du Jouet (también conocida como CEJI), que esperaba aprovechar la división y presencia europea de Revell. Aún así, Generale du Jouet estaba teniendo sus propios problemas financieros, y en 1983 Revell se separó nuevamente.
En 1986, después de la disminución de la rentabilidad en una nueva era de videojuegos y televisión por cable, Odyssey Partners de Nueva York compró Revell y lo incorporó a Monogram Models de Morton Grove, Illinois , que Odyssey había comprado a principios de ese año. Su planta en Venecia se cerró y todos sus activos utilizables se transfirieron a la planta número 2 de Monogram en Des Plaines, Illinois . La nueva empresa luego se mudó a Northbrook, Illinois . Debido al reconocimiento mundial del nombre, Revell se ha convertido en la marca principal utilizada en muchas de sus líneas de kits, y después de años de ver ambos nombres en el logotipo, el nombre del monograma ahora se representa nuevamente por separado. La compañía tenía entonces su sede en Elk Grove Village, Illinois , Estados Unidos .
Sus principales competidores estadounidenses en el mercado de maquetas de plástico incluyen AMT-Ertl , Lindberg y Testors .
Revell en Alemania
En 1956, se fundó la filial alemana Revell Plastics GmbH en Bünde , Alemania Occidental . Durante la década de 1970, esta empresa comenzó a desarrollar y fabricar sus propias líneas de maquetas de forma independiente y fuera del control directo de Revell, EE. UU. Estos modelos se importaron a los Estados Unidos y algunos de los kits más nuevos se ganaron una reputación de alta calidad. Sin embargo, los kits "alemanes" ahora se producen solo en Europa del Este o China bajo la etiqueta alemana Revell. Una vez conocida como Revell AG , la empresa alemana ahora ha cambiado a la forma legal de GmbH & Co. KG . Revell Alemania se independizó después de su separación formal de Revell-Monogram LLC en septiembre de 2006, pero Hobbico la compró a principios de 2012, lo que llevó a ambos Revell a la misma empresa una vez más. Aunque separados, los productos alemanes continuaron publicándose en el sitio web de la compañía estadounidense, y su logotipo era casi idéntico al de Revell en los Estados Unidos. En lo que respecta a los ingresos totales, la empresa alemana se ubicó algo por encima de la antigua empresa matriz estadounidense.
Además de una variedad de kits militares y de aviones, Revell Alemania también ha fabricado una variedad de modelos de autos premontados fundidos a presión a escala 1:24 y 1:18, renderizados con precisión . Estos se produjeron por primera vez a fines de la década de 1980 y eran ofertas típicas de Porsche, Ferrari, BMW y Mercedes-Benz con algunos Corvettes y un Mustang 1965. A partir de 2000, la compañía simplificó su línea de fundición a presión llamándola simplemente, "Revell Metal", a diferencia del plástico que se ve en los kits. Estos últimos modelos han sido en su mayoría vehículos alemanes anteriores, con un enfoque en microcoches. Algunos ejemplos son Lloyd Alexander, Messerschmitt Kabinroller KR 200, BMW Isetta y un DKW Junior de aspecto muy auténtico.
Algunos modelos, como el Goggomobil T250 y el BMW Isetta, vinieron en un par de versiones de acabado. El Goggomobil apareció con un techo cerrado, un modelo austeramente básico, así como una versión de decoración elegante con techo de "tela" abierta con llantas de pared blanca y rejilla cromada, que probablemente no era el modelo popular entre los consumidores alemanes menos pudientes del automóvil real justo después de la Guerra Mundial. II. El Isetta es atractivo en miniatura con la puerta de acceso frontal que se abre y el volante "inclinable". El modelo también cuenta con un panel lateral extraíble junto a la ubicación del pequeño motor. El BMW estaba disponible en varios colores, con y sin portaequipajes trasero y también en una versión especial amarilla 'Bundespost' (correo alemán).
Algunos de los vehículos más grandes presentados han sido el sedán Mercedes-Benz 180 "ponton" de mediados de la década de 1950 y una variedad de Ford europeos, principalmente de la década de 1960. Los interiores de los coches de la década de la posguerra están decorados de forma coherente y auténtica con colores grises y blancos típicos de la austeridad de la época. Un par de modelos más modernos de fundición a presión han sido un VW Scirocco, un BMW 850i coupé y un Acura NSX. En general, todos los modelos de fundición a presión de Revell alemanes tienen puertas, capotas y baúles que se abren.
Revell Alemania también incorporó modelos anteriores de Matchbox del Reino Unido. En 1977, también adquirieron todas las herramientas modelo Axis Powers de la antigua marca Frog ( Tri-ang / Air Lines), ya que sus nuevos propietarios soviéticos (NOVO) no querían nada parecido a símbolos "fascistas".
Historia reciente
En 1994, Hallmark Cards compró Revell-Monogram como parte de su división Binney and Smith (los propietarios de los famosos crayones Crayola ). Esta relación duró 13 años. El 2 de mayo de 2007, Hobbico, Inc. anunció que había adquirido American Revell-Monogram, LLC, propietaria corporativa del nombre Revell. El nombre de Revell ahora aparece solo en el logotipo de la compañía, sin el nombre de Monogram también presente, aunque Monogram todavía existe como una línea importante de modelos en el establo de Revell. Hobbico también adquirió Revell de Alemania en 2012, reuniendo las dos marcas bajo una misma bandera, pero a menudo los modelos vendidos en los EE. UU. Muestran a Revell Alemania como la matriz sin la etiqueta Hobbico en ninguna parte.
El 10 de enero de 2018, Hobbico, Inc. se declaró en quiebra.
El 13 de abril de 2018, Revell USA cesó temporalmente sus operaciones mientras se reorganizaban. El 17 de abril de 2018, se anunció que el grupo de inversión internacional Quantum Capital Partners (QCP) se haría cargo de las operaciones de Revell. Actualmente, Revell USA opera desde Illinois y lanza regularmente nuevos productos.
Ver también
- Airfix
- AMT
- Aurora
- ESCI
- RANA
- VEB Plasticart
- Hasegawa
- Heller
- Italeri
- Jo-Han
- Cajita de cerillas
- Corporación de productos modelo
- Monograma
- Tamiya
- Zvezda
Notas
Referencias
- "La revolución ferroviaria del modelo a escala HO de la década de 1940" . Kits de modelos antiguos . 2008.
- Ley, Willy (1957). Aventura en el espacio: pilotos espaciales . Prensa del gremio.
Notas al pie